通州区玄武湖路工程水泥稳定碎石基层.docx
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通州区玄武湖路工程水泥稳定碎石基层
通州区朝霞东路工程水泥石灰土底基层
试验段施工组织设计
一、工程概况：
南通市通州区城东新区内朝霞东路是通州区城东新区干道网的重要组成部分，起点为已建通掘公路，终点位于已建外通掘公路。
道路呈东西走向。
设计标准城市主干道标准，行车道计算行车速度60km/h。
行车道路面结构层厚度为4cmSMA-13、8cmAC-25C、0.6cm稀浆封层、32cm水泥稳定碎石、18cm水泥石灰土。
二、材料要求（4:
10:
86）
水泥石灰土底基层所用的水泥、石灰等原材料应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）中的各项规定。
水泥设计量4%，石灰设计量10%，水泥：
石灰：
土=4：
10：
86
水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。
标号不低于32.5级。
石灰应采用符合GB1594规定的Ⅲ级或Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，并进行有效CaO、MgO的含量试验。
土应选用符合规范要求的土，土中土块最大尺寸不应大雨15mm，550°C的有机质烧失量不得大于5%，硫酸盐含量不超过0.8%。
三、施工准备
（1）中线的恢复及放样：
运用全站仪对导线点复测并恢复中线，每20米设置中心桩，确保中心线的正确，并对关键点进行保护。
（2）水准点的复测：
利用DS—2水准仪对水准点复测，以便于施工及放样的正确。
（3）所用材料委托南通天河质量检测公司进行试验，以取得各种指导施工的数据，以科学正确的数据来指导施工。
四、水泥石灰土底基层施工工艺
1、备料
A、土质：
塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土。
塑性指数偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大于40mm。
B、根据施工进度，将石灰和土堆放在路槽内，石灰堆放在临近水源处。
若预计石灰堆放时间较长时，用土将石灰覆盖。
C、生石灰块在使用前7~10天充分消解。
每吨石灰消解需用水量为500~800kg，使石灰含水量控制在35%~40%，消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，而不飞扬为宜。
D、根据各路段水泥石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料重量。
根据混合料配合比、材料的含水量及所用的运料车辆的吨位，计算出材料每车料的堆放距离和虚铺厚度。
2、备土、铺土
A、用于水泥石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前用土培好路肩，路肩同结构层等厚。
B、备、铺土：
用汽车直接堆方备土
按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。
同一作业段内土质基本均匀一致。
该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。
铺土时，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
C、备土时在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。
铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。
此备土法数量控制准确、摊土方便。
根据经验值求出松铺系数控制厚度。
3、备石灰、铺石灰
经计算每平方米需石灰0.03吨
A、备石灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
B、备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰数量。
石灰应有一定湿度，避免飞扬与过湿成团。
C、铺灰前在灰土的边沿打出标线，然后用石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰用人工撒铺。
4、拌和
A、用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时指派专人跟机进行检验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
B、拌和深度要达到稳定层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。
C、若土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，以达到拌和均匀，满足规范要求。
拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
拌和后先自检灰剂量合格后由监理抽检。
5、粗平
用平地机，结合少量人工。
A、灰土拌和符合要求后，用履带式推土机排压，用水平仪放样，石灰粉作出标记。
B、用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
C、用振动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。
D、平地机由外侧起向内侧进行整平。
E、灰土接头，桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理，平整工作。
D、整平时多作的灰土不准废弃于边坡上。
6、铺撒水泥
经计算每平方米需水泥0.01吨
A、根据各路段宽度、厚度及水泥含量，计算每一平方米水泥用量和每延米用量，并确定水泥摆放的纵横间距。
B、将水泥从料场送到现场，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。
C、用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完后。
表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
7、拌和
同第4项。
8、精平
A、拌和均匀后先用履带式推土机排压一遍，按照履带式推土机及平地机走压后的压实系数，测量水平高程，并有白灰做标记。
B、然后用平地机刮平，直线段，由两侧向中心进行刮平，平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。
C、对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上的底基层耙松，并用新拌的混合料进行找补平整。
D、再用平地机带土整型一次。
E、每次整型按规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。
F、在整型过程中，严禁任何车辆通行。
G、要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。
最后一遍整平时，平地机应“带土”作业。
切忌薄层找补。
备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
9、碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。
A、整平完成后，先用振动压路机由路边沿向路中心静压一遍，有超高段落由内侧起向外侧碾压。
碾压采用大摆轴法即全轮错位，搭接15~20cm，用此法振压6~8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
B、要点提示
碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机要足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机1~2台，三轮压路机2~3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
桥头处10米范围内横向碾压。
全部作业时间要在水泥终凝前完成。
10、检验
A、完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
B、成型后的两日内，完成平整度、标高横坡度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。
C、要点提示
翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。
标高与设计标高不符的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。
11、接头处理
A、碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。
B、下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
12、养生
不能及时覆盖上层基层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。
养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。
五、施工段安全保证措施
（1）施工现场设置安全警示牌
（2）参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。
施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工队长及安全管理员的安全交底。
（3）各种机械驾驶人员必需通过培训持证上岗，要严格按照规程操作。
（4）加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则
六、环境保护及文明施工措施
（1）便道由专人养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水
（2）施工时防止各种污染物对周围群众的生活、健康带来不利影响，并保护员工健康，生活、卫生设施齐全。
（3）施工材料运输车应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。
施工人员配置情况
施工负责人：
丁虹、瞿栋
施工队长：
金杰书
技术总工：
沈阳
技术员：
邢海锋、王鹏、顾飞龙
施工员：
张强、田海波
安全负责人：
丛云
后勤：
叶新颜
试验段机械配置情况
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
平地机
台
1
2
振动压路机
CA15
台
1
3
压路机
3Y18-21
台
2
4
路拌机
台
1
5
洒水车
辆
1
6
推土机
台
1
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