装载机技术比武理论考试题库.docx

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（东联公司部分）

一、填空题：

1.内燃机遇临时超负荷时，调速器起额外供油作用的是加速装置，称为校正器。

2.变矩器在结构上比偶合器多了一个导轮，在泵轮转速不变的情况下，随涡轮负载不同而改变输出的速度和力矩。

3.内燃装卸机械在行驶中受到的阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。

4、密封圈的种类有4种，它们是O型、V型、Y型；回转密封圈。

5、四懂指：

懂原理、懂构造、懂制度和操作规程。

6、会车时应做到“三先”：

先让、先慢、先停。

7、通过十字路口要做到“一慢、二看、三鸣笛、四通过”。

8、起动机每次起动时间不应5钞钟，再次起动必须间隔10-15钞

9、三不伤害指：

“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。

10、一级保养的任务：

保证机械正常运转，主要是检查、紧固、清洁、润滑。

11、柴油的牌号是按其凝点的高低来压分的，如：

0#柴油表示该柴油凝点为0℃。

12、风扇皮带张紧度的测检查以10公斤的压力按压皮带，挠度在10－15mm以下为正常。

13、轮胎型号表示B－D中，D表示轮胎外径的英寸数，B表示轮胎断面宽度英寸数。

14、风扇皮带过松会使发动机过热。

15、柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。

16、四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转两周，活塞往复运动，完成进气、压缩、作功、排气四个行程。

17、港区道路交通标志为警告、禁令和指示。

18、发动机润滑系的作用有：

润滑作用、清洗作用、冷却作用、密封作用、防锈作用。

19、定期检查蓄电池液面高度，液面应高出极板10—15毫米，否则应添加。

20、1kpa=1000pa,1Mpa=10kg/cm2。

21、飞车是指柴油机转速超最高额定转速而失去控制。

出现飞车要采到紧急措施停车，方法有

（1）切断油路，

（2）切断气路。

22、粘度是指液体的内摩擦力，粘度指数是指测定粘度随温度变化的程度。

23、司机现场交班时要交接清楚生产情况、货种特性、货场情况、操作过程和运行路线。

24、机械在走合期间，额定负荷减少20~50%，发动机转速减少20~30%。

25、发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生烧瓦和拉缸。

26、叉车、装载机在宽直、视线良好、无限速标志的道路上行驶时，最高时速不超过20公里。

27、常用液压控制阀有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

28、影响机械技术状况变化的因素总的来说就是磨损、变形和松动。

29、机械在港前路的行驶速度不得大于15公里每小时，在作业现场行驶速度不得大于10公里每小时。

30、WA470装载机的变速箱油位检查应该在发动机发动后，变矩器油温指示进入正常区域后怠速状态下进行，工作油箱油位检查应在启动前或停车5分钟后，各工作油缸全部收回，铲斗放于地面状态下进行。

31、发动机不正常排烟颜色有黑色、白色和蓝色。

32、装卸机械在道路上行驶中不准起升吊杆和起重框架，货叉、铲斗距离地面不准超过30厘米。

33、发动机机油过多会使燃烧室和活塞顶部产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室容积。

34、一般发动机机油的寿命可达500-600小时，带涡轮增加器的发动机因机油的工作温度高、劣化快，所以一般200-250小时更换机油。

35、WA470装载机的一、二档为作业档，三、四档为行走用档。

当高速行驶时若变换前进和后退档位，应先制动降速。

36、为保证斗秤测量精度，需要对工作油进行预热，对刚起动的车辆，应在斗秤打开前将大臂起升5~10次。

37、装载机应在水平地面上进行称重，如果装载机与地面倾斜角大于5度则会对称重结果有影响。

38、斗秤开关只有在发动机起动后才能打开，关机时应先将斗秤的开关关闭，然后发动机熄火。

39、LoadRite计量斗秤的示值精度为0.02吨，VEI计量斗秤的示值精度为0.01吨，它们的计量精度相同均为±1%。

。

40、目前集团公司使用的装载机计量斗秤是通过测量起升油缸的油压进行称重的，称重方式为动态称重。

41、装载机计量斗秤的传感器有2种，分别为压力传感器和位置传感器。

42、进行称重时，装载机应在水平地面上。

如果装载机与地面倾斜角大于5度则会对称重结果有影响。

43、成都拓创计量斗秤的起升和翻斗位置传感器与磁铁应正对安装，之间距离应为5～10毫米。

二、判断题：

1.为保证活塞与气缸壁间均匀而合理的配合间隙，常温下通常将活塞裙部加工成椭圆形。

（√）

2.在偶合器中泵轮－涡轮之间的转速差越大则所传递的动能越小。

（×）

3.若润滑油的粘度相同则可将不同厂家的润滑油混合使用。

（×）

4.液压油过稀及粘度过高或含污物多、变质等都会使起升油缸起升无力。

（√）

5.内燃装卸机械出现超速（飞车）时应挂入档位，踏下制动踏板后发动机能熄火。

（×）

6.内燃机冷却系统冷却水的正常温度范围为80-90℃。

（√）

7、装卸机械不得停放在距离地磅处5米以内。

（×）

8、装卸机械不准停放在铁路线1米以内。

（×）

9、不准用冷水冲洗热发动机和电气部分。

（√）

10、装卸机械在道路上行驶时不准起吊杆和超重框架。

（√）

11、机油的牌号越大粘度越大。

（√）

12、齿轮油和双曲线齿轮都是根据使用温度来选用的，使用温度较高时，应选用低牌号的齿轮油。

（×）

13、冬季时应将柴油发动机点火时时间适当推迟。

（×）

14、行车制动装置是紧急停车时用的。

（×）

15、在连云港地区春节前后都O#柴油。

（×）

16、蓄电池是靠内部的化学反应来储存的电能和向外供电的。

（√）

17、蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成。

（√）

18、起动机每次起动时间不超过5秒钟，重复起动时应停歇10-15秒钟，否则会缩短蓄电池和起动机的寿命。

（√）

19、电热塞是用以提高柴油机起动性能的。

（√）

20、柴油机供油和喷油时间过早，气缸内会产生响亮的敲击声机械行驶无力。

（√）

21、柴油机供油和喷油时间过迟，发动机易过热，耗油量剧增，排气管冒黑烟，机械行驶无力。

（√）

22、如果燃油管路中有空气，柴油机不易起动，开车后转速也提不起来。

（√）

23、发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。

（×）

24、湿式空气滤清器内机油面过高时，会引起发动机冒黑烟。

（√）

25、使用液体燃料的发动机，在气缸中燃烧所放出热量的多少主要取决于进入气缸燃油量的多少。

（×）

26、进入气缸内空气量的多少是决定发动机动力性能的主要因素之一。

（√）

27、柴油机喷油时间过早或过迟，都会引起发动机抖动。

（√）

28、有一台发动机，能发开车，但一加速就灭火，而且排气管冒黑烟。

这是气门间隙大的原故。

（×）

29、制动车轮拖印其制动效果最佳。

（×）

30、制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。

（√）

31、衡量机械制动性能的好坏一般用制动距离作为评价指标。

（×）

32、使用中的机油粘度值如提高15%，就不能再继续使用。

（×）

三、选择题：

1.当液压系统（C）时，货叉起升或门架倾斜时运动不平稳出现抖动或爬行。

A、液压油粘度过大B、油温过高C、有空气

2.港口国产装卸机械中活塞的材料一般都使用（C）。

A、球墨铸铁B、灰铸铁C、铝-硅合金

3.因发动机的飞轮均进行了（B）试验，因此，飞轮与曲轴的相对位置不会改变。

A、静平衡B、动平衡C、转矩力

4.液压制动系中若刹车油不够时可向系统中加注（C）。

A、液压油B、酒精C、机油

5.发动机热启动往往启动困难或磨损加剧，其主要原因之一是（A）

A、机油量过多B、机油量过少C、机油粘温性差

6.发动机更换活塞时要求为同一型号同一厂所生产，其重量误差一般应不超过标准重量的（A）。

A、3%B、4%C、5%

7.喷油提前角较大会使发动机的功率（B）。

A、上升B、下降C、正常

8.在叉车的液压系统中安装有单向节流阀，其作用是限止货叉（C）的速度。

A、上升B、负荷C、下降

9.车辆在运行过程中，发动机的冷却水没有减少和泄漏，但发动机水温过高，其中原因之一是（A）。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、与排气门间隙无关

10.仪表盘上电流表是（C）在充电电路中，用来指示蓄电池充电或放电的电流值。

A、并联B、混联C、串联

11、装卸机械在道路上行驶时，货叉、铲斗距离地面不准超过C。

A、50厘米B、40厘米C、30厘米D、60厘米

12、作业前应明确C。

A、作业任务量B、作业安全负责人C货物作业的基本要求

13、机械作业中不准B高速行驶。

A、超B、强行C、抢道

14、装卸机械不准停放在C。

A、作业现场B、仓库内C、仓库进出口

15、货物高度超过机械超长高度A以上，应按特殊作业处理。

A、50%B、一倍C、70%

16、完全充足的蓄电池，旋转不用时逐渐失去电量的现象称为B。

A、硫化B、自行放电C、内部短路

17、我国法定计量单位中，力的单位名称是C。

A、达因B、千克力C、牛顿D、吨力

18、交接班时，发动机油底壳机油液面高度A为最标准，可不必添加。

A、靠近油尺上限B、在油尺上下限之间C、靠近油尺下限

19、检查WA470变矩器油面高度应在B检查。

A、闭车时B、怠速运转时C、高速运转时

20、蓄电池冬季时应A电解液比重。

A、提高B、降低C、保持和夏季一样的

21、汽油机冬季时点火时间应A。

A、适当提前B、适当推迟C、同夏季一样

22、轮胎气压过高会B。

A、加剧轮胎磨损B、加剧机械零件磨损C、滚胎

23、风扇皮带过松会C。

A、加剧发电机轴承磨损B、使发电机过热C、使发动机过热

24、机油压力过低是由于C造成的。

A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重

25、C会造成机油压力过高。

A、机油过多B、机油过少C、机油粘度大

26、A排气会冒兰烟。

A、机油过多B、机油过稀C、机油过少

27、发动机C会造成机油压力过高。

A、机油粘度过低B、集滤器堵塞C、旁通阀失效

28、柴油机冷车起动时，柴油没有预热，即加大油门，发动机易冒C。

A、兰烟B、黑烟C、白烟

29、发动机B会造成机油压力不正常。

A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大

30、晶体管整流装置的使用就是利用晶体二极管的B。

A、双向导电性B、单向导电性

31、硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节C造成的。

A、电流过大B、电压过低C、电压过高

32、为保持液压系统油液清洁，应采用B。

A、油箱B、滤油器C、净化过的油液

33、液压传动是借助于C来传递能量和运动的。

A、气体介质B、流体介质C、油液介质

34、有一柴油发动机起动比较困难，起动后又易熄火，最可能的原因是由于A。

A、燃油管路内有空气B、空气滤清器堵塞C、气缸磨损窜气

35、如果A，化油器会产生回火现象。

A、混合气过稀B、点火过早C、排气门关闭不严

36、排气放炮是B的原故。

A、机油过多B、混合气过稀C、发动机过热

37、柴油机运转抖动剧烈，这是C的原故。

A、空气滤清器堵塞B、发动机气缸磨损严重C、喷油时间过早或过迟

38、气门间隙过小会使气门A。

A、关闭不严B、迟开早闭C、迟开迟闭

39、气门间过大，会使气门B，开度不足。

A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭

40、B会使发动机排气门烧坏。

A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C点火时间过早

41、发动机温度过高C。

A、可以省油B、可以提高动力C、可产生爆燃

42、气门脚响的声音特征是B。

A、朴朴B、嗒嗒C、当当

43、发动机连杆轴承响的声音特征是C。

A、嗒嗒B、当当C、咯棱咯棱

44、有一柴油机气缸内发生有节奏、清脆的戈戈的金属敲击声，发动机过热、无力，怠速不良，不易发动，这是A的故障现象。

A、喷油过早B、喷油过迟C、缸壁间隙过大

45、有一车辆的传动轴在行驶中发出周期性的响声，诊断是C。

A、传动轴连接螺丝松动B、花键齿和套磨损松旷C、传动轴两端万向节叉安装不在同一平面上

46.通常蓄电池进行补充充电需经过（C）小时能充足电。

A、8B、12C、16

47.46号机械油是表示该油在（B）时运动黏度为46CST。

A、30℃B、40℃C、50℃

48.柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（C）。

A、着火落后期B、补燃期C、速燃期和缓燃期

49.变速器工作时，发出有规律的撞击声是由于（A）引起的。

A、轴承磨损B、传动齿轮个别牙齿破碎C、润滑油不足

50.当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（A）。

A、发动机气缸磨损过大B、气门密封不严C、发动机缸体有裂纹

四、简答题：

1.分析发动机冷却系温过高的主要原因及排除方法。

答①失水或冷却水不足；②风扇皮带过松或打滑；③节温器损坏失灵；④水箱堵塞或冻阻⑤冷却水套生锈或积垢；⑥发动机喷油时间过迟；⑦发动机长期超负荷运行。

2、起动机使用中的注意事项。

答：

起动机使用应注意：

起动机起动运转时间不能超过5秒，一次不能着车时中间应间隔30秒后才能再次起动；冬季起动发动机时应对发动机预热，防止因起动力矩过大而损坏起动机；发动机启动后应立即切断起动机电路；保持清洁，防止受潮或油渍沾污。

3、发动机油过多和不足有何害处？

过多会使机械油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃烧室、活塞顶产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室的容积。

过少会使摩擦表面得不到充分润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。

4、请简述装载机作业中“八不准”。

①不准用惯性力取货；②不准边转向边取货；③不准边行走边起升货斗；④不准升高货斗行驶；⑤不准在斜坡路面上横向行驶；⑥不准货斗偏重；⑦不准在升起的货斗下面站人或进行检修；⑧不准作推土机、起重机使用，斗内不准载人。

5、港区道路交通标志有哪些？

答：

禁令是根据道路和交通量的情况，保证交通安全对车辆必须加以适当限制的标志。

警告指示标志是警告驾驶人员注意危险地点，将车速降低到规定速度的标志。

指示标志是指引驾驶员行驶和停车的标志。

6、装卸机械司机岗位责任制包括哪些？

答：

（1）自觉遵守港区道路交通管理规定和安全守则

（2）严格执行装卸作业安全技术操作堆积严格执行交接班制度（4）严格执行车辆的清洁保养制度。

7、日常点检的具体内容是什么？

答：

（1）温度是否正常

（2）是否有异味（3）有无漏油、水、气、电（4）安全装置是否有效（5）制动、转向装置是否可靠（6）各螺栓是否齐全紧固等。

8、柴油机主要由哪些机构和系统组成？

答：

柴油机主要由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统及机体组成。

9、在作业中减少机械燃料润滑料的消耗，必须遵守哪几点：

答：

（1）根据机械的特点，使用经济车速进行作业

（2）避免突然加速（3）冷车起动避免轰油门（4）合理使用和缩短抵档时间（5）保持车辆良好技术状况（6）及时发现常见柴油、电路和机械故障。

10、装卸机械司机应能及时发现内燃机的哪些油路故障？

答：

（1）柴油机起动困难燃料系统出现空气的故障

（2）及时发现柴油机不来油和来油不畅的故障（3）及时发现喷油时间过早和过迟的故障。

11、机械运行中常见的不正常情况有哪些？

答：

（1）水温过高

（2）机油压力不正常（3）充电不正常（4）异响（5）异味（6）转向不灵活（7）制动效能降低（8）液压系统中不正常或严重泄漏。

出现不正常情况后应停止作业，排除故障后再工作。

12、交接班要做到“五查”：

（1）查燃润料、冷却水、电解液是否按规定加足。

是否有渗漏现象

（2）查轮胎有无破损，气压是否正常（3）查起升链条、铲斗等附件是否完好（4）转向、制动、灯光及各限位装置等安全设备是否安全有效（5）各紧固是否齐全牢靠，电气线路是否完好。

13、装卸机械港内停放“六不准”：

（1）消防设备通道

（2）仓库进出口（3）交叉路口（4）坡道、面对海岸2米以内（5）铁路线2米以内（6）妨碍交通或影响作业的地方。

14、怎样防止液压系统的油温过高？

答：

①、保持正确油泣。

②、冷却水充足，冷却系统工作正常。

③、系统不工作时，液压泵必须卸荷。

④、合理选择油液粘度。

⑤、避免在高温环境下全负荷长时间连续作业。

15、液压系统常见故障现象有哪些？

答：

1、出现异常声音。

2、工作速度明显下降或无力。

3、油箱油位下降，油液变质。

4、液压元件出现渗漏现象。

5、管路损伤连接松动、脱落。

6、出现油温过高现象。

7、工作时有焦糊等异味。

16、发动机皮带过紧和过松有什么危害？

松紧度标准如何衡量？

答：

过紧：

易使皮带破、磨损、折断，并使风扇及水泵轴发电机轴容易弯曲，轴承损坏加快。

过松：

皮带易打滑。

使水泵、风扇，发动机的转速减慢，发动机易过热，发电量减少。

五、问答题：

1、请简述发动机润滑系统的作用。

发动机润滑系统的作用有五个方面：

一是润滑作用，不断地将清洁的润滑油送到发动机运动零件的摩擦表面，减少零件磨损和功率损失；二是清洗作用，循环流动的润滑油能将摩擦表面产生的磨屑冲走；三是冷却作用，循环流动的润滑油可将运动零件因燃烧和摩擦而吸收的热量带走一部分；四是密封作用，在缸壁与活塞之间、活塞环之间、活塞与活塞环槽之间充满了润滑油，可以减少气体的溅漏；五是防锈作用，润滑油附在零件表面上能防止和减少零件的锈蚀。

2、柴油机运行中突然熄火应如何检查排除？

主要是燃油供给系统问题所致。

其原因是⑴油管接头因震动松脱或油管破裂，空气进入燃油系，造成供油中断。

⑵喷油泵不供油，出油阀组件卡死供油齿卡滞。

用手推动齿杆，如有卡滞，即可觉察。

逐缸拆下喷油嘴（仍连高压油管），用起子撬动喷油泵上相应的柱塞弹簧座泵油，若无油喷出，说明出油阀组件卡死。

⑶调速器失效，使齿杆卡死在不供油位置；⑷喷油嘴堵塞造成喷油量不足，针阀卡死，会发出卡、卡响声，必要时应予以更换；⑸柴油中混有水分造成供油不良，此种故障冬季多见，发动机停转前有转速忽高忽低症状，应及时排除水分或更换柴油。

⑹负荷过重，或调速器失灵，致使转速低于可能运转的最底限度，应减轻负荷或检修调速器。

3、为什么WA470装载机停车前和起动后均应怠速5分钟？

起动车辆后和熄火前均应怠速5分钟，防止损坏增压器；增压器转速每分高达10万转左右，需要良好的润滑条件，如果发动后急加速，或突然熄火对增压器润滑不利，停车熄火前要空运转5min左右，使各部机件逐渐冷却，以防止增压器轴承缺油。

柴油机不可长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷机油，增加机油消耗，同时长时间怠速运转，机油压力不足，也易导致增压器润滑不良而烧坏轴承。

4.试分析发动机转速不稳定的原因。

答①调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松旷；②调速器飞铁销孔、座架磨损松旷，调速器飞铁过重或收张距离不一致；③调速器内润滑油太脏或太少；④调速器调速弹簧变形或断裂；⑤喷油泵供油拉杆（或齿杆）卡滞；⑥喷油泵柱塞套安装不良，使供油拉杆（或齿杆）不能移动自如；⑦喷油泵柱塞调节臂或扇形小齿轮变形或松动，使供油齿杆移动不能自如；⑧喷油泵凸轮轴轴向间隙过大；⑨喷油泵供油齿杆与扇形齿轮齿隙过大或柱塞调节臂与油量调节拨叉配合间隙过大，喷油泵供油齿杆（或拉杆）销子松旷；⑩个别缸喷油器针阀卡死。

5、柴油机有哪几大结构和系统组成？

它们的作用是什么？

答：

柴油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给第、冷却系、润滑系和始动系组成。

（1）曲柄连杆机构的作用是：

承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，并将活塞在气缸内的直线往复运动主客观成曲轴的旋转运动。

（2）配气机构的作用是，使可燃混合气或新鲜空气在一定时刻被吸进气缸内，并使废气在一定时刻排出气缸。

（3）燃料供给系的作用，对于柴油机：

按柴油机工作过程的需要，定时地向气缸内喷入一定数量、雾化良好的柴油。

（4）冷却系的作用使发动机受热机件得到冷却，保证发动机的正常工作温度。

（5）润滑系的作用：

润滑发动机运动部件的磨擦珍面以减少运动阻力。

（6）起动系的作用：

使发动机由静止到起始工作。

6、发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？

答：

润滑油过多的害处：

使机油消耗增加，，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃料室、活塞顶产生积炭、既影响散热，又会减少燃料室容积。

机油不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生抱再瓦和拉缸现象。

7、行车制动装置的作用是什么？

它有哪些机件组成？

答：

行车制动装置作用是降低机械行驶速度，使机械能在最短的距离内完成停车或在机械下坡时控制机械的速度以确保行驶安全，行车制动装置一般分气压式和液压式。

气压制动装置主要由制动踏板、制动阀、制动气室、贮气筒、空气压缩机和空气压力表、车轮制动器等组成。

液压制动装置主要由制动踏板、制动总泵、分泵和车轮制动器等组成。

8、停车制动装置作用是什么？

它由哪些主要机件组成？

答：

停车制动装置，即手制动器，其作用是使机械在停车时，能可靠地停住，并不会在驾驶员离去时滑动。

同时手制动器还起辅助制动作用，能配合行车制动器进行紧急制动。

常用的停车制动器为中央式，它由手制动器拉杆、手制动器托架、制动啼、制动鼓等机件组成。

9、蓄电池在使用中应注意哪几点？

答：

（1）外部应保持清洁；

（2）加液孔的螺塞要拧紧，通气孔要通畅；（3）接线柱要清洁、牢固，外表应涂凡士林，以防止腐蚀；（4）拆卸蓄电池时要防止电解液泼出；（5）定期检查液面高度，液面应高出极板10—15毫米，否则应添加；（6）使用起动机时，每次不得超过5秒钟，若再次起动应停歇10—15秒钟，连续使用三次以上时应间隔5秒钟；（7）行驶中充电系统工作正常、适度，电压不过高过低；（8）要近期进行保养，停用的蓄电池，每月要充电一次。

10、怎样识别蓄电池的正负极柱？

如果没有标记或标记不清时如何判别？

答：

蓄电池的接柱上刻有“+”号的为正极接柱，刻有“—”号的为负极接柱，若无标记分别方法如下：

（1）用电流、电压表测量；

（2）在蓄电池的两个接柱上接两根导线，再头浸在稀硫溶液中（或盐水），相距一厘米左右，线头周围产生泡多的就为负极接柱；（3）判别两接柱颜色，一般深褐色的为正极接柱，淡灰色的为负极接柱。

11、起动机使用中应注意哪几点？

答：

应注意：

（1）起动机连续运转时间不能超过5秒，一次不能起动时中间应隔10秒后才能再次起动；

（2）冬季起动发动及时应对发动机预热，防止因起动力矩过大而损坏起动机；（3）发动机起动后应立即切断起动机电路；（4）保持清洁，防止受潮或油渍沾污。

12、内燃机械冬季使用时应注意哪些事项？

答：

（1）进入冬季之前进行一次季节性保养，主要内容有：

要换冬用润滑油和燃料油；装置发动机保温套；更换防冻液；提高蓄电池电解液比重，并加半夜保温装置；汽油机要调整断电器触点间隙和火花塞间隙，适当提前点火时间；加装机油预热装置。

（2）起动时，应采取预热措施，用蒸汽或热水暖车，带预热塞的要预热10秒钟后再起动。

（3）起动后待水温升到50℃上时方可起步，禁用猛踏油门法来提高发动机温度。

（4）作业中停驶时间较长时，要间歇起动发