整合冷链物流资源打造优质服务平台.docx
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整合冷链物流资源打造优质服务平台
整合冷链物流资源打造优质服务平台
——关于推进**冷链物流产业发展的调查与思考
冷链物流行业的兴起，是市场经济条件下社会化生产分工与协作高度发达的必然结果。
日常生活中，人们对吃的方面的要求在不知不觉的提高，无论是蔬菜、水果还是其他食品及原料，都要求新鲜、质量好、无污染。
在食品安全上，制定施行的新食品安全法等若干法律法规，实施的“菜篮子”工程，为食品及其原料的安全提供了基础保障。
但食物及原料从生产加工到最终消费，要经过若干流转环节，需要一定的周转时间，难以完全达到“保质保鲜”的要求。
“农家乐”村庄饭店的盛行，可以体现出人们对食物的“鲜、活”、原汁原味的讲究与追求。
随着经济的不断发展与繁荣，人们收入和生活品质提高，冷链物流作为新兴的现代服务业产业，第三方提供服务的需求在激增，生产经营者需要，消费者也需要。
因此，冷链物流市场需求潜力巨大，发展前景无限。
打造**冷链物流优质服务平台，推进冷链物流产业发展势在必行。
一、冷链物流的基本概念内容
冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全为目标的一个系统工程。
冷链物流（ColdChainLogistics）,也叫低温物流（Low-temperatureLogistics）是一种特殊物流形式,其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（PerishableFoodColdChain）。
冷链物流适用的范围包括：
初级农产品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品）;加工食品（速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料）；特殊商品（药品）等等。
而本文所说冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中,以保证农产品的质量,减少农产品的损耗,防止农产品的变质和污染。
冷链物流主要内容包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。
冷链物流的效率取决于冷链物流网络各节点的有效衔接。
其主要节点是：
上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等；中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等；下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。
二、当前冷链物流发展状况
1、发达国家农产品冷链物流发展状况
冷链起源于十九世纪上半叶冷冻机的发明，随着电冰箱的出现，各种保鲜和冷冻农产品开始进入市场，进入消费者家庭。
到了二十世纪三十年代，欧洲和美国的农产品冷链已经初步建立。
四十年代，欧洲的农产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。
现在，欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。
目前，国际上最典型的农产品冷链物流是美国的蔬菜物流。
美国在发达国家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题。
蔬菜从采收到进入终端始终处于所需的生理低温条件，形成一条田间采后预冷—气调冷藏－冷藏运输－冷藏批发－超市冷柜－消费者冰箱的冷链。
日本对农产品产业技术与保鲜流通非常重视。
为了提高鲜活农产品的附加值，使其产销过程合理化，建立了一批加工厂、预冷库、冷藏库、运输中心、地方批发市场、超市、零售店等，鲜活农产品产后的商品化比例达100％，普遍采用包括采后预冷、整理、贮藏、冷冻、运输、物流信息等规范配套的流通体系，政府通过制定法律、法规和公共服务等进行宏观调控。
2、我国农产品冷链物流发展的现状
我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。
1982年，颁布了《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步。
近三十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系。
目前我国农产品冷链物流存在如下问题：
（1） 完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形。
大约90％肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。
（2）对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够。
农产品采后低温加工包装技术能力的低下,导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出,农产品产后产值很难得到提升。
（3）硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大,物流成本高。
（4）市场化程度低,第三方物流发展滞后。
（5）缺乏上下游的整体规划和整合。
3、**冷链物流现状
**冷链物流发展尚处于起步阶段。
根据行业内有关企业与专业人士分析，目前**农产品冷链物流仍以自营物流为主,物流配送业务大多由经销商完成，第三方物流发展与服务比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。
现有营业性质冷库总容量为45000吨，在2009年以前还不足20000吨，2010年新建投产的冷库达到25000吨。
从总体上来看，**冷链物流的现状不容乐观，与国内发达地区的冷链物流相比，其发展明显相对滞后，存在非常大的差距。
主要表现在以下几个方面：
（1）冷藏运输车辆不足，运输损耗巨大。
食品冷链的硬件设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足。
目前运营中的冷冻冷藏运输设施陈旧，大多是没有保温或制冷的铁皮箱车，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车辆和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供冷链保障，造成运输过程中损耗极高，保证不了冷冻食品的质量。
（2）冷冻冷藏技术落后，服务质量与水平的档次不高。
**大部分冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于一个较为落后的阶段，保留着以往的老一套制冷工艺和技术，冷冻冷藏质量监控、冷库温度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。
虽然许多先进的全程冷藏控温运行管理制度正在逐步建立中，但由于企业不能及时使用，导致了各个环节上的信息阻塞，易腐制品在运输途中经常发生无谓的延误，进一步加大了风险，最终只能以降低服务质量来保全自身利益。
此外，专业冷链物流人才的缺乏,也成为制约冷链物流快速发展的瓶颈。
（3）市场秩序紊乱与服务提供商短缺的矛盾状况明显。
一方面，冷库设施都是超龄服役，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏，往往处于闲置状态，造成了**地区的冷库市场暂时处于供大于求的现状，加上大量个体小规模的服务提供商，为了眼前利益，初期投入少，选择的也是旧设备，利用客户对市场的认知不够，在价格上无序恶意竞争，给生产经营带来极大安全隐患。
另一方面，真正规范的冷链物流服务公司又屈指可数，用户难以找到和享受在物流操作上严格控制温度的优质服务。
这种矛盾状况会直接影响冷链物流的健康发展。
（4）冷链物流尚未形成较为完整的服务体系。
目前**和全国大部分地区一样，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点农副产品的采集、加工，到最终消费点的流动储存，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，缺乏统一的技术标准与规范管理，不可避免地存在冷链物流资源、设施不配套、不衔接，效率和效益无法控制，企业运转不畅和发展失衡的现象。
特别老冷库因为保温效果下降，造成冷藏温度达不到要求，农副产品由产地到**或从冷库到超市的运输过程大部分没有按规定使用制冷车辆，造成冷链物流链不完整，影响了冷冻冷藏业的资源整合与行业整体的发展水平。
三、**冷链物流的资源与潜力
从个人家庭的生活到企业生产经营，从珍惜社会（农副产品）资源到发展现代农业和现代服务业经济大局等各个层面看，都需要冷链物流产业的发展和提供高品质服务。
1、从上游农副产品产销状况看，**是XX省优质农产品重要生产基地。
**地处江淮下游，滨江近海，生态环境优美，自然环境优越，是全国生态示范试点市。
**境内自然资源十分丰富，农业生产水平较高，历史上就是著名的“鱼米之乡”，现在是XX省重点农产品商品基地。
2009年全市蔬菜播种面积达67.86万亩，年蔬菜生产量达147.43万吨；水产养殖面积发展到114.18万亩，其中特种水产养殖面积达96万亩，实现水产品产量37.41万吨，其中特种水产品13.47万吨；全年生猪出栏129.33万头，家禽饲养5588万只，年生产畜禽肉17.28万吨，禽蛋12.61万吨。
全市无公害农产品基地330万多亩，拥有无公害农产品、绿色食品、有机食品372个，获得省级以上优质农产品名牌产品10个，宝应荷藕、高邮鸭蛋、仪征风鹅、**包子等农产品出口创汇达3亿美元。
2、从农副产品生产、加工、销售各环节看，企业众多，需要专业的、有保障的冷链物流服务。
经济普查资料表明，**范围内涉及到冷链物流的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个主要环节的企业法人单位有2423个。
其中，农副食品加工业、食品制造业、饮料制造业494个；仓储业、运输业616个；农畜产品批发业、食品饮料批发和零售业865个；住宿、餐饮业448个。
涉及到的个体经营户约有50000个，其中，农畜产品批发业、食品饮料批发和零售业14000个；住宿、餐饮业11400个。
3、从运贮环节看，**冷冻、冷藏食品经营具有良好的基础。
冷冻食品以其便捷和卫生的特点，越来越受到欢迎和认可。
同时，**作为淮扬菜之乡，冷冻食品的吞吐量非常大。
冷冻食品流通需要冷藏，需要以相应的冷库作为基础平台。
2009年，**市区对外服务的冷库库容有20000吨左右。
其中，运河北路亲亲畜禽冷冻食品批发市场3500吨，外贸冷库2000吨，亲亲集团2500吨，联谊农贸市场3000吨，三里桥冷库7000吨，另外还有原市水产供销公司和家禽研究所的两座小型冷库合计约1000吨。
亲亲畜禽冷冻食品批发市场和亲亲集团因规模较大，技术较为先进，管理规范，担负着**市区40%的冷冻食品储藏与批发任务。
并且亲亲看好市场，投入5000万元，采用高水准设备，新建15000吨冷库，精心打造市场，成为市政府“菜篮子工程”的重点基础设施之一。
目前，已与香港五丰行合作，准备再新建20000吨冷库，携手共创苏中最大，**第一的专业冷冻交易市场。
预计到2011年底，**市区冷库库容达7至8万吨。
**主要冷库库容基本情况
企业名称
2008年末库容
（吨）
2009年末库容
（吨）
其中：
当年新增
（吨）
亲亲集团
7000
15000
15000
锦通食品
0
13000
13000
朝苏市场
15000
24000
9000
合计
22000
52000
37000
4、未来**城市发展需要更多的冷链物流服务。
随着城市的不断发展与扩大，宁启铁路的开通和润扬大桥的通车，使**成为XX南北交通的枢纽，在XX经济发展中的战略地位更加突出。
有着很好的立足苏中，面向苏北的发展机遇。
同时随着人民生活水平日益提高，上百万城乡居民对冷冻方便食品需求也逐步增长，**现有的冷链物流服务能力已远远满足不了市场新的需求，需要新建冷库和冷冻食品批发市场。
据有关专家预测，我市每年约有5万吨水产品、5万吨畜禽肉、2万吨蔬菜、1万吨禽蛋、2万吨冷饮和**包子需要加工冷藏，随着我市农业结构的调整，高效外向农业的发展，需要的库容还将进一步加大。
特别是近年来，很多商户模仿苏南的操作模式，实行大批量的进出货，进行规模化运作，所需库容特别巨大，几个商户就能达到上万吨的规模，而很多大户，比如金锣、双汇、国家储备肉等，更需上万平方的储存基地，很多客户因嫌冷库容量小而白白流失。
XX亲亲集团按照建设苏北物流中心和满足千万家庭的冷链物流服务需求，正在**产业园食品加工区新建大规模新型冷冻食品储藏物流中心，计划建设一个3万吨冷库（已建成15000吨）及其相应的冷冻食品交易市场。
四、把握机遇，大力推进**冷链物流产业的发展
冷链物流是新兴产业，其发展符合市委、市政府提出的“要着力推进新产业创新，推进重点支柱产业调整振兴，加快发展现代服务业，……”的要求；推进冷链物流的发展，是建设“创新**、精致**、幸福**”的重要内容，是市委、市政府为民办实事，推进“菜篮子工程”建设的一项重大举措，也是重视和解决农产品质量与安全问题、节约和充分利用社会资源、改善和提高居民生活品质、发展和壮大冷链物流企业经济的有效途径和手段。
冷链物流产业的发展是一个系统工程，需要政府方面的产业政策引导，制定实施扶持、激励措施，健全规范市场监督、管理制度，还需要冷链物流行业内的企业自主自律经营，抓住机遇，敢于投入，及时更新冷链物流技术、设施，提升管理水平和服务质量，从而使企业和老百姓家庭在冷链物流行业的良性发展、有序竞争中得到实惠。
推进发展冷链物流产业，在总体思路上，应立足长远，进行科学、统一的规划与协调，整合和合理配置冷链物流资源，规范和完善市场管理，打造优质服务平台，不断提升冷链物流服务能力和服务质量。
具体建议如下：
1、充分认识和把握冷链物流的特点。
冷链物流除具有复杂性、动态性、交叉性、增值性、面向用户需求等基本特点外,还表现出以下特点：
①具有链条宽而短的内在要求。
农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化共存的特点。
生鲜农产品时效性强，一般要求物流环节和物流交易次数少，较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。
②与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求更加复杂。
农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大，物流技术和设备要求较高,常常需要专门设备和设施。
而且配送中心的建设投资较大、回报期长。
生鲜农产品生产和消费分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象，从而增加物流链的运作费用。
③对信息技术的要求较高。
农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征，既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快、市场反应灵敏；而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高；物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。
④鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。
此外，还有物流损耗大、逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡、农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。
2、要有明确的推进目标。
冷链物流存在于生产、流通和消费的整个过程之中，其效、率效果取决于有效衔接的冷链物流网络各环节节点。
推进冷链物流产业发展应从全局出发,明确和围绕三个方面的目标：
一是物流总成本最小化目标。
农产品冷链物流各环节的费用是相互联系的，如果节省了采摘后的处理和包装费用，则可能提高运输和储藏的费用，物流链优化追求的是总成本最小化；
二是物流速度最大化目标。
时间竞争是鲜活农产品竞争的本质特征,尽可能提高物流速度是物流链优化的基本要求；
三是客户服务水平最优化目标。
以最终客户为中心是物流链管理的关键，满足最终消费者对低成本、安全、保鲜农产品的需求是物流链优化的终极目的。
上述三个方面的目标是相互联系的统一体,协调和优化物流冷链、推进发展冷链物流产业就是要实现三者之间的有效均衡。
3、多方并举，建立、完善**冷链物流的分工合作体系。
发展冷链物流产业，首先要建立和完善冷冻冷藏供应链，由政府部门主导、行业组织或骨干企业牵头，把**冷链上的各方资源、条件进行梳理整合，围绕推进发展冷链物流产业的目标，依据各自服务能力与商定的原则，重新配置，确定业内分工合作经营范围，从产地收购、加工、储藏、运输、销售、消费的各个环节，都分别将易腐、生鲜食品处于适当的低温环境之中，实现配套储藏、运输、销售不中断的、完整的“冷链化”物流体系，并不断加强冷链技术改造、经营管理和全方位服务工作，倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式，扩大冷链服务范围，提高冷链效率与效果，使冷链上的经营者各尽所能、各得其所。
政府部门和行业组织要对冷链物流全过程加强监管。
特别是定期对冷库和超市的储存温度进行测量，对不符合温度要求的、设备装置陈旧、能耗大的企业要重点监管，限期整改，对无法达到要求的冷库和销售点、存在安全隐患的冷库和批发市场必须坚决关停，创造**冷链物流的公平竞争环境与平台，促使我市冷链物流水平尽快跻身先进行列。
4、统筹规划，加大对冷链物流硬软件设施的投入。
无论政府部门还是冷链物流经营者，要制定出完整的冷链物流发展规划，才便于各个方面作出统筹安排，实施具体的投入和管理。
统筹规划要包括以下内容：
一是冷链物流组织与经营模式。
要推动**冷链物流的发展,必须联合各方面的力量,包括政府的支持和行业组织的协调,成立一个由客户、运营商和投资者组成的联盟。
从供应链的角度看,也就是建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的冷链物流模式，形成冷链物流经营网络。
如通过专业市场或配供中心，将本地和跨地区的农产品，进行集中整合后，按照需要分别发送。
二是冷链物流发展的具体目标。
如开发并推广使用农产品产后低温包装和保鲜技术,提高农产品附加值；引入信息系统，保证冷链物流方向正确，充分利用现有冷链设施，最大限度降低农产品冷链物流成本，使其尽快达到普通消费者所能接受的水平；对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快先进技术引进步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术；确保冷藏农产品在各环节中的质量保证，提高广大消费者对冷链食品的认可程度等。
三是冷链物流发展的具体办法、途径。
如引进先进的冷藏运输设备，建设低温仓库，扩大库容总量等。
借鉴发达国家、地区经验,建立有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统,对各种冷藏车和冷库进行全面动态监控。
通过计算机管理信息系统,可以及时了解库存产品的保质期和库龄。
针对当前冷链物流发展趋势,购置小编组机冷车,满足市场对多品种、小批量货源运送的需要,同时积极发展机械冷板冷藏车和冷藏集装箱。
对于低温仓库的建设,应根据冷藏食品对温度的不同要求进行建设。
具体的分为冷藏库、冷冻库、特殊冷藏库。
四是冷链物流的管理制度规定。
如：
执行哪些农产品冷链物流标准，用来测试运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练度,以便于规范冷链物流企业的业务操作,进一步改进自己的经营与管理。
又如建立有效的监管机制所包含的具体内容，扶持和奖励冷链物流企业发展的具体政策措施，引进冷链物流产业的精英、人才计划办法等。
5、扶持冷链物流骨干企业，充分发挥第三方物流的作用。
冷链物流是物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，往往是非核心业务企业的薄弱环节。
越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷链的第三方物流来外包自身冷链物流业务。
第三方物流企业可根据实际情况，考虑选择整合现有资源，成立独立的冷链物流运作部门；在重点地区，开展冷链物品区域内配送；与生产商联合，按条块结合的冷链运输服务模式来开展冷链物流业务。
促进传统冷藏运输企业向专业低温物流企业转变。
引导传统的冷藏运输企业提升自身竞争力,在整合原有资源基础上,通过并购等形式,拓宽物流服务领域,向现代专业低温物流企业转变。
福建省漳州裕和集团就是成功的案例。
福建省漳州裕和集团是我国首家通过ISO9000族国际质量体系认证的专业冷藏运输企业，为了提升冷链物流服务水平,该公司与中外运合作,成立了上海裕和冷藏运输有限公司。
此举把裕和从一个传统的冷藏运输企业变成一个集仓储、运输、加工、配送及其他供应链服务等功能于一体的、具备冷链专业运作水平、先进管理技术和经验的专业低温物流企业。
成立后的上海裕和冷藏运输有限公司成为百胜餐饮集团、锦江麦德龙、和路雪、雀巢、光明乳业等公司的长期稳定的物流供应商。
政府制定相应的优惠政策，扶持冷链物流骨干企业的发展，鼓励外资到**兴办冷链物流企业，引进国际先进的第三方冷链物流管理经验，建立冷链物流企业与生产商、批发商及零售商之间的合作平台，促进提高**冷链物流产业发展的整体水平。
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