街区洗车场环评报告表doc.docx
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街区洗车场环评报告表doc
建设项目基本情况
项目名称
//汽车专业清洗建设项目
建设单位
//汽车专业清洗
法人代表
联系人
通讯地址
吉林省（自治区、直辖市）长春（县）市
联系电话
传真
邮政编码
130000
建设地点
吉林省长春市54街区//区//
立项审批部门
长春市汽车产业开发区环境保护局
批准文号
建设性质
新建√改扩建技改
行业类别及代码
汽车、摩托车维护与保养O8311
占地面积
（平方米）
80
绿化面积
（平方米）
总投资
（万元）
5
环保投资
（万元）
0.45
环保投资占
总投资比例
9%
评价经费
（万元）
预期投产日期
2009年9月
工程内容及规模：
1.项目背景及由来
中国的汽车工业正在高速发展，汽车保有量每年都在大幅上升，与之相关的行业也随之发展。
//汽车专业清洗位于长春市54街区//区，主要从事汽车清洗及养护业务。
根据国家环境保护部第2号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》和国务院第253号令《建设项目环境保护条例》的有关规定，//汽车专业清洗于2009年3月委托//院承担该项目的环境影响评价工作。
我单位环评技术人员在现场踏勘和收集有关资料的基础上，根据国家有关政策、法律、法规和长春市汽车产业开发区环境保护局的要求，编制完成了《//汽车专业清洗建设项目环境影响报告表》。
在编制过程中，得到了长春市汽车产业开发区环境保护局及建设单位的密切配合，在此深表感谢。
2.编制依据
（1）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003年9月1日；
（2）《中华人民共和国水污染防治法》2008年6月1日；
（3）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日；
（4）《中华人民共和国大气污染防治法》，2002年4月29日；
（5）《建设项目环境保护管理条例》，国务院98－253号；
（6）《环境影响评价技术导则》，HJ/T2.1－2.3－93、HJ/T2.4－1995；
（7）国家环境保护总局环发[1999]61号文件《关于贯彻实施<建设项目环境保护管理条例>的通知》；
（8）国家环境保护部第2号令《建设项目环境保护分类管理名录》；
（9）国家环境保护总局环发[1999]107号文件《关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知》；
（10）《吉林省环境保护条例》；
（11）《吉林省建设项目环境保护管理办法实施细则》；
（12）建设单位提供的相关资料。
3.建设项目概况
3.1建设项目名称、建设性质及建设地点
项目名称：
//汽车专业清洗建设项目
建设性质：
新建
建设地点：
拟建项目位于吉林省长春市54街区//区//号，地理位置详见附图1。
3.2建设项目总投资
总投资：
项目总投资约5万元；资金来源：
全部为建设单位自筹解决。
3.3建筑规模及厂区平面布置
本项目占地面积80m2，建筑面积160m2（共2层，1楼主要从事洗车，2楼为办公区）。
详见附图2。
3.4经营规模及业务范围
//汽车专业清洗业务范围包括汽车清洗及养护；涉及车种为小型私家车，年清洗量为7200辆。
汽车养护业务主要有上光打蜡、玻璃防震、轮胎增黑等日常养护业务。
3.5主要原辅材料
汽车养护材料，包括上光打蜡清洗剂、玻璃防震清洗剂、轮胎增黑清洗剂、皮革上光清洗剂、重垢泥土清洗剂，内饰顶棚清洗剂等。
主要原辅材料消耗情况见下表：
表1原辅材料消耗表
序号
名称
数量
来源
1
上光打蜡清洗剂
36瓶/a
外购
2
玻璃防震清洗剂
36瓶/a
外购
3
轮胎增黑清洗剂
36瓶/a
外购
4
皮革上光清洗剂
36瓶/a
外购
5
重垢泥土清洗剂
36瓶/a
外购
6
内饰顶棚清洗剂
36瓶/a
外购
3.6主要生产设备
本项目主要生产设备详见表2。
表2主要生产设备一览表
序号
设备名称
型号
数量（台）
备注
1
电动式洗车机
YSJ-B型
2
3.7公用工程
//汽车专业清洗给排水、供电等公用工程均利用当地现有设施。
（1）供电
拟建项目供电由市政供电管网供给。
（2）给排水
拟建项目用水主要为洗车用水和职工生活用水，洗车用水、生活用水水源均为市政自来水。
外排废水为生活污水及沉淀、净化后的洗车污水，经市政污水管网，进入长春市西郊污水处理厂，集中处理达标后，最终排入新开河。
（3）采暖
拟建项目用热为冬季取暖，主要来自于汽车产业开发区集中供热管网统一供给。
3.8劳动定员及工作制度
公司定员5人，工作时间为早8：
00—晚6：
00点。
全年工作日360天。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目为新建项目，故不存在原有环境污染问题。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1.地理位置
长春市位于东经125°05ˊ—125°34ˊ，北纬43°26ˊ—45°05ˊ。
长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，经吉林省人民政府批准，于2005年9月29日正式成立。
总体规划面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里发展区构成。
建成区及周边地区具有雄厚的汽车产业基础：
一汽大众、一汽解放、一汽轿车等多个主机厂，300多家汽车零部件企业及多家汽车改装企业构成了国内外知名的汽车制造企业集群；一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了国内汽车研发教育机构最密集地区；全国最大的汽车零部件交易集散地、东北地区最大的汽车、二手车交易市场等构成了完善的汽车后市场服务区。
2.地形地貌与地质
长春市地处长白山系余脉石碑岭山麓西北约13km的缓和坡状丘陵平原上。
地势平坦，略有起伏，整个地势由西南向东北倾斜。
长春汽车产业开发区地处吉林省东部山区与西部平原过渡的中长台地。
地形呈东南高、西北低状，地面海拔约在200—300m之间，地貌类型主要有山麓台地，波状起伏台地和伊通河一级阶台地等八种类型。
开发区下部地层为白垩系下伏岩层，从东向西依次为泉头组、青山组和姚家组，岩层走向NE—SW，倾向NW，倾角较缓，主要岩性为泥岩，粉砂质泥岩，泥质粉砂岩等，岩层厚度大于500m，上部为第四系覆盖层，隶属于中、下更新统，覆盖面广。
主要岩性为黄土状亚粘土，下更新统分布面少，主要岩性为含亚粘土砂砾石，第四系总厚度为15～28m。
3.气候和气象
长春汽车产业开发区属北温带大陆亚湿润季风气候区，季节变化明显，冬季干燥漫长，夏季温热多雨，春季干燥多风，秋季凉爽。
年平均气温为4.3～4.9℃，最冷月为一月份，平均气温为‐16.9～‐18.9℃，极端最低气温为‐40.7℃。
最热月为七月，平均气温为22.4～22.7℃，极端最高气温38℃。
拟建项目所在区域：
全年主导风向西南风
最大风速2.4m/s
平均风速1.8m/s
历年最大积雪39.8cm
4.地表水文情况
开发区东部有伊通河自南向北流过。
伊通河是长春市的主要河流，也是市区唯一过境河流，属饮马河水系，第二松花江的二级支流，是流经长春市区的唯一的河流。
其发源于伊通县板石庙大酱缸村青顶子岭下和东风县十八道岗子西南寒丛山下，两源汇合于伊通县营城子，出库后流经长春市、农安县、德惠市，在靠山屯东南与饮马河汇合流入第二松花江，全长382.5km，汇水面积为8713.63km2，流域面积8499km2，流经长春市河长286.9km，流域面积为5107.2km2。
长春市区河段年平均流量为3.63m3/s，年平均最大流量为8.76m3/s，枯水期流量为0.24m3/s，河道坡降为0.24‰，河床宽度为5-30m，水深平均为0.96—1.92m。
流域弯曲系数为0.05，伊通河是长春市工业废水和生活污水的主要受纳水体。
新开河是伊通河的最大支流之一，发源于公主岭市大黑山，流经长春市西南郊区和农安县南部，于华家乡新河大队汇入伊通河，全长127.1km，流域面积241.9km2，河道纵坡降0.41%，弯曲系数约为0.20。
新开河上游河段地处丘陵地带，冲沟发育，中下游为台地和平原，中上游河底质为黄粘土，下游为淤泥，水面除特大洪水跑滩外，一般不超过10m，枯水期可窄到2m左右。
年平均流量为0.90m3/s，最大年平均流量为4.14m3/s，最小年平均流量为0.17m3/s，丰水期（7、8月）平均流量为3.00m3/s，平水期（4、5、6、9、10月）平均流量为0.58m3/s，枯水期（1、2、3、11、12月）平均流量为0.38m3/s，2月份流量最小，平均值为0.17m3/s。
永春河是新开河右岸的一级支流，属平原河流，发源于公主岭响水乡张大院，在长春市绿园区西新乡小八家子屯南汇入新开河，河长37.9km，流域面积182km2。
永春河为季节性河流，在枯水期基本没有天然径流。
社会环境概况
1.行政区划
长春市是吉林省政治、经济、文化中心，是吉林省会所在地。
土地总面积20369.1km2，其中城区土地面积1116km2。
城区建成区面积137km2，城区人口278.8万，在全省居第一位。
长春汽车产业开发区位于长春市绿园区南部，经吉林省人民政府批准，于2005年9月29日正式成立。
2.经济概况
长春市是全国重点商品粮基地之一。
长春地处黑土带，生产粮食，同全国其它城市相比，属于拥有耕地多、提供商品粮多的一个城市。
此外，长春市是全国汽车生产基地之一。
长春汽车产业开发区是由长春市人民政府和中国第一汽车集团公司共同建立的省级开发区。
开发区位于长春市城区西南部，占地面积120km2。
，包括一汽集团等建成区、原长春汽车经济贸易开发区、绿园区和朝阳区部分村镇、公主岭部分村镇。
长春汽车产业开发区的管辖区域范围是：
一汽集团建成区（含一汽主厂区、绿园区锦程街道办事处、高新区汽车研发园，总面积为21.5km2。
），绿园区西新镇西新村、日新村、东山村、繁荣村四个村（约39km2。
）及开源村西湖水面与湖畔一定范围空间（暂按4km2考虑），朝阳区富锋村、前程村（14km2），公主岭市范家屯镇方正村、泡子沿村、盛家村（33km2），汽车经济贸易开发区核心区（正阳街以东、景阳大路以南、普阳街以西约0.27km2空间仍保留在绿园区）、物流园区、后市场服务区（约9.28km2），总面积约为120km2。
开发区以一汽集团为核心，在功能定位上集汽车研发、制造、零部件加工和汽车物流、贸易、服务为一体，以形成体系完成的产业发展平台，建成千亿级的产业集群，推动长春不断向国际汽车城迈进。
开发区实行市企业共管体制，努力创造出真正具有“政府职能，企业化管理、市场化运作”的管理模式和市场体制，成为“小机构、大服务”，“小政府、大社会”。
开发区总体发展目标是：
集汽车整车制造、零部件制造、汽车及零部件研发、汽车物流及贸易，汽车文化教育等为一体，力争用5-10年时间，把长春汽车产业开发区建设成为长春市政策最优、机制最活、体制创新的特区，成为国际知名的汽车制造最低成本区，成为中国最大的汽车产业发展平台，成为东北最具吸引力的投资热点，成为全省收益最高的新城区，带动长春市经济新一轮的腾飞。
环境质量状况
略
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
（1）控制本项目生活污水的排放，确保不加重纳污水体——新开河的污染。
（2）保护区域周围声学环境质量符合GB3096—2008《声环境质量标准》中1类标准。
（3）本项目产生的固废物按国家规定进行妥善处置，避免对周围环境产生二次污染。
评价适用标准
环境质量标准：
环境
要素
标准级
（类）别
标准限值
标准来源
大
气
二级
污染物
TSP
SO2
NO2
GB3095—1996
《环境空气质量标准》
标准值（mg/m3）
0.30
0.15
0.12
地
表
水
Ⅴ类
污染物
CODcr
BOD5
SS
GB3838—2002
《地表水环境质量标准》及
《松花江水系环境质量标准》
标准值（mg/l）
≤40
≤10
<40
污染物
pH值
DO
氨氮
标准值（mg/l）
6—9
≥2
≤1.5
噪
声
1类区
时间
昼间
夜间
GB3096—2008
《声环境质量标准》
标准值dB（A）
55
45
污染物排放标准：
环境
要素
标准
级别
标准限值
标准来源
废气
二级
污染物
颗粒物
甲苯
二甲苯
苯
GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》
排放浓度（mg/Nm3）
120
40
70
12
废水
有污水处理厂
污染物
SS
BOD5
COD
NH3—N
CJ3082-1999《污水排入城市下水道水质标准》
排放浓度（mg/l）
400
300
500
35
噪声
1类区
昼间
55dB（A）
夜间
45dB（A）
GB22337—2008《社会生活环境噪声排放标准》
总量控制指标：
本项目为新建项目，长春汽车产业开发区环保局尚未给该企业下达总量控制指标，根据本项目排污特征，本项目无锅炉烟气排放，生活污水进入长春西郊污水厂集中处理，故本次环评未提出污染物总量控制指标建议值。
建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：
//汽车专业清洗业务范围包括汽车清洗及汽车养护，涉及车种为小型私家车清洗，年清洗量为7200辆。
洁净车辆
待洗车辆
自来水清洗
上清液
废水
市政管网
沉淀、净化
废油、沉泥等
图1洗车工艺及排污节点图
主要污染工序：
1.废气
该项目投产使用后，生产过程不用热，冬季生活采暖由长春汽车产业开发区集中供热，故本项目无锅炉烟气产生。
产生的废气主要是汽车进出厂区的汽车尾气。
汽车尾气主要是汽车在启动过程中的怠速及慢速（5km/h）行驶时排放的废气，根据《环境保护实用数据手册》和《大气污染物分析》等资料，汽车燃油污染物排放系数如下表所示：
表5汽车燃油污染物排放系数
污染物
以汽油为燃料（g/L）
CO
169.0
NOx
21.1
烃类
33.3
以平均每天进出洗车厂区20辆汽车、平均每辆车运行用汽油0.1L计算，汽车尾气污染物排放量约为CO：
0.169kg/h，NO2：
0.0211kg/h，烃类：
0.0333kg/h。
由于每天进出洗车厂区汽车数量较少，且厂区处于宽敞地带，少量的汽车尾气将随大气扩散，对区域环境空气不会产生明显不利影响。
2.废水
（1）洗车废水
拟建项目投入使用后，洗车用水由（洗车水来源）长春市市政自来水管网供给，洗车废水主要为车身清洁废水。
洗车废水产生量按1.5L/辆，日清洗汽车20辆，日废水产生量为30L。
据有关资料介绍，洗车废水污染物浓度如下：
CODcr：
150～400mg/L；BOD5：
＜50mg/L；油：
＜10mg/L；PH值：
7～8；悬浮物：
450～650mg/L。
根据有关规定，机动车洗车用水不得直接排放，因此本次评价要求设置洗车废水沉淀水池（1000mm×800mm×600mm），并设置油水分离槽将废油分离，再经石英砂过滤设备进行净化排至长春市西郊污水处理厂。
油水分离槽收集的废油和过滤沉泥定期清理。
（2）生活污水
厂区职工5人，全年作业天数360天，厂区不设置食堂、洗浴等生活辅助设施，每人每天用水量按30L计算，职工生活用水量为54m3/a；排放量按用水量的80％计算，为43.2m3/a，主要污染物为SS、CODcr、BOD5，其排放浓度分别为CODcr110mg/l、BOD526mg/l、SS130mg/l、氨氮21.1mg/l，均满足CJ3082-1999《污水排入城市下水道水质标准》要求。
污水由长春市政下水管网进入长春市西郊污水厂集中处理，处理后的污水最终汇入新开河。
由于污染物浓度不高且水量小，故对新开河水质影响不大。
3.固体废物
本项建成投产后，固废物产生主要为各种清洁剂使用瓶、生活垃圾、废弃包装材料及废水处理系统收集的废油与沉泥，年产生量分别为216瓶/a、0.9t/a、0.6t/a，0.5t/a，各种废清洁剂瓶暂存于厂区内，定期由供应商回收；生活垃圾及废弃包装材料在厂区内设置垃圾桶，定期由当地环卫部门清运；废水处理系统收集的废油与沉泥属危险废物，送有资质单位回收处置，对环境影响甚微。
4.噪声
由于本工程主要从事洗车服务，噪声源较少，主要噪声源来自电动式洗车机振动所产生噪声，经类比，所产噪声声压级在40～52dB之间。
满足GB3096-2008《声环境质量标准》中1类区标准，对周围环境影响甚微。
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
（编号）
污染物
名称
处理前产生浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量
（单位）
大
气
污
染
物
汽车
尾气
CO
NO2
烃类
0.169kg/h
0.0211kg/h
0.0333kg/h
0.169kg/h
0.0211kg/h
0.0333kg/h
水
污
染
物
洗车
废水
CODcr
BOD5
SS
油类
150～400mg/l，＜4.3kg/a
＜50mg/l，＜0.54kg/a
450～650mg/l，7.02kg/a
＜10mg/l，0.108kg/a
由西郊污水处理厂处理达标后统一排放
生活
污水
CODcr
BOD5
SS
NH3-N
110mg/l，4.75kg/a
26mg/l，1.13kg/a
130mg/l，5.6kg/a
21.1mg/l，1.14kg/a
由西郊污水处理厂处理达标后统一排放
固
体
废
物
危险
废物
各种废清洁剂瓶
216瓶/a
0
废水处理系统收集的废油与沉泥
0.5t/a
0
员工
生活垃圾废弃包装
0.5kg/d·人，0.9t/a
—，0.6t/a
集中收集，统一处理
噪
声
本项目主要从事汽车清洗，噪声源较少，主要噪声源来自电动式洗车机振动所产生噪声，经类比，所产噪声声压级在40～52dB之间。
其他
主要生态影响（不够时可附另页）
该项目建在汽车产业开发区内，不新征用耕地和林地，对生态环境无影响。
环境影响分析
施工期环境影响分析：
//汽车专业清洗租赁张更春建好门市房，现有公辅设施齐全，不需进行大的施工建设，建设期对区域环境影响轻微。
营运期环境影响分析：
本项目建成后，存在以下污染特征：
1.废气污染源及污染防治措施
该项目产生的废气主要是汽车进出厂区的汽车尾气。
汽车尾气主要是汽车在启动过程中的怠速及慢速（5km/h）行驶时排放的废气，根据《环境保护实用数据手册》和《大气污染物分析》等资料，汽车燃油污染物排放系数如下表所示：
表6汽车燃油污染物排放系数
污染物
以汽油为燃料（g/L）
CO
169.0
NOx
21.1
烃类
33.3
以平均每天进出洗车厂区20辆汽车、平均每辆车运行用汽油0.1L计算，汽车尾气污染物排放量约为CO：
0.169kg/h，NO2：
0.0211kg/h，烃类：
0.0333kg/h。
由于每天进出洗车厂区汽车数量较少，且厂区处于宽敞地带，少量的汽车尾气将随大气扩散，对区域环境空气不会产生明显不利影响。
2.废水污染源及污染防治措施
本项目废水主要有洗车废水以及职工生活产生的生活污水。
（1）洗车废水
拟建项目投入使用后，洗车用水由（洗车水来源）长春市市政自来水管网供给，洗车废水主要为车身清洁废水。
废水产生量按1.5L/辆，日清洗汽车20辆，日废水产生量为30L。
据有关资料介绍，洗车废水污染物浓度如下：
CODcr：
150～400mg/L；BOD5：
＜50mg/L；油：
＜10mg/L；PH值：
7～8；悬浮物：
450～650mg/L。
根据有关规定，机动车洗车用水不得直接排放，因此本次评价要求设置洗车废水沉淀水池，并设置油水分离槽将废油分离，再经石英砂过滤设备进行净化后排放至长春市西郊污水处理厂。
油水分离槽收集的废油和过滤沉泥定期清理。
（2）生活污水
厂区职工5人，全年作业天数360天，厂区不设置食宿、洗浴等生活辅助设施，每人每天用水量按30L计算，职工生活用水量为54m3/a；排放量按用水量的80％计算，为43.2m3/a，主要污染物为SS、CODcr、BOD5，其排放浓度分别为CODcr110mg/l、BOD526mg/l、SS130mg/l、氨氮21.1mg/l，均满足《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）要求。
污水由长春市政下水管网进入长春市西郊污水厂集中处理，处理后的污水最终汇入新开河。
由于污染物浓度不高且水量小，故对新开河水质影响不大。
3.固体废物污染源及污染防治措施
（1）固体废物来源
汽车清洗行业固体废物主要为汽车清洗过程中产生的各种清洁剂瓶、职工生活垃圾、废弃包装材料以及废水处理系统收集的废油与沉泥。
其中职工生活垃圾及废弃包装材料均属于一般固体废弃物；各种废清洗剂瓶及废水处理系统收集的废油与沉泥属于危险性废物。
（2）处置措施
一般固体废弃物主要为职工生活垃圾及废弃包装材料，年产生量共1.5t/a，本次环评建议在厂区内设置垃圾桶暂存，定期由当地环卫部门清运，并进行集中处理。
危险性废物包括各种清洁剂瓶，每年约216瓶/a；洗车废水处理系统收集的废油与沉泥约0.5t/a，其中：
各种清洁剂瓶暂存于厂区内，定期由供应商回收，洗车废水处理系统收集的废油与沉泥送有资质单位回收处置。
4.噪声源及控制措施
由于本工程主要从事洗车服务，噪声源较少，建议对设备采取减振降噪处理。
通过墙体的隔音和距离衰减后对四周厂界噪声昼间贡献值可以达到《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）1类标准要求，不会对区域声环境质量造成明显的不利影响。
5.污染治理投资
拟建项目污染治理措施投资详见表7。
表7污染治理投资汇总表
序号
主要污染源
治理措施
投资金额（万元）
1
洗车废水
废水处理沉淀水池
油水分离槽
石英砂过滤设备
0.3
2
噪声
降噪措施
0.1
3
一般固废
定期收集、设置暂存区
0.03
危险固废
定期收集、设置暂存区
4
绿化
0.02
总计
0.45
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容
类型
排放源
（编号）
污染物
名称
防治措施
预期治理效果
大
气
污
染
物
汽车尾气
CO
NO2
烃类
自然扩散
不产生明显不利影响
水
污
染
物
洗车
CODCr、BOD5
SS、石油类
废水处理沉淀水池
油水分离槽
石英砂过滤设备
达标排入市政管网
生活用水
CODcr、BOD5
SS
无需处理
达标排入市政管网
固
体
废
物
一般固废
生活垃圾及废弃包装材料
集中收集
交当地环卫部门
处置率100％
危险固废
废水处理系统收集的废油与沉泥、
各类清洁剂瓶
委托处置
供应商回收
噪
声
本项目主要从事洗车，噪声源较小，且对设备采取减振降噪后，通过墙体的隔音和距离衰减后对四周厂界噪声贡献值可以达到《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2
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