江慈婷果蔬冷链物流研究 终稿.docx

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江慈婷果蔬冷链物流研究终稿

烟台南山学院

毕业论文

题目果蔬冷链物流研究

姓名：

江慈婷

所在学院：

物流管理学院

所学专业：

物流管理专业

班级：

07级物流管理2班

学号：

2007640806

指导教师：

李金华

完成时间：

2011年3月17

摘要

民以食为天，随着人们生活水平、消费水平的日渐发展与提升，瓜果蔬菜已经几乎成为人们日常餐桌上必不可少的食品，能否保证每日瓜果蔬菜的新鲜和其食品安全性等问题成为人们关心的话题之一。

现实的实践使我们知道落后的果蔬冷链物流将不仅会造成巨大的经济损失，而且对人们的饮食安全也构成重要的威胁。

故而，我国果蔬冷链物流工程的构建与发展就凸现的尤为重要。

本文运用SWOT分析方法，通过对我国果蔬冷链物流现状的分析，明确其发展面临的诸多问题，如冷链上下游产业链缺乏整体规划、技术和配套设施设备落后等。

然后在借鉴国外发达国家的冷链物流发展经验的基础上，从冷冻冷藏技术、基础设施设备等不同方面，探讨我国果蔬冷链物流发展的对策，探寻一条适合我国国情的果蔬冷链物流发展道路，使其推动我国果蔬冷链物流的健康、快速发展。

关键词：

果蔬；冷链物流；SWOT分析

Abstract

Breadcomesfirst,Aslivingstandards,thelevelofconsumptiongraduallydevelopmentandascension,Lotsoffruitsandvegetableshasalmostbecomepeopledailytablenecessaryfood,Canensurethatdailyfruitorvegetablesfresh,foodsafetyproblemsbecomepeoplecareaboutoneofthetopics.Intheinitialstageoffruitandvegetablecold-chainlogistics,Notonlycancausehugeeconomiclosses,butalsotopeople'sdietsecuritythreat.Thereforefruitsandvegetablescold-chainlogisticsengineeringconstructionanddevelopmentishighlightedparticularlyimportant.

ThispaperUSESthemethodofSWOTanalysis,basedontheanalysisofthepresentstatusoffruitandvegetablecold-chainlogistics,madeclearthedevelopmentfacesmanyproblems,suchaslackofcoldchainupstreamanddownstreamindustrychainintegralplanning,technologyandfacilitiesequipmentbackward,etc.Theninthebasisoftheexperienceabroad,fromrefrigerationtechnology,infrastructureequipmentinChina,discussesthecountermeasuresofdevelopmentoffruitandvegetablecold-chainlogistics,andexploreasuitableforChina'snationalconditionsoffruitandvegetablecold-chainlogisticsdevelopmentpath,whichpromotethehealthoffruitandvegetablecold-chainlogistics,rapiddevelopment.

Keywords:

Fruitsandvegetables,Cold-ChainLogistics,SWOTanalysis

目录

1绪论1

1.1选题的背景与意义1

1.1.1选题的背景1

1.1.2研究的意义2

1.2国内外相关文献综述2

1.2.1国外文献综述2

1.2.2国内文献综述3

1.3研究内容和创新点4

1.3.1研究的内容4

1.3.2研究的创新点4

1.4论文的研究框架5

2果蔬冷链物流相关概述6

2.1冷链的概念6

2.2果蔬冷链物流的定义6

2.3冷链物流产业链构成6

2.5果蔬冷链物流流程7

3果蔬冷链物流的国际借鉴8

3.1以美国、加拿大为代表的北美模式8

3.2以荷兰、比利时为代表的西欧模式9

3.3以日本、韩国为代表的东亚模式9

3.4发达国家果蔬冷链物流模式经验10

3.4.1积极发挥国家宏观调控作用10

3.4.2逐步完善果蔬流通模式及冷链物流系统11

3.4.3完善冷链物流运作主体及物流服务11

3.4.4建立高效、创新的跨区域冷链物流配送中心11

4我国果蔬冷链物流SWOT分析12

4.1冷链物流发展的优势和劣势12

4.1.1优势分析12

4.1.2劣势分析12

4.2冷链物流发展的机遇和威胁13

4.2.1机遇分析13

4.2.2威胁分析13

5我国果蔬冷链物流发展对策15

5.1建立一体化的冷链物流模式15

5.2采用先进的冷链技术和冷链基础配套设施15

5.3整合社会资源，大力发展第三方冷链物流16

5.4加强冷链物流标准化和完善监督机制16

5.5大力培养冷链物流领域高端人才16

结束语17

致谢18

参考文献19

1绪论

1.1选题的背景与意义

1.1.1选题的背景

随着中国经济的发展，城市化步伐的加快，人们生活水平的不断提升，人们食品消费结构随之发生了巨大变化，更多地追求多样、新鲜、营养等，对保鲜食品、冷冻食品的需求急剧增加，迅速拉动我国生鲜农产品、冷冻冷藏食品的消费。

而肉、禽、水产、果蔬等农产品多属于易腐食品，品质易发生变化，对保鲜的需求很高。

因此有关百姓“菜篮子”的许多问题也就成为人们关注的焦点之一。

例如能否保证每日瓜果蔬菜的新鲜和安全、如何保证瓜果蔬菜等的供给需求和保持价格稳定等问题。

对生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对其安全和品质提出了更高的要求。

加快发展农产品冷链物流，对促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。

对此，2009年6月初，第十一届全国人大常委会第七次会议审议通过的《食品安全法》正式施行，确保食品安全，是全社会关注的焦点。

食品腐败变质的主要原因是微生物的活动以及生物酶产生的生物化学反应。

为保证食品质量，延长食品保质期，最基本的办法就是抑制微生物和酶的活动，也就是控制适宜低温和水分，抑制或减缓食品的化学变化速度。

使其始终保持适宜的低温环境，就是冷链物流中的关键之一。

这些决定了农产品物流过程必须是一个完整的从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。

自1988年起我国农业部提出建设“菜篮子工程”以来，“菜篮子”产品产量大幅增长，品种日益丰富，质量不断提高，市场体系逐步完善，“菜篮子”建设发展总体保持了平稳较快的良好势头。

为适应形势变化、满足城乡居民对“菜篮子”产品日益提高的要求，经国务院同意，2010年18号文件就实施新一轮“菜篮子”工程提出意见【1】。

其中有部分内容涉及果蔬冷链物流工程建设，因此果蔬冷链物流工程的构建与发展也就凸现的尤为重要。

2010年7月28日，国家发展改革委员会正式公布了《农产品冷链物流发展规划》，规划期为2010—2015年，其中要求发展和完善果蔬冷链物流工程体系，加快推进冷链物流体系建设【2】。

这为发展果蔬冷链物流提出了政策依据，同时给地方政府指明了方向。

为了宣传和学习、落实规划中的七个主要任务和八个重点工程，中国冷链物流联盟与中国食品工业协会食品物流专业委员会于2010年11月6-7日在北京举办“第三届中国冷链物流年会暨国际冷链产业峰会”。

年会是行业基础建设的重要组成部分，是冷链物流行业合作交流的最佳平台。

为了推动发展与国际接轨的冷链流程、冷藏运输等，应当学习与借鉴国外先进技术、运作模式，从而对推动我国冷链物流行业稳步健康发展起到重要作用。

然而，果蔬冷链物流是一项复杂的系统工程，其研究尚处于起步阶段。

如何发展果蔬冷链物流，引起了国内外实业家、学者广泛的关心和关注。

1.1.2研究的意义

目前，我国果蔬冷链物流尚处于初级阶段，与西方发达国家存在着较大差距，对如何发展果蔬冷链物流的研究凸显得重要。

因此，在该背景下，本论文通过对我国果蔬冷链物流现状的SWOT分析，在总结国外经验的基础上，从冷冻冷藏技术、设施设备等方面探讨如何巧妙运用先进技术与配套设施设备，使其赶上时代步伐，与国际接轨，保障果蔬始终保持低温状态下，减少成本、资源、能源上的损失和浪费，进而推动我国果蔬冷链物流的发展，同时也是顺利完成我国《农产品冷链物流发展规划》重要举措的需要。

1.2国内外相关文献综述

1.2.1国外文献综述

冷链起源于19世纪上半叶冷冻剂的发明，到20世纪30年代，欧洲的食品冷链体系已经初步建立，二战中曾被摧毁，战后很快重建。

美国是从二次世界大战后开始推动发展冷链物流的。

1958年，美国的阿萨德等人提出的冷冻食品品质保证取决于食品的冷冻时间（Time）、温度（Temperature）、耐藏性（Tolerance）,即“3T”概念；接着左尔补充提出冷冻食品品质还取决于产品冻前质量（Produce）、加工方式（Processing）、包装（Package）等因素，即“3P理论”；还有“3C”原则：

冷却保鲜（Cool）、清洁（Clean）、小心（Care）；“3Q”要求：

冷藏保鲜链中的设备数量（Quantity）、质量（Quality）、冷却速度（Quick）；“3M”条件：

冷藏保鲜的工具和手段（Means）、方法（Methods）、管理措施（Management）。

这些理论不仅成为低温食品加工流通与冷链设施遵循的理论技术依据，更重要的是它奠定低温食品与冷藏链发展和完善的坚实理论基础【3—5】。

现在欧美日等发达国家已形成了完整的食品冷链体系，易腐食品物流过程的冷藏率已达80%。

以果蔬为例，果蔬采摘后一般经过：

采摘、田间加工、预冷、清洗杀菌、包装等商品化处理。

所有果蔬包装材料均印有果蔬名称、等级、净重、供应商名称、地址等，以保证信誉。

并拥有相关技术和配套设施设备使其始终保持处于低温状态，形成一条完整的冷链，即采摘→田间预冷→冷库→冷藏车运输→批发站冷库→超市冷柜→消费者冰箱，使得果蔬在加工运输环节中的损耗率仅为1%—2%【6】。

1955年至1965年，日本经济的高速增长促进了流通革命，冷链保鲜技术应用在果蔬的分级、挑选、清洗、加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售中；1975年，日本为进一步提高与冷链相关的问题（包括生鲜食品的温度与品质的关系、适宜的温度管理方法和适宜的低温流通设施以及冷链机械的开发等）的研究水平，日本农林水产省成立了食品低温流通推进协议会，整理出《低温管理食品的品质管理方法及低温流通设施完善方向》，规定了食品低温流通温度带，并发行了《低温链指南》，使生鲜食品冷链保鲜技术进入了基本完善的阶段，前后花20年时间【7、8】。

现代冷链物流体系的建设和应用已成为当今世界果蔬安全、快捷、高效的集散、流通和销售的重要方式和保障。

欧美、日本等发达国家的果蔬冷链物流已经实现规范化、规模化和现代化。

不仅有相关的物流政策和法律法规，领先的物流技术和配套设施设备，还有较为完善的物流信息系统、标准化体系等。

发达国家十分重视果蔬物流技术研究、推广以及相关配套设施设备的建设，在其较为完善果蔬供应链流通基础上，充分运用先进的技术和健全的配套设施设备为其果蔬产品的质量安全、出口贸易全球流通、提升整体果蔬产品的品质和质量提供保证，使其降低成本、减少浪费、提升效益。

1.2.2国内文献综述

新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了部分保温车辆。

1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。

近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系。

我国果蔬冷链物流体系建设起步较晚，作业手段简陋，技术落后，附加值低。

由于物流运作主体的多元化、分散化和非专业化，先进、专业的物流技术与装备难以采用，大部分农产品在流通过程中由于缺乏必要的系统物流功能保障，使得农产品加工处理落后，分级简单，包装简陋，性质效果差。

而农产品大多是以初级产品形态出现，物流活动也是以常温物流或自然物流形式为主，使得其保鲜期缩短，难以实现远程营销。

然而，果蔬的保鲜程度正是其生命和价值所在【9—11】。

现阶段我国建立的较为完整的农产品冷链还不多见，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上是在没有冷链保证的情况下运销的，增大了农产品的腐损风险。

据新华社报道，我国果蔬冷链物流水平较低，物流设施设备数量不足、技术水平低，使得果蔬等农产品在采摘、运输、储存等物流环节损失率高达25%—30%，每年果蔬损失有1000亿元以上，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界首位。

而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。

因此冷链技术和配套设施设备的发展和研究就凸显得越发重要了。

目前，虽然我国的冷链物流的技术水平和设施设备与其他发达国家相比都有的较大的差距。

但冷链物流作为物流产业的一个特殊和重要部分，也越来越引起人们的关注。

近几年国家都在大力发展果蔬冷链物流，鼓励相关技术的研发等，例如“十五”和“十一五”期间科技部将“农产品现代物流技术研究开发与示范”列为攻关项目，围绕鲜活农产品现代物流保鲜、加工包装、流通配送、全程质量监控、物流标准化、信息化等关键技术开展研究【12—15】。

松冷冷链物流的董事长孙立军推广蓄冷的运输新模式，即：

用普通车辆的模式来完成统一配送，把特定的物品放在保温箱里，然后在保温箱中加入相应的蓄冷剂，这样便可以减少因用冷藏车祸冷冻车同时配送生鲜、熟鲜以及其他不需要指定温度的普通商品带来的大消耗和成本，也保证货物品质安全【16】。

陆旭群针对中国生鲜食品冷链物流管理中的主要症结，结合RFID技术优势探讨了其在冷链物流管理各环节的应用。

结果表明：

RFID标签读写的便捷性，可提高工作效率，减少人力成本；通过RFID冷链温度管理系统进行实时监控和预警机制，可以减少货物在流通及储运中的变质损耗，方便信息追溯，有助于质量事故责任认定，还可提高冷链食品的安全性，增强消费者信心，进而增加企业经济效益【17】。

综上分析，关于果蔬冷链物流的发展，国内外许多学者在不同层面上对其做了研究，本论文在我国果蔬冷链物流目前发展处于初级阶段的背景下，整合国内外有效的管理经验，从一体化模式、技术设施设备等不同方面探讨如何巧妙运用先进技术与配套设施设备，使其赶上时代步伐，保障果蔬始终保持低温状态下，减少成本、资源、能源上的损失和浪费，进而推动我国果蔬冷链物流的发展。

1.3研究内容和创新点

1.3.1研究的内容

文章的主要内容分五个章节：

第一章绪论先阐述了果蔬冷链物流的发展背景、研究意义，并综述了国内外学者的研究和论文的结构、创新点。

第二章介绍了冷链相关理论概述：

冷链和冷链物流的定义、冷链物流的适用范围和产业链构成及果蔬冷链物流流程。

第三章在通过对美国、日本、欧盟等发达国家的果蔬流通模式的比较分析，并从中得到的经验和启示。

第四章通过对我国果蔬冷链物流的SWOT分析，分析其内部优势、劣势和外部环境的机遇、威胁。

第五章在借鉴国外经验的基础上，结合我国目前国情和冷链物流发展状况的具体分析，探讨适合我们的果蔬冷链物流的模式的对策。

1.3.2研究的创新点

论文的创新点：

一是不但对发达国家三种模式进行细致分析，而且采用SWOT分析法对我国果蔬冷链物流进行了内、外全面分析，避免研究方法的单一性。

二是将对农产品供应链的研究延伸到果蔬冷链物流流通上，两者相互结合利用，通过学习、借鉴，探讨适合我国国情的改进版果蔬冷链物流一体化模式，切入点新。

1.4论文的研究框架

2果蔬冷链物流相关概述

2.1冷链的概念

从概念上就可看出，不同国家对于冷链有着不同的理解。

其中我国国家标准物流术语（GB/T18354-2006）将冷链定义为：

根据物品的特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。

美国：

贯穿从农田到餐桌的连续过程中维持正确的温度，以阻止细菌的生长。

欧盟：

指原材料的供应、经过生产、加工或屠宰，直到最终消费为止的一系列有温度控制的过程。

冷链是用来描述冷藏和冷冻食品的生产、配送、存储和零售这一系列相互关联的造作的术语。

日本：

通过采用冷冻、冷藏、低温贮藏等方法，使得鲜活食品、原材料保持新鲜状态由生产者流通至消费者的低温流通系统【18】。

通过以上各种概念的综合，我们就可以清楚地对果蔬冷链物流进行定义。

2.2果蔬冷链物流的定义

一般冷链物流的适用范围可分为三个部分：

第一，初级农产品：

水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。

第二，加工食品：

冰激凌和奶制品；速冻食品；包装熟食冷藏食品。

第三，特殊商品：

药品和试剂等。

由此看出，我们研究的果蔬冷链物流主要就是针对初级农产品的。

因此，果蔬冷链物流（FruitsandvegetablesCold-ChainLogistics）是果蔬农产品根据物品的特性，在生产、加工制作、贮藏运输、配送、销售等到消费者前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少损耗，防止污染的的一项系统工程【18】。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，是需要特别装置，需要注意运输程序、时间掌握、运输形式、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

2.3冷链物流产业链构成

冷链物流产业链由上游、中间环节和下游企业三个部分组成。

其中上游企业包括养殖或种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产企业；中间环节包括冷藏仓库、物流中心、配送中心、中间商和供应商；而下游企业则是包括农贸市场、超市、零售商、酒店、餐馆、家庭【19】。

目前，我国冷链生产企业普遍存在经营规模小、网络分散的结构特征，下游企业农贸市场、超市、餐饮企业等也存在相同的特点，这样无形之中就还要经过一次或多次的集散，增加了冷链物流的流通环节。

这些繁多的流通环节，将可能造成信息流通不畅、不及时，缺乏信息透明度，降低果蔬冷链物流的流通效率，导致风险及成本的增加等一系列消极影响。

因此，我们可以通过整合，减少不必要的流通环节，改进果蔬冷链的产业链流通模式；采用先进的应用管理软件，完善冷链信息系统，建立健全市场网络；提高其组织、协调性，充分发挥有效的信息导向作用，合理地进行资源配置，保证果蔬冷链物流各环节的流通顺畅，进而提高效率，减少成本，提升企业竞争力。

2.5果蔬冷链物流流程

发达国家已经建立了“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系，即产后采摘→商品化处理→产后预冷→贮藏→运输→短期储存→销售。

这样不仅确保了产品质量，而且提高了农业效益。

因此，我们不仅需大力推广现代冷链物流理念，加大对农产品实施全程冷链重要性的宣传力度，并逐步建立一条流畅的果蔬冷链物流流程链，通过利用先进冷链技术和配套的基础设施设备实现对其流通各环节的可控性，从而保证其农产品的安全性。

图2—1是果蔬冷链物流流程图。

3果蔬冷链物流的国际借鉴

国外发达国家较早就开始针对农产品冷链物流进行研究，经过多年的探索和发展他们的冷链管理系统已经达到相应的阶段。

不仅能有效地解决了果蔬农产品生产与流通的问题，降低其不必要的损耗，提高资源的利用率，而且使其行为规范化、组织网络化、手段现代化和农业产业化，实现了社会和资源的可持续发展。

因此，我们应当在借鉴国外果蔬冷链物流其先进的发展经验的基础上，与我国现状和宏观环境相结合，找寻适合我国的果蔬冷链物流发展模式，推进国内果蔬农产品冷链物流的发展与创新。

3.1以美国、加拿大为代表的北美模式

美国、加拿大、澳大利亚等这些国家的农业生产因其地理因素等的影响，生产方式主要以中小型家庭农场为主，就算小型农场的规模通常也在百顷以上。

大规模的农业生产极大地促进了农业的机械化、专业化，越来越细致的分工和高效的工作效率，使得其果蔬供应环节及时、快捷。

由此可见，其果蔬流通体系已相当完善。

图3—1是美加模式果蔬流通模式示意图。

其特点主要有：

1、交通便利，公路、铁路运输发达。

农产品常能迅速运往大城市车站，形成城市农产品集散市场，也就是车站批发市场。

2、流通渠道短、环节少、效率高。

全美农产品约80%直销，生产者在产地将产品分级、包装处理后经批发市场，直接运往大型超市、零售商。

这样简便的流通方式，充分提高农产品流通速度。

3、产地市场集中。

美国农产品生产区域化程度高，形成了蔬菜、水果等专业化生产区域，因而农产品产地市场比较集中，交易活动比较固定，大多采用“定单交易原则”，在整个农产品流通比率中，产地批发市场与零售商的交易量占绝大多数。

3.2以荷兰、比利时为代表的西欧模式

西欧生产模式为大规模生产与家庭农业结合，但是大规模农业企业由于其强大的劳动生产率和土地生产率，从而在商业上居于主导地位。

因此导致其果蔬农产品流通模式介于东亚模式和北美模式之间。

西欧模式与东亚模式相比，批发市场流通比例较小，而且大多数大型批发市场以公益性原则为主；与北美模式相似，西欧国家的超市零售业的连锁经营发展较快，形成连锁集团，自行建立统一的购货配送中心，与产地实行直接销售。

图3—2是西欧模式果蔬流通模式示意图。

其特点主要有：

1、市场规模大、设施齐全、功能完备、服务集约化。

2、市场的准入条件较高，国家公益市场发挥重要作用。

如法国1953年颁布了《批发市场法》，在全国指定了23个农产品批发市场为国家公益性批发市场。

荷兰、法国、意大利、比利时等国家的一些农产品批发市场都采用了拍卖交易方式。

3、重视农产品的标准化生产，实行市场化规范管理，并对市场的食品安全依法严格管理。

统一卫士标准、统一规格包装、保证质量、讲究信誉，是西欧农产品流通的共同特点。

4、注重发展产、加、销一体化，将产前、产后相关企业建在农村。

以法国为例，法国水果、蔬菜、花卉等都实行这种纵向的一体化生产，从而降低了公司及农场的经验成本，也促进了流通领域的稳定发展。

3.3以日本、韩国为代表的东亚模式

日本、韩国这些国家人多地少，自然资源不丰富，果蔬生产单位小而多，主要以家庭农户生产为主是这类国家果蔬生产的主要特征和发展制约。

果蔬分散种植，通过各地中介组织和批发市场集中起来，供应各城市和消费点。

以日本为例，在大阪中央批发市场通过拍卖成交的果蔬比例高达90%以上。

因此，此类国家注重果蔬精致化生产，通过相关冷链技术和基础配套设施，保证果蔬的优质、营养。

下图3—3即东亚模式果蔬流通模式示意图。

其特点如下：

1、以批发