面层开工报告.docx

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面层开工报告

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

（第一标段）

K72+970.34-K80+000

水泥混凝土面层开工报告

编制单位：

黑龙江省建安公路工程有限公司

监理单位：

黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司

编制日期：

二0一0年八月七日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0101H001

施工组织设计报审表A—01

致（驻地监理工程师）李福坤：

现上报虎饶公路五林洞至饶河段K72+970.34—K80+000水泥混凝土面层工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。

附件：

1．施工进度计划、CPM网络图/横道图

2．详细施工方法、顺序、时间

3．材料、设备、人员进场计划，资金的安排

4．资金流动计划

5．项目管理组织设置及人员分工

6．施工安排和方法总说明

7．质量控制方法，影响工期的重点工程施工措施等

承包人：

年月日

驻地监理工程师审核意见：

签字：

年月日

总监理工程师审核意见：

签字：

年月日

业主审批意见：

签字：

年月日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0901H001

工程开工申请单（分项工程开工）A—09

致（驻地监理工程师）李福坤：

根据合同要求，我们已经做好K72+970.34-K80+000水泥混凝土面层工程的开工前的一切准备工作，现要求该工程正式开工，请予批准。

计划开工日期：

2010.8.8计划完工日期：

2010.10.30

附件：

1施工技术方案报审表

2施工放样报验单

3进场材料、设备报验单

4分项工程月进度计划

承包人：

年月日

驻地工程师意见：

签字：

年月日

试验工程师意见：

签字：

年月日

测量工程师意见：

签字：

年月日

总监理工程师意见：

签字：

年月日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0301H001

施工技术方案报审表A—03

致（驻地监理工程师）李福坤：

现报上虎饶公路五林洞至饶河段K72+970.34—K80+000水泥混凝土面层工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。

附件：

技术、工艺方案说明和图表

承包人：

年月日

驻地监理工程师审查意见：

签字：

年月日

总监理工程师审查意见：

签字：

年月日

业主工程部审查意见：

签字：

年月日

附注：

特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0401H001

施工放样报验单A—04

致（测量监理工程师）刘金龙：

根据合同要求，我们已经完成虎饶公路五林洞至饶河段K72+970.34—K80+000水泥混凝土面层（起止桩号或工程部位）的施工放样工作，清单如下，请予查验。

附件：

1．测量及放样资料

2．导线点、水准点调整情况及一览表

3．控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图

承包人：

年月日

桩号或位置

工程或部位名称

放样内容

备注

K72+970.34-K80+000

水泥混凝土面层

中线恢复

高程复测

水准测量

查验结果：

测量员：

年月日

测量监理工程师意见：

签字：

年月日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0501H001

建筑材料报验单A—05

致（试验监理工程师）宋桂琴：

下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。

附件：

1．材料出厂质量保证书

2．材料自检试验单

承包人：

年月日

材料名称

水泥

1-3碎石

2-4碎石

中砂

材料产地

同江福庆

五林洞碎石场

用途（用在何

工程或部位）

面层

本批材料数量

3920T

3945.8m3

5872.6m3

5370m3

承

包

人

的

试

验

试样来源

料场

取样方式

随机取样

试样数量

200T

1000m3

500m3

取样地点日期

料场2010.5.3

2010.5.3

试验人员日期

张璐2010.5.4

2010.5.4

试验结果

合格

材料预计进场日期

2010.5.10

2010.3.10

致（承包人）：

顾宜才

上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的，经抽检复查，试验的结果表明，这些材料符合∕不符合技术规范要求，可以/不可以进场，在指定部位上使用。

试验监理工程师：

年月日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0601H001

进场设备报验单A—06

致（驻地监理工程师）李福坤：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。

承包人：

年月日

设备名称

规格型号

合同数量

进场数量

进场日期

技术状况

拟用何处

混凝土拌合站

1000型

1台

2010.4.20

良好

面层

装载机

ZL50D

2台

2010.4.10

良好

面层

三轴

1台

2010.4.10

良好

面层

混凝土振捣棒

4台

2010.4.10

良好

面层

平板振捣器

4台

2010.4.10

良好

面层

切缝机

HQL12

2台

2010.4.10

良好

面层

附件：

机械的主要技术指标及最大生产能力。

致（承包人）：

顾宜才

以上设备，经查验：

1．性能数量能满足施工需要的设备

2．性能不符合施工要求的设备

3．数量或能力不足的设备

驻地监理工程师：

年月日

虎饶公路五林洞至饶河段建设项目

承包单位黑龙江省建安公路工程有限公司合同号A1

监理单位黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司编号1A0601H001

进场设备报验单A—06

致（驻地监理工程师）李福坤：

下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。

承包人：

年月日

设备名称

规格型号

合同数量

进场数量

进场日期

技术状况

拟用何处

钢模板

22cm

1200m

2010.4.10

良好

面层

发电机组

6台

2010.4.10

良好

面层

钢筋切断机

GT5-40

2台

2010.4.10

良好

面层

钢筋点焊机

D1V1-75

2台

2010.4.10

良好

面层

自卸汽车

解放8T

15台

2010.4.10

良好

面层

洒水车

1台

2010.4.10

良好

面层

附件：

机械的主要技术指标及最大生产能力。

致（承包人）：

顾宜才

以上设备，经查验：

1．性能数量能满足施工需要的设备

2．性能不符合施工要求的设备

3．数量或能力不足的设备

驻地监理工程师：

年月日

第一章概述

我单位承建的虎饶公路饶河段A1标段工程，面层为22cm水泥混凝土板，宽度为7.0米，厚度为22cm，铺筑总长度为7KM，设计要求抗折强度28天不小于4.5mpa。

第二章施工组织部署

面层施工队承担。

为该队配备的人员：

队长1人，施工人员1人，测量人员2人，技工人员25人，力工40人：

拌合站：

站长1人，操作人员5人，力工30人。

配备的机械设备：

1000JL型混凝土拌和站1座，装载机2台，，三轴一台，切断机2台，切缝机2台，发电机组4台，自卸汽车15台，洒水车1台。

施工展开方向：

K72+970.34—K80+000

第三章施工准备

一、材料准备

1、水泥：

42.5水泥，初凝时间在160min以上。

2、碎石、中砂：

级配、压碎值、含泥量等指标均符合规范及设计要求。

3、水：

洁净不含有害物质。

二、机械设备准备：

水泥混凝土面层施工所需的混凝土拌和站、三轴机、切割机、装载机等施工设备，均已安装、检修、调试完毕，满足面层施工需要。

三、试（化）验准备

1、测定水泥的初凝时间、终凝时间、安定性及强度等各项指标。

2、碎石的颗粒分析试验采用筛分法以确定碎石的级配。

3、水泥混凝土抗折28天强度试验。

四、技术准备

1、按照设计要求进行技术交底。

2、严格按工艺流程和施工要求，认真组织试验段施工，对各项技术指标进行检测，确定合理的各项参数。

3恢复中线，钉立边桩，标明摊铺高度。

五、备料：

水泥混凝土面层所需的水泥、碎石、中砂均已于2010年7月前备至拌和站。

第四章施工方法

一、施工流程：

详见附图《水泥混凝土施工工艺流程图》。

二、施工方法

1、培路肩：

土质要先用有粘性的、压实度达到93%以上，挂线切槽，留出适当的泄水槽。

2准备下承层：

检测基层的强度、压实度、宽度、厚度、高程、平整度、拱度等。

3、施工放样：

在下承层恢复中线，直线段每20m设中桩，平曲线每10m设中桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，并在指示桩上用明显标记出水泥混凝土边缘的设计高。

三、水泥混凝土面层施工方案

水泥混凝土面层直接承受行车荷载的重复作用及环境因素的影响，因此水泥混凝土面板必须具有足够强度、耐久性和抗滑、耐磨、平整的表面。

路面采用水泥砼自动拌和站拌和，采用三滚轴摊铺机摊铺，本路采用双幅路面摊铺成型。

各工序相互衔接、相互配合、相互协调以及科学组织管理，才能保证施工质量。

1、基本施工顺序：

施工准备——测量放线——支模——水泥混凝土拌和、运输——摊铺——路面修整——拉毛（或刻槽）——切缝——填缝——养生——验收。

2、施工准备：

施工准备工作是路面施工质量的重要环节，是保证路面施工顺利进行，按期完成任务的关键。

（1）施工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交流。

（2）施工单位应根据设计文件、合同文件、施工条件编制施工工艺流程，确定施工方案，编制施工组织计划。

（3）基层检查与整，检查基层的宽度、路拱标高、表面平整度和压实度是否符合要求。

在混凝土摊铺施工前，应清理基层表面，并充分洒水湿润，以防混凝土底部水分被干基层吸收，影响成型质量。

（4）根据设计文件，复测平面和高程控制桩，定出路面中心、路面宽度和纵横高程等标桩。

（5）施工前，各种机械设备、机具仪器应配齐到位，检查设备的品种、规格、型号是否符合施工技术要露，并对设备、仪器进行调氐校核、标定、维修和保养。

保证各种设备、机具、仪器处于良好的投术状态。

对主要施工设备曲易损零部件应有适量储备。

（6）路面施工时，应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。

3、材料的准备：

水泥，中砂、砂砾和钢筋质量应符合设计要求，特别是水泥、钢筋不得以次充好，以小代大。

（1）材料

根据施工进度计划，分别备好所需的各种材料，并对选备的砂、石、水泥、钢筋等材料进行检验，检验合格后方可使用。

水泥：

采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的425#硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其细度模数、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的抗折强度必须符合要求。

水泥进场时，应有产品合格证及化验单，不同品种规格的水泥严禁混合使用。

出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过实验，按实验结果决定正常使用或降级使用，已经变质结块的水泥不能使用。

砂：

采用洁净、坚硬、级配符合规定，细度模数2.5以上的中粗砂，砂中泥土含量≤3%。

硫化物和硫酸盐含量≤1%，其中不能含有杂质、煤渣、草根等其它杂物。

碎石：

碎石选用质地坚硬的III级以上石料，级配符合设计和规范要求，最大粒径不超过40mm，碎石中的针片状含量≤15%，硫化物及硅酸盐含量≤1%，冲洗后的泥土杂物含量≤1%，压碎值≤16%.

水：

混凝土拌和用水和养生用水采用饮用水，采用的非饮用水应清洁，其中硫酸盐含量不超过2700mg/l，含盐量不超过5000mg/l，PH值不小于4。

钢筋：

钢筋网、拉杆、传力杆及角隅钢筋所用的品种、规格应符合设计及规范要求，外观应顺直，不能有裂缝、断伤、刻痕、表面油污，颗粒状和片状锈蚀应清除。

水泥混凝土配合比设计，包括材料标准实验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等内容必须在开工前28天完成。

试验时选择不同用水量，不同水灰比，不同砂率，不同集料级配等配制混合料，从中选出经济合理的配合比方案。

混凝土的试配强度宜高于设计强度的10-15%。

单位水泥用量不小于300kg/m3，最大水灰比控制在0.45-0.05

施工工艺：

方法采用水泥砼拌和站厂拌，机动翻斗自卸汽车运输，水泥砼，人工配合铺筑，振捣棒、振捣器捣筑，切缝机切缝。

试块抗折强度28天不小于4.5mpa。

技术负责人应向施班组进行技术交底，特别是板内各种钢筋的布置。

砼铺筑振捣、整平做面。

（1）选择模板：

A、模板采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。

振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。

纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±lmm，木模板为±2mm。

C、模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要求后才能使用

（2）安装模板：

在标识路中心线后，安装钢模，支立要牢固，每个支垫不少于3处，高程要准确，接头紧密平顺，线条要顺直流畅，安装完毕后，要测量员复测一遍，合格后，堵塞模板与基层间空隙，拉杆钢筋与模板圆孔的缝隙，钢模内侧涂刷隔离剂。

A、立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。

B、立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。

C、模板应支立稳固，接头严密平顺。

模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。

D、浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：

水=1：

（5～7）]、机油、机油肥皂水[5：

15：

（80～85）]等。

（3）砼铺筑：

用翻斗自卸车汽车卸入钢模内的砼，卸料高度不超过1.5m，用人工平仓，严禁抛掷或耧耙，骨料集中的砼要用锹拌合均匀后再铺，铺筑厚度以模板顶高出1cm。

对基本铺平的砼进行振捣，以防漏振或欠振。

摊铺砼要求一天内连续进行，特殊情况停工1小时以上时要做工缝处理，不得将不足一块板的砼铺在模板内。

A、摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。

B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等

（4）振捣:

砼振捣时首先要插入式振捣器按身边角至中间顺序振捣。

振捣器距离模板距离不得大于振捣器作用半径的0.5倍。

移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在每一位置的振动时间不少于15秒，要快插慢拨，以拌合物停止不沉，不再冒气泡，并浮出水泥砂浆为准。

插入式振捣器按顺序振捣完毕后，再用平板振动器进行全面的覆盖振捣一遍。

纵向各振捣一遍。

纵、横向振捣时应重叠10-20cm。

平板式振动器振捣速度、重复振捣遍数，以砼表面泛浆，基本平整为宜。

砼基本振实后，再用振动梁整幅表面振平一遍。

行进速度不宜过快，也不准时快时慢，每分钟约1m左右，要用熟练操作人员进一步找平，去高补低，补充振实。

振完后砼板面要平整，不露骨料。

（5）砼的整平与做面：

A、提浆压滚整平：

要认真清理钢模顶面上影响整平的异物。

若发现滚压的表面出现露石子现象，可将提浆滚一头不动，另一起动出数次，使灰浆上浮，石子下沉，保持表面平实。

B、刮杠整平：

刮杠搓平的目的是进一步整平，清理多余浮浆。

人工推拉刮杠时用力要均匀，搓平整表面低处填平，高处铲去。

C、大抹子初平：

抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。

进行拉线检查，为精平提供信息。

D、小抹子精平：

精平是使砼表面达到顶量标准。

应用三米直尺或拉水线边检查边抹平，精工细做，保证砼板面平整，边线顺直。

E、机具压槽，纹理深浅要均匀一致，垂直于路中线。

抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。

拉毛和压槽深度应为1～2mm。

（6）做缝：

A、胀缝（横向施工缝）；胀缝设长450mmφ28传力筋。

上部缝宽6mm，灌注聚氯乙烯胶泥，下部设填缝板。

传力筋滑动端涂防锈油漆后涂沥青过半，并做φ33硬聚氯乙烯套管。

套管长100mm。

两端设φ12传力杆支架。

B、纵缝（纵向施工缝）：

按设计要求将纵缝拉筋φ14中间10cm范围涂刷沥青保护层。

两块砼板接缝处涂2遍聚氯乙烯胶泥。

钢筋布置间距为800mm。

C、缩缝（横向缩缝）：

采用切缝机切缝，切缝时间控制在砼达到设计强度25～30%时，缝宽6mm，深50mm，垂直路中线。

灌缝用灌缝机灌筑聚氯乙烯胶泥。

（7）养护及成品保护：

砼养护分初养、中养、后养。

压槽后至拆模前约30小时为初养，为防止早期砼干缩裂纹，应及时用草袋洒水覆盖，切忌烈日爆晒，拆膜切缝后至第十四天之内为中期养护，尤其是切缝后一周内必须保持正常养护条件。

十四天以后至一个月内为后期养护，采用自然养护。

养护期间，禁止车辆牲畜在板面上通过，并禁止在砼板面上堆放重物。

（8）培路肩：

机械运土，人工填筑，机械夯实。

施工过程须重点注意的问题：

1、砼钢模

（1）钢模的高度与砼板厚一致，立模的平面位置与高程应符合设计要求，且钢模表面涂隔离剂。

（2）砼拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

（3）振捣时应辅以人工找平，应随时检查模板，如有下沉、变开或松动应及时纠正。

2、砼的搅拌运输

（1）搅拌机装料顺序，应为砂、水泥、砂砾，投入搅拌机每盘的拌合物数量按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。

（2）砼的运输，不应漏浆，并应防止离折，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。

3、砼的浇筑、振捣、养护

（1）砼的摊铺厚应考虑振实预留高度，人工摊铺，严禁抛掷和耧耙，防止砼离折。

（2）砼振捣时防止钢筋变位。

（3）接缝施工时缝隙宽度必须符合设计要求，采用支架固定传力杆安装方法，灌缝材料质量必须满足设计要求。

（4）砼采用草袋养护，专人负责。

水泥混凝土面层自检项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

弯拉强度（Mpa）

在合格标准之内

按附录C检查

板厚度（mm）

代表值

-5

按附录H检查，每200m每车道测2处

极值

-10

平整度（mm）

标准偏差

2.0

平整度仪：

全线每车道连续检测，每100m计算б、IRI

IRI（m/k）

3m直尺：

半幅车道板带，每200米测2处×10尺

抗滑构造深度（mm）

不小于0.5且不大于1.0

砂铺法：

每200m测1处

相邻板高差（mm）

抽量：

每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各4条，每条测2点

纵、横缝顺直度（mm）

纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线：

每200m测4处，每200m测4条

中线平面偏位（mm）

经纬仪：

每200m测4点

路面宽度（mm）

±20

抽量：

每200m测4处

纵断高程（mm）

±15

水准仪：

每200m测4断面

横坡（%）

±0．25

水准仪：

每200m测4断面

注：

表σ—平整度仪测定的标准偏差：

h—3m直尺与面层的最大间隙

7.外观鉴定：

（1）混凝土板的断裂块数，不得超过设计规范的要求。

（2）混凝土板表面有脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，有上述缺陷的面积不得超过设计规范的要求

（3）路面侧石直顺、曲线圆滑；

（4）接缝填筑饱满密实

第五章施工进度计划

水泥混凝土面层试验段：

2010年8月25日

水泥混凝土面层施工：

2010年8月25日——2010年10月03日

第六章雨季施工保证措施

一、与当地气象部门联系，掌握天气变化情况。

二、水泥及混凝土用塑料布覆盖，免遭雨淋。

三、降雨时应停止施工。

四、雨后施工前立即测定碎石及中砂的含水量，以调节加水量。

第七章施工总部署

详见附图

第八章质量保证措施

第一节质量目标

水泥混凝土面层质量一次验收优良率95%，合格率达100%坚决杜绝不合格点，不论是自检，还是业主、监理抽检、终检，任何时候都达到95分以上评分的优良率，争取良好的信誉。

第二节质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组由项目经理、项目总工程师、质量组长、实验室主任、工程管理组长组成。

各施工队分别设质量管理现场领导组，由队长为组长、质检、试验组成。

自检组和实验室专职抓现场质量管理。

施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量领导下，制订水泥稳定土底基层创优措施、质量实施计划，并在现场落实。

第三节强化质量意识，健全规章制度

1、建立施工组织设计审批制度

A、书面技术交底有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。

B、施工组织设计在工程施工前3天报监理工程师。

C、施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核底基层验收制度

A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

B、一般公路工程技术复核内容见下表所示：

分项

验收主要内容

面层

面层高程、宽度、横坡度、厚度、抗折强度

C、技术复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

3、技术、质量交底制度

技术、质量交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分

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