铁路行车组织.docx
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铁路行车组织
铁路行车组织
一、铁路运输的优势：
运量大
成本低
速度快
安全性好
几乎可以杂任何地区修建
受气候影响小
可持续发展
二、铁路运输的产品:
产品指：
旅客或货物的空间位移
单位：
人公里或吨公里
三、铁路运输生产过程
客运工作：
售票、上车、途中作业、下车、出站
货运工作：
装车→编组站→区段站→卸车站【到达作业、解体、卸车】
四、铁路运输组织指挥系统：
铁道部→铁路局→站、段
五、车站的作用及分类：
车站的定义：
是铁路线上设有配线的分界点【分界点指：
车站、线路所及自动闭塞区段通过信号机】
车站的作用：
1.车展是铁路运输业基层生产单位
2.车站是办理客货运输始发、中转、终到、作业的地点
3.车站是铁路线路上的分界点，把铁路线路划分成若干个区间或区段，保证行车安全和必要的通过能力。
4.车站时联系旅客和货主的窗口。
车站得分类：
◆按技术作业分类：
1）编组站：
设在大量车流集中或消失的地点或几条铁路线路交叉点
2）区段站：
货物列车牵引区段分界点或区段车流集散地点
3）中间站：
路网上数量最多的车站
◆按业务性质分类：
4）客运站
5）货运站
6）客货运站
◆按等级划分为六个等级：
特等站、一、二、三、四、五等级车站
列车车次编码方案
顺号
列车分类
车次范围
顺号
列车分类
车次范围
一
旅客列车
二
行邮、行包列车
X1—X998
1
高速动车组旅客列车
G1—G9998
行邮快运列车
X1—X198
其中
跨局
G1—G5998
行包专列
X201—X998
管内
G6001—G9998
三
货物列车
2
城际动车组旅客列车
C1—C998
直达货物列车
80001—87998
其中
跨局
C1—C1998
1
货运五定班列
80001—81748
管内
C2001—C9998
2
快运货物列车
81751—81998
3
动车组旅客列车
D1—D9998
3
煤炭直达列车
82001—84998
其中
跨局
D1—D3998
4
石油直达列车
85001—85998
管内
D4001—D9998
5
始发直达列车
86001—86998
4
直达特快旅客列车
Z1—Z9998
6
空车直达列车
87001—87998
5
特快旅客列车
T1—T9998
7
技术直达列车
1001—19998
其中
跨局
T1—T4998
8
直通货物列车
20001—29998
管内
T5001—T9998
9
区段货物列车
30001—39998
6
快速旅客列车
K1—K9998
10
摘挂列车
40001—44998
其中
跨局
K1—K6998
11
小运转列车
45001—49998
K7001—K9998
12
超限货物列车
70001—70998
7
1.普通旅客快列车
1001—5998
13
万吨货物列车
71001—72998
其中
跨三局及其以上
1001—1998
14
冷藏列车
73001—74998
跨两局
2001—3998
15
军用列车
90001—91998
管内
4001—5998
16
自备车列车
60001—69998
2.普通旅客慢
列车
6001—7598
17
抢险救灾列车
95001—97998
其中
跨局
6001—6198
四
单机和路用列车
管内
6201—7598
1.
单机
50001—52998
8
通勤列车
7601—8998
其中
客车单机
50001—50998
9
临时旅客列车
L1—L9998
货车单机
50001—51998
其中
跨局
L1—L6998
小运转单机
52001—52998
管内
L7001—L9998
2.
补机
53001—54998
10
旅游列车
Y1—Y998
3.
试运转列车
55001—55998
其中
跨局
Y1—Y498
4.
轻油动车、轨道车
56001—56998
管内
Y501—Y998
5.
路用列车
57001—57998
11
动车组检测列车
DJ5501—DJ5598
6.
救援列车
58010—58998
12
回送出入厂客车底列车
001—00298
普通列车
1001—7598
13
因故折返列车
原本车此前冠以“F”
列车的定义及分类
一．列车的定义：
列车是指按规定条件编成的车列并挂有机车及规定列车标志；单机【包括单机挂车、重型轨道车、动车、
虽未完全具备列车条件，担当指定列车车次，亦按列车办理。
车组：
把若干个车辆编在一起【无规定条件】
车列：
按一定的规定条件编组而成的。
规定条件：
《技规》技术条件、隔离限制
列车运行图【规定了列车的重量标准【重量允许上下浮动80吨】和长度标准【长度允许上下浮动1.2米】
列车的编组计划
二．列车的分类：
1.按照运输性质和用途分类：
旅客列车：
T（D）、K、普K（快车和慢车。
它们的速度都在120km/小时只是途中经站停数不一样，慢车停站数多，快车少）
行邮行包列车（特快行邮160km/小时、快速行邮行包列车120km/小时）
军用列车
货物列车
1.快运
2.货物直达列车：
✧“五定班列”：
定点、定时、定线、定价、定车次
✧快运：
鲜活、易腐
路用列车（铁路自己使用的不产生任何经济效益的列车）
三．按运行等级分类：
300km～350km/h动车组【动车组检测车】
200～250km/h
Z【直达特快】
T【特快】
特快行邮列车
快速旅客列车【K】
普通旅客列车
快速行邮列车
行包列车
军用列车
货物列车
路用列车
“【注：
技术站―是编组站和区段站的总称】”
技术直达列车：
在技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编的列车
直通列车：
经过一个及其以上区段站不进行改编的列车
区段列车：
运行在两个区段站中间不进行改编的列车
摘挂列车：
运行在两个技术站（编组站和区段站）之间进行甩挂作业的列车
重点摘挂：
只选择几个站进行摘挂作业
列车车次编定：
一．列车运行方向：
Ø上行：
【列车车次为双数】
Ø下行：
【列车车次为单数】
注：
有支线开往主线变为上行，反之为下行。
一．列车车次编定：
构成:
列车种类标志符＋车次编码
1.旅客列车：
✧列车种类标志符：
1～2位
✧车次编码：
1～4位
✧总位：
6位
2.货物列车：
✧列车种类标志符：
0～2位
✧车次编码：
5位
✧总位数：
7位
3.行邮行包列车：
✧列车种类标志符：
1位
✧车次编码：
1～4位
✧总位数：
5位
车站工作组织管理
一．铁路运输组织机构：
1.铁道部→铁路局→站、段【段：
车务段、机务段、客运段、车辆段、工务段、电务段、供电段】
2.运输组织的原则：
集中领导、统一指挥、逐级负责
二．技术站行车指挥系统：
铁路车站实行：
“站长负责制”
以特等站、一等站为例，其指挥系统为：
总工程师技术室主任く工程师/技术员
运转主任→值班主任、值班站长く车站值班员（助理值班员、信号员、道
站长岔清扫员等）车站调度员【称：
站调】统计员等
副站长客运主任
货运主任
统计室、教育室【职工的日常学习、考试】、人劳室
总会计师
调车工作概述
一．调车工作的定义:
指：
除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆一切有目的的移动，统称为调车。
它包括：
编组、解体、取送、摘挂、转场、机车出入段等
车站的两大重要工作：
接发列车
调车工作
驼峰的组成部分：
推送部分
峰顶平台
溜放部分
二．调车工作的意义:
1.调车工作是技术站的主要生产活动
2.调车工作是完成各种运输工作各项指挥的重要保证
3.调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证
4.调车工作提高调车效率，保证调车安全是加速机车车辆周转
三．调车工作的分类:
1.按调车设备分类：
驼峰吊车
牵出线调车
2.按调车作业目的分类：
编组
解体
取送
摘挂
3.按调车作业范围分类：
站内吊车
越出站界调车
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