水库市政道路土石方工程施工组织设计#贵州#土石方开挖#附示意图.docx
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水库市政道路土石方工程施工组织设计#贵州#土石方开挖#附示意图
施工组织设计
一、工程概述
1.1工程概况
花溪区洛平水库市政道路工程（一标段土石方工程），位于贵阳市花溪区洛平水库周围，其中包含6条道路土石方挖填。
道路一位于洛平水库片区北部，该道路起点于磊花路，道路长K0+387.558，与道路二起点相交（X=2923925.479，Y=364973.492），然后向东终点接明珠大道（X=2923880.169，Y=365478.004），道路全长587.929米,设计车速30KM/h,道路红线宽度12米。
道路二起点接道路一（X=2923805.616，Y=365292.056），终点接道路四（X=2922355.217，Y=365668.869），全长1629.216米，标准红线宽度12米，设计时速30KM/h。
道路三起点接明珠大道（X=2923623.604，Y=365723.483），终点（X=2923361.568，Y=365512.440）与道路而平交道路全长336.456米，标准红线宽度为12米，设计时速30KM/h。
道路四起点接道路二终点（X=2922355.217，Y=365668.869），终点接洛平新街起点（X=2922418.343，Y=365988.218），道路全长325.528，规划红线宽度为40米，设计车速60KM/h。
道路五起点接规划道路（X=2922175.618，Y=365497.838），终点与现状老路接顺（X=2922209.736，Y=365909.362），道路全长214.258米，规划红线宽度为16米，设计车速30KM/h。
洛平新街道路起点位于道路四（X=2922418.343，Y=365988.218），终点K1+067.036与明珠大道交平（X=2923439.063，Y=366292..510），道路全长1067.036米，道路红线宽度为40米,设计车速60KM/h本道路于桩号K0+395.5-K0+410.5设计桥梁一座。
（桥梁还未出设计）
1.2施工场地周围环境
本工程位于贵阳花溪区洛平水库周围，交通便利，人口及建筑密度不大，地下管网以自来水管为主，线路以耕地为主，所以环境比较简单。
1.3工程地质
地形地貌属于溶蚀丘一斜坡地貌区，形态浑圆低矮，斜坡坡度较缓。
工程所在地属于亚热带气候区，其特点是：
冷暖气流交替强烈，疾风高原气候明显，夏无酷暑，冬无严寒，春秋气候多变日照少、阴雨多。
1.4主要工程数量
工程名称
清表土
（m³）
清淤（m³）
挖土方
（m³）
挖石方
（m³）
填石方
（m³）
道路一
7017.44
792
5085
1012
16525
道路二
7030.2
0
29957
21872
21740
道路三
3161.32
0
3651
67
4922
道路四
1954.64
0
20752
15977
1687
道路五
3147
0
1389
0
6694
洛平新街
33383.15
8710
20264
205
88621
1.5工程的主要特点
（1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。
（2）场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。
（3）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。
（4）场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。
1.6编制依据
（1）《施工招标文件》及设计图纸和各种技术资料。
（2）国家和公路现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行的公路工程质量验收评定标准。
（3）通过现场实地考察和调查所掌握的资料和信息。
（4）我公司的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备以及近年来参加公路、高速公路等类似工程所积累的丰富施工经验。
（5）国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。
（6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（7）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
（8）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）
（9）《工程测量规范》（GB50026-2007）
（10）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部）2007
（11）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（12）《建筑工程质量管理条例》
（13）《市政工程质量检验评定标准》
（14）IS09001质量体系
（15）IS014000环境管理体系
1.7编制原则
（1）严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。
（2）仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。
（3）成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好桥梁建设。
（4）严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。
（5）严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。
（6）积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。
（7）充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。
二、主要施工方法和技术组织措施
2.1施工准备工作
我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，施工作准备工作基本完善。
2.1.1技术准备工作
（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部（见下图施工现场管理机构框图）。
（2）认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。
（3）复测控制桩并制定测量方案。
组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
2.1.2施工准备工作
（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
（5）落实施工场地的征收工作。
（6）在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，能全力以赴，支持本工程的施工。
2.1.3现场准备工作
（1）测设场地平面和标高控制网。
（2）确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。
（3）认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
（4）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
（5）组织工程机械设备和材料进场。
（6）办理施工报建手续和其它有关手续。
（7）落实季节性施工措施。
2.1.4地下构筑物、文物的保护和处置
（1）各类文物均属国家所有。
在土石方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。
（2）施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或监理，共同协商处置方案。
2.2施工总体部署
2.2.1部署的原则
（1）施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。
（2）发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。
（3）公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。
（4）采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。
（5）采用项目法进行施工管理：
以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。
同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。
2.2.2施工区域划分
本工程规模庞大，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。
根据图纸特点，本工程共分6区，（详见施工总平面布置图）。
2.2.3作业部署
（1）总体施工方向
各施工区从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。
（2）施工顺序
总的施工顺序：
修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、鱼塘抽水清淤→土石方开挖→回填、余土外运。
要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。
2.2.4机械配备
（1）挖掘机的配备
在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。
根据我公司经验，斗容量为1.4m3的单斗挖掘机每台班产量为500m3（实方），每台挖掘机每天工作时间按18小时计算，则每台挖掘机每天产量为500/8*8=500m3；本工程总挖方量为129733m3，工期为180日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有80%左右，约为144天，则每天需完成挖方量：
129733/144=901m3。
需配备挖掘机数量为：
901/500=1台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用2台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。
（2）自卸汽车的配备
在本工程中将选用15t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用5辆15t自卸汽车（3公里运距内运输），共需配备2×5=10辆自卸汽车。
（3）其它机械的选用
在本工程中填方量较小，故根据我公司类似的施工经验选用：
1台114KW的推土机、1台131KW的推土机；2台3m3的装载机；1台18T振动压路机；现场安放一只10T的油罐。
2.2.5施工工期控制部署
本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。
施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。
除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。
施工进度计划控制流程详见框图（下页）：
2.3施工测量
2.3.1测量控制系统
本工程面积大，工期紧，周围树木密，测量难度较大。
拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。
开工前测量准备工作包括:
检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。
施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。
2.3.2土石方施工测量
（1）根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每10Om设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示：
（2）取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。
（3）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
2.3.3测量仪器
平面测量的主测仪器为国产“科力达KTS-442RL全站仪”，该仪器技术规格为:
测角精度±2”，测程3000米，测距精度±（2mm+2ppm）。
可满足本项目的平面精度要求。
高程测量主测仪器型号为DS-32自动安平水准仪。
2.3.4放样方法
使用科力达KTS-442RL全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。
A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；
B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；
C.输入待定点坐标值；
D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
2.4主要项目施工方法
根据现场和业主提供资料，本工程土石方以填方为主，具体工数量详见主要工程数量表，其余全部是三类土。
土石方调配如下：
挖方中的土石方符合设计要求的用于填方回填，淤泥、废弃土全部外运。
2.4.1开挖施工
（1）开挖方法
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。
由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。
（路基开挖工艺流程见附表1-1）
（2）开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:
在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
2.4.2填筑施工
2.4.2.1通则
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。
按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。
当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:
5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于2m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。
路基填筑采用全断面水平分层填筑。
其工艺流程如下所示：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。
（详细工艺流程见附图1-2）
土方路基压实度标准
检查项目
规定值
路床顶面以下深度
（m）
零填及挖方
0～0.8
≥96
填方
0～0.8
≥96
0.8～1.5
≥94
>1.5
≥93
2.4.2.2施工准备
填方材料的试验：
在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
2.4.2.3基底处理
在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。
在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。
沟塘处理：
先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。
待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1:
2（高度为50cm，宽度为100cm）台阶式边坡。
施工工艺流程图：
2.4.2.5分层填筑
在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于20cm。
2.4.2.6摊铺整平
自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。
推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。
2.4.2.7洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。
对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。
再次测定含水量合格后，整平碾压。
总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
2.4.2.8碾压
本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。
为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
碾压时先轻后重，速度适中。
先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。
为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。
可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
2.4.2.9检测
为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于95%。
压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。
填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。
A.控制干密度通过下式确定:
Pd=K·Pdmax
K—压实度（%），取90%。
Pdmax—土的最大干密度（g/cm3）
土的最大干密度采用重型击实实验测定。
B.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：
每层按400～1000m2取样三组。
试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。
：
P0=P/（1+0.01ω）
式中P—土的湿密度（g/cm3）
ω—土的湿含水量（%）
如上式算得的土的实际干密度P。
≥Pd，则压实合格；若P02.4.2.10最上一层土的填筑
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。
最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。
根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。
最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如下图所示：
放出每隔10m的辅助桩E、F、G，在已知方格网点A、B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB（即A桩和B桩所填数值），分别得M和N点，用尼龙线连M、N点，并量取E,F,G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、F、G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。
2.4.2.4清淤换填
淤泥深度小于2m时，拟采用挖掘机挖除淤泥、自卸车运至指定的弃土场堆放，推土机平整砾石砂垫层，压路机碾压密实后逐层回填。
为争取路堤早期施工，我公司中标后立即安排队伍、机械进场，并及时联系砾石砂场订购材料和送检，以满足技术要求和工程量需要，在开工报告批复后立即投入施工。
（清淤换填施工工艺流程见附表1-3）
2.4.2.11清淤施工工艺
⑴挖除淤泥
A先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。
若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。
软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。
B底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小于1m，换填前，先夯实基底。
C地基基底处于平坦地带，如低洼田、塘等，施工前应采取围堰抽水法防护措施，保证在软土淤泥能清除干净和基底无水状态下填土。
决不允许回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺陷地基。
⑵砂砾料垫层施工
①在砂砾料垫层填筑或填筑完毕后必须将路堤两侧的干砌片石垛或护坡脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。
②砂砾料垫层施工前应将基地清理、平整，并按设计要求做好基地碾压和土路拱。
有边坡时应先将边坡做好，防止坍土混入砂砾料垫层中。
③砂砾料垫层应采用级配良好的中、粗砂，其含泥量不大于3％，且不含有机值、垃圾等杂质。
④砂砾料垫层应采用分层压实法施工，并适当加水。
分层厚度、压实遍数应通过试压确定，一般情况下砾石砂垫层的松铺厚可取20－35cm。
压实机具为12t－15t压路机。
分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。
2.4.2.12抛石挤淤
淤泥或潮湿土深度大于2m时，采用抛石挤淤处理，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，碾压密实，抛填表片石的最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低扩展，重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行分层碾压。
2.4.3爆破施工
2.4.3.1施工说明
本工程爆破工程量较大（见主要工程数量），运距3Km以内。
为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。
2.4.3.2施工准备
（1）在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。
（2）爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。
（3）爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
（4）具体爆破施工方法见爆破施工专项方案。
2.4.4临时排水施工
由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在土石方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。
在土石方施工前，按要求回填原地面的沟塘，坑等可能积水的地方，结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程量。
2.5施工资源供应计划
2.5.1劳动力计划
2.5.1.1劳动力计划一览表
序号
名称
人数
序号
名称
人数
1
项目经理
1
1
爆破工程师
1
2
项目技术负责人
1
2
挖掘机司机
10
3
合同管理负责人
1
3
推土机司机
8
4
项目财务管理
1
4
装载机司机
6
5
测量工程师
2
5
压路机司机
4
6
施工员
3
6
自卸汽车司机
20
7
质量员
2
7
爆破工
20
8
安全员
3
8
炊事员
2
9
材料员
2
9
其它
8
10
保管员
2
10
11
保管员
2
11
12
计划统计
2
12
13
机修工
5
13
2.5.1.2各工种人员汇总表
人员种类
人员数量（人）
管理人员
22
后勤人员
10
机械人员
56
爆破人员
21
合计
107
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