nj3b结构状态识别.docx
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nj3b结构状态识别
11h均值与5m均值
2006-05-21日1小时平均温度变化曲线如下图所示：
该日主跨跨中位置处竖向变形测试值的1小时平均和5分钟平均如下图所示：
0：
00~7：
00
7：
00~12：
00
12：
00~17：
00
可见，凌晨及午后的1小时时间内结构温度场变化不大，而上午的8：
00~12：
00温度场变化很大。
午后的1小时平均值与5分钟平均值相差不大，而凌晨的5分钟平均相对1小时平均较分散，这是由于凌晨时分每5分钟的车流量变化较大所致。
以下结构状态识别时采用的测试数据均为凌晨及午后的值。
2结构状态识别结果
结构状态识别所取测试数据的时间如下表所示：
日期
凌晨
午后
06-05-17
5（图21）
17（图22）
06-05-18
4（图23）
16（图24）
06-05-19
3（图25）
16（图26）
06-05-20
2（图27）
16（图28）
06-05-21
-
16（图29）
06-05-22
4（图210）
17（图211）
06-05-23
-
16（图212）
06-05-24
4（图213）
17（图214）
06-05-25
3（图215）
-
06-05-26
6（图216）
17（图217）
图21
图22
图23
图24
图25
图26
图27
图28
图29
图210
图211
图212
图213
图214
图215
图216
图217
3结论及主要问题
以上各图中的主梁变形曲线基本涵盖了主梁所有可能的变形形式。
识别曲线与实测曲线在中跨吻合良好，而在边跨的吻合性较差，这可能是边跨若干测点拟合数据偏差较大所致。
索力变化的吻合性很差，但多数的变化趋势基本一致。
主要问题：
a）边跨若干缺失测点的数据拟合；
b）对称性问题：
上述各曲线的识别是以左半跨（南半跨）为基准，而某些时刻的北半跨测试数据与南半跨不是完全对称；
c）索力问题：
索力变化测试数据的离散性很大，实际应是光滑连续变化的，因此应检查测试数据；
d）塔的偏位问题：
索塔偏位测试数据的计算尚需完善。
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