裂解气压缩机试运方案.docx
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裂解气压缩机试运方案
扬子石化公司65万吨/年乙烯改造乙烯装置
裂解气压缩机组机械试运转
施工方案
中国石化集团第四建设公司
扬子工程项目经理部
编码：
TFC—65YG方案1062-02
O
重大
一般
n
综合
扬子石化公司65万吨/年乙烯改造乙烯装置
裂解气压缩机组机械试运转
施工方案
编制:
校审:
批准:
中国石化集团第四建设公司
扬子工程项目经理部
2002年6月20日
1编制说明1
2试运转的目的和意义1
3编制依据1
4主机及辅机技术参数1
5试运转应具备的条件3
6施工工序3
7试运步骤4
8施工组织机构15
9质量管理机构和质量保证措施16
10HSE管理体系运行控制措施17
11文明施工17
12主要消耗材料17
13机组主要报警联锁值17
14附件18
15异常情况处理（附页）
1编制说明
本方案是TFCC-65YG/方案-1062《乙烯装置裂解气压缩机组机械试运转方
案》的修改和补充版，原TFCC-65YG/方案-1062/1062-1方案同时作废。
本
次修改和补充的主要依据有：
试运方案预审的要求
联络票MHI/TEC-034
本方案的支持文件为扬子石化烯烃厂编制的《E-GT/GB1201单试方案》
2试运转的意义和目的
1）裂解气压缩机组试车，表明装置的蒸汽管线系统、压缩区、热区、冷区的配管工作基本结束，即将开始系统的吹扫、气密以及干燥和置换，只有裂解气压缩机组试车成功，并立即开始连续进行空气试运转，才能保证下一步裂解炉投油试运转。
因此，裂解气压缩机组E-GB1201试车成功与否，是装置能否如期建设投产的关键。
2）裂解气压缩机组试车的目的在于立即开始空气运转，以便为系统的吹扫、气
密干燥等工作提供足够的气源；同时，也是对压缩机系统本身机械、仪表、配管系统及基础的全面检查和考核。
3编制依据
SHJ519-91
GB50231-98
GB50275-98
日本三菱重工
《乙烯装置离心压缩机组施工技术规程》
《乙烯装置工艺管道及仪表流程图（新区）》
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》
《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》
《随机技术文件》
4
主机及辅机技术参数
4.1
透平技术参数（见下表）
4.2
压缩机技术参数（见下表）
4.3
油泵技术参数（见下表）
4.4
复水泵技术参数（见下表）
透平技术参数
透平型式
8EH-11中间抽气冷凝式多阀喷嘴调速
11级
项目
透平额定
被驱动机械额定
正常
功率
kw
23093
16511/20992
14507
转速
rpm
5501
5167/5501
4936
蒸汽耗量
kg/h
240800
188900/202500
183200
进汽压力
MPaG
13.0
11.4
进汽温度
C
530
515
抽汽压力
MPaG
4.8
4.3
抽汽温度
C
450
391
排汽压力
MPa
0.07（G）
0.012（A）
排汽温度
C
120
49
压缩机技术参数（空气运转）
项目
1段
2段
3段
4段
5段
吸入压力MPaA
0.0985
0.173
0.308
0.467
0.733
吸入温度C
28.2
28.2
28.2
28.2
28.2
排出压力MPaA
0.185
0.321
0.578
0.782
1.000
排出温度C
104.1
99.1
98.8
87.3
67.8
单台功率kw
1579
1462
1458
1194
815
流量kg/h
71395
70776
70423
70271
70165
总功率kw
6508
转速rpm
4660
油泵技术参数
项目
主油泵透平
主、备油泵
事故油泵
位号
GB1201-GT1
GA1A/B
GA2
额定功率
kw
55
41.8
4.9
一阶临界转速
rpm
10700
额定转速
rpm
2930
2930
2930
最大连续转速
rpm
3077
最小允许转速
rpm
2491
跳闸转速
rpm
3538
入口温度
C
290
进汽压力
MPaG
1.55
排汽压力
MPaG
0.45
流量
m3/h
63.66
47.2
扬程
m
137
31
复水泵技术参数
流量：
50.61m3/h扬程：
68.9m
功率：
15.9kw转速：
2925rpm
5试运转应具备的条件
1）全部蒸汽管线系统（SS、HS、MS、LS）安装完毕，且试压气密试验及吹扫合格，保温工作结束；
2）全区NG、IA、及CW系统安装完毕，且试压、气密、吹扫（或冲洗）合格；
3）压缩区的BW、SC、NL管线安装完毕，且试压、气密、吹扫合格；
4）N2系统具有足够合格的氮气；
5）IA系统具有足够合格的仪表风；
6）烯烃厂C锅炉能提供连续合格的超高压蒸汽；
7）八循能提供足量的冷却水；
8）GB-1201系统工艺管线、设备均已按图施工完毕，且试压、气密试验及吹扫合格；
9）透平保温工作结束；
10）压缩机及透平的油路系统按设计安装完毕，且酸洗、油洗合格；
11）压缩机干气密封安装完毕且具备使用条件；
12）试运所涉及的机泵安装完毕且符合规范要求；
13）电气仪表安装完毕，联校完成且具备使用条件；
14）压缩区照明具备使用条件，且调度、指挥及通讯系统具备使用条件；
15）压缩区竖向施工完，主干道畅通，且消防设施齐全；
16）压缩区具备排水条件（雨排、污排）；
17）试运转所需要的机具、量具、测量仪表齐全好用。
6施工工序
7试运步骤
7.1试运前的准备
1）试运人员应熟悉透平、压缩机的运行规程、操作手册及有关技术资料，并经过培训及技术交底，全面了解机组的结构及特性，有处理事故的能力。
2）试运过程中各机组应分别按下列阶段进行：
油系统试运转
调速系统试验
复水系统试运
真空试验
透平单机试运
压缩机机械试运（机组无负荷试运）
3）成立试运行组织机构并落实责任分工。
4）准备好试运用的各种记录表格。
5）在试运过程中应尊重外商或厂家的指导，如有技术性意见分歧，可进行几方协商达成共识后进行下步工作。
7.2油系统的试运转
1）一般条件
a）确认油路管线配管正确，油冲洗合格；
b）确认干气密圭寸系统的隔离气已经投用；
c）确认电气、仪表系统联校完毕；
d）确认LS、MS管线配管正确，保温施工完毕；
e）确认机泵的安装完成并符合规范要求；
f）确认油箱内已按要求加注润滑油（一次注油量16622升）；
g）确认油站及周围已清理干净，消防设施齐备。
2）辅助油泵、事故油泵电机试运转
脱开泵与电机间的联轴器，由电气专业对电机按要求进行单试合格。
3）主油泵透平单试
a）暖管
打开排凝阀，在0.2-0.3MPaG压力下暖管30分钟，排凝阀排放无凝液后逐步升压；检查管线泄露及热膨胀情况。
b）透平转子的冲动和暖机
拉动调速启动手柄送汽，冲动透平转子，冲动后减少蒸汽量，使其维持300-500rpm低速运转，暖机15分钟；确认转子转向，检测透平的振动、杂音、轴承温度等。
C）手动跳闸试验
在低速暖机时，做一次手动跳闸试验，检查主气门是否迅速关闭，是否关严，检查透平停转情况。
d）超速跳闸试验
调节调速器调节螺丝，将转速升至3538rpm左右，进行三次超速跳闸试验，检查主汽阀是否迅速关闭，记录跳闸转速，三次跳闸转速相差应在1.5%以
内。
e）升速
调节调速器低速止动螺丝，将转速逐渐升至3077rpm,运转2小时，核对及确认调速器调速范围，检查机械振动、杂音及轴承温度等参数。
f）停机
第三次超速跳闸试验完成后即进行停机，注意机体和蒸汽管线排凝，同时对透平进行盘车。
4）辅助油泵的试运转
a）启动前的准备
检查电机与泵的同轴度，安装联轴器，按正常开车流程准备润滑油和调速油系统，蓄能器按要求冲压（润滑油蓄能器0.35MpaG，控制油蓄能器0.52
MpaG），投用过滤器FD1A，油冷却器EA1A。
b）启动辅助油泵GA1B
按离心泵启动方法启动辅助油泵，建立LO、GO油系统循环，同时进行机泵的机械运转检查，检查机泵的振动、杂音、轴承温度以及机泵的性能，运行2小时为合格。
C）油路系统的调整和检查
设定调整润滑油和调速油压力：
润滑油压力（PG-88203）0.14MPaG;调速
油压力（PG-88281）0.9MPaG；记录LO过滤器压差（PDG-88201）0.035MPaG;油冷却器出口温度（TG88221）45-52E以及油箱液位和回油情况。
5）事故油泵试运转
a）启动前的准备
安装泵与电机的联轴器，检查油系统流程，投用油过滤器DF8。
b）启动油泵
按离心泵启动方法启动事故油泵，检查机械振动、杂音、轴承温度等情况，记录出口压力PG88214,机泵运行1小时后按停泵方法停事故油泵。
6）主油泵的试运转
a）启动前的准备
确认透平与泵的同心度并安装联轴器，对透平进行暖管。
b）按透平启动方法启动主油泵至额定转速，检查泵的振动、杂音以及轴承温度等情况，并检查油系油压变化情况。
C）主油泵运行一段时间后进行油过滤器与油冷却器的切换试验，即将FD1A切
换至FD1B，EA1A切换至EA1B，检查油系统油压不应有明显波动。
7）油系统的报警和自启动试验
a）润滑油低压报警和自启动
逐渐关小主油泵出口阀VF1030C或降低透平GT1的转速以逐渐降低主润滑油管线油压（将控制油低油压联锁旁路开关闭合），当总管油压PI88203降
至0.084MPaG时报警，且备泵自启动；当继续降低油压至0.056MPaG时,
主透平停机（信号），事故油泵自启动。
试验合格后恢复阀位，手停备泵和事故油泵。
8）控制油低压报警和自启动
逐渐关闭主油泵出口阀VF1030C或降低透平GT1的转速，以逐渐降低控制油压（将润滑油低油压联锁旁路开关闭合），当控制油压降至0.7MPaG时，PSL-88271报警且辅泵自启；当继续降低油压至0.3MPaG时应联锁停主机。
a）高位油箱低液位报警试验
关LSL88203的VF1205C、VF1206C，由LSL的排凝排油计算油量，从而估计报警时的液位高度。
b）停机
按透平驱动离心泵停机方法停主油泵，停机后可对对中情况进行复查。
7.3调速系统的检查和试验
1）无油情况下的静态检查
a）参照图1,调整调速阀油动机“K”的位置，使“C”=O.Omm,确认和调整杠杆长度L5=208.0mm。
b）参照图2,调整抽气调节阀油动机“U”的位置，使“C”=2.2mm。
确认和调整杠杆长度L5=125.0mm。
c）参照图3,确认和调整调速阀的a和b值。
2）供给控制油之后对EG-3PE/H传感器与调速阀油动机关系的调整（参照图1）
a）当505E显示屏上显示“CONTROLLINGPARAM-PUSHRUNORPRG”时，按STEPDOWN键直至显示屏上显示“ADJACTUATORSTOPS？
-PRESSENTER/NO”，按ENTER键，提醒语“STEAMMUSTBEOFF!
!
!
-PRESSENTER/NO”将显示，此时，调速器阀和抽汽控制阀全开。
b）按ENTER键，显示屏上出现“HPMINSTOPADJ-PRESSENTER/ADJ”，调速阀位变成最小，按ADJUP键或ADJDOWN键，确认和调整A=5.0mm。
C）调整T直至油动机D=0.0mm。
d）确认E/H传感器A=5.0mm并按ENTER键，则调速阀最小开度信号被输入505E。
e）显示屏上显示“HPMAX.STOPADJ-PRESSENTER/ADJ”调速阀是在开度最大位置，按ADJUP键或ADJDOWN键，确认A=48.9mm。
f）确认油动机起升最大值D=167.3mm。
g）确认E/H传感器起升值A=48.9mm并按ENTER键，则调速阀最大开度信号被输入505E。
h）检查最终冷态值：
开度最小：
A=5.0mmD=0.0mmC=0.0mm
开度最大：
A=48.9mmD=167.3mmC=36.4mm
3）给控制油之后对EG-10PE/H传感器与抽汽控制阀油动机关系的调整（参照图2）
a）505E显示屏上显示“LPMINSTOPADJ-PRESSENTER/ADJ”抽汽阀在开度最小的状态，按ADJUP或ADJDOWN键，确认A=3.0mm。
b）确认A=3.0mm后按ENTER键，则抽汽控制阀最小开度信号输入505E。
C）调整调节螺母U,使抽汽控制阀油动机D=0.0mm。
d）505E显示屏显示“LPMAXSTOPADJ-PRESSENTER/ADJ”，抽汽控制阀在最大开度。
e）按ADJUP键或ADJDOWN键使A=21.3mm。
f）确认油动机D=30.7mm按ENTER键，抽汽控制阀最大开度信号输入505E<
g）显示屏上恢复到“CONTROLLINGPARAM-PUSHRUNORPRG”，阀位调整完成。
h）检查最终冷态值：
开度最小：
A=3.0mmD=0.0mmC=2.2mm
开度最大：
A=21.3mmD=30.7mmC=22.2mm
4）跳闸装置试验
现场和控制室分别做手动跳闸试验，检查主汽阀、调节阀、抽汽控制阀、抽汽逆止阀等是否关严。
说明：
调速系统的调试以及检查内容以外商指导为准。
5）按照说明书进行505E调速器程序设定。
7.4复水系统的试运转
1）管线检查
a）确认有关蒸汽、凝结水管线安装正确，试压、气密试验及吹扫合格；
b）确认电气仪表系统联校完毕；
c）确认机械安装符合规范。
2）复水泵电机试运转
脱开泵与电机的联轴器，由电气专业对电机按要求进行单试。
3）复水泵机械试运转
a）主冷凝器接受锅炉给水。
b）启动GA1210B，使泵出口锅炉给水返回冷凝器，检查机泵振动、杂音和轴承温度等。
C）按停机程序停泵，按同样方法启动GA1210A并做运转检查。
4）回水系统试验
a）逐渐增大主冷凝器补给水量，观察回水调节阀和向外界供水调节阀动作，记录开始向外供水时冷凝器液位。
b）继续提高冷凝器液位，直至辅泵自启动，记录启动时冷凝器液位。
5）停机关闭冷凝器补水线，并按操作步骤停泵。
7.5真空试验
1）条件确认
a）确认润滑油系统正常运行。
b）确认盘车器可以盘车。
C）确认VE系统管线安装正确，冷却水及抽真空蒸汽可以投用。
d）关闭系统中与外界相连的阀门。
2）排气安全阀的检查
手动安全阀手柄，确认无卡涩且定压及气密已完成。
3）真空度检查
a）启动盘车电机，对透平转子进行盘车。
b）投用密封蒸汽调节阀PVC88279,对透平进行0.02~0.05MPaG封汽，同时启动轴封侧的N2封线。
C）启动开工喷射器或两级抽汽器对主冷凝器进行抽空，检查确认真空度和抽汽器的能力。
7.6透平单机试运
1）透平启动准备：
参照透平随机资料图760-28558、780-11241,开关相应阀门,做如下准备工作：
a）主蒸汽管线的升温准备；
b）抽汽管线的升温准备；
c）主透平的升温准备；
d）泄漏冷凝器的升温准备；
e）检查透平缸体初始位置，标明蒸汽管线托架的初始位置。
2）启动泄漏冷凝器
a）放空后投入冷却水；
b）打开VT-118喷射阀，建立真空在0.08MPaA左右。
3）暖管
a）SS线暖管：
确认T.T.V全关，打开排凝阀，逐渐开主隔离旁通阀。
b）抽汽线暖管：
开抽汽旁通阀，开抽汽隔离阀直至全开，然后关闭旁通阀。
4）建立油系统循环
5）调速系统静态检查
6）复水系统水循环
7）手动盘车检查转子转动是否灵活，然后投用电动盘车。
8）建立真空度0.012MPaA
9）转子的冲动和暖机
a）检查确认润滑油温度大于33C;检查主蒸汽温度在可接受范围（参照图4）
b）对505E调速器做开车前的准备（参照随机资料767-1219-5）。
C）按手动跳闸按钮进行手动跳闸试验，确认G.V和E.C.V两阀关严。
d）按复位键进行透平复位。
e）停盘车器。
f）操作T.T.V，冲动透平转子并进行500rpm低速充分暖机，检查以下项目：
透平转速；
进口蒸汽压力；
进口蒸汽温度；
抽汽压力；
抽汽温度；
主冷凝器真空度；
透平排气温度；
润滑油供油温度；
轴承温度；
润滑油压力；
控制油压力；
观察每个回油视镜回油情况；
振动值；
轴位移值；
漏汽压力；
是否有杂音；
油、汽是否有漏点。
10）T.T.V部分行程试验
转动局部冲击试验器，确认控制油压力应无变化。
11）手动跳闸试验
在低速运转时对透平做手动跳闸试验，确认调速器阀和速关阀是否全关。
12）升速
a）按照所对应的升速曲线进行升速；
b）快速越过临界转速；
c）确认调速器的调速范围。
13）超速跳闸试验
a）电子跳闸试验
将透平转速升向超速跳闸设定值（最大调速值的109%）,确认电子跳闸转速的实际值。
b）203超速试验
复位后继续按升速曲线升速，将透平转速升向跳闸设定值（最大调速值的110%），确认跳闸转速的实际值。
14）无负荷运行
将透平转速调至最大连续转速连续运行2小时，进行机械检查：
a）透平转速；
b）蒸汽入口压力和温度；
c）排气压力；
d）供油温度和压力；
e）每个轴承温度；
f）轴振动和轴位移；
g）缸体热膨胀；
h）检查有无泄漏点。
15）停机
a）停主透平测定惰走时间；
b）盘车；
C）维持润滑油系统运转，复水系统继续运行至排气温度V50C；
d）做管路系统的放空和排凝。
7.7压缩机机械试运转
1）开车前的准备
a）确认透平与压缩机同轴度，并安装联轴器；
b）按试运流程进行试系统准备；
c）投用试运经过冷换设备的冷却水。
2）投用隔离气、氮圭寸系统。
3）油系统投用。
4）复水系统投用。
5）机组盘车。
6）蒸汽系统暖管。
7）建立真空度。
8）投用干气密圭寸系统：
a）打开干气密封过滤器；
b）室内投用调节阀；
c）确认乙烯密封气阀关闭，氮气密封阀打开；
d）将PDIC88215、PDIC88218、PDIC88235、PDIC88255设定0.035MPa自动;
e）调节N2注入流量至设计值（参考）
项目
仪表位号
单位
正常
最大
设计
LP主密封气
FI88201
Nm3/h
81.1
89.2
压力
MPaG
0.239
0.52
FI88202
Nm3/h
172
压力
MPaG
0.135
0.52
LP二次密封气
FI88203
Nm3/h
5.8
6.4
FI88204
Nm3/h
5.8
6.4
压力
MPaG
0.024
0.10
MP主密封气
FI88207
Nm3/h
72
80.5
压力
MPaG
0.5
0.61
FI88208
Nm3/h
72
80.5
压力
MPaG
0.5
0.61
MP二次密封气
FI88209
Nm3/h
5.2
5.7
FI88210
Nm3/h
5.2
5.7
压力
MPaG
0.024
0.1
HP主密封气
FI88213
Nm3/h
77.4
86.5
压力
MPaG
1.01
1.38
FI88214
Nm3/h
77.4
86.5
压力
MPaG
1.03
1.38
HP二次密封气
FI88215
Nm3/h
4.6
5.1
FI88216
Nm3/h
4.6
5.1
压力
MPaG
0.024
0.1
9）505E调速器程序已设定完成；
10）停止盘车，按启动程序启动透平进行低速暖机；
11）按升速曲线对机组进行升速至试运转速，用调速器控制转速，压缩机末端出口温度控制在120C的情况下连续运行2-4小时，并检查下列项目：
a）机械部分的轴振动，轴位移，轴承温度；
b）压缩机各出口温度；
c）透平进出口温度及压力；
d）透平缸体热膨胀；
e）泄漏点。
12）试运合格后按操作程序停机并按要求做相应检查。
施工组织机构
质量张怀鹏
各组职责划分：
1）三机专业组负责机组本体的机、电、仪以及相关工艺设备等专业的技术和质量管理工作，为机组本体的施工提供技术和质量保证。
2）系统专业组主要负责与机组相关的公用工程施工，为其提供技术支持和质量控制。
同时，为保证机组的顺利运行，负责制定合理的试运流程，并负责流
程的打通和按期投用。
3）施工协调组的职责在于协调机组专业组与系统专业组以及各专业组内部各专业之间的工序关系，为机组及系统施工提供人力、物资等资源保障，确保整个系统按计划顺利运行。
9质量管理机构和质量保证措施
9.1质量管理机构
9.2质量保证措施
1）机组试运前做好试运前的确认工作，相关保证资料报质检站并填报单机试运条件确认表格（见附表）。
2）机械试运工序为A类控制点。
在准备工作完成后，报请监理通知项目组、烯烃厂参加单机试运共检。
10HSE管理体系运行控制措施
1）作业人员应经入厂安全教育，并且考试合格，熟知项目的有关安全规章制度
2）机组在盘车进行联轴节安装时，手指不得伸入与工作无关的间隙和啮合部位。
3）机组试车，应有经有关部门批准的试车方案。
4）试车前应对作业人员进行交底，使其了解试车内容、步骤和紧急停车方法。
5）试车时，试车人员应分工明确，严禁越岗操作，且应采取警戒措施，防止无关人员进入现场。
6）试运时压缩机吸入口和排出口应设置警戒及标识，并有专人巡视。
7）试运现场消防器材准备齐全。
8）本措施未尽事宜，按有关规定、标准、制度等执行。
11文明施工
1）严格执行公司质量手册、程序文件及系统作业文件中有关规定、项目管理办法及扬子乙烯的有关规定、制度。
2）严格按照施工组织设计或施工方案在指定现场摆放机具和临时存放物资。
3）严禁从高空将施工机具、杂物等向下抛。
4）严禁使用未经批准的水、电、
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