桥梁连接线建设工程监理实施细则附流程图.docx

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桥梁连接线建设工程监理实施细则附流程图

新xx大桥连接线建设工程

监理实施细则

目录

第一章总则…………………………………………………………02

第二章监理工作流程………………………………………………04

第三章监理工作控制目标及控制要点……………………………10

第一节监理工作控制目标…………………………………………10

第二节监理工作控制要点…………………………………………11

第四章监理工作措施及方法………………………………………22

第一节监理工作措施………………………………………………22

第二节监理工作方法………………………………………………28

第五章监理质量通病防治措施……………………………………58

第一节路基填筑质量通病…………………………………………58

第二节沥青混凝土路面破损防治…………………………………60

第三节人行道及附属设施质量通病………………………………62

第六章本监理合同段监理重点和难点分析………………………64

第一节驻地监理部工作重点………………………………………64

第二节市政工程监理工作重点及难点……………………………65

第七章监理与施工安全生产管理…………………………………65

第一节安全生产管理目标…………………………………………65

第二节安全生产责任目标…………………………………………66

第八章环境保护……………………………………………………66

第一节施工准备阶段环境保护……………………………………67

第二节施工阶段环境保护…………………………………………67

；

监理实施细则

第一章总则

一、编制目的：

根据本监理合同段的具体情况，按照现行监理规范及监理规划的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程监理工作细则，用以指导合同段的监理工作。

协调业主、承包商及其他方之间的工作关系，确保本监理合同段的施工质量、进度、投资三大目标的实现以及搞好合同、信息管理，使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。

二、编制依据：

1、本工程的监理服务合同书；

2、本工程的监理投标文件；

3、项目施工监理规划；

4、设计文件（图纸和设计变更）；

5、现行施工及验收规范；

6、国家或地方的强制性条文、法律、法规。

三、编制内容：

1、专业工程特点；

2、监理工作流程；

3、监理工作控制目标及控制要点；

4、监理工作方法及措施。

四、工程概况：

1、工程名称：

新xx大桥连接线建设工程。

2、工程地址：

淮阴区码头镇

3、参建单位：

●建设单位：

xxxx农业科技园区发展有限公司

●设计单位：

xxxx交通勘察设计研究院有限公司

●监理单位：

xxxx项目管理有限公司

●施工单位：

xxxx建设工程有限公司

4、工程规模、特点：

1、本项目北起渠南路，南至明远路，路线长度0.9km.

2、道路宽度42m，道路沿线现状主要为农田、沟塘等；

3、设计标准：

城市主干道，设计速度ν=50Km/h;

桥涵设计汽车荷载参照城-A级标准

设计标准轴载：

BZZ-100；

设计年限：

机动车道15年，非机动车道（按照支路标准）10年。

设计弯沉：

快车道25.5（0.01mm）,慢车道43.6（0.01mm）

高程及坐标系统：

高程系统采用1985国家高程基准；平面系统采用xx市独立坐标系；

地震动峰值加速度系数为0.10g，相当于地震基本烈度7度；

4、路基横断面：

路基全宽42m，其组成为：

2*2.5m（人行道）+2*4.5m（慢车道）+2*3m（侧分带）+22m（行车道）；

5、路拱横坡：

行车道、慢车道路拱横坡为2%；

6、路基超高及加宽：

本项目全线为直线段，全线路基不设超高和加宽；

7、路面设计：

（1）快车道及主要交叉口路面结构：

4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13+8cm粗粒式沥青混凝土（SUP-25）+沥青封层+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土；

（2）慢车道路面结构：

5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+沥青封层+20cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土；

（3）乡村道路硬化搭接路面结构：

15cm水泥砼+沥青封层+16cm水稳碎石+翻松20cm6%石灰土；

（4）人行道路面结构：

6cm人行道砖+3cm砂浆找平层+10cmC20水泥砼+15cm碎石垫层；

在水稳碎石基层顶面设置沥青封层，水稳碎石设计推荐重量配合比：

水泥：

碎石=4：

100

土基回弹模量：

机动车道≥35Mpa，非机动车道≥32Mpa;

8、排水、管线：

（1）雨水管道设计重现期P取3年。

根据片区雨水管道设计排水方向的确定，以就近排河原则，考虑远近期结合，本项目雨水由南向北排入惠民河中。

同时考虑现状近期过路圆管涵的埋设。

雨水管道采用双排布设，布设在道路两侧绿化控制带下，东西两侧雨水管道中心线距离道路中心线为22m；

（2）污水管道设计采用单排布设，布置在道路西侧绿化控制带下，污水管道中心线距离道路中心线24m；污水管道设计根据片区污水规划布设，并结合现场实际情况，本道路渠南路至纬四路段污水由北向南排入纬四路污水管道，本道路纬四路至明远路段污水由南向北排入纬四路污水管道，最终排入污水处理厂；

9、涵洞：

涵洞的设置以不破坏现有农田水系，保证沿线排灌通畅为原则，并满足部分

地区防洪、排涝以及公路自身排水和沿线群众生活用水的需要。

通过与沿线地方政府和水利部门的现场调查、研究和协商，结合地方水利规划和水系调整，对部分沟渠进行合理归并、取舍和调整，最终确定涵洞的设置方案。

全线共设盖板涵接长1道，主线圆管涵2道，线外圆管涵2道，圆管涵管径采用1.0m、1.5m。

五、监理服务阶段与范围：

设计及施工准备阶段监理。

协助业主进行工程开工前的准备工作。

施工阶段监理。

对工程的质量、安全、进度进行控制；对各类合同、信息档案进行管理；负责项目的组织协调工作；对工程施工阶段实施全过程监理，协助业主处理相关事宜。

六、计划工期：

根据监理合同，监理服务期为150天。

根据工程实际情况，以业主和施工单位签订的合同工期为准。

第二章监理工作流程

监理工作流程

监理工作程序是实现监理工作有序、效能的的重要途径，它是一种工作制度化、规范化的规定，也是监理与施工处理好正常工作关系的基础。

本期东方希尔顿大厦工程目标已明确，为保证工程施工的顺畅、高效和优质，工程施工的各方参与人员必须共同遵守监理工作程序。

现将几方面重要工作程序框图分列如下：

（1）开工准备阶段质量监理工作流程（附后）

（2）施工阶段工序、分项分部工程质量监理工作流程（附后）

（3）进度控制工作流程（附后）

（4）投资控制工作流程（附后）

（5）竣工验收阶段质量监理工作流程（附后）

（1）开工准备阶段质量控制工程流程图

（2）施工阶段（各分项分部工程）质量控制工作流程图

（3）进度控制监理流程图

（4）投资控制监理流程图

（5）竣工验收阶段质量控制工作流程图

第三章监理工作控制目标及控制要点

第一节监理工作控制目标

监理工作是围绕工程目标这一系统，以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备完善的管理制度，规范化的监理工作程序，现代化的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理委托合同的所有条款，站在公正的立场上，对工程项目进行全面地监督和管理。

根据我国监理行业的文件法规和业主与承包商签定的施工承包合同文件，监督和证实承包商是否严格按合同要求实施合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用监理、合同管理、安全生产、信息管理和工作协调，在计划的费用和质量目标内实现建设项目。

监理工作的主要目标就是实现质量、进度、费用三大控制。

一、质量监理目标：

以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。

建立全面的监理质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。

工作中强调以事前控制为主，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，确保各分项工程全部优良，创精品工程。

二、进度监理目标：

要求施工承包商根据合同要求提出工程总进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实际进度的比较，按月给业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包商进行调整，并督促承包商的资金、机械、材料、人工等及时到位，以保证工程在合同规定的工期内竣工。

三、费用监理目标：

认真审查承包商提交的现金流动计划，现场核实工程数量和计量，审查签发付款证书。

严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现场记录，当承包商要求额外补偿索赔时，做好各种证据，资料的记录、整理，为业主把好费用关，控制好工程费用，力求工程费用不超过计划费用。

四、合同管理：

认真贯彻施工承包合同和监理委托合同，站在公正的立场上，充分发挥监理的控制作用与第三方的特殊地位，注意协调好业主、承包商及各协作部门的关系。

管理好合同以规范约束合同各方的行为，提高管理水平。

五、施工安全和环境保护：

认真审查承包商提交的施工安全措施和环境保护措施，现场检查安全设施和环境保护的落实情况，尽量杜绝安全事故的产生，减少环境污染。

六、信息管理：

信息管理采取人工决策和计算机辅助管理相结合的手段。

特别是利用计算机准确及时地收集、处理、传递和存储大量数据，并进行工程进度、质量、费用的动态分析，以达到工程监理的高效、迅速、准确。

七、工作组织协调管理：

监理机构的组织协调工作，主要是协调业主与承包商、承包商与沿线地方政府、与村民及设计单位、承包商与承包商之间的关系，以及承包商与工程建设其它相关部门之间的关系。

第二节监理工作控制要点

本工程监理的重点和难点分析

市政道路路基应满足下列的基本要求：

1．具有足够的整体稳定性：

2．具有足够的强度和刚度；

3．具有足够的水温稳定性。

本监理合同段制约工程的关键点是雨、污水管道工程及沥青混凝土路面。

针对本工程的特点，我们认为要抓好以下监理工作要点：

一、施工准备阶段的监理工作要点

由于市政道路工程施工，路面结构、管道涵洞结构各异，自然条件复杂，所以合理确定项目的施工顺序和施工工期显得尤为重要，由于施工受到众多因素的影响，在施工前我们要抓好以下监理工作重点：

1.首先应做好施工的准备工作（包括征地拆迁方面有无遗留问题等），保证施工队伍的进场和顺利开工建设。

2.施工单位及监理部进场后即进行对原始基准点、基准线和基准标高进行复测，并定期进行复测检查，尤其是对全线中桩、边桩、结构物轴线等重要线型的施工放样抽检复核，重点督促施工单位做好控制网的复测和各相邻路段水准控制点的联测。

3.做好施工便道、临时排水的施工，确保施工的运输通道的畅通。

4.沟渠等线外工程，是配合本工程所设计的管道涵洞，保证生产、生活的道路畅通和水系完整的要求设置的，必须与主体工程同步或超前进行实施。

5.本监理合同段路基土方填筑一方面积极争取地方村组居民的支持，在用地范围内取用，另一方面应抓紧有利天气进行土方施工，或通过掺加石灰、晾晒等措施来保证在最佳含水量状况下填筑、碾压，以保证路基填料的压实度。

特别是施工前应进行清淤、清除耕植土、填前压实等措施，从根本上保证路基质量。

另外应加强施工期间排水工作，路基边坡应设置临时排水急流槽，确保落入路基范围内的降水能及时排出。

6.涵洞施工应严格按设计规范施工，预制涵管接口承插严密，砂浆封堵，保证施工质量，管涵两侧填土必须对称填筑，采用小型夯实机械对称夯实，达到规定的压实度。

施工期间，在涵顶覆士厚度小于50cm时，严禁任何重型机械通过。

7.重点核查施工单位进场的各类仪器及施工机械设备，看其型号、性能、台数等相关指标是否与施工投标书上或合同上规定的要求相符，若不符合有关规定要求，应立即督促施工单位更换，确保符合有关规定，并督促施工单位加强对进场的各类仪器及施工机械的维护、保养、调试、标定，确保所有进场的仪器及机械设备始终能保持最佳工作状态。

8.督促施工单位采取综合措施，从严把好材料的质量关。

（1）本工程主要材料质量控制如下：

Ⅰ.沥青混凝土路面

a.沥青

沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青，下面层采用A级70号道路石油沥青，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”，沥青封层采用乳化沥青。

b.粗集料

粗集料必须选用质地坚硬、粗糙的、有棱角的优质石料，以保证与沥青有良好的粘附性，严格限制集料的扁平颗粒含量，粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.3的要求，路面上面层选用符合要求的玄武岩（加抗剥落剂，具体掺量应根据生产场要求确定），下面层可选用符合要求的石灰岩，软石含量≯5%，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.8.2的要求。

c．细集料

沥青面层选用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

其粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.3的要求，质量应符合粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的规定，并应控制机制砂用量。

d.填料

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.10.1的要求，回收粉尘不应再利用。

f.细粒式沥青混凝土

上面层采用SMA-13沥青玛蹄脂型，粗集料选用符合要求的玄武岩（加抗剥落剂，

具体掺量应根据生产场要求确定），集中厂拌，摊铺机摊铺。

g.粗粒式沥青混凝土

下面层采用SUP-25，粗集料选用符合要求的石灰岩，集中厂拌，摊铺机摊铺。

h.沥青封层

沥青封层采用乳化沥青单层表处形式，集料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表6.2.1中的规定采用机制石屑，矿料粒径3~5mm，用量宜5~8m3/1000m2，沥青采用乳化沥青PC-1,沥青用量在1.0kg/m2左右。

Ⅱ.水泥稳定碎石基层（抗裂嵌挤型）

基层应有足够的强度和稳定性，为适应大交通量、重交通及水稳性的要求，工程路段路面基层采用水泥稳定碎石结构。

混合料的配合比采用：

水泥：

碎石=4：

100,机动车道7天无侧限抗压强度为3.0~4.0MPa，设计中以3.80MPa控制，180天劈裂强度应不小于0.55MPa，压实度（宜采用振动成型法）不小于98%。

非机动车道7天无侧限抗压强度为2.5~3.5MPa，设计中以3.2MPa控制，180天劈裂强度应不小于0.55MPa，压实度（宜采用振动成型法）不小于97%。

为减少基层裂缝，必须做到以下三点：

在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在合成级配满足要求的同时限制集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。

设计要求水泥剂量不应大于4.5％，推荐混合料的配合比为水泥：

碎石=4：

100，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于5％，含水量不宜超过最佳含水量的1~2％。

a.碎石

碎石表面应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。

碎石单个颗粒的最大粒径不应超过31.5，应按以下四种规格备料：

粒径9.5~31.5mm、4.75~9.5mm、2.36~4.75mm、0~2.36mm或19.0~31.5mm、4.75~19.0mm、2.36~4.75mm、0~2.36mm。

碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于6。

集料的颗粒组成应符合下表的规定。

通过下列方孔筛（mm）的重量百分率（%）

31.5

19.0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

100

68~86

38~58

22~32

16~28

8~15

0~5

b.水泥

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层应优先采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，其初凝实际应不小于4h，终凝时间宜不小于6h，应采用42.5级及以上缓凝水泥，快硬、早强水泥和受潮变质水泥不得使用。

散装水泥入灌时，安全性合格后方能使用，温度不能高于50，温度较高时应采用降温措施。

c.水

水应洁净，不含有害物质。

可疑水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行化验鉴定。

Ⅲ.12%石灰土底基层

石灰土底基层机动车道7天无侧限抗压强度不应小于0.8Mpa，压实度不小于95％；非机动车道7天无侧限抗压强度不应小于0.7Mpa，压实度不小于95％，石灰与土的设计推荐配合比为12:

100.

a.石灰

依据基层施工技术规范，石灰质量应不低于《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定的Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。

石灰要分批进料，做到既不影响施工精度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

石灰在使用前应测定其钙，镁含量，满足要求时方可使用。

b.土

尽量使用土的塑性指数不小于12的粘性土，有机含量不大于10%，粉碎后的土中土块最大粒径不应超过15mm.

9．重点督促施工单位对进场的材料认真做好送检试验及记录，严格审查材料出厂的合格证和有关试验资料等，并按规范规定的要求、步骤、频率从严见证取样施工单位进场的材料，且按各品种，每批次抽验核定，不合格的材料坚决责令施工单位限时清退出场；

10．重点督促施工单位对进场的各种不同规格的材料按标志区域分别分类堆放，严禁混放，需覆盖的材料必须按规定做好覆盖，确保进场的各种原材料的各项指标均符合规定要求。

11．重点监督施工单位按设计要求对路基填料改性处理最佳掺石灰量，提前送样检测中心确定灰土的标准试验，确定路面基层二灰碎石的配合比，确定设计水泥混凝土的配合比，且重点严格审查试验中分别采用各原材料的全部技术指标，所用添加剂等品种、技术要求及掺用量等有关试验资料。

二、施工阶段监理工作要点：

一）路基工程

1．路基填筑施工监理要点

（1）审查开工报告。

开工前承包人应提交一份开工报告，报告内容包括施工方案和自检系统等，最重要的还是施工组织计划及保证措施，若监理工程师认为具备了开工条件，即可批准开工。

应该指出的是在签认开工报告前，应根据已确认施工组织设

计检查各种机械的型号和台数，原材料质量及堆放的数量、质量、堆放位置、承包人的自检系统和测量设备等，不符合条件不能开工。

（2）开工前施工单位应在合同规定的期限内向建设单位提交测量复核书面报告，经监理工程师签认批准后，方可作为施工控制桩放线测量，建立施工控制桩、线、点的依据。

检查测量控制网与相邻道路的联系，复核测量控制桩点，核实施工影响范围内的管线、构筑物、河湖、绿化、杆线、文物古迹等情况；

（3）做好起点、终点、转折点、道路交叉点及其他重要设施的位置、方向的控制及校核，对高程控制网应进行平差计算，高程控制点的高程应以平差后结果为准。

道路中心桩距宜为10~20m，施工前应对道路中线桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，准确无误后方可施工。

（4）测量放样。

测量放样工作由监理工程师与承包人共同进行。

工作内容为沿中线以40m间距测一个标准断面，用墨水笔做好原始记录，双方签字后留交监理工程师归业主所有，承包人保存复印件。

（5）检查施工现场的清理工作。

监理工程师要检查清理范围是否符合图纸要求，路基在填筑前应先清除地表15cm杂土及耕植土，将现状地表上的积水排除、疏干，对树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面整平，路基范围内遇有软土地层或土质不良、边坡易被雨水冲刷的地段，当设计未做处理规定时，按变更程序通知建设单位进行现场见证，并据以制定专项施工方案。

（6）原材料的检验。

原材料质量是影响路基质量的主要因素之一，为了保证路堤质量，对原材料按规范要求频率进行见证取样检验。

（7）路基分层填筑质量的控制。

路基分层填筑的质量是保证整个路基的重点。

为了保证土层的压实质量，规范对填料的松铺厚度每层应≤30cm，每层的压实厚度18-20cm。

根据土质要求承包人采用相应的机械进行翻拌、晾晒，每层填料压好后，由承包人自检平面高程，然后由驻地监理部再进行抽检。

土层的灰剂量及压实度及时见证检测中心检验。

对路基分层填筑质量的控制，主要是通过旁站形式进行监理。

路堤基底为耕植土或腐殖质土时，必须清除表土，并做填前压实处理，位于路基范围内的建筑垃圾、树根、芦苇跟、杂草等必须挖除。

（8）路基工程的验收。

当路基填到设计高程后，承包人按要求进行自检，然后将检验申请单和自检资料—起报监理工程师。

监理工程师收到申验报告和自检资料后，对报验资料分析复核，再与承包人一起或单独去现场验收，各项指标符合要求后，由监理工程师填写路基工程质量检验单，作为中间交工证书的依据。

（9）中间交工证书的审批。

路基工程作为单项工程验收后，承包人根据路基工程质量检验单和试验资料填写中间交工证书，并连同开工申请书一起报监理工程师，监

理工程师根据已有资料予以审批。

（10）支付前的抽查验收。

监理部接到中期报表后，根据需要进行抽查。

抽查内容是压实度和原材料质量。

一般情况下，抽查结果能满足规范要求，当遇到不合格的土层时，记下土层位置和路段长度，要求返工，返工后重新检查。

2．路基填筑施工方法及注意事项：

路基填料应均匀、密实，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，并符合下表中的相关规定：

路床顶面以下深度（m）

填料最小强度（CBR）（％）

主干路

支路

0~0.3

8

5

0.3~0.8

5

3

路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，若路基填筑分成几个作业段施工，两段交叉处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：

1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1m,若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m，为保证路基边部的强度和稳定，桥涵构筑物等高填土路段施工时超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象，路堤路段在构筑物处对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以保证压实度，压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、灰剂量和均匀性，碾压成型后应对实测项目进行复核、抽查，并及时见证检测中心检测试验；

3．结构物回填监理要点：

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和CBR值的要求。

涵洞L0+4≥2×фL0+8≥2×ф

ф+4.00L0—管径ф-为管径或涵洞宽度（m）

回填工作是一项容易被忽视又不容易做好的工作。

回填工作做得好，可以减轻结构物处路面面层的断裂和裂缝，应加强压实度的检查，分层填筑，每层厚度按15cm控制。

（1）要求承包人配备与回填工作相适应的压实机具，以保证回填压实质量；

（2）严格控制现