捻股工序工艺标准调试学习知识修改.docx

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捻股工序工艺标准调试学习知识修改

捻股工序工艺调试知识

教案名称：

捻股工序工艺调试知识

教学目的：

让员掌握基本的调试知识，稳定产品质量。

授课时长：

四课时，每课时约90分钟。

培训对象：

全体捻股员工

教案编写单位：

六厂技术部

编写人：

徐方华

授课人：

徐方华

教案准备时间：

DTS机床工艺调试常识

一、机床更改结构项目：

1、改生产3917芯线的项目过程

（1）将交换齿轮改用3917齿轮比，即34/46；

（2）将集线咀瓷芯改用3917瓷芯直径；

（3）将所用单丝改用φ0.175mm丝径；

（4）对机床进行调试自检。

2、改生产3922芯线的项目过程

与生产3922更改过程相同只是将齿轮比、瓷芯直径、所投单丝改用3922所需，即38/42、φ0.22mm单丝。

二、机床常见不合格及调试方法：

1、残余扭转：

主要通过调试牵引轮张力、校直器压下量以及过捻传动比来完成。

当扭转偏“十”时，加大牵引轮张力、校直器压下量，减小过捻量（减少主动带轮齿数或增大被动带轮齿数）。

当扭转偏“一”时则相反。

2、平直度：

主要通过调试校直器及牵引轮来完成。

3、弯头：

主要通过调试校直器来完成。

重点放在后几组轴承上。

4、松散：

主要通过调试牵引轮张力及校直器来完成。

松散时需加大牵引张力、校直器压下量来完成。

5、冒芯：

主要通过调试牵引张力及校直器来完成。

即选用适当的校直器轴承且压下量需偏大。

6、背丝：

主要通过调试集线咀或牵引轮张力。

内牵引轮过紧，外牵引张力过大或过小易引起背丝，滑轮不上出易引背丝；面机或芯机张力过大或不均匀。

7、排线：

主要通过调试排线器来完成。

DTS机床不合格调整方法

一、背丝:

1、摩擦片与摩擦座的损坏与不平整，调整方法是换损坏的摩擦片和摩擦座，同时用细砂纸擦拭摩擦片，使其平整达到摩擦力均匀。

2、机床各部位导线轮损坏或运转不灵活，检查各导线轮，更换或修理损坏或运转不灵活的导线轮，便其达到运转灵活。

3、牵引轮张力过小，收线张力过小，调整方法为调整牵引轮、收线张力，便使其达到一定的张力。

4、校直器的压下量过深或不均，调整方法是调整压下量，便使其达到均匀。

二、残余扭转或变化：

1、校直器的损坏、磨损、变形、以及精度槽型不一致均匀，都会引起扭转变化，调整方法是更换或修理损坏部分。

2、过捻器内滑轮和同步带损坏、过松，均会引起扭转变化，调整方法是修理滑轮，调整更换同步带。

3、牵引轮的装配，牵引轮和摩擦片的损坏，摩擦片的磨损，牵引轮张力过小，调整方法是重新装配牵引轮，更换和修理牵引轮、摩擦片，调整牵引轮的摩擦张力。

4、减速箱的损坏以及螺轮、螺杆的间隙过大，调整方法是更换减速箱。

5、机床电控部分，机床的速度不稳定，都会引起扭转变化。

三、平直度：

1、校直器的压下量不均匀，校直器轴承磨损，残余应力过大，校直器损坏，排线挡丝架安装不好以及各部位导线轮运转不灵活、窜动，收线张力过紧。

2、单丝的圈径以及竹节、波浪均会影响平直度。

四、弯头：

1、主要是校直器压下量调整不当。

2、校直器精度差，槽型损坏都会引起弯头。

五、松散：

1、牵引轮张力过小。

2、校直器的精度差、槽型磨损、压下量过小。

3、收线、放线张力过小都会引起松散。

调整方法：

（1）、调整牵引轮张力。

（2）、运用校直器或更换轴承调整压下量。

（3）、调整收线、放线张力。

DTS机床工艺维护步骤

1、校直器维护

（1）检查校直器固定螺杆是否齐全并进行紧固。

（2）检查校直器手柄是否灵活进行加油紧固。

（3）检查校直器轴承有无损坏、卡死不转、有无明显槽型磨损并进行更换。

（4）检查校直器有无钢粉灰尘，用干净刷子进行清理干净。

2、过捻器：

（1）对过捻滑轮运转是否灵活，滑轮无损坏，磨损进行检查，对转动不灵活及时更换。

（2）传动同步带有无磨损、松动、偏位现象，对磨损同步带进行更换，调整同步带之间间距。

（3）同步带轮张紧是否是否适中,是否有打滑现象，固定螺杆是否配备齐全进行检查、调整。

3、主（芯）机飞轮滑轮

（1）检查滑轮运转是否灵活，轴衬套之间间隙是否适中。

（2）检查滑轮槽是否磨损，再进行更换、调整。

4、放线导杆：

检查导杆是否松动，运转是否灵活，对不灵活导杆、轴承进行更换。

5、放线座：

（1）检查放线座有无松动，固定螺杆是否齐全，进行紧固。

（2）检查阻尼块是否无滑槽、有磨损现象，进行更换。

（3）对放线座运转是否灵活进行检查，对轴承进行检查更换或加油。

6、外牵引轮

（1）检查有无松动、运转是否灵活、张力是否均匀，再检查牵引轮表面有无损坏。

（2）进行紧固、调整。

7、分线盘、集线咀

（1）检查是否松动，进行紧固

（2）分线盘滑轮运转前灵活且位置要正，进行检查调整。

8、收线、排线

（1）固定螺杆是否齐全无松动

（2）弹簧齐全无变形

9、内牵引轮

（1）检查摩擦片应平整无损坏

（2）牵引轮钢片表面无明显磨擦痕迹

10、断丝保护

（1）检查断丝保护是否灵敏

（2）间隙是否适当（3）检查是否铜粉灰尘进行清理。

DTA机床工艺调试常识

一、产品结构的更改方法

DTA工段目前生产的规格有两种：

1517和1522。

1517使用的校直器是U型1.2×0.6mm，交换齿轮是41/39；1522使用的校直器是U型1.5×0.75mm，交换齿轮是43/37。

所以1522改1517或1517改1522都要换交换齿轮和校直器轴承，另外1522又分散头和不散头两种，1522散头改为不散头需降面机速度500转。

二、工艺配件的规格和型号

DTA使用的校直器轴承有二种：

1.2×0.6mm，1.5×0.75mm，型号都是U型的，面线摩擦片有两种：

20/30，25/35，20/30是用于生产1517，25/35是用于生产1522；芯机摩擦片则是用160/170。

三、各式不合格的调试方法及需注意事项：

1、露芯：

通常情况下露芯是由于面线张力不匀或过捻量偏低所引起的，面线张力不匀时集线咀处呈波浪状，这时需将张力大的磨擦片换成新磨擦片，或用沙纸将原来的摩擦片上的铜绿擦去再用酒精洗下也可（如用沙纸擦后不用酒精擦磨擦环最多一小时后张力会比以前更大）；过捻量一般在1.80～1.92之间，过捻量低于1.8（过捻量=过捻速度/主机速度）容易露芯，而高于1.92则容易松散，这是通常情况下引起露芯的原因。

另外还有以下几个方面调试也需注意：

①校直器轴承损坏或校直器轴承槽型过窄时校直器后面呈波浪状，且极为严重，可能引起露芯，这时可将校直器轴承换成新的（以前使用的是1.4×0.7）轴承，这种校直器后面是波浪状极为普遍，但现在改为1.5×0.75的轴承后这种现象很少出现。

②牵引轮松：

因要控制扭转，所以牵引轮松的机床校直器的压下量必然大，从面导致帘线经过牵引轮时易打滑产生露芯，严重的会断绳。

③芯机张力小或芯机放线杆松动：

芯机张力小或芯机放线杆松动引起的露芯极难调试正常，且并不是所有的放线杆松动或张力小的机床都有会露芯，（芯机放线座轴承坏易引起松散或露芯）所以，许多人对芯线张力和放线杆松动并不重视，从而导致当放线杆松动或芯线张力小引起的露芯时无法调试正常。

2、松散：

通常松散是由于芯线张力大，牵引轮紧或过捻量高引起的。

这时只需将芯线张力调小，牵引轮调松即可，轻微松散也可降过捻量，但严重松散的机床最好不要降过捻量，从免露芯（调芯线张力最好到工艺室拿已修好的摩擦片和放线座）。

另外以下几个原因也可能引起松散：

①单丝整体上张力过小：

单丝张力过小时，在捻制时就会松散的浮在芯线表面，经过校外直器一压就会严重松散；

②硬松散：

这种松散和普通的松散有很大的区别，普通的松散弹性很高，很软；而这种松散弹性一般不会超过70%，且帘线很硬，用手一挤，被挤出就会成露芯状。

这种松散和调试方法与普通松散的调试方法刚好相反，这种松散只需将过捻量涨高即可。

这种松散一般出现在新机床和1517机床上。

1517调试松散时还需注意：

部分1517的机床极难调试正常，这是因为有几根面线张力过大引起的，只要将张力调匀就行。

由1根或1根以上单丝张力过大而起起的松散，此松散弯成小圈后很明显就能看出1-2根单丝横于小圈之中，此帘线表面质量较差，并且弹性低。

帘线表面摸上去表面粗糙。

调节方法：

将张力较大的磨擦片更换25/35更换成20/30，如果机床本身就使用20/30，可将放线座钢片更换。

帘线表面质量较好，但很软弹性低，弯成小圈松开后帘线呈网状，将帘线拉直后形成形成假露芯，此帘线稍微受到碰接后就形成露芯。

调节方法，将内牵引张力与芯机放线张力进行检查，看是否过小，给予适当调整。

如果内牵引张力与芯机张力均能达到机床运行要求，可将过捻量适当提高。

还有一种情况主机速度过低出可形成硬松散，更换主轴时。

3、背丝：

背丝一般分两种，集线咀处背丝和主机内部背丝，集线咀处背丝是因为面线张力不匀或集线咀不正所引起的，主机内部背丝是因为主机飞轮旋转或主轴滑轮角度过小或损坏等原因引起的。

飞轮滑轮的角度一般在30度左右。

左主轴滑轮角度一般在40度左右。

右主轴一般在35度左右。

飞轮滑轮引起的背丝是有一根单丝浮在帘线表面，主轴滑轮引起的背丝是凹在里面，且较轻微。

还有以下几方面需注意：

①校直器轴承损坏或螺杆松动时，校直器后面呈严重波浪状也易造成背丝。

②主机内部的垂直、水平、排线滑轮、过捻滑轮等不转也易引起背丝。

③单丝起浮：

挤帘线时有一根或二根单丝浮在帘线表面是因为单丝直径过大或单丝张力过大或单丝脱离滑轮所引起的。

4、残余扭转：

主要通过调试牵引轮张力、校直器压下量以及过捻量来完成。

当扭转偏“负”时，加大牵引轮张力、校直器压下量，减小过捻量、升面机速度（升50扭转1t/6m）或降主机速度（降50扭转1t/6m）。

当扭转偏“正”时则相反。

5、扭转变化：

扭转变化是由于校直器轴承损坏或牵引轮卡死所引起的，牵引轮下摩擦片擦到上牵引轮导致摩擦力增大而卡死，这时需在下摩擦片下面添加一个￠20mm的垫圈，要注意的是牵引轮不要过紧，如还有变化将校直器轴承换掉即可。

（牵引轮钢片及摩擦片表面不平整或上摩擦片和下摩擦片位置装反或减速箱主轴轴承卡死）

DV15捻股机的工作原理以及调整方法

一、机器工作原理

DTA捻股机是一种放线旋转式内收线双捻机，是生产帘线的重要设备，双捻机的工作原理：

双捻机在工作时，左右飞轮同步运转，在左右主轴内分别有两个捻合点：

及两个主轴滑轮，飞轮主轴旋转一圈时，在右主轴的捻合点捻成一个捻距的的初捻股，其二在左主轴内的捻合点加捻一次，即左右主轴，同步运转一周钢丝绳捻制了两个捻距，使捻制效率提高一倍，达到旋转一周双捻的目的。

1、面机的工作原理：

为满足钢丝在捻制时的应力需求，将每根钢丝经过旋转体旋转，给予一定的预置应力。

面机速度增加扭转值变“+”，速度减少扭转值则变“-”若调整范围过大，可导致帘线平直度变差。

故主机速度与面机速度正常控制为1：

1。

2、芯机的工作原理：

芯线的捻向与最终帘线外层单丝捻向相反，所以芯线与面线捻制时有解捻过程，为使芯线捻距达到最终要求，故在捻制时，芯线经过芯机旋转体加捻，从而达到最终要求。

芯机速度越快，捻距越小，速度越慢，捻距越大，正常速度控制与主机速度相同即速度比为1：

1。

二、调整方法及注意事项

DTA捻股机的钢帘线生产的主要设备。

往往因调试或使用不当而导致帘线产品质量不稳定、成品率下降及断丝率升高，双捻机的原理及关键部件的调试技能是每个操作工必须掌握的。

1、影响成品率的主要因素：

1.1钢丝机械性能，特别是钢丝的通条性不好，出现断丝、断绳现象。

1.2断绳是由于断单丝、断芯线而引起的，还有的是由于设备的部分部件损坏引起的，以及由于工艺调整不当引起。

1.3单丝定长不一致，经过反复搭配，形成大量半成品。

2、为保证质量应从以下几个着手解决：

2.1必须按正确的穿丝方法，不可跨越，钢丝严禁脱槽。

2.2具有均匀的放线张力，放线张力的悬殊往往引起帘线初捻时出现露芯、背丝、小波浪直至成品帘线的背丝、露芯、小波浪，也会导致成品帘线的破断力下降，故应检查摩擦片（座），开车时手触摸钢丝张力，过紧的及时调整，生产时不应有时松时紧现象。

放线张力过大：

①会增加帘线在捻制过程中的断丝现象。

②加剧飞轮以及各线轮的磨损，缩短其使用寿命。

放线张力过小：

①在捻制过程中当单丝或股围绕自身旋转时。

因扭力失稳而引起帘线起皱。

②造成位于两飞轮之间的股或单丝在捻制时飞越的弧度忽大忽小，从而导致帘线的捻距不均。

③捻制层型结构帘线时，若芯股张力过小，易造成露芯。

放线张力不均匀：

①在捻制过程中断单丝，该单丝张力过大；②捻制后单丝起浮、形成背丝，该单丝张力过小。

放线张力调整的注意几点：

①要求所有过线轮运转灵活、平稳。

②要求同层钢丝采用同种放线形式，采用同一材质、同一尺寸的摩擦片，并且放线座上的工字轮单丝长度基本相等，以保证放线张力均匀。

2.3适当的收线张力即上下牵引轮之间的钢丝股的张力。

因在此之间钢丝必须达到一定的张力，校直器才有作用。

若牵引张力增大，扭转值变“+”，弹性增大，但张力过大可导致捻制后的帘线松散，上下牵引轮之间断丝严重，通常断丝的发生一般是在钢丝拐弯处以及校直器轴承之间。

若牵引张力过小，将会导致帘线应力难以消除，如产生大波浪。

校直器的调整对残余扭转量影响不大。

牵引张力过小，捻距不均匀，容易产生露芯等现象，故对于此牵引张力在调整过程中很讲究，一定要适中。

过捻速度

3、合适的过捻量

主机速度

调整过捻器，传动轴上的两个同步带轮，分为主动、被动。

增加补动、减速少主动齿数，可降低过捻速度，扭转值偏“-”，但超过一定具体范围将产生露芯现象。

提高过捻速度可减少被动，增加主动同步带齿轮数，扭转值偏“+”，但超过一定具体范围将产生起泡现象。

目前过捻量的范围控制在：

过捻器

（1）（1.87～1.92）：

1，过捻器

（2）（1.93～1.97）：

1.过捻量的大小与钢丝机械性能及钢丝直径有关。

一般钢丝强度越高，过捻量越高；钢丝越细，过捻量越高。

其次，钢丝的放线张力与收线张力影响过捻量大小。

除此之外，过捻量还影响捻距的均匀及帘线表面质量的平整。

4、校直器的压入深度

校直器是用来消除捻制后帘线内残余应力的，其主要影响帘线表面、扭转、平直度、松散等。

一般从帘线的入口端看，前1～6组的压入深度影响帘线的扭转，压入一般较深，中间几组影响帘线的平直度。

压入深度接近前1-6组，而后几组影响帘线的头部弯曲。

适当调整压入深度，校直器压入越深，帘线扭转倾向“+”变化。

若太深，导致产生断丝现象，故校直器压入深度以适中为好，以留有调整余地。

减少校直器压入深度，扭转向“-”转化，在每一次调整后都必须将螺杆上的紧定帽扭紧，以防震动。

螺杆松动影响压入深度，导致扭转变化。

对不同结构的帘线，其帘线直径对校直器轴承的槽型也有要求。

槽呈U型的边缘无尖角、毛刺等。

目前，生产1522芯线用U型槽1.4×0.7mm，1517芯线采用U型槽1.2×0.6mm。

5、符合要求的集线咀：

集线咀的直径或型式对帘线的初捻质量影响较大.，而初捻质量又决定了成品帘线的质量。

故对集线咀的直径要求一般控制在帘线直径的1.1～1.2倍。

芯线出入口锥表面光滑，捻制时精心调整捻合中心，必须与主机主轴中心、过捻器成为一线。

生产过程中仔细观察线咀后钢丝排列情况，不应有背丝、浮丝、露芯、小波浪等现象。

6、适当的主机主轴、飞轮滑轮锥度

滑轮角度要适中，角度偏小，帘线表面有背丝、起泡、露芯等现象。

角度过大时，对滑轮的磨损严重。

DTA机床工艺维护步骤

1、校直器：

（1）将校直器各零件卸下；

（2）用刷子将表面灰尘刷去，如有蚀用砂纸将锈蚀除去；（3）用酒精将表面擦洗干净；（4）对校直器上轴承检查，对有明显刀痕及刀痕过深的给予更护；（5）整换新轴承校直器，检查1522625*0.75u为20天一个周期，1517625*0.6u为20天一个周期。

2、牵引轮：

（1）牵引轮摩擦片表面光滑平整，没有油污、破损机床正常运行时应与钢片机吻合；

（2）上下牵引轮运行时无相互摩擦现象，牵引轮表面应光滑无明显刀痕，牵引轮上压簧不得变形。

牵引轮摩擦片正常运行时不与钢片相吻合可用φ20mm的垫圈垫高达要求为止，牵引轮摩擦片表面不光滑不平整，有油污应用水砂纸放平整地面上进行打磨用干净抹布沾酒精擦试后使用。

3、放线座：

放线座板光滑平整，不应有油污、刀痕和明显凹槽，无松动晃动现象，底板与摩擦片不应发出异响，轴承运转灵活；对底板不光滑不平整有凹槽的可更换钢片，或将钢片反过来使用，表面油污可用干净布沾酒精对松动、晃动的用板手进行紧固。

4、放线杆：

（1）放线杆表面应光滑无刀当月、磨损、松动变形，正常运行时放线杆应无阻滞和咬死现象；

（2）对不符合要求的可用锉刀对不光滑有刀痕的进行修理，对松动的可用板手紧固，对磨损变型的可进行更换，保证运行灵活装卸自如。

5、导线轮、导线柱：

（1）各导线轮应运转灵活无松动窜动异响，各导轮表面和使用面应光滑无明显刀痕和凹槽，滑轮的轴承应与轴承内圈相吻合，不应有松动现象；

（2）各导线轮柱，运转不灵活、松动、窜动、异响要予以更换紧固，滑轮表面使用面不光滑有明显刀痕凹槽的予以更换。

6、断丝保护：

断丝保护装置要灵敏、可靠，钢片与牵引轮之间距离在最小范围内，断丝保护不应缺少螺杆、松动等现象。

DTA不合格品产生原因及调试方法

露芯：

A、产生原因：

（1）牵引轮张力偏小；

（2）面线张力不匀；（3）飞轮滑轮间隙过大或过小或不转；（4）校直器压下量不匀、轴承损坏；（5）过捻量偏低；（6）芯线放线张力过小或张力不匀，力臂不稳。

B、调试方法：

（1）调整牵引张力；

（2）检查摩擦片及放线座对不符合要求进行更换或者与其它相应机床进行对调；（3）对校直器轴承检查，对损坏的进行更换；（4）对飞轮滑轮进行检查、更换；（5）调整过捻量；（6）对芯线放线轴及阻尼块进行检查更换、力臂轴承检查更换。

松散：

A、产生原因：

（1）牵引轮张力过大；

（2）芯线张力过大；（3）过捻量偏高；（4）校直器轴承磨损；（5）面机张力不匀。

B、调试方法

（1）调整牵引张力；

（2）调整芯线张力；（3）调整适当过捻量；（4）对校直器轴承检查更换；（5）测试面机张力用20/30与25/35摩擦片将张力调整均匀。

残余扭转：

A、产生原因：

（1）单丝圈径丝径不合格；

（2）牵引轮张力过大或过小或牵引轮轴承损坏；（3）收线间隙大、张力不匀或过小；（4）校直器轴承损坏；（5）放线张力过小（芯机）；（6）芯线不合格。

B、调试方法：

（1）检查单丝质量，不使用不合格单丝；

（2）调整内牵引张力对牵引轮检查；（3）调整芯机放线张力（张力过小扭转偏“负”，过大偏“正”）；（4）对芯线上机床时进行检验。

背丝：

A、产生原因：

（1）面线张力不匀；

（2）集线咀不正；（3）主轴滑轮或飞轮滑轮角度偏小；（4）校直器轴承的损坏；（5）主机内部各运转部件损坏。

B、调试方法：

（1）将面机张力调整均匀；

（2）将集线咀调整三点一线；（3）调整主轴滑轮及飞轮滑轮角度；（4）对校直器轴承进行检查；（5）对机床运转部件的检查。

平直度：

A、产生原因：

（1）校直器压下量不匀；

（2）滑轮运转不灵活；（3）排线摆轮摆动不灵活；（4）单丝、圈径、竹节、波浪。

B、调试方法：

（1）调整校直器压下量；

（2）调试时对各滑轮进行检查；（3）摆轮的检查及排线瓷芯进行检查，磨损严重进行更换；（4）对竹节及圈径单丝进行检查反馈。

MV2机床调试常规

一、残余扭转的调试。

1、残余扭转控制“+”方向，则使用8*10mm扳子，将校直器轴承调节螺杆稠向逆时针方向旋转后并锁紧固定螺帽，以减小轴承的压下量，然后开30米检验。

2、若残余扭转控制“—”方向，则使用8*10mm扳子将校直器轴承调节器节螺杆向顺时针方向旋转后并锁紧固定螺帽，以加大轴承的压下量，然后开30米检验。

二、弹性的调试

1、若弹性偏高不合格，则将校直器轴承的压下量减小。

2、若弹性偏低不合格，则将校直器轴承的压下量加大。

三、调试收放线张力

1、当力臂过小时证明放线张力过小，将后盖板打开，松开传感器调节螺帽，将传感向下调节到力臂处于平衡状态后，将调节螺帽固定好盖上后盖板后开车。

2、当力臂上下晃动时，则用30同水砂纸磨擦片放在水平向上轻轻磨平，后用洒精擦拭表面粉尘，当摩擦片的厚度小于0.6cm时各及时更换。

检查摩擦盘表面是否光滑平整，是否变形若不符合要求应及时换去，检查传感器附近的摆锤是否晃动则用￠个的内六角扳子将其固定好。

3、收线张力的调节，当收线张力壶大时，则将调节器向逆时针方向旋转至张均匀后停下，当收线张力过小时，则将调节器向顺时针方向旋转至张力均匀后停下（收线张力不均可导致排线的凹凸鼓断丝的产生）。

四、外绕的调试

1、当外绕丝起浮，检查外绕头压簧是否有弹性，可适当增加弹簧的压下量。

方法：

使用￠个内六角扳子松开调节螺母并帽，然后将螺母向下调节后再将并帽并紧。

2、经常断外绕丝，检查压簧的弹力，磨擦片是否完好，飞轮盘是否变形。

瓷芯是否完好，6004轴承是否旋转灵活，是否脱油。

五、排线的调节

1、当左大右小时，则将调节螺母并帽松开，将调节螺母向顺时针方向旋转，待正常后将并帽并紧。

2、当左小右大时，则将调节螺母并帽松开，将调节螺母向顺时针方向旋转，待正常后将并帽并紧。

3、当出现凸鼓时，则名减小收线张力，当出现凹鼓时，则名加大收线张力。

MV2外绕丝断丝原因及解决方法

外绕是检验上道工序产品质量的主要部位，也是出厂产品质量最关键的工序；外绕的作用是通过外层的外绕丝一方面降低成品帘线的弹性，一方面能保证帘线不散头。

如果断外绕丝不仅不能起到外绕工序应有的作用，相反会增加新的麻烦：

增加返工费用，严重的报费，流转至用户无法使用反馈对产品信誉的影响产生的损失更是巨大的。

因此有必要分析外绕丝断丝原因：

1.外绕丝本身通条不均、严重竹节或其它质量缺陷导致外绕丝断丝；

2.外绕飞轮盘毛刺或瓷芯不光滑；

3.外绕头压下量过大导致外绕丝放线张力过大引起外绕丝；

4.帘线在牵引轮同槽相互挤压；

5.断丝保护不灵；

6.校直器压下量过大；

7.部分校直器轴承不转或转动不灵；

8.中途停车后力臂未复位、未及时检查外绕丝在外绕头上部缠绕情况后继续开车；

解决措施：

加强对外绕丝表面质量、校直器压下量、校直器轴承、牵引轮、外绕头、收线张力过程检查。

MV2残余扭转及弹性调试要点

残余应力的表现方式：

残余扭转、平直度≤30mm/6m、弯头（自由端弯曲距离：

≤30mm）、散头（帘线垂直剪断后端部松散长度：

≤3mm。

残余扭转的控制与最外层外绕丝的捻向有关，1517W及1522W外绕丝捻向是“S”，3922W为“Z”捻。

对于1517W、1522W：

残余扭转调整：

1、加大校直器轴承的压下量帘线的残余扭转值向负方向偏，反之，降低校直器轴承的压下量帘线的残余扭转值向正方向偏。

正常情况芯线扭转值不超标情况下，不要调整校直器，

2、要控制要帘线的残余扭转值一方面要加强对芯线使用前的检验，同时要对所操作的机床外绕前后扭转偏向要心中有数。

保证按机床残余扭转偏向选用芯线。

另外放线张力对残余扭转也有一定的影响（放线气压决定放线张力的大小）。

弹性调整：

1、（放线张力稳定情况下）调整校直器压下量，随着压下量加大，外绕后的帘线弹性指数上升，注意过量调整易引起帘线扭转不合格、断丝、松散。

2、随着芯线放线张力的提高弹性值会有所上升，但芯机放线张力提高到一定程度后，会导致阻尼块磨损加剧，反而导致张力波动。

3、随着外绕丝张力的下降帘线弹性值会有所上升，但影响幅度不明显。

4、对于领用焊点芯线的外绕机床要注意校直器压下量不宜过大，否则弹性上去了，但容易在焊点处断芯线及外绕丝。

目前采用的绕轴承法虽然提高了弹性，但由于帘线经校直器轴承时变形量过大，易导致帘线及外绕丝受伤，我们平时看到更多的是帘线去除外绕丝后的表面有压痕，其实，由于最外层的外绕丝直接与轴承槽接