支架现浇施工方案.docx
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支架现浇施工方案
郑州航空港基础设施四标
双鹤四街跨梅河干流桥
满堂支架施工方案
编制：
复核：
审核：
批准：
中国中铁股份有限公司郑州航空港基础设施四标项目部
二O一六年十月
双鹤四街跨梅河干流桥
满堂支架施工方案
一、编制依据
1）《郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）双鹤四街跨梅河干流桥梁工程施工图设计》;
2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）;
3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；
5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
6）《市政工程施工技术规程汇编》；
7）《市政工程安全操作施工规范》；
8）其它相关现行施工及验收规范；
9）综合我单位施工能力、技术水平、历年来同类工程的施工经验。
二、工程概况
双鹤四街跨梅河干流桥位于南北走向的城市次干路上，位于航空港区的南部总部经济园区，桥梁北侧与中兴大道相交，南侧与工业二路相交，桥梁采用错孔布置。
桥梁左幅起止里程K1+334.920～K1+455.080，右幅起止里程K1+326.270～K1+446.430。
桥跨为一联（38+41+38）m预应力混凝土连续梁，梁体为等高度变截面预应力单箱多室箱梁，单幅桥梁分为5室；桥梁总宽56m，箱梁高度2.5m，箱梁顶部宽度27.99m，箱室宽度为4.65m，顶板厚为0.25m，底板厚度0.22～0.5m，端横梁宽度1.5m，中横梁宽度2.8m，腹板厚0.45～0.7m。
箱梁翼板外设置装饰板，板宽0.4m，间隔1.64m。
箱梁混凝土总量为6803方，单幅3401.5方，箱梁混凝土强度等级为C50，采用GPZ型盆式橡胶支座。
该段地质情况涉及支架范围内为粉土，总体地质情况良好。
箱梁底至地面高度2.2m左右，箱梁顶至地面高度4.7m左右。
箱梁为单箱多室结构，箱梁断面图见图1：
图1箱梁断面图（单幅）
三、总体施工方案
现浇箱梁采用碗扣式满堂支架法施工。
地基处理先用三七灰土换填30cm，再在上面浇筑15cm厚C20砼。
基础处理好后，在上面搭设碗扣式满堂支架，支架顶横向用15cm×15cm方木支垫，纵向放10cm×10cm方木作为底模肋板，最后上铺箱梁底模，经箱梁预压合格后再进行下道工序的施工。
箱梁钢筋在附近钢筋场制作，利用吊车吊放到箱梁模板内，用人工进行现场绑扎。
箱梁纵向钢绞线共两种，分别为15Φs15.24、9Φs15.24钢绞线，塑料波纹管内径为Φ80与Φ85，利用定位钢筋准确安装波纹管，并检查钢绞线的连接情况，合格后方可安装内模模板和浇筑混凝土；钢绞线锚具采用YM两种为YM15-9、YM15-15。
箱梁横向钢绞线共2种，分别为9-Φs15.24、12-Φs15.24，分布于中、端横梁处，塑料波纹管内径为Φ85与Φ80，利用定位钢筋准确安装波纹管，并检查钢绞线的连接情况，合格后方可安装内模模板和浇筑混凝土；钢绞线锚具采用四种为YM15-9、YM15-12、YMP15-9、YMP15-12。
模板外模采用钢模配合竹胶板，内模采用木模。
砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，利用插入式振动棒进行振捣。
预应力钢绞线根据设计采用两端张拉与单端张拉两种形式，采用伸长量和张拉应力双控制，以应力控制为主，伸长量校核。
箱梁管道压浆在终张拉后的48h内完成，管道压浆一次完成,孔道压浆采用真空辅助灌浆法,浆体材料掺入真空灌浆专用高效减水剂和阻锈剂。
四、施工进度安排
支架施工根据施工进度总体要求，基底施工时间为2016年11月8日至2016年11月18日；支架搭设及模板安装时间为2016年11月18日至2016年11月28日；支架预压时间为2016年12月12日至12月15日；钢筋绑扎及内模安装时间为2016年12月14日至2017年1月3日；混凝土浇筑2017年1月3日至2017年1月20日；桥梁预应力施工为2017年1月21日至2017年1月30日。
五、人员材料机具安排
人员、机械及材料详见下表：
双鹤四街跨梅河干流桥支架施工人员安排
序号
工种
人数
工作内容
备注
1
架子工
15
支架施工
2
模板工
20
模板施工
3
吊装工
5
吊装作业
4
混凝土工
5
地基处理
5
普工
20
配合施工
6
木工
10
模板施工
7
电工
2
双鹤四街跨梅河干流桥支架施工主要机械表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
吊车
25t
台
2
2
挖掘机
220
台
2
3
运输车
40t
辆
4
4
铲车
ZL50
台
1
5
塔吊
QTZ63
台
2
6
混凝土运输车
10方
台
2
7
冲击夯
HCD80A
台
2
8
振动压路机
20t
台
1
双鹤四街跨梅河干流桥支架施工主要材料表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
生石灰
m3
633.96
2
碗扣支架
HG60
t
193.56
3
碗扣支架
HG90
t
67.71
4
碗扣支架
LG180
t
275.20
5
碗扣支架
HG30
t
5.29
6
顶托
个
18304
7
底托
个
18304
8
方木
10*10cm
m3
265.3
9
方木
15*15cm
m3
280.8
10
竹胶板
2cm
m2
7748.4
11
混凝土
C20
m3
1056.6
12
碎石
m3
150
六、主要施工方法与施工工艺
基本施工工艺流程为：
施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设横纵方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除外模、底模板和支架→桥面附属设施、路面施工。
6.1地基处理方案
6.1.1地基处理
满堂支架法施工时，地基采用三七灰土换填处理,换填厚度为30cm，表面利用C20混凝土进行封层。
处理完毕的地基表面应高出现有施工场地20cm左右，并与施工场地顺坡连接。
地基两侧设置纵向排水沟，随时排走上表面的积水，防止破坏处理完毕的地基。
根据箱梁的结构尺寸和碗口式满堂支架的构造要求，地基处理宽度为：
60m；处理长度为：
120m。
三七灰土分层填筑，机械压实，换填完毕后，应洒水养生7天使其固结，三七灰土处理完毕的地基承载力不得小于200kpa。
并利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测。
6.1.2桩基泥浆池的处理
对于墩之间有钻孔桩施工时遗留泥浆池的,应首先对泥浆池进行开挖,开挖深度应控制在将池内淤泥挖除干净为标准。
池内淤泥清除干净后,人工将坑壁上松散土清除。
使用三七土换填,换填时应分层进行,四周人工根据分层厚度开挖台阶,台阶宽度不得小于50cm，泥浆池换填应进行压实度检测，要求压实度不小于90%。
换填至原地面后,统一再进行灰土施工。
利用原状土分层进行回填的，分层厚度控制在20～30cm，压实度要求不小于90%，回填后检测的地基承载力不小于100kPa，回填到三七灰土处理的标高后（三七灰土处理深度按50cm计），在上部铺设一层10cm碎石，再利用三七灰土进行处理，完毕后浇筑混凝土。
6.1.3承台基坑的处理
在承台施工完毕后，由于没有进行夯实或夯实不彻底，为避免在搭设满堂支架时出现不均匀沉降，需要对承台基坑回填部分加强夯实，根据原承台边线，由挖掘机进行开挖，开挖深度为承台厚度，开挖完毕后，为保证施工安全，进行1：
0.75放坡，分层回填采用人工夯实，分层厚度不得大于25cm，每层夯实前应由人工在坡面上开挖水平台阶，台阶高度为20cm，宽度不得小于50cm，回填夯实到设计标高后，再进行50cm三七灰土换填，三七灰土底部平铺10cm的碎石用于增加地基承载力。
单幅桥台承台基坑开挖平均深度为2.5米，底面开挖长度为29米，宽度为4.5米，坡度1:
1；墩身承台开挖深度6.5米，底面开挖长度20.15米，宽度9.25米，坡度1:
1。
处理完毕的地基应满足施工的要求，不得有不均匀沉降，更不能有积水。
利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测，检查其地基承载力，检测频率要求2处/100m2。
通过计算，三七灰土最小压力不得小于200kp。
6.1.4混凝土施工
在处理完毕的三七灰土上浇注C20混凝土，浇筑厚度为15cm，浇筑宽度为60m，长度为120m。
（1）浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣，应振捣密实，人工表面收面保证平整。
（2）浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护，待混凝土有足够的强度后安装碗口式脚手架，脚手架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。
（3）浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生，前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。
若出现上述情况，必须重新对地基进行处理。
6.1.5地基的排水
在进行完毕地基处理之后，在地基处理的四周挖设排水沟，用于排除降雨和施工用水的排水，防止由于水的不断侵蚀导致处理的地基出现沉降或者降低地基的承载力，以至于破坏满堂脚手架的施工。
根据梁板的结构尺寸和地基处理的宽度，综合考虑排水沟布设在地基处理完毕的两侧，并用5cm厚C20混凝土浇筑。
排水沟的尺寸为：
排水沟深度0.30m，底宽0.3m，排水沟总长度为400m。
6.1.6主要工程数量
满堂支架地基处理工程数量表
序号
项目
规格型号
单位
数量
备注
1
挖土
m3
4776
2
地基处理混凝土
C20
m3
921.3
3
灰土
3:
7
m3
1382
4
碎石
m3
150
5
基坑回填土
m3
3000
6
水沟挖土
m3
27.5
7
水沟混凝土
C20
m3
17.6
本表数量未计算泥浆池处理工程数量，具体数量依据现场泥浆池设置与尺寸进行计算。
6.2支架搭设
6.2.1普通碗扣式满堂支架
箱梁采用现浇法施工，现浇支架为满堂支架，钢管规格为外径48mm，壁厚3.5mm。
箱梁支架底板及翼缘板处的立杆纵向间距为0.6m，翼缘板横向间距1.2m（计算取1.2m，具体布置按图调整，不大于1.2m），底板处间距0.9m，步距为1.2m；腹板处的立杆纵、横向间距为0.6m×0.6m，层距为1.2m。
要求顺桥向设置20道通长的剪刀撑。
横向每隔3m设置一道。
另外水平剪刀撑的设置根据具体情况而定。
满堂脚手架立杆顶托顶部横向放置15×15cm横向方木；横向方木上垂直桥方向放置横向方木；翼缘板设置间距30cm（净距20cm）的10×10cm横向方木作为模板肋木；腹板位置间距20cm（净距10cm）的10×10cm横向方木作为模板肋木；底板位置间距30cm（净距20cm）的10×10cm横向方木作为模板肋木；肋木上铺设20mm的竹胶板作为箱梁底模模板。
在桥台边横隔板实心段处，对支架加密，加密为横向增加1排支架，桥台处的支架纵向间距30cm，横向间距60cm。
桥墩中横隔板处为保护系梁，在两侧各增加2排横向支架，支架纵向间距30cm，横向间距60cm，在支架顶端设置3.6m长I20a工字钢，工字钢位置现场需进行详细布置，错开防震挡块等结构。
支架地基基础清表整平并用压路机压实后，换填30cm三七灰土，要求其承载力不小于200kPa；三七灰土上铺设15cm厚素混凝土封闭层，预留1%双面坡，两侧设排水沟以便排水，支架底部横向支垫方木以增强整体稳定性。
内模系统顶模采用2cm竹胶板作为模板，横向布置10×10cm方木作为肋木，间距30cm；纵向布置15×15cm方木，间距60cm；在倒角位置中心部位单独加密一道；支架立杆间距按60×90cm（纵向90cm）的间距设置，步距60cm。
侧模采用2cm竹胶板作为模板，纵向布置10×10cm方木作为肋木，间距30cm；纵向采用直径48mm，壁厚3.5mm钢管双拼作为加固梁，垂直间距30cm，采用对φ16拉螺杆加固，加固使用双螺母，对拉螺杆纵向间距120cm。
倒角位置采用双拼钢管结合支架对角斜撑加固。
6.2.2支架顶部纵向和横向位移控制机制
支架顶部横向方木与支架绑扎牢固，纵、横向方木间可靠连接。
支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系与既有桥墩之间牢固连接形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移，造成支座移动。
6.2.3支架搭设质量要求
（1）支架钢管进场后，严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关要求进行验收，验收合格后方可使用。
（2）支架搭设场地应清理干净，做好排水工作。
（3）每搭设完一步支架后，应校正步距、垂直度、立杆间距等，搭设后垂直度偏差不大于1cm。
（2）支架搭设当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500㎜；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；当立杆采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m，并应采用不少于2个旋转扣件固定。
端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
（3）支架墩身接触位置应与墩身顶靠。
（4）支架操作平台栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；上栏杆上皮高度应为1.2m；挡脚板高度不应小于180mm；中栏杆应居中设置。
（5）未说明项按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的相关要求执行。
6.3支架预压
6.3.1支架检查
支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：
（1）支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；
（2）支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；
（3）支架各杆件是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；
（4）支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；
（5）纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确；
（6）支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；
（7）支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；
（8）现场施工人员已接受安全教育并通过考核。
根据公司相关要求，支架在项目部联合检查验收后，报公司进行检查验收，验收后方可进行预压施工。
6.3.2支架预压
支架搭设完成，经项目部和公司分别组织验收合格后，开始铺设底模，在底模上进行预压。
预压采用砂袋，预压重量为梁体重量的1.2倍且与梁重分布对应。
预压采用沙袋进行预压，预压过程应事先确定天气情况，选择晴朗天气进行。
同时，做好防雨措施，配备塑料防雨布，必要时对沙袋进行覆盖；覆盖要做好排水措施；预压前应编制作业指导书与交底对人员进行培训。
预压加载前，先在支架顶设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧翼板边缘、各腹板及各箱室底板中央各设置一个，纵向布置自垮中向两边按5米间隔设置。
观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。
测点纵向布置示意图
测点横向布置示意图
加载时按照50%、80%、120%分三级加载，加载时，根据不同位置分别使用重0.1t～1t砂袋，并随时抽检重量，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。
加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。
预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先底板后翼板对称进行。
加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象。
预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高。
每天定时观测两次，确定支架稳定后方可卸除荷载，卸除荷载前测量各点标高。
卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。
预压荷载卸除完毕后，测量各点标高。
测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。
按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整。
6.4支座安装
本现浇箱梁支座采用GPZ型盆式橡胶支座，支座承载力25000（7000）KN,支座预偏量根据设计进行设置。
在支座安装前先复核垫石位置、标高，符合要求后方可进行支座安装。
安装前认真检查支座连接是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。
垫石施工时预埋支座下钢板，支座下钢板应符合复核中心及标高，在支座下钢板上安装支座并将支座上钢板安装于支座上，并调整梁底支座钢板，支座上垫石与与梁体一同浇筑。
6.5模板安装
模板采用20mm厚竹胶板，。
支架搭设完毕且支座安装完成后，底模一次铺设完成，预压完成并调整好底模后安装其他部分模板。
预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高，按要求设置预拱度，预拱度=设计预拱度+支架系统及地基弹性变形值，梁底立模标高=设计预拱度+设计梁底标高+支架系统及地基弹性变形值。
标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，经验收合格后，先绑扎底板及腹板钢筋，再安装内模和外模。
模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。
脱模剂采用食用油，指派专人涂刷，保证其均匀、平整、颜色一致。
箱梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50cm压板，箱梁混凝土整体浇筑完毕后即可拆除。
侧模肋板采用10×10cm方木，竖向布置，间距30cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双φ48钢管，通长布置。
采用φ16拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝纵向间距1.2m，竖向间距0.6m。
内模用钢管支架支撑牢固，外侧模用斜撑支顶牢固。
底模下部利用10×10cm方木作为纵梁，利用15×15cm方木作为横梁，纵梁位于横梁上部，横梁与碗口式钢管脚手架连接。
拉丝布置如图所示：
纵向间距60cm，竖向间距60cm
侧模与内模拉丝布置图
侧模与内模拉丝布置图
6.6钢筋绑扎
钢筋事先在连续梁附件的钢筋加工场加工好，塔吊提升至桥面绑扎。
先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。
各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸的要求设置，并准确定位。
6.7预应力筋安装
钢筋绑扎完成后安装预应力管道，安装前仔细检查定位钢筋，保证管道的平顺，位置准确。
当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当调整梁体钢筋或进行适当弯折。
固定管道的定位网钢筋与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线。
主梁纵向预应力孔道均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。
波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。
预应力筋在钢筋加工场下料加工，人工穿孔。
切割后的钢绞线应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔2～3m绑扎一道，其扎丝扣置于钢绞线的空隙里。
按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。
排气管采用塑料管，并将其引出梁40～60cm。
排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆。
6.8砼施工
本工程现浇箱梁设计为C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照相关规范的要求执行。
砼施工组织：
梁体砼设计为2×3401.5m3，预计单幅浇筑时间为18h（4台汽车泵）。
砼浇筑从P1墩顶、及两桥台顶开始，分别使用汽车泵向跨中同时连续进行，采用插入式振捣器振捣。
安排3个工作班组，每组15名施工员，其中砼振捣4人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。
砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。
对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行砼浇筑。
混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。
砼在拌合站集中拌合，砼罐车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。
混凝土经混凝土泵车泵送至桥面，自高处倾落砼时，临时调整箱身钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
砼纵向浇注顺序由两墩顶处分别向跨中及梁端浇筑，并就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进，每段长度8～10m。
斜坡层倾斜角20°～25°。
每段纵向浇注顺序如下图所示:
纵向前进方向
砼浇注过程中横向坚持“对称、平衡、同步进行”的原则，沿梁高方向先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板。
底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。
混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土入模温度及浇筑后梁体的芯部温度。
混凝土一经入模，立即进行全面振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（45cm），每点振动时间约70s，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
对于钢筋、预应力筋密集处等关键部位，采用30型振捣器振捣，必要时在振捣器前端焊钢筋辅助振捣，并适当加密振点，振捣过程中派专人检查，坚决杜绝麻痹大意思想，保证砼振捣质量。
混凝土浇注前在支架顶纵向方木上悬挂测绳，并标记测绳底位置，混凝土浇筑过程中指派专人每30min观测一次测绳，测量支架变形，并与支架弹性变形值比较。
混凝土浇筑注意事项：
①施工前，做好充分准备，备用泵车及振捣器应提前到位，以保证混凝土连续快速浇筑，防治施工冷缝的出现。
②施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以竹片，钢筋人工捣固。
混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。
③灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住。
④腹板振捣以插入式振捣器为主。
在腹板与底板倒角
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