工程文档马鞍山长江公路大桥第四驻地办软基处理施工监理细则.docx
《工程文档马鞍山长江公路大桥第四驻地办软基处理施工监理细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程文档马鞍山长江公路大桥第四驻地办软基处理施工监理细则.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
工程文档马鞍山长江公路大桥第四驻地办软基处理施工监理细则
一、编制依据
1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。
2、本工程的《招标文件》有关章节。
3、本工程设计文件及有关合同文件。
4、JTJF80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》
5、JTJ017-1996《公路软土地基路堤设计于施工技术规范》。
6、JTGG10－2006《公路监理规范》。
7、被批准的马鞍山公路大桥MQ-J04驻地办监理计划
二、工程概况
1、工程简介
马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省东南部马鞍山和巢湖市境内，是长江三角洲地区交通规划的上海～江阴～马鞍山～合肥高速公路的组成部分，也是中部地区公路规划中马鞍山～和县～武汉高速公路的重要路段，同时也是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵一”和“横七”中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。
本项目路线起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，向西顺接规划中滁州至马鞍山（姥桥）高速公路，终点位于马鞍山“当涂县牛路口（皖苏界）”，路线全长36.274公里。
本驻地办管辖段落内的软土路基主要分布在04标姥桥互通范围内，软土处于长江下游的河鳗滩区，软体厚度较大，一般层厚在15-25之间，局部路段最大厚度约35cm，软土在空间分布上较均匀，厚度变化不大，软土曾中间夹有数层薄层低液限粉土层及粉砂层，表面有低液限粘土层，但其承载力较低。
为保证该路段路堤的施工安全、运营稳定，保证路面要求的平整性，必须对软土地基进行处理。
软基处理具体起讫桩号为：
AK0+000~AK0+712.2、BK0+224~BK0+324.3、CK0+000~CK0+144.6、DK0+072.4~DK0+202.6、EK0+237.1~EK0+372.2，总长度1220.6m。
设计CFG桩总方量10293.9m3、搅拌桩总长度155175m、塑料排水板总长度308003m。
三、质量控制流程和控制要点
（一）施工准备阶段
1、桩位和水准点测量检查复核。
对施工单位上报平面布置图进行审核，放样后书面申报测量监理工程师复测。
2、对进场材料进行监理抽检见证。
不合格的材料清退出场。
3、对承包人上报的配合比进行验证。
4、现场督促检查施工单位的人员、材料、设备是否落实到位。
5、现场监理应对报验情况及时在监理日志和工序报验台帐中进行记录。
6、承包人分项工程开工报告是否已批复，并督促技术交底工作。
（二）施工阶段
a、水泥搅拌桩
控制要点：
1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整，04标段中小型构造物处软基处理部分，其构造物底部加密处理处A区和构造物两侧B区桩顶高程不同，为保证工程质量，加快施工进度，A区用素土回填压实至桩顶50CM以上，处于沟塘段的构造物A区搅拌桩加密区使用素土回填至水平面上60cm以上，搅拌桩施工完成后再予以挖出，
2、根据桩位平面图，监理工程师用全站仪定向，钢尺量距，复核桩位。
测量现场地面标高，复核桩顶标高。
3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。
4、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得超过1.5%，成桩直径及桩长满足设计要求。
6、制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。
灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及钻头起吊提升速度按试验标定参数进行。
7、泥浆制备时必须根据实验桩所确定的工艺参数及刻度尺寸进行，严格按设计要求的水灰比进行施工。
8、前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合。
9、后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。
使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。
停机后3小时，将输浆管拆下，妥为清洗。
喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷浆量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。
10、当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，搅拌自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口至桩顶标高时，宜停止提升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。
11、当输浆管有弯折、外压或漏浆情况时要及时检查、理顺管道，清除外压，发现漏浆点应进行补漏，严重时停机换管。
当输浆管道过长，沿程压力损失增大时可使制浆池布置靠近桩位，以缩短送浆管道。
当场地条件不具备时，可适当调增泵送压。
12、施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。
每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。
严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。
储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。
若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。
13、如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。
在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。
补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
14、严把材料源质量关，水泥做到按批次按频率检验，监理按要求进行见证抽样。
15、现场派专人监管控制下钻深度以确保桩长，并检测水灰比以确保水泥用量符合设计要求。
施工控制流程：
采用设计要求的搅拌桩专用机械设备（不能采用粉喷桩设备改装的设备），打设深度能力不小于18m,对应的功率不小于45KW，宜采用大功率设备，如采用55KW的设备，成桩直径50cm，为满足设计施工要求，我标段采用SJB型/55kw深层搅拌机主要参数为：
搅拌头转速：
60r/min、最大施工深度：
18m、额定扭矩：
8500N.m，桩身采用湿法施工，在水泥土中掺入一定比例的NF高效减水剂。
施工工艺采用2喷4搅。
其施工工序为：
整平场地—桩位放样—钻机就位—桩机调平—桩机钻进至设计深度—泵输送水泥浆—反转提钻并喷水泥浆—至工作基准面下0.3m并停止喷浆—重复搅拌（喷浆）—反专提钻至地表—整理桩头—成桩结束—施工下一根桩。
具体步骤说明如下：
1、桩机就位：
检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，将桩机移到指定位置对好桩位，由现场现场监理检查确认无误后开始开机作业。
2、现场监理对水泥浆的配比进行确认，符合设计要求后进行水泥浆的拌制。
3、喷搅下沉：
开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，遇较硬地层不能下沉时，可泵送少量的水或水灰比较大的水泥浆，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。
随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。
4、搅拌提升：
深层搅拌机下沉到达设计深度，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升。
提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。
如有间断应进行处理。
同时在输浆管冲水下沉的部位应略停加强搅拌喷浆。
5、为使水泥土拌合均匀，水泥搅拌桩施工采用2喷4搅工艺。
第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2，严禁带水下钻。
第一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位,复搅深度控制标准以复搅时电流表读数达到钻杆下钻进入持力层时电流表读数为准，一般采用Ⅱ档（0.8m/min）复搅，电流达到100A以上时停止复搅。
。
每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。
6、重复搅拌下沉：
重复前次作业。
每根桩均要进行复搅复喷。
7、桩体检测合格后，将场地使用机械配合人工进行整平压实后，摊铺桩顶垫层，涵洞，通道的A区使用人工破除超浇部分的桩体后，人工摊铺桩顶垫层。
在破除桩头施工时，严禁扰动桩体。
7、施工过程中现场监理应严格控制下钻和复搅深度、速度，并取样做无侧限试件，收集现场施工数据认真填写施工原始记录和监理日志。
质量检测：
成桩试验检测：
采用多种检测方法对现场已成型的水泥桩在不同龄期内进行检测，以掌握桩体质量并提供试验控制要点。
成桩试验检测的方法有：
静力触探、轻便触探、钻芯取样、低应变动测、开挖检查、单桩及复合地基荷载试验等。
①静力触探：
在成桩3天内用静力触探仪进行全桩触探，根据探头阻力可以判断成桩质量，并可精确测出缺陷的位置，试验检测频度为2%。
②轻便触探：
在成桩7天内，用轻便触探仪进行质量检验，并用触探仪中附带的勺钻在桩体中取出水泥土桩芯，观测其水泥含量及均匀性。
③钻芯取样：
按总桩数的2%进行检测，采用轻型钻机，对桩体进行全桩长取芯，并把芯样制成标准试件测其无侧限抗压强度，在钻芯取芯过程中，对各段芯样进行直观分析，作好芯样颜色及均匀性记录，以掌握全桩体质量。
④低应变动测：
按设计要求进行低应变动测试验。
⑤开挖检查：
在成桩28天后将桩体上部（桩顶以下0.5m、1.m、1.5m）截取三段，制成标准试体进行桩体无侧限抗压强度试验，试验检测频度为每种复合地基类型2根。
⑥单桩及复合地基荷载试验：
在桩群中进行单桩、单桩复合、多桩复合地基荷载试验，以检测桩体的承载能力及变形特性。
单桩、单桩复合、多桩复合竖向抗压承载力静载检测数量在同一条件下不少于3根，且不少于总桩数的1%。
实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桩距（mm）
±100
抽查2％
2
桩径（mm）
不小于设计
抽查2％
3
桩长（m）
不小于设计
查施工记录
4
竖直度（％）
1．5
查施工记录
5
单桩喷粉量
不小于13％
查施工记录
6
强度（KPa）
不小于设计
抽查5％
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
b、CFG桩
控制要点：
①拔管速率的控制
拔管速率太快将造成成桩桩径偏小或缩径断桩,施工中应确保均速提钻和均压泵送,并使两者匹配,保持桩径均匀，大量实践证明，拔管速率控制在1.2-1.5m/min比较适宜，此处的拔管速度为线速度，不是平均速度，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率适当放慢。
拔管过程不允许反插。
为避免先打的桩发生断桩和缩颈，施工顺序应采用隔桩、隔排跳打，从一侧向另一侧推进，待桩体成型后补打余桩。
②施打顺序
施打的顺序与土性和桩距有关。
在软土中桩距较大时，采用隔桩跳打；对满堂布桩，采用从重心向外推进方案，或从一边向另一边推进。
必要时采用螺旋钻预引孔。
③混合料坍落度
施工前试验监理对原材料含水量进行检测，按设计配合比确定施工配合比。
对拌制的混合料进行坍落度检测，控制在设计范围类。
坍落度过大会造成桩顶浮浆过多，桩体强度过低。
拔管速率1.2-1.5m/min时，桩顶浮浆一般可以控制在10cm左右，成桩质量容易控制。
（5）、成品保护
①成品保护
A、CFG桩施工完毕，待桩基达到一定强度（一般3-7天）后可进行开槽。
B、土方开挖时不可对设计桩顶标高以下的桩体产主损害，尽量避免扰动桩间土。
剔除桩头时先找出桩顶标高位置，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头，直到设计桩顶标高，并把桩顶找平，不可用重锤或重物横向击打桩体，桩头剔至设计标高处，桩顶表面不可出现斜平面。
如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补救措施，可用C20碎石混凝土接桩至设计桩顶标高，接桩过程中保护好桩间土。
施工控制流程：
质量检测：
1、施工前对承包人上报的桩位进行复测检查。
满堂红布桩的基础茎≤ 1/2 D；条基：
垂直轴线方向≤ 1/4 D，单排布桩不得大于6厘米。
顺轴线方向≤ 1/3 D，单排布桩不得大于1/4 D
2、对钻杆的长度直径垂直度进行检查：
桩长允许差≤ 10cm、桩径允许差≤ 2cm、垂直度允许差≤ l %
3、 CFG桩施工完毕，对桩进行低应变桩身完整性检测和单桩承载力检测，桩身完整性随机抽取桩数的10%，静载抽几根即可。
桩的承载力，必须达到桩的极限承载力。
4、现场监理按设计要求控制坍落度并做抽检试块进行28天抗压强度试验。
c、塑料排水板
控制要点；
1、塑料排水板材质的要求：
塑料排水板采用SPB-B0型，整个排水板反复对折五次不断裂。
塑料板宽大于95mm，板厚大于4.0mm。
2.排水板的施插要求
保持排水板入土的连续性,发现断裂即重新施插。
连接排水板的上下搭接长度不小于10cm，并应连接牢固。
施插排水板到达设计入土深度后方能拔管。
完成排水板的施插并切断后，露出底面的“板头”长度不能小于15cm。
施工控制流程：
1、清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土全部挖除。
2、在路基范围内按设计要求填筑路拱，碾压密实，在线路以外挖纵向排水沟，铺设30cm沙垫层，用压路机静压4～6遍。
3、按设计间距测量放线，等边三角形布置，使用竹片桩标明桩位。
4、插板机就位，排水板经导管从底部穿出、回折，与桩尖连接、拉紧，与管靴口贴紧，对准桩位。
5、开始插带时缓慢沉管，防止导管倾斜，导管入土深度距设计标高2m时减慢插入速度，注意地质条件变化。
6、在剪断排水板时，要留有露出原地面15～30cm的“板头”，然后在“板头”旁边挖起砂土20cm深成碗状的凹位，再将露出的板头切去，填平，插板施工即告完成。
7、移动桩架至下一桩位进行循环作业。
质量控制：
1、监理工程师进场的排水板见证取样后送外围实验室检验，合格后方可投入使用。
2、对承包人上报的桩位进行检查复测。
3、认真填写旁站记录和监理日志。
四、监理工作项目内容
五、安全、文明施工及环境保护
一、安全保证措施
1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为首的安全保证体系。
在编制施工组织设计，制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。
2、项目部配备专职安全员，负责对整个施工过程进行监督检查，赋予安全员四项权力：
a、对施工生产有安全监督及检查权；b、遇有危险有停工权；c、对违章作业、违章指挥人员有处罚权；d、对安全质量有一票否决权。
3、在项目经理部领导下，安全员、机长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
管理者坚持安全生产“五到位”：
即“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。
实行“四全”管理，即：
“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。
4、机长为第一安全责任人，需持证上岗。
特殊工种工人首先经过统一的培训考试，在取得有关部门颁发的合格证书后上岗。
每天上班前，由机长进行安全施工教育。
5、对所有机具设备应经常进行保养和定期维修，排除一切安全隐患。
施工现场设置安全标志。
6、进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。
高空作业人员或机械维修（高空）等佩带并系好安全带，穿防滑鞋。
施工时严禁嬉戏、打闹。
7、所有电力线路（含照明）和用电设备均由持证电工安装。
由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线，现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完毕拉闸断电并锁好电闸箱，防止发生意外事故。
施工现场用电才使用三相五线制保护接零，确保安全用电。
8、施工时牵涉到与地方道路的交叉、和其余工程施工的交叉施工等各种问题，在施工时必须由安全员在现场指挥，确保安全生产。
二、环境保护及消防安全措施
1、粉尘控制措施
a、现场定期洒水，抑制扬尘，以便减少灰尘对周围环境的污染。
b、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
c、装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场洒水。
d、严禁向现场周围抛掷垃圾、杂物。
2、噪声控制
a、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。
b、夜间施工时，监督人员不得敲打钢管等，施工时严禁大声喧哗，尽量减小噪音。
c、出入施工现场的所有车辆不得随意鸣笛，驶出现场时不污染道路和环境。
3、污水控制
现场配备专用的沉淀池及排水沟，减少对周围环境的污染。
4、消防安全措施
a、各种电气设备和线路杜绝超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好，线路老化时立即进行更换；设备具备配套的保险装置。
b、电气设备在工作结束后应及时切断电源。
c、配备满足施工需求的照明灯具及设备，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工和车辆的安全行驶创造优良的条件。
d、所有电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免出现拖拉乱拽现象，所有设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。
马鞍山长江公路大桥第四驻地办
二〇一〇年三月十一日
升级会员 