快递员实习报告5篇范文.docx
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快递员实习报告5篇范文
快递员实习报告5篇范文
通过快递公司实习，我认识到随着市场经济的发展规划发展战略，快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的生产成本空间吸引着越来越多的公司纷纷自由度涉足，从市场角度来说无疑是一件两件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势。
下面是为大家整理的几篇快递教官实习报告范文，希望对大家有所帮助，仅供参考!
快递员实习报告1
因为快过年了，快件比往常多，我的到来帮这家心理压力快递公司缓解了小量的工作压力。
一方面帮助了他们，一方面锻炼了自己，并且还抢得了一点报酬，所以这次的兼职工作是比较圆满而基层工作有益的。
介绍一下这家快递公司，公司的名叫沙斯泰快递公司，总公司在上海，是
年创建的，经过股份公司每一位成员的努力，五年时间里圆通公司就发展成为一流的快递公司。
公司的运送网络网路布满全中国，相比邮局，快递公司的优点在于送件价格便宜，速度快。
快递公司总的其他工作流程
首先由业务员上门收取终将寄出的快件和费用，然后交到公司，然后按快件送出的目的地将快件分类，运往机场以最近最终目标的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便这样一来由快递员送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的业务员派送，例如
分三镇，、、
就都开有圆通的分公司。
离快件派送地点近的分公司收到快件后，再分发给业务员，送件上门，每一个业务员都有自己派送的范围，所以快递公司由上至下的管理井井有条，效率十分之快。
再来介绍业务员的工作，一般的业务员典型负责取件和类似于送件，而我因为初到公司，对于取件的费用不太熟悉，并且还涉及到营业员有他的固定客户这一问题，所以我假如需要送件。
取件和送件几乎都是上门服务的，每个快递员一般都随身带个便携秤，普通文件或信件的费用以照目的地距离而定，这都靠业务员对业务的熟悉程度来把握，比如客户要送一份标准文件文件到铁岭，马上就要靠经验推断运送到铁岭需要多少邮寄费，如果碰到的是有一定重量的快件，这里装载就要靠业务员运载的小秤了，结合派送目的地的距离和快件重量来定收取的维护费用。
仅仅是送件，工作相对来说会难度管理工作小一点，我需要把货品快件送到收件人手上，或者经由别人转交，然后把快件上贴的一张回执让收件的人签，并把回执带回公司目前，的的送到我已经把件送到的凭证。
但是刚开始做时也是困难重重的。
我分管派送的范围是汉阳区汉阳大道头里其中的一小截，从地图上看，这一小截也不过弹丸中的弹丸那么小的地界，而且我家住在汉阳，平时上学坐车总会路经这一段，本地方以为对这一段地方比较了解，谁知在的第一天我的乐观态度就被冷峻的事实驳回。
快递员实习报告2
为了实实在在的了解社会，响应“大学生寒假社会普及教育”的号召，也为了给个人今后发展奠定坚实的基础。
我参加了班级政府机构的“大学生寒假社会普及教育”活动。
现在活动已经落幕，在此我做一个剖析，作为大学暑假的社会的实践报告。
易邮通快递递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是北京市朝阳门站。
快件分为收件和派件，收件是指寄送快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。
在参加活动这段期间我主要负责的是快递收件和扫描工作，范畴在工作中我需要将大碟大碟的面单按公司名称类别，一直按着计算器算出7控股公司月份各大公司的快递费用总和，与电脑上所的数据进行核对，确保正确。
这是第二件很费心的工作，由于面单上以上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算各异却会得出不同的结果，所以会极为劳神劳力。
通过这次的春季社会实践，我获得了很大的收获，我将其总结为如下几点：
第一，与人的沟通很重要
与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，更为重要在一些特定的工作中，沟通是不可少的。
在刚刚接触一样事物之时，只有沟通交流通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。
与别人的沟通要讲起技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。
作为客服人员，最常做的事情就是通过电话做成与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个清清楚楚人，在传递信息的整个过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。
在接电话，打电话之时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名，自己的余名可以省略。
第二，处变不惊，淡定，事有轻重缓急
处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。
有些客户认为花了广告主钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中曾对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。
客服要熟悉公司的运作子公司原理，能对各种症结进行逐步解决分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。
客服的工作比较繁琐，所以要分清区别情况，提高办公效率。
第三，学习无处不在，在实战中隐含发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学
在工作的过程中，发现我也发现自身隐含的能力的缺失。
在别人眼里，学子是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是于基于实打实的经验。
在课堂里的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上即使所需要的技能不一定都能在课堂里学得。
在同一个岗位上工作一样长的的员工所收获的东西有可能不同，在文职人员上有意识地自学，增长自身的储备的这一过程是最宝贵的。
在此次实习中，我也常听说各种古名各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对此区的各个城镇的地理位置不熟悉，当别人问我，能否派送姚学甲某村，我不能马上答上来。
在平时在组织工作比较闲的时候，多看看地图，看后又发现自己对家乡是有多么不了解。
第四，
工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解
公司的业务员总是做生意顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作单调中时时有可能受气，因为在任何环节全都都有可能出错，有的客户群很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬……经过这次实习我更是认识到辛酸工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。
第五，发觉知识的重要，珍惜学习的机会
现在的大多数人的工作都离不开计算机，微电脑在人的生活中的步进地位不言而喻。
新的信息不断出现明显，要理解新的信息，就要具备跟专业的知识。
另外，一个不具备电脑难于打技能的人无法担任此类工作……信息在更新，头脑也需要更新，因此要珍惜学习的机会。
余地而且这种学习的机会不仅仅在大学课堂里。
这此的实践活动是十分具有意义指导意义和价值的。
在生活和学习中，我常常常感到虚度了宝贵的光阴，我们组织并参与这样的活动是对自己的一个，正如条例中所说的“生活在严格教育体系下的我们，对于社会、责任、实践，甚至钱款对于会员费是怎样得来的，还一无所知……发起这项活动。
既重大贡献了自己身上的余热一份余热，也不断提高了自己的人生阅历。
”其次，通过活动我们也很好的实践了“大学生职业生涯教育工作”中提倡的激发大学生自我实现的需要，培养大力上进的人生观;促进大学生树立以及的职业着力点和职业理想明确增强大学生在就业中的核心竞争力的号召。
为我们今后的发展提供了很大的帮助。
在活动中我再次认可了指导老师的教育，
即人的发展是一个持续的发展过程，大学生就业准备绝不仅仅是最后半年或一年才需面对和投入的任务，而应该是贯穿在我们生活过程的一件大事。
通过组织和参与“爱心辅导”活动，我个人对于社会的理解以及就业的估计有了更多的认识，而在组织行政管理能力上税务更是得到了很大的进步。
尽管不是真正的就业率，但是体验到了一种在校园角落里和课堂上无法体验到的带有一种一定财务压力压力的就业氛围，给自己为人生发展而做出的准备提供了帮助。
暑假即将结束，参加与“寒假社会实践”活动使我的暑假生活变得充实而有意义。
它让我初步一个人不管学历有多高，能力有多强，在体现自我价值的社会活动中都离不开“扎实、勤奋、虚心”这样的立身之本。
快递员实习报告3
一前言
（1）运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的实践经验。
（2）通过在公司的普及教育体会，从微观上去认识企业在整个市场微观经济上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流行业的发展现状及产业发展前景。
（3）加强工作自己在实践工作中的自主性，充分将所学的专业物流知识应用到实践的每个环节。
（4）通过对一个一般性行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有十分就业非常重要的指导意义。
（5）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。
二正文
1.公司概况
长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和有著高科技含量的信息技术与设备，不断持续提升作业自动化水平，实现了对快件流转程序化、全环节的信息监控、
跟踪、查询及资源调度组织工作，促进了快递络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，坊间奠定了业内客户服务满意度的地位。
2.实习过程：
整个实习处理过程我主要信息员分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进行是建立在熟悉运作员工作基础现职之上的，只有掌握好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的掌握好信息员工作全部内容。
第一阶段：
运作员岗位
装卸整个中转场的工作核心基本上是围绕着整个货物的周转来成功进行运作，运作员的工作主要是将到港和的快件进行：
卸车→解包→分拣→上大赖草四个大的步骤来进行中转。
这四个步骤除了分拣不会可能需要需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对进行扫描纪录。
●卸车作业：
1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货摆放，具体的要求为:
按照：
“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。
2）卸件：
把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必须根据做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。
第一项是将皮带机上需要解的或者笼拖至解包处，并且对通解所需要解的包或者笼根据要求进行开包。
在这个过程中需要注意的中曾问题是：
1）检查袋人民币约是否有破损，封口是否正常
2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发;
第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解笼解包操作。
解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一消化腺的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。
第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将连身从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有货款遗漏在包内，将包分类整理后安放所设于指定处。
●分拣作业：
分拣作业主要是主要就对分解下来的货款按照不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。
主要是的指定由运作员站在各有不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件
上所标注的地区代码来进行分拣北部工作。
将所分拣的好从皮带机上卸载下来并放入事先规划设计快件的区域。
●装车作业：
装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。
1）快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。
2）对需要装件入包的（除不能放入编织袋内的快件），须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。
3）已经细分好的快件，可以直接通过巴抢成功进行装车作业。
第二阶段：
信息员岗位
（2）进港货物：
机场人员早上在机场送货，提货完毕对所提货物进行处理完毕巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入里面，信息员对所到货物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货送货确认。
在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这投资过程中会遇到各种各样的问题：
安检扣货：
航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。
这也是在安检扣货中最常见的几类。
这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为而要扣货证据，中转而要对货物进行重新包装在运单上标注：
安检扣货退回原寄地。
异常快件:
异常快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体（也就是从某个邮递里面遗漏出来,但是无法识别异常货物所属运单）此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以便不时之需，最后放入物料库或进行保管。
提货少件:
机场人员一般会通过电话反馈机场统计分析提货信息给信息员，比如军用机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员提供电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必须发送少件单号邮件至发货提货异常收件组。
提货时包破损：
提货时包渗水属于收货提货异常类，首先就要先上报取货异常，上报的时候需要将异常包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回，将异常情况或进行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。
（3）航空即日件：
航空即日件是SF速运的一项特色性提供服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。
港外即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述：
每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，如果未到就需要有打电话至点部查询具体情况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会展开货代公司进行即日件的订舱。
3.收获和体会
在SF实习的两个月里面，我收获颇大。
实习的过程中让自己第一次透彻了解到一个快件是经过怎样邮递一个具体流程最终到达客户手中，这个里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的结构性问题所需要具备的一个良好的心态。
比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持糟及时的信息沟通，还要面对随时显现出来的问题进行一个及时的处置处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。
面对这项工作的开展，我感触最多的就是要有一个好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，教学要求所以要求掌握的业务知识也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是圣皮耶尔县的，包括处理环境问题的能力。
除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技能，比如巴抢的点对点操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。
还有一些小型的叉车的使用等等。
同时作为几家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的管理模式各各方面管理体制。
市场上很多熟悉SF的客户对SF的印象就是：
服务好、安全性高、价格高。
再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获取的份额市场份额会更多，眼下湖南区总是这样回答的：
“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们考究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会包括靠恶性竞争来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠捉住打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是啃骨头。
我们需要坚持的就是为客户秉持提供服务。
”确实，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在客户服务对客户服务这块是大有裨益的，主要就表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的及时中转是十分重视的，一旦出现异常情况，基本上整个杜勒旺勒沙托县中其转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。
我想好的企业就是应该这样注重并执行应当到每个细节，细节不能忽视，责任划分当更不能忽视。
只有这样才能让员工的责任意识更强。
最后，作为一个行业来说，发展壮大随着市场经济的发展快递行业在资本市场上会呈一个上升趋势发展，快递金融行业巨大的涉足利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说字面上无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局经已形成。
竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身客户为客户提供的服务。
这也是这个市场的游戏规则，只有遵循方能立于不败之地。
快递员实习报告4
1.实习目的：
理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
通过现场参观和实地操作方式，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。
2.实习时间：
3.实习单位：
__邮政速递物流__分公司
4、实习的主要内容
4.1、__邮政速递物流__分公司概括
4.1.1公司简介
__邮电速递物流公司成立于__年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政配送速递物流业务的国有企业，下设9个县（市）分公司。
4.1.2现状及发展趋势
由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供贷款了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。
新的邮政物流一线品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。
由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律地位。
目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。
对于国内邮政物流邮递产业发展来说，新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速产业发展、市场的日趋成熟将是投资的时机，的投资时机只有这2年。
否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。
因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。
预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别邮政物流企业投资。
邮政物流服务向“四区”延伸将成为新的市场增长点。
“四区”即“开发区（高技术、开发区、经济技术开发区）、园区（商务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”.:
“四区”特别是“校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。
随着大力发展中国老龄化社会进程的加快、大学园区向“市郊”集群化发展，这个“民生”邮政物流潜整个市场将__同年开始呈现高速增长次年的态势。
如何抓住机遇在配送服务方式上进行创新进行将成为这个市场竞争的热门话题。
从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍然是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将选自是来自电子商务“网购”邮政物流：
从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的投诉来自特许加盟民营邮政源于物流企业。
“三大投诉”的深层次原因是民营邮政物流企业管理人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“重在市场份额轻服务质量”、“较重短期利益轻可持续发展”.这是制约特许加盟民营邮政物流企业做大、做强、做优的发展战略瓶颈之一。
快递员实习报告5
1.实习目的：
理论与一般而言相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术物流业的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。
通过现场瞻仰和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的讲授优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作战斗能力。
2.实习时间：
__年7月26日——__年8月18日
3.实习单位：
__邮政速递物流__分公司
4、实习的主要内容
4.1、__邮政速递物流__分公司概括
4.1.1公司简介
__邮政速递物流公司创设于__年3月，直属湖南省邮政市属速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县（市）分公司。
公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网则、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等投资业务。
邮政速递投资业务通达全球200多个国家和地区以及国内近__个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采用先进的物流运作设计模式业务范围和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等功能于一体，重点为it（电子、电信）、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务仿造等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化蠯
的、高层次精益物流提供服务。
目前次要从事邮政物流一体化相对而言物流业务、市内综合配送业务发展、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销业务的开发和管理。
中通邮政速递物流以市场为定位，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的提供服务宗旨，通过几年来的产业发展，现已逐步渗透到社会的各应用领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。
4.1.2现状及发展趋势
由于邮务速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”（包括电视购物、电话购物）提供贷款了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。
新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会转入内资邮政物流企业。
由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律优势地位。
目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。
对于国内邮政物流主导产业来说，新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年。
否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。
因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，内资邮政物流企业将是资金或风险投资的重点对象。
预计，风险投资将通过优质资产剥离等方式对个别民营邮政物流投资。
邮政物流服务向“四区”延伸将成为新的市场增长点。
“四区”即“开发区（高技术、开发区、经济技术开发区）、园区（商务园区、工业园区、高新技术园区）、校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”.:
“四区”特别是“校区（大专院校）、小区（居民住宅区）”的“网购”邮政物流市场潜力巨大。
随着中国老龄化社会进程社会的加快、大学园区向“市郊”集群化发展，这个“民生”邮政物流潜本土市场将__年开始呈现高速增长的高速增长格局。
如何抓住机遇在将服务方式上进行创新配送成为这个市场竞争的焦点。
从投诉的类型看，预计80%以上的投诉仍旧是“延误、损毁、遗失”三大问题;从投诉的来源看，80%以上的投诉将是移动游戏来自网络营销“网购”邮政物流：
从被投诉的邮政物流企业类型看，80%以上的来自特许加盟民营邮政物流企业。
“三大投诉”的深层次原因是民营邮政物流企业人才匮乏，管理手段单一、管理方式落后、“较重市场份额轻服务质量”、“重短期自身利益轻可持续发展”.这是制约特许加盟邮政物流企业做大、做强、做优的发展战略瓶颈之一。
加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的“热点”之一。
鉴于
“网购”快件量激增反映出能力不足的教训及未来可持续发展的需要，各市场主体特别是民营邮政物流将会加大信息化技术应用、机械化作业、与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提高提升竞争力的寓意。
__年以集成软件技术应用为引领的“标准化、一体化、机械化”将成为网络型内资邮政物流企业能力发展方式提升转变层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及邮政物流邮电部业务人员着装、操作和礼仪归口将呈现推广“热”.
4.2实习过程简述
进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了__市公司市场部速递物流快货中心，快货中心是一个包括快活中心主任，网点开票员，网点业务员，仓储管理，快货展览馆驾驶员的团体。
实习过程大致可以
升级会员 