架桥机吊装工法.docx
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架桥机吊装工法
大吨位预制箱梁吊装组合式架桥机施工工法
1前言
在桥梁工程施工中，常会面临深谷、陡坡、狭窄、峭壁等复杂地形，尤其大吨位预制箱梁吊装施工，对工作面狭小，大型起重吊装设备无法进入，在保证施工安全、可靠前提下，还要达到质量、进度、造价最优。
若选用传统起重吊装方法，吊装过程存在较大安全隐患，由此引发的伤亡惨重，吊装时造成梁体荷载分布不均匀，受力不合理，易产生正弯矩轻微裂缝，且对地形、地貌、土质要求比较严格，需要提供坚实场地和充足工作面。
针对这些情况，通过技术方案比选和施工现场勘察，采用组合式架桥机箱梁吊装施工。
架桥机与一般起重设备相比有较大区别，能实现全幅横移箱梁，达到一次落梁到位，代替了传统起重机箱梁吊装施工，解决了在特殊地质、地形、地貌条件下箱梁吊装的重大难题。
实现快速吊装梁板的要求，减少了劳务用工，提高机械化程度，保证施工过程的安全性，因此得到广泛应用。
兰州市彭家坪B225#道路新建工程中，因项目坐落于湿陷性黄土地区，工期紧，桥梁跨越40m深的石炭子沟，现场面临狭窄、峭壁等复杂地形，且桥梁梁体自重非常大，每片梁重约150~160t，长度40m，大型机械无法进入施工现场，不能采用传统的大吨位吊车吊装施工。
为确保该工程的施工质量，在施工前，多次组织施工人员对技术方案进行研究探讨，最终采用组合式架桥机对大吨位预制箱梁吊装施工。
2特点
2.0.1与传统工艺相比，大吨位箱梁预制施工与桥梁下部结构可同时施工，互不干扰，设备操作系统采用智能电子遥控装置，载荷自动均衡，提梁、运梁运行平稳，自动化程序高，大大缩短工期。
2.0.2架桥机工作不受场地条件限制，运梁、架梁施工过程安全可靠、作业效率高、操作简单、人工劳动强度低、机动灵活，对坡道及弯道适应性强，作业半径大。
2.0.3大吨位吊装施工全过程，梁体对称均匀布置，荷载分布均匀、受力合理。
2.0.4架桥机采用三角桁架设计，整机构造简单，架梁及过孔程序亦简单。
整机自重轻。
在复杂地势，便利安装拆卸，转移工地，性能良好，有良好的技术经济效果。
3适用范围
3.0.1本工法主要适用于大吨位箱梁、地势、地貌、地形比较复杂的各种桥梁（直桥、斜桥、曲线桥）的梁板架设，实现全断面机械化移梁、落梁施工。
不受现场地形和地质条件的限制。
4工艺原理
通过架桥机代替传统起重机吊装箱梁的做法，解决了特殊地质、地形条件下箱梁吊装的难题。
实现快速吊装梁板的要求，减少了劳务用工，提高了机械化程度，尤其是保证了施工过程的安全性。
5施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
湿陷性黄土地区40M大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工工法，工艺流程见图5.1。
、
图5-1施工工艺流程示意图
5.2操作要点
5.2.1施工准备
1技术准备
1）施工前必须熟悉图纸，对箱梁进行编号，确定吊装施工的顺序。
2）复检梁体尺寸，梁体内外杂物，保证梁体外观良好。
3）由公司技术总工、技术部长、安全生产部部长对项目部管理人员进行技术、安全交底，再由项目经理、技术负责人、主施工员、安全员对操作班组进行技术、安全交底培训。
4）项目部由技术负责及安全员对专项方案实施情况进行现场监督。
保证现场作业严格按照箱梁吊装专项方案执行，如果发现任何违章作业，应当立即停止进行整改，发现有危及人身安全紧急情况的，应当立即组织作业人员撤离危险区域。
5）桥台和盖梁的支座垫石施工完毕，在箱梁吊装前，由测量人员精确地放出支座安装的位置，并用墨线弹出每个支座中心十字线，确保后期支座安装中心线和垫石中心线相重合。
2材料与设备准备
1）预制箱梁预应力筋张拉，孔道压浆施工完毕，张拉孔道水泥浆强度达到50MPa后，方可进行箱梁吊装施工。
2）检查永久支座产品合格证书中有关技术性能指标合格后，进行见证取样检测合格。
3）由于支座较重，避免后期搬运难度较大，箱梁架设前利用现场桥梁墩台施工时尚未拆除的塔吊，把永久支座和临时支座按需求先放置到盖梁处，并做好支座的保护措施。
4）准备梁体运输过程中用于固定梁体的倒链（2T～5T）8台及钢丝绳（6*37）不少于10根。
5）箱梁吊装前，检修使用机械。
对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时对YLC120运梁车及QJ100轮胎式龙门吊的各项性能进行检查，保证运转正常，并在当地安全质量监督站做好架桥机的备案工作，待备案完成方可进行箱梁吊装工作。
6）组合式架桥机及QJ100轮胎式龙门吊电器系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用380V电压控制。
本机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。
5.2.2修建运梁便道
1本着交通便利，地势平坦，运梁车尽量能够直线行驶，运梁路线最短的原则规划运梁便道。
2运梁便道施工：
清除腐殖土，30cm厚3:
7灰土垫层，15cm厚石灰稳定砂砾土（8:
22:
70），15cm厚水泥稳定砂砾（5%），通过施工现场压实度检测地基承载力不小于50吨/m2。
3在运梁便道两侧修筑排水沟，保证施工期间排水畅通。
场地布置要合理，有充足的供机械操作空间。
便道要保持经常性的养护维修，保证运梁车的平稳通过，在晴天进行适量的洒水，防止扬尘。
4运梁便道设置警示标语，运梁时进行便道封闭，避免非施工人员进入运梁线路。
5.2.3架桥机拼装及设备检测
1组合式架桥机拼装
架桥机为了施工方便尽可能选用离桥台较近的地方进行拼装，本工法中选择在0#桥台后背道路处进行架桥机的拼装，在拼装前已对拼装场地进行了整平及碾压。
架桥机各结构单元的拼装选用2台25t汽车吊进行拼装。
1）支腿拼装
首先在0#桥台背墙处铺设架桥机横移轨道，前支腿轨道铺设在桥台的前一半，中支腿轨道铺设在桥台的后一半，横移轨道底部枕木要密铺，两根横移轨道的纵向高差不得大于2mm，轨道的横坡不得大于0.1%，按照先下后上的顺序逐次安装定位，先将行走轮定位在横移轨道上，再安装横梁行走台车，然后拼装前、中支腿。
2）主梁节段拼装
按次序拼装主梁，每节主梁有六根销子，必须全部打好，导梁拼装完毕后用两台25t汽车吊同时将主梁吊放到前、中支腿反滚轮上，调整好位置后将压板固定。
3）安装纵移行车
首先将后支腿和临时支腿进行安装，然后安装两台纵移天车，为了整机的安全，前行车靠近前支腿部位进行安装，后行车靠近中支腿部位进行安装，再安装起重小车，完成后安装供电系统，最后穿绕钢丝绳。
2组合式架桥机检测及试车运行
1）组合式架桥机检测
接通电源调试各电机正反转，如果有误及时调整，检查刹车系统和限位器是否灵敏可靠。
主梁前移，跨孔检测，接通反滚轮电机，使主梁前移一段仔细观察两根主梁是否同步，有无卡顿、打滑现象，若有需及时查找原因，消除故障。
提升系统检测，开动提升卷扬机，观察钢丝绳卷绕情况，务必进行人工辅助空载绕绳，使钢丝绳排列整齐，反复启动，制动三次以上，观察松闸、抱闸是否正常。
纵移天车运行检测，开动纵移行车运行电机，在主梁上往返运行，观察有无卡轮、打滑、跑偏现象，如有发现及时查找原因，消除故障。
2）组合式架桥机试车运行
空载试验：
根据电控操作说明书进行操作，检查各机构动作及转向是否与按钮上标定的符号相一致，确定正确后，应再连续各作两个循环。
经空载试验后，无异常，即可进行负载试验，负载试验分静载试验和动载试验。
静载试验：
在额定电压下，起吊1.15倍额定荷载，起升离地面100mm，静止10分钟后卸载，检查有无异常现象，重复三次，额定负载时系统监测架桥机主梁跨中绕值应不大于S/400，即≤75mm。
动载试验：
在额定电压下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，试验周期为80s，升6s，停10s，整机横移6s，停10s，小车纵移6s，停10s，小车横移6s，停10s，降6s，停10s，如此进行14个周期，试验后目测各部是否有无异常现象，无异常现象则为合格，可投入正常使用。
5.2.4箱梁的起吊及运输
1预制箱梁的起吊
1）起吊前对40m大吨位预制箱梁进行混凝土强度回弹实验，确保预制箱梁混凝土强度达到设计要求强度（50MPA）的100%。
2）预制箱梁的起吊选用QJ100轮胎式龙门吊，吊装前应对起重机进行检查，并随时进行设备维护工作。
3）箱梁起吊过程中设备操作人员必须持有特种设备操作证。
4）起吊过程应匀速进行不能突然停机或者加速，起吊过程应随时观察起吊箱梁。
5）固定梁体的钢丝绳应在梁体棱角处设置橡胶垫块，防止梁体清水混凝土外观效果在起吊过程中受损。
QJ100轮胎式龙门吊箱梁起吊示意图5-7。
6）预制箱梁起吊提升到可以装入运梁车的高度，运梁车操作人员应将运梁车驶入提升端进行梁体装车与固定。
箱梁中心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm。
为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移。
7）装车后必须捆扎紧固，每车组选用19.5mm的钢丝绳两套，每车配备倒链8只。
用钢丝绳绕梁体进行固定，橡胶垫放在钢丝绳与箱梁的结合部位，保护箱梁不受损伤，箱梁与车体之间用硬木支垫，并在箱梁和枕木之间铺设土工布，防止污损箱梁梁体。
8）在一端梁体已经固定到运梁车的情况下，移动轮胎式龙门吊至梁体另一端，进行上述起吊工作，同样的方法梁体的另一端起吊装车至另一台运梁车上，固定捆绑牢靠。
2箱梁运输
1）箱梁的运输是指梁场龙门起重机起吊装车后由运梁车运输至架桥机喂梁结束的过程，由于梁体长度较长，重量较重，所以运输过程同样至关重要。
本工法中选用两台YLC120运梁车进行预制箱梁的运输，按箱梁运输路线主动车在前，被动车在后。
2）运梁车在行驶过程中严格按照事先布置的运梁路线行驶，行驶过程行驶速度控制在6米/分以内，平稳匀速前进，主动车与被动车驾驶司机配备对讲机。
5.2.5箱梁架设
1支座安装
1）桥台处箱梁架设前按照测量放样的支座控制线一次性放好GYZF4350×76型永久支座，桥墩盖梁处需放好GYZ500×130（NR）型永久支座及临时支座，支座的安装必须符合规范要求。
2）临时支座采用无缝钢管和厚1cm的钢板焊接而成，内侧无缝钢管尺寸为长22cm直径159mm壁厚10mm，内浇筑混凝土，外侧无缝钢管尺寸为长25cm直径200mm壁厚10mm，内装经过筛、晾干的均匀细砂，混凝土无缝钢管体放在沙上。
在下部外侧无缝钢管处用钢板做卡槽和弧形钢板用以放出标准砂，便于调整。
顶面和底面均用厚1cm边长为24cm的钢板封住。
3）每个梁板连续端设2个临时支座。
临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板弯矩钢束张拉后拆除。
2梁体就位
1）为了保证桥台及盖梁的受力平衡预制箱梁梁体吊装就位顺序应对称进行，不得从一个方向依次向另一个方向进行梁体就位作业。
1457632
图5-2预制箱梁就位顺序示意图
2）拼装检测完成的架桥机向箱梁架设的方向移动到一定距离，至少有三分之二的主梁位于桥台背侧，平移轨道之后，保持架桥机稳定。
3）喂梁增加配重。
由于架桥机此时再不能向前继续平移，需在将已运输至架桥机尾部的梁体，在架桥机前天车起吊的情况下作为配重，实现架桥机继续向前平移。
4）前天车起吊梁体前端的同时移除后托，此时控制架桥机使主梁向前平稳滑移。
5）当前脚支撑随着主梁滑移移动到下一盖梁处，停止主梁的继续滑移。
在盖梁处对前脚支撑进行横移轨道布设。
前脚支撑轨道下必须使用枕木垫设，并用水平尺进行找平，轨道铺设完成后，前天车缓慢将梁体放置于运梁车上，前脚支撑也会同时落在布设完成的轨道上，对后托进行重新安设，后托下需同样垫枕木，并用水平尺找平，后托安设完成后，即已经实现了架桥机的跨孔作业。
6）架桥机过孔完成后已具备箱梁吊装就位的条件。
由于箱梁前段已固定在前天车上，此时仅需将梁体后端固定于后天车，固定完成后，两部天车同时工作起吊，梁体离开运梁车而被提升，提升高度控制在离开运梁车10cm左右，提升高度不宜过大。
完成提升作业后应尽快排除梁体泄水孔是否桶开，排查完泄水孔两部天车同时缓慢匀速向前移动，移动至盖梁处按照安装好的支座位置及梁体轴线，把梁体架设到规定的位置，待梁体稳定后方可去掉固定的钢丝及手拉葫芦，从而完成了本片箱梁的就位。
向后移动天车进行下一片箱梁的架设。
7）箱梁的稳定
毎幅箱梁在进行了第一片的安装后，应在外侧（护栏侧）用圆木或钢管进行支撑，防止梁体因偏心而倾覆，本项工作特别重要，要高度重视。
同一跨中相邻两片箱梁或同一联内相邻跨的箱梁用钢筋进行一定间距的焊接固定，使其成为整体，以增加箱梁的横向和纵向稳定性，随架随焊。
8）架桥机跨孔、喂梁
架桥机的跨孔是箱梁吊装过程中最为重要和最为危险的一个工序环节，应高度重视。
在加载了配重梁后，前支腿应平稳、慢速前行，盖梁上的横向钢轨下垫设具有足够强度的方木，方木在横桥向要拉线绳的方式找平，保证所垫方木均匀受力。
钢轨在横桥向上保持水平，防止架桥机受箱梁重力的分解力影响而发生横向移动。
前、中、后支腿应平放在方木上。
3湿接缝、横隔梁钢筋连接及负弯矩张拉、压浆施工
1）为保证架设梁体的稳定性，在梁体架设的同时应及时将同一跨中相邻两片箱梁或同一联内相邻跨的箱梁用钢筋进行焊接固定，使其成为整体，以增加箱梁的横向和纵向稳定性，随架随焊。
2）在湿接头混凝土强度达到90%以后，进行负弯矩张拉、压浆，张拉按设计要求采取两端张拉，张拉顺序为T3、T2、T1号钢束，逐根对称张拉。
在负弯矩压浆结束后，按先中间后两侧的顺序浇筑湿接缝。
4运梁车桥面行进
箱梁在桥面上的运输同样采取YLC120运梁车，为保证箱梁不被破坏，湿接头及张拉槽口位置处要用沙袋填塞密实，在已安装完成箱梁运梁车经过路线8米范围内，先横向后纵向满铺1.2cm厚钢板。
运梁的速度控制在6m/min以内，在运输过程中，尽量减少突然启动和紧急制动。
架桥机纵向行走轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格控制轨道间距。
由于桥面具有一定的纵坡，使架桥机、运梁车处于上坡或下坡架梁状态时，操作人员应使运梁车保持匀速。
5桥面安全防护
随着箱梁架设的完成，桥面系工程全面展开，由于本工程桥墩较高，在箱梁架设的同时边梁的临边防护同时完成。
6体系转换
在完成桥面湿接缝后，即可进行由简支到连续状态的体系转换，转换的过程中要将砂桶逐个放砂拆除，并清理盖梁上的杂物，做到工完料净。
5.2.6架桥机拆卸、退场
1、拆除前的准备
1）应将架桥机相关的图纸和技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。
2）拆除前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在拆除前予以处理，合格后方可拆除。
2、拆除场地
1）拆装场地应无障碍物，场地平整。
2）场地不应有积水，且现场排水设施通畅。
3、拆除要求
架桥机的拆除由专业拆除单位和人员进行拆除。
1）参与拆除人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的拆除必须由专业电工进行安装。
2）拆除前清点：
按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要的拆除面有无损伤。
3）对当天、当班要拆除的部件进行清洁，做好拆除所需的工具、机具设备的准备工作。
4）电器元件的拆除：
电器元件的拆除应根据电器接线图和电器原理进行拆除。
5）拆除时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。
6）主要钢结构的连接螺栓拆除时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋松螺母。
7）吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。
8）拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。
4、桥机拆卸作业安全要求
1）架桥机架梁完毕后，应铺设轨道，将架桥机开到桥头处，实施拆卸作业。
2）拆卸现场应封闭，现场设置警戒区，专人负责看管，严禁无关人员进入。
进入拆卸现场的工作人员必须戴安全帽，穿防护鞋，在桁架梁以上作业的人员必须系好安全带。
3）拆卸前电工应对各条电缆、电线进行标识。
机组人员应对液压管件、油缸以及其它需要标识的部件进行标识，以方便拆卸和下次装配。
4）拆卸作业由架桥负责人和安全技术人员组织指挥，依照装配的相反顺序进行。
5）拆卸桁架梁时要用枕木垛支撑，枕木垛搭建要牢固可靠。
6）遇有暂时拆卸不动的螺栓时，应用柴油浸润后拆卸，不准强力击打或用火焰加热后强行拆卸。
7）拆下的零部件要进行保养处理，分类存放，液压管件的接口要进行密封处理。
5、拆除顺序及施工组织
架桥机的拆除按照电器系统拆除→伸缩系统拆除→提升小车拆除→前支腿及副前支腿的调整→主梁及导梁拆除→中托横移轨道、中托轮、后托轮的拆除→前支腿拆除的顺序完成。
5.3劳动力组织
本工艺采取流水作业施工，根据制定的进度计划，箱梁施工的质量要求及施工现场人员和机械的配备情况，合理安排每天的工作内容，组织专业队伍施工，确保40M大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工质量。
表5.3劳动力组织情况表（3天/2片）
序号
工序名称
技工人数
普工人数
1
梁体吊装起重
2
0
2
梁体吊装起重司索
1
0
3
梁体运输
2
0
4
梁体架设
2
4
5
线路维修
1
0
6
钢筋焊接
2
0
6材料与设备
6.1材料
6.1.1主要材料情况见表6.1-1。
表6.1-1主要材料情况
序号
材料
规格型号
数量
1
枕木
厚度不小于20cm
200根
2
钢丝绳
不小于10根（6*37）
若干（备用）
3
无缝钢管
直径200mm、壁厚10mm
21m
4
无缝钢管
直径159mm、壁厚10mm
18.5m
5
水洗砂
均匀、干燥
1m³
6.2设备
6.2.1主要机具涉及架桥机安装拆卸、箱梁起吊、箱梁运输、箱梁固定、钢筋焊接、梁体架设等工序作业。
主要机具配备情况见表6.2-1。
表6.2-1主要机具配备情况
名称
单位
数量
备注
QJ180/40架桥机
台
1
用于梁体架设装
25t汽车吊
辆
1
用于架桥机安拆
QJ100轮胎式龙门吊
台
2
箱梁起吊
YLC120运梁车
辆
2
箱梁运输
2-5T倒链
台
8
梁体固定
电焊机
台
2
湿接缝、横隔梁钢筋连接
7质量控制
7.1质量控制标准
40M大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工,是一种特殊的施工工艺，专业性强、技术性高、危险性大，为确保工程安全质量，施工过程严格按《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008表7.1-1~7.1-2执行。
7.2质量保证措施
7.2.1在本工程施工中，我们将全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工作质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把因人的因素对工程所造成的隐患降低到最低。
7.2.2过程检验主要包括自检、专职检、交接检、隐蔽工程检验、定期检、分项分部评定以及中间验收等程序。
7.2.3严格按照设计图纸、国家规范操作规程，施工方案组织施工。
8安全措施
严格执行国家现行《建筑安装安全技术操作规程》、《施工现场临时用电安全技术规范》各项安全规范，严格按照《施工组织设计》及专家论证后专项施工方案施工，具体措施如下：
8.1制定各项施工技术安全措施，并组织全体施工人员进行专项交底会议，并做书面交底。
坚持做好工人入场三级安全教育并考试取证，做到安全上岗持证率100%。
8.2建立完善的施工保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。
8.3严格遵守施工操作规程和施工工艺要求，严禁违章施工。
8.4严格做好施工过程中的安全监控，吊装施工前应会同技术人员进行试吊，确认设备性能符合要求后方可正式吊装。
8.5必须保持钢丝绳、倒链清洁，严禁出现浮锈、油迹、污物，以免在架桥机吊装施工过程中造成滑线。
8.6临时用电应采用“三级配电、两级保护”的接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
8.7机械设备进场时必须经过验收，合格后方可使用。
机械设备严格按操作规程进行操作，持证上岗。
9环保措施
9.1架桥机吊装施工所用材料主要为钢丝绳、枕木、钢管等，对环境几乎不造成影响。
但施工过程中也要控制混凝土不得随意倾倒，钢管废料要集中堆放、回收利用，且要严格控制材料用量，不得浪费。
9.2施工所用机械的尾气排放要达到国家有关标准，以免污染大气。
油箱要检查是否有跑、冒、滴、漏现象，以免流入土壤，造成污染。
9.3机械噪音应控制在有效范围之内，夜间22：
00～6：
00应停止施工，以免产生噪音污染。
9.4渣土要及时清运，土方运输时，必须封闭、覆盖，不得沿途遗洒；运土车辆出工地时，应对轮胎进行清洗，防止污染周边道路。
9.5强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
9.6加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化环保意识，使保护环境成为职工的自觉行为。
9.7施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
10效益分析
10.1社会效益
兰州市彭家坪B225#道路新建工程施工中采用湿陷性黄土地区40M大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工工艺，确保了施工工期，按时将工程移交建设单位。
本工程的通车大力改善了兰州市七里河区彭家坪高新开发区的交通条件，完善了东西方向的交通，带动了该地区房地产等产业的发展，对该区域内的经济发展有了较大的影响，对该地区居民的出行带来了方便。
同时，通过本施工工法的使用，培养了一批专业的技术操作人员，积累了大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工的经验。
项目取得了良好的技术经济效果，并获得参建各方的一致好评。
10.2经济效益
10.2.1在传统吊装施工工艺中，需要吊车的进出场费用以及租赁费、40m深谷大型土方回填费用以及场地平整费、大量人工费及机械费的投入。
采用40M跨大吨位预制箱梁组合式架桥机吊装施工方法，场地适应能力强、经济可靠且施工快速简便，与传统吊装工艺相比，工期可缩短50%以上，节约造价60%以上。
10.2.2本工法工艺简便，操作快速，场地适应能力强，具有较高的推广应用价值。
11应用实例
11.1工程概况
兰州市彭家坪B225#道路新建工程,工程位于兰州市高新技术产业开发区彭家坪新区，是规划东西向城市支路，西起规划S206#路，东至规划的T226#路，全长2.03公里，路幅宽度共21米，3（人）+15（车）+3（人）=21m。
其中K0+245.14有一座钢筋混凝土矩形箱涵，K0+486.76有一座盖板涵，涵洞的基础采用天然砂砾垫层。
石碳子沟桥位于B225#路桩号K1+550处，桥面纵坡为0.623%，桥面总宽度21米，桥梁上部结构采用4×40m一联装配式预应力混凝土箱梁，下部结构桥台采用桩结盖梁式桥台，桥墩采用双柱式桥台，工程内容包括道路、雨水、污水、照明、桥涵、交通、管线综合及相关配套设施施工。
11.2施工情况
2017年8月10日开始施工，项目部合理安排组织施工，历时30天，如期完成了28片40M跨大吨位预制箱梁的吊装施工任务，无质量、安全事故发生。
11.3工程评价
兰州市彭家坪B225#道路新建工程，采用40M大吨位预制箱梁QJ180/40组合式架桥机吊装施工，无论从质量、安全、进度等方面，均得到了建设单位、监理单位、质检部门等的一致好评，并组织了观摩交流会。
11.4存在问题
组合式架桥机梁体架设适应的最大横坡为±2%，这就使得组合式架桥机适用范围具有明显的局限性，是否可以尝试在架桥
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