2022年储能热管理行业报告ppt：赛道高景气百舸争流产品为王.pptx

2022年储能热管理行业报告ppt：赛道高景气百舸争流产品为王.pptx

《2022年储能热管理行业报告ppt：赛道高景气百舸争流产品为王.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年储能热管理行业报告ppt：赛道高景气百舸争流产品为王.pptx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

目,录,CONTENTS,热管理：

储能不可或缺的关键一环,02,竞争格局：

百舸争流，产品为王,03,储能市场：

广阔蓝海,01,风险提示,04,01.储能市场：

广阔蓝海,储能是解决发电侧与用电侧供需不平衡的一种“灵活的电站”，暂时储存多余能源，并于未来用电时释放。

全球“碳中和”背景下新型可再生能源受到青睐，风、光装机量不断提升，因风光发电具有间接性、波动性，储能成为弃风弃光主要解决方案，目前在发电侧、电网侧、用户侧均有应用。

发电侧+电网侧：

新能源较传统能源调峰压力更大，储能成为保证稳定供能的有效方案。

用户侧：

平滑电力+为终端用户节省用电成本，在峰谷电差较大的地区经济性显现。

1.1,储能：

解决新能源电力供需时间差的“灵活电站”,图：

全球储能新增装机功率（MW）,资料来源：

CNESA，民生证券研究院,图：

中国储能新增装机功率（MW）,资料来源：

CNESA，民生证券研究院,1.2储能市场：

国内储能新增装机量2025年或达103GWh,储能系统渗透率提升确定性强。

2020年开始国内风光配储政策不断出台，储能渗透率提升具有较强确定性。

表：

国内储能装机规模预测,资料来源：

CPIA，民生证券研究院,资料来源：

发改委，能源局，民生证券研究院,国内储能装机以发电侧为主。

经民生电新团队测算，2025年国内储能装机量有望达103GWh，21-25年CAGR为104%。

表：

国内配储政策不断出台,1.2储能市场：

全球储能新增装机量2025年或达362GWh，中美欧贡献主要增量,表：

全球储能新增装机量预测,全球：

中美欧贡献主要储能装机需求，2021年合计占比接近80%。

我们预计2025年全球储能装机量达362GWh，21-25年CAGR为95%。

美国：

美国电网高度市场化，光伏配储回报率较高，表前市场需求旺盛，我们预计25年储能总装机量达130GWh。

欧洲：

表前表后双端发力，英德为主要增量市场，我们预计25年储能总装机量达54GWh。

国内：

配储率/配储时长不断提高，我们预计25年国内储能装机量达103GWh，21-25年CAGR为104%。

资料来源：

SolarpowerEurope、IRENA、BNEF，民生证券研究院,100%80%60%40%20%0%,2020A,2021A2022EE,2023E2024E2025,澳洲全球其他地区,图：

全球储能装机量占比预测,中国美国,欧洲,1.2储能市场：

2025年规模有望达4336亿元，国内占比30%,*注：

汇率按照美元/人民币=6.5：

1,约为2021年平均汇率资料来源：

WoodMackenzie，民生证券研究院,20181614121086420,2021,2025E,据WoodMackenzie测算，2021年电化学储能系统成本约为277美元/KWh（折合人民币约18.0亿元/GWh*），预计2025年储能系统成本将下降33%至184.5美元/KWh（折合人民币约12元/GWh*），四年降价CAGR为10.7%。

通过价格和前文测算储能装机量得出2025年全球储能市场规模约为4336亿元，国内储能市场规模约为1241亿元，占比28.6%。

表：

全球新增储能市场规模预测,图：

储能系统成本四年降幅达33%价格（亿元/GWh）储能系统单位成本降幅33%,缺的关键一环,02.,热管理：

储能不可或,2.1热管理是保证储能系统持续安全运行的关,键电站事故频发，锂电池热失控是引发储能系统安全事故的主要原因之一。

在锂电池充放电的过程中，一部分化学能或电能转化成热能，如储能系统散热不佳，可能致热失控，造成电池短路、鼓包、出现明火，最终引发火灾、爆炸等安全事故。

根据CNSEA的不完全统计，近十年全球储能安全事故发生60余起，截至今年4月底，全球已发生8起储能安全事故。

100,300,300+,固体电解质层分解，隔膜融化，产生气体,产生大量可燃气体，电池鼓包,强烈氧化还原反应，出现明火,图：

锂离子电池热失控过程,表：

2022年1月-4月全球储能安全事故汇总,资料来源：

储能锂离子电站安全防护研究进展，民生证券研究院,资料来源：

电化学储能产业发展对安全标准的需求，CNSEA，民生证券研究院,2.1热管理是保证储能系统持续安全运行的关,键储能系统产热大，散热空间有限，自然通风下难以实现温度控制，易损害电池的寿命和安全。

与动力电池系统相比，储能系统电池的功率更大，数量更多，产热更多，而电池排列紧密又导致散热空间有限，热量难以快速、均匀地散发，易引起电池组之间的热量聚集、运行温差过大等现象，最终损害电池的寿命和安全。

锂电池放电倍率与产热正相关，储能系统大容量发展趋势下，热管理系统配备需求不断增强。

储能系统主动参与调峰调频，高倍率高容量的发展趋势下产热显著增加，热管理系统的重要性不断增强。

热管理是保证储能系统持续安全运行的关键。

理想情况下的热管理设计可以将储能系统内部的温度控制在锂电池运行的最佳温度区间（10-35），并保证电池组内部的温度均一性，从而降低电池寿命衰减或热失控的风险。

图：

锂电池最佳温度区间,10最佳温度区间,35,-20,工作温度区间,45,-40,可承受温度区间,60,资料来源：

集装箱储能系统热管理系统的现状及发展，民生证券研究院,图：

大规模锂电池储能集成系统（BESS）,资料来源：

EnergyTrend，民生证券研究院,2.2电化学储能产业链中热管理价值量约占储能系统2-4%,热管理处于电化学储能产业链的中游。

上游包括锂电池材料和电子元器件；中游为储能系统集成，包括电芯、电力设备集成（PCS+EMS+BMS）、热管理、消防系统等；下游包括渠道商和用户端。

下游客户集中度较高，热管理货值相对较低，易形成上下游绑定关系。

储能系统中电池成本占比约55%，PCS占比约20%，BMS和EMS合计占比约11%，热管理约占2%-4%。

热管理价值量占比相对较低，我们认为下游厂商更看重热管理方案的稳定性及安全性，价格敏感程度相对较低，且易于与方案提供商形成绑定关系，更换供应商的频率更低，赛道龙头更容易享受行业扩容红利。

资料来源：

CNESA，华紫研究，NERL美国国家可再生能源实验室，民生证券研究院,图：

电化学储能产业链拆分,资料来源：

CNESA，民生证券研究院,图：

热管理厂商2021年国内储能系统出货量占比,9%,8%,6%3%3%3%,2%2%3%,53%,海博思创电工时代,科华数能,8%,阳光电源,新源智储,融合元储,远景能源,平高集团,库博能源,天合储能,其他,2.3技术路线：

以风冷和液冷为主，热管、相变冷却在研,目前储能热管理的主流技术路线是风冷和液冷。

储能热管理技术路线主要分为风冷、液冷、热管冷却、相变冷却，其中热管和相变冷却技术尚未成熟。

风冷：

通过气体对流降低电池温度。

具有结构简单、易维护、成本低等优点，但散热效率、散热速度和均温性较差。

适用于产热率较低的场合。

液冷：

通过液体对流降低电池温度。

散热效率、散热速度和均温性好，但成本较高，且有冷液泄露风险。

适用于电池包能量密度高，充放电速度快，环境温度变化大的场合。

热管&相变：

分别通过介质在热管中的蒸发吸热和材料的相态转换来实现电池的散热。

表：

储能热管理各技术路线对比,2.3风冷系统：

方案成熟，应用广,泛风冷以空气为介质，利用空气间的温差产生的热对流转移热量，实现散热。

风冷散热分为自然风冷和强制风冷，自然冷却是利用自然风压、空气温差、空气密度差等对电池进行散热处理，实现电池模组及电池箱的散热，但由于空气的换热系数较低，自然对流散热难以满足电池的散热需求。

强制风冷需要额外安装空调、鼓风机，使得外部空气通过电芯间隙/底部，空调负责调节整体环境温度，以达到电池工作温度需求。

图：

空气冷却结构,资料来源：

集装箱式储能系统热管理设计，民生证券研究院,图：

风冷散热中空气流动的串行和并行方式,资料来源：

新能源Leander，民生证券研究院,2.3风冷系统：

价值量约为3000万/GWh,风冷系统与传统的空调系统构成相似，风冷系统的核心零部件包括：

压缩机、电机、冷凝器、蒸发器，主要材料包括冷轧板、镀锌板、铜、铝等。

其中压缩机成本占比最高，电机和电控次之。

目前储能热管理中风冷应用占比最高。

据华经产业研究院，2021年储能风冷系统成本约为3000万元/GWh，方案较为成熟。

风冷系统优点是结构较为简单，系统铺设方案成熟，整体成本和维护成本较低。

缺点在于冷却介质比热容较低，风冷的换热系数较低（25100），易导致电池簇间温差，整体散热效率低于液冷方案，同时通道占地更大，对预留面积要求更高。

资料来源：

华经产业研究院，民生证券研究院,28%,12%,2%,5%,4%,8%,11%,8%,图：

风冷系统零部件价值量占比12%5%5%,压缩机电机冷轧板镀锌板不锈钢铝铜管注塑件电控折旧其他,图：

风冷储能系统示意图,资料来源：

海博思创，民生证券研究院,液冷较风冷优势明显，或是未来的主流储能温控发展方向：

锂电池向更高能量密度发展，液冷方案可容纳更高能量密度的储能系统。

更小占地面积。

以科华S液冷储能系统为例，配备1500V储能电池，装机容量达3.44MWh，集装箱尺寸仅为20寸，较传统40寸风冷系统不仅能量密度提升100%，能耗也降低了30%+，同时支持储能系统拼装，可节省占地面积40%以上。

均匀降温，精准控温。

液冷系统方案更靠近热源，整体温度均匀，有利于延长电池寿命，比风冷更能适合户外环境。

液冷系统同时具有更精准控温的能力，已有产品可以将柜内所有电芯的温差精准控制在2.5以内，提高电池充放电效率。

2.3升,图：

液冷储能系统较风冷系统占地面积更小,资料来源：

Youtube“Tacklingheat:

theimportanceofliquidcoolinginhybridsolar-storageprojects”，埃泰斯，民生证券研究院,图：

相同入口温度及极限风速下风冷/液冷电池包温度风冷,液冷,液冷系统：

高效散热，渗透率有望大幅提,2.3液冷系统：

高效散热，渗透率有望大幅提升,资料来源：

大容量锂离子电池储能系统的热管理技术现状分析，电动汽车动力电池液冷系统性能研究，WHATISLIQUID-COOLEDBATTERYCOOLING?

，阳光电源，官网民生证券研究院,目前储能热管理中液冷方案关注度更高，有望引领中长期发展方向。

液冷的单套系统价值量高于风冷系统，市面已有成熟方案，新进入者众,多，主流供应商仍在加速研究迭代，有望成为未来储能热管理的主流温控方案。

液冷以液体为冷却介质，通过对流换热将电池产生的热量带走。

液体冷却介质的换热系数高、比热容大、冷却速度快，可有效降低电池的最高温度和提高温度分布的均匀性，同时液冷系统的结构较为紧凑。

液体与电池的接触模式有两种：

一种是直接接触，电池单体或者模块沉浸在液体（如电绝缘的硅油）中，让液体直接冷却电池，此方案对绝缘性要求较高；另一种是在电池间设置冷却通道或者冷板，让液体间接冷却电池，储能系统多数采用此种方案。

液冷技术的研究主要关注于液体冷却剂的选择、流道的优化、流速的优化以及热电耦合模型等。

图：

液冷管路的布置示意图图：

储能系统结构图图：

液冷电池系统,据华经产业研究院，2021年液冷系统价值量在9000万元/GWh。

从价值量拆分来看，液冷主机价值量最高，其中包括压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器、水泵等零部件，其次是液冷板，液冷主机和液冷板合计占比约为68%；换热器占比约为10%，管路占比约为8%。

2.3液冷系统：

价值量约为9000万/GWh,图：

液冷储能系统示意图,资料来源：

海博思创，民生证券研究院,资料来源：

华经产业研究院，民生证券研究院,68.0%,10.0%,2.0%,8.0%,图：

液冷储能系统成本拆分12.0%,液冷主机+液冷板换热器输入电源管路其他,2.3液冷系统：

市场在售液冷温控产,品,公司,主要产品产品介绍,性能参数,示意图,英维EMW系列克储能冷水机,超宽的运行温度范围，最高温度高达55配置加热功能变频控制技术，精准温控智能化、多语言工业级彩色触摸屏数种传感器应用和多种监控功能，实现超高可靠性丰富的系统配件紧凑的模块化设计精确调节实现供、回水低温差友好型的创新控制方式通过内部实时处理模式实现高效节能,制冷量：

7.5-60KW安装方式：

门装、侧装、落地式安装应用范围：

设备集装箱、储能集装箱、储能电池柜、储能电池散热,同飞股份,MCWI100/200/300/600/1000,可根据负荷的需求，智能化程序控制实现了多段自动制冷量调节，节约能耗变频供水系统，水压更稳定采用高能效比变频压缩机，能效更高，温度控制精度更高多压缩机设计，工作更可靠低温换热/强制制冷复合方式，功耗更低配多种类型通讯接口，实现上位机的远程监控功能根据项目需求，可提供产品CE、UL等认证,10-100KW制冷量5-30KW制冷量液冷温度15-35设备环境温度：

-30-55,高澜股份,GESC：

高澜储能产品冷却系统,高澜储能液冷主要由配水管路、水循环系统、制冷循环系统、控制系统做成，通过配水管路，将电池芯的热量带出，通过水循环系统提高循环动力，制冷系统通过压缩制冷原理将热量排出到环境中，控制系统搭配EMS、BMS对整个电池液冷做温度、压力等调配。

高澜目前储能液冷机型有3kW、8kW、15kW、25kW、40kW,同时预研了大功率水冷如54kW、100KkW机型，可匹配未来大功率电池的散热需求。

制冷量：

3KW/8KW/15KW/40KW/96KW加热量：

1KW/8KW/15KW/40KW/100KW压缩机型式：

BP-变频压缩机；DP-定频压缩机冷媒型式：

A-R410a，B-R134a，C-R404a设备重量：

200kg/300kg/450kg/700kg/1050kg设备环境温度：

-30-40,MC-GU集黑盾装箱用内置股份式液冷一体机,黑盾MC-GU集装箱用内置式液冷一体机，专为储能集装箱设计，针对集装箱式储能系统电池温控和安装空间等特殊要求，采用一体化结构、顶部出风、更贴近发热源，比热容高，结构紧凑，低噪音，反应速度快，为储能系统提供安全可靠、高效节能的精密温控解决方案。

高能效比，采用变频压缩机，知名品牌风机（EBM或施乐百），能效比大于3.0；配RS485通讯接口，实现上位机的远程监控功能；可24小时不间断运行，设计使用寿命10年以上,制冷量15kW60kW运行温度范围:

最高55出风方式：

顶/侧出风通信接口:

RS485,资料来源：

各公司官网，民生证券研究院,2.4全球储能热管理市场规模2025年有望达141亿元,资料来源：

华经产业研究院，民生证券研究院,资料来源：

E华经产业研究院，民生证券研究院,假设：

新增装机规模：

经我们前文测算，2025年全球储能新增装机量将达到362GWh。

产品结构：

我们假设21年液冷系统装机占比为20%，且以10%年增线性外推，假设到25年液冷装机占比达60%。

热管理系统单价：

因目前市场参与者众多，我们预计热管理单位价值量将逐年下降，其中风冷成本以15%/12%/9%/6%逐年下降；液冷市场增长更快，竞争更激烈，因此将呈现较陡峭的下降曲线，预计液冷成本22-25年每年下降20%/15%/10%/5%。

测算得：

2025年热管理价值量合计达141亿元，其中液冷/风冷方案价值量114/28亿元，占比由21年的20%/80%变为25年的60%/40%，推动热管理系统价值量占比由2.3%提升至3.4%。

表：

热管理规模2025年达141亿元图：

热管理价值量占比随液冷产品占比提升液冷价值量（亿元）风冷价值量（亿元）热管理价值量占比4%3%2%1%0%,产品为王,03.,竞争格局：

百舸争流，,3.1热管理赛道横向对比,资料来源：

BusinessWire，GGII，鑫椤锂电，产业在线，民生证券研究院,由于储能热管理技术与精密空调、家用空调及新能源车热管理系统技术同源，目前切入储能热管理赛道的主流企业大多有相关业务/技术积累。

储能热管理赛道尚处发展初期，格局未定，横向对比四种热管理赛道的异同可以帮助我们展望未来参与者的竞争优势。

储能热管理：

方案常见场景包括草原、沙漠等较为偏远地区，风沙大，维护相对困难，储能系统的安全性要求高，对热管理方案的稳定性、安全性、可靠性有较高要求，一般寿命要求10-20年。

价格方面，由于风冷方案成熟，价格敏感性一般高于液冷方案。

精密空调：

行业对于温度的控制精度要求较高，应用场景多为数据中心、通讯基站等领域，在机柜类控温、大制冷量需求的集装箱控温方面或有更强优势，使用寿命要求15年以上。

家用空调、商用空调：

主要应用场景为建筑空间内散热，维护难度低，整套配件一般寿命要求6-8年。

新能源汽车热管理：

安全性要求高，对于电池、电机的散热的可靠性要求很高。

表：

储能热管理、机房空调、家用空调、新能源车热管理横向对比,3.1新能源车整车热管理方案,图：

特斯拉Model3热管理结构,新能源车热管理系统协同性要求更高，存在一定的技术壁垒，系统货值较高。

传统燃油车热管理主要指发动机热管理及车内空调系统。

1）发动机热管理系统的作用分为高温天气给发动机降温，低温环境迅速实现发动机冷启动。

2）驾驶舱热管理可分为发动机带动空调压缩机、水泵等运转制冷，利用内燃机能量转化过程中流失的热量制热。

新能源车热管理主要指三电系统热管理（电池、电机、电控）及车内空调系统。

其中电池及车内空调系统的热管理尤为重要，电池热管理多采用液冷方案通过冷媒蒸发吸收冷却液的热量制冷，利用空调暖风回路的热量制热。

车内空调系统通过电驱动压缩机制冷，采用PTC方案或利用热泵系统加热。

电机部分主要通过风扇及散热器制冷。

温度对电池运行效率、发动机运行效率有较大影响，电动车热管理系统难度、货值较燃油车更高。

新能源车热管理系统一体化趋势下要对全车热量进行动态分配，需要完善高效的热管理算法检测外部环境温度、电机系统温度、电池组温度和座舱温度等参数，调节四/八通阀通向、风扇转速、热量分配等，技术壁垒及系统价值量较高。

资料来源：

Blogger-CanerEzeroglu，民生证券研究院图：

汽车空调系统部分产品,资料来源：

SANDEN官网，民生证券研究院,3.1新能源车热管理vs储能热管理,新能源车热管理公司是切入储能热管理领域的活跃玩家，动力电池热管理与储能电池热管理技术基本同源，但由于两种系统在在应用场景、寿命、性能方面有着不同要求，因此对热管理系统的要求有一定区别。

储能电池对能量密度的要求小于动力电池，但要求更高的循环次数，更看重热管理系统的稳定性、一致性。

储能电池系统主要应用在电网调峰调频、新能源并网、户用储能等场景，对体积、重量要求较汽车动力电池系统更宽松，对充电速度、单电池能量密度有所放宽，但由于储能系统通常需要长时间运行，因此要求储能电池拥有更高的可循环次数及更长的寿命。

储能系统串、并联电池组数量更多，处于对电池组寿命及效率的考虑，对电池温度的一致性要求更高，更看重储能热管理的BMS、EMS系统。

在散热模式的选择上，风冷、液冷均可达到储能热管理的温控要求，近年来随着液冷系统技术的提升及成本的降低，占地面积更小、集成度更高的搭载液冷的储能系统发展良好，液冷方案渗透率不断提升。

汽车动力电池作为移动电源，在整车结构中占用面积较为固定，对体积、质量能量密度要求更高，需要热管理系统更高的散热效率。

动力电池主要应用场景为电动交通工具，在整车的结构设计上，留给电池组的空间有限，提升整车续航的重点在于电池能量密度，近年来更高能量密度的动力电池产品快速迭代，对热管理系统的体积及散热效率有更高的要求，动力电池热管理上液冷方案为主流方案。

表：

储能电池、动力电池部分特性对比,3.1精密空调vs储能热管理,资料来源：

科士达官网，民生证券研究院,资料来源：

第一电动，民生证券研究院,资料来源：

赛迪顾问液冷数据中心白皮书，民生证券研究院,精密空调和储能热管理在零部件层面较多同源，数据中心温控厂商切入热管理赛道从技术角度较为顺畅。

精密空调主要运用于数据中心、数据机房，原理和空调相似，通过压缩机吸入制冷剂蒸汽，压缩成高压高温蒸汽后排入冷凝器，向冷凝器内的冷却介质（水或空气）放热，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，再进入蒸发器吸热，再次汽化，达到循环制冷的目的。

与普通空调相比，精密空调运行时间更长（全时段）、显热/潜热比高、过滤要求高。

技术向液冷转型：

精密空调主要可分为风冷方案和液冷方案。

数据中心近年规模化趋势显著，超大型数据中心数量不断增长，风冷逐渐无法满足高功率密度的数据中心温控需求，精密空调技术从风冷向液冷转移。

2018年，谷歌数据中心率先转向液冷方案，随后国内大厂如华为、腾讯、阿里巴巴等相继转型，液冷替代趋势明显。

图：

空调制冷原理图：

精密空调制冷原理图：

精密空调向液冷技术转型,3.2储能热管理主要企业,资料来源：

Wind，各公司官网，民生证券研究院,储能热管理主要参与者据出身可分为数据温控厂商、冷水机组厂商、汽车热管理厂商、空调主机厂商。

表：

储能热管理主要参与企业,3.2英维克：

精密温控龙头，风冷液冷双端布局储能热管,理通讯、IDC温控起家，新能源客车、轨交领域拓展后发力储能温控，已具有一定业务规模公司2005年成立，2006年推出并构建了以通讯基站、户外机柜专用空调、IDC节能空调为主的产品体系；2015年成立子公司深圳科泰专门负责新能源客车空调的研产销工作，2018年公司新能源客车空调大批量应用于多地公交集团；同年收购上海科泰切入轨道交通领域温控；公司是最早涉及电化学储能系统的厂商，最早于2016年推出了水冷机组的解决方案，2018年储能环境解决方案大量应用于国内外储能电站，2020年在风冷系列机柜空调基础上，开始为中国、欧美储能行业提供液冷系统的全链条综合解决方案，并不断优化端到端液冷系统。

资料来源：

公司公告，公司官网，民生证券研究院,表：

公司的主要业务介绍,图：

公司具备液冷全链条设备生产能力,资料来源：

英维克官网，民生证券研究院,3.2英维克：

精密温控龙头，风冷液冷双端布局储能热管,理优势一：

公司深耕精密温控行业，较早布局储能领域，先发优势充足公司最早于2013年开始涉及储能温控领域，于2016年就推出了水冷机组解决方案，自2018年起公司储能温控方案得到大量应用，“双碳”背景下，光伏、风能建设规模及速度加快，储能及热管理配套需求激增，公司储能温控业务营收迅速提升。

2020年Q4，公司储相关能业务获得大量订单，2020年储能应用方面营收约为1亿元，2021年营收约为3.37亿元，同比+350%，2022H1营收约为2.5亿元，同比+68%。

优势二：

风冷液冷双端技术推进，高定制化需求带来较高下游客户粘性,图：

公司在研的储能相关项目,资料来源：

公司公告，民生证券研究院,公司起家于风冷温控产品，风冷方案成熟效果稳定。

近年来公司大力投入研发创新，不断扩充温控领域产品，形成了风冷液冷双端方案体系，于2020年推出EMW水冷机组并开始批量应用。

下游厂商对机柜及温控方案具有高定制化需求，公司具备针对不同下游细分市场及行业大客户快速提供个性化需求的产品和方案的能力，是众多国内储能系统提供商的主力温控产品供应商，客户粘性较高。

优势三：

公司产品线丰富，具有温控方案及产品全链条解决能力公司针对储能电池密度大、温控要求高的特点开发了储能风冷温控系统，可满足3.0kW-55kW的各种储能应用场景。

液冷方面推出了EMW液冷系列的一体化结构型产品。

满足7.5kW-100kW场景需求。

公司逐步从局部温控产品生产商向全链路综合解决解决方案提供商过度。

风险提示：

公司下游订单获取不及预期，行业竞争加剧。

3.2申菱环境：

IDC、工业空调专家，战略布局热泵、储能温控领域,表：

公司的主要业务介绍,资料来源：

公司公告，民生证券研究院,公司基于IDC温控技术与储能温控技术同源性，切入储能温控市场公司2000年成立，聚焦于工业工艺、专业特种、数据服务、高端公建四大领域，提供环境调控整体垂直解决方案。

2014年公司精密空调生产基地投产，正式进入数据服务领域，公司在该领域业务发展迅速，近年来已成为公司主导成长性业务。

公司计划加速在储能领域的布局，公司数据中心液冷温控技术较为成