北京大尖山隧道施工组织设计毕业论文.docx
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北京大尖山隧道施工组织设计毕业论文
北京大尖山隧道施工组织设计__毕业论文
————————————————————————————————作者：
————————————————————————————————日期：
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）
（2009～2010学年第一学期）
题目：
北京大尖山隧道
DK52+800~DK73+587。
5
施工组织设计
系别：
铁道工程系
专业：
城市轨道交通工程
班级：
轨道3072
学生姓名：
李明明
指导教师：
王庆国
完成日期：
2010年01月
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）任务书
班级
轨道3072
学生姓名
李明明
指导教师
王庆国
设计（论文）题目
北京大尖山隧道DK52+800～DK73+587.5段施工组织设计
主要
研究
内容
1.隧道的设计要求和方案
2.隧道的施工方法以及施工工艺流程
3.工程测量与监控测量
4.隧道养护的要求
主要技
术指标
或研究
目标
1.隧道进洞方法和隧道的开挖支护必须合理采用套拱法进洞和围岩支护按照要求进
行已确保隧道的安全
2.初期支护洞壁喷射混凝土每层厚度不得超过5cm
3.管棚注浆必须水泥浆—水玻璃浆液，注浆压力采用0.6～1.0MPa，水泥浆水灰比为，
0。
6︰1～0。
8︰1
4.混凝土、不低于设计强度C50,弹性模量不低于设计值4。
2104Mpa
5.测量和监控精度符合《工程测量规范》、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》
的要求
基本
要求
1。
严格按照施工设计图纸及文件进行施工
2。
几种施工方法符合要求尽量减少施工难度
3。
工程测量严格按所要求的精度建设
4。
工期、进度及劳动力、机械的安排按照规定进行
4.在施工过程中，能够保证正常的供水，供电,设计中人员及机械的分配达到连续,循环工作，设计的各中施工方法能最大限度的满足工程质量并减少工程造价。
5.保护方案能最大程度减少对生态环境的破坏。
安全设施要最大限度的减少不安全因素,使工程施工达到安全,环保,短期，文明，高质量。
主要参
考资料
及文献
1.《客运专线桥涵工程质量验收暂行标准》
2.经批准的设计文件及铁道第四勘察设计院设计的施工图纸等。
3.铁道部、北京铁路局有关文件及其它相关技术标准及规范。
4.铁道部客运专线工程设计规范、施工规范、验标及施工技术安全规则等.
5.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
6.现场实地勘察资料。
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）评审表一
（指导教师用）
班级：
轨道3072姓名：
李明明学号：
03302070235
评价内容
具体要求
分值
评分
调查论证
能独立查阅文献和调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。
10
实验方案设计与实验技能
能正确设计实验方案，独立进行实验工作。
20
分析与解决问题的能力
能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理实验数据；能对课题进行理论分析，得出有价值的结论。
20
工作量、
工作态度
按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律;工作作风严谨务实。
20
质量
综述简练完整,有见解;立论正确，论述充分,结构严谨合理；实验正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确,符号统一,编号齐全，书写工整规范，图表完备、整洁、正确;论文结果有应用价值.
20
创新
工作中有创新意识；对前人工作有改进或突破,或有独特见解。
10
成绩
100
指导教师评语:
指导教师签名：
年月日
注:
各专业可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体要求和评分标准。
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）评审表二
（评阅人用）
班级：
轨道3072姓名:
李明明学号：
03302070235
评价内容
具体要求
分值
评分
资料利用
查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力和自己的见解。
15
论文质量
综述简练完整，有见解；立论正确,论述充分，结果严谨合理;实验正确,计算准确,分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范,图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。
50
工作量、难度
工作量饱满,难度较大。
25
创新
对前人工作有改进或突破，或有独特见解。
10
成绩
100
评阅人评语：
评阅人签名：
年月日
注：
各专业可根据自己的具体情况，制定出适合本专业的毕业设计（论文）的具体要求和评分标准.
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）答辩情况记录
（答辩委员会或答辩小组用）
班级：
轨道3072姓名：
李明明学号：
03302070235
答辩题目
对学生回答问题的评语
正确
基本正确
经提示回答
不正确
未回答
答辩委员会（或小组）评语：
成绩:
答辩负责人签名：
年月日
陕西铁路工程职业技术学院
毕业设计（论文）总成绩评定表
班级
轨道3072
姓名
李明明
学号
03302070235
设计（论文）题目
北京大尖山隧道DK52+800～DK73+587.5段施工组织设计
成绩
指导教师评分
评阅人评分
答辩评分
总成绩
系毕业设计（论文）领导小组审核意见：
小组组长签名：
年月日
注：
毕业设计（论文）总成绩中，指导教师评分占40％,评阅人评分占20％，答辩评分占40％。
1.1编制依据。
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1.2工程范围及工程数量...。
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1.3工程地质条件。
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4隧道设计..。
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.3
1。
5节隧道施工环境。
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.3
第二章现场的施工现状4
第三章施工总体安排及施工方案4
3。
1隧道进洞方法与开挖支护。
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.4
3。
2止水帷幕施工。
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...16
3。
3B断面端头加固袖阀管施。
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....17
3。
4地表管线加固施工.。
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3.5对元岗大桥桥基临时加固的预备措施。
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17
3。
6管棚施工。
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19
3.7爆破施工.。
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.20
3.8A、B断面隧道施工..。
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.25
4。
1喷射混凝土。
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...36
4.2钢筋网安设。
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.37
4。
3格栅拱架加工与架立.....。
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4.4超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工。
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.38
4。
5防水层施工。
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42
4.6仰拱施工。
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.43
4.7二次衬砌施工。
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........44
4.8衬砌背后注浆.。
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..45
4。
9进洞3m前的井点降水..。
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5。
1施工测量。
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48
5.2监控量测。
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6.1A、B断面施工总体安排。
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6。
2工期计算。
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.51
6。
3时标网络图及施工总体进度横道图。
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51
6.4机械、设备进场表（表6-3）.......。
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..53
7.1洞内塌方。
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.55
7。
2洞内穿水。
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7。
3出现流砂.。
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7.4基坑上鼓。
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7。
5路面塌洞。
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第八章施工注意事项56
第九章保证措施58
9。
1质量保证措施。
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9。
2安全保证措施。
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9。
3进度保证措施。
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9。
4文明施工保证措施..。
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北京大尖山隧道DK52+800～DK73+587.5施工组织设计
第一章工程概况
1.编制依据
1.1。
1北京大尖山隧道DK52+800～DK73+587.5施工组织设计图纸和其他相关设计文件;
1.1。
2该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状，结合我单位类似工程的施工经验；
1。
1.3合同条款;
1.1。
4施工规范和验收标准；
1。
1.5业主批复的相关施工方案及会议精神。
1.2.工程范围及工程数量
1。
2。
1左线ZDK0+645.801~ZDK0+726。
815，计81。
014m的隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118,计82。
318m隧道施工。
1。
2.2该段里程地表加固:
施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。
1。
2。
3工程数量见工程数量表（略）。
1。
2。
4本施工组织设计的重点是实施B断面，里程为YDK0+729。
418～694。
365。
1。
3。
工程地质条件
1.3。
1.隧道地质概况
隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30度,表层为褐黄粉质色粘土，硬塑,厚2～16m，下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化,产状142°/61°，地下水发育。
其中IDK132+920～IDK133+135为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育.
1。
3.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型
见表1-1、1—2
表1-1是各级围岩长度表
类别
Ⅲ类
Ⅳ类
Ⅴ类
合计
长度（m）
710
305
283
1298
占隧道总长
54。
7
23.5
21。
8
100
1.3。
3。
工程特点
本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大,对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。
表1-2各类衬砌支护参数表
衬砌类型
初期支护
二次衬砌
25＃喷砼（cm）
锚杆
钢支架
拱墙
仰拱
部位
直径（㎜）
长度（m）
间距（m）
规格
间距（m）
厚度（cm）
厚度（cm）
Ⅲ
拱◇13、墙及仰拱△13
拱墙
拱○25、墙●22
3.0
环1.2×纵1。
0
40C25
40C25
Ⅲ级围岩下锚段
（一）
拱◇13、墙及仰拱△13
拱墙
拱○25、墙●22
3.0
环1.2×纵1。
0
40C25
40C25
Ⅲ级围岩下锚段
（二）
拱◇13、墙及仰拱△13
拱墙
拱○25、墙●22
3。
0
环1.2×纵1.0
45C25
45C25
Ⅳ
拱墙□23、仰拱△23
拱墙
拱○25、墙●22
3.5
环1。
0×纵1.0
HW150型钢
1。
0
45C25
45C25
Ⅴ
拱墙□25、仰拱△25
拱墙
拱○25、墙●22
4。
0
环1。
0×纵0.8
HW175型钢
0.8或1.0
45C25
45C25
注：
表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差,Ⅴ级围岩地段占20％以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩,难以实施全断面快速掘进施工。
在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8米,属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要.同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。
另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要.
1。
4.隧道设计
本矿山法工程为天河客运站~华师站区间北段矿山法土建工程（支YDK+645。
80～支YDK0+728.118），长度82.318m;隧道埋深7～7。
8m，按浅埋暗挖法原理进行设计，采用复合式衬砌结构，即以大管棚注浆和超前注浆小导管、注浆导管、钢筋网、喷射混凝土和钢架为初期支护，二衬模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌间设全包防水隔离层。
隧道为双线单洞矿山法隧道，有两种断面，即A型断面、B型断面，其中A型断面左线长47。
238m，右线长48。
565m，B型断面左线长33。
776m，右线长33.753m.A型断面开挖尺寸宽×高＝12.900m×9。
308m，B型断面开挖尺寸宽×高＝14。
700m×10。
007m，两种断面之间采用错台变换。
具体详见图1-1、图1—2。
图1-1A型隧道结构断面图
1。
5。
隧道施工环境
本段隧道北端与天河客运站连接，南端与盾构始发井连接，地面上方有北环高速公路的元岗立交桥桥墩基础和广汕公路，桥墩基础底距隧道开挖顶部仅为3.823m，广汕公路共12个车道,进出城各6车道,交通繁忙，人流量大.地下管线比较多，埋置深浅不一。
具体详见图1-8隧道上方行车道状况图（略）、图1-9地下管线状态图（略）。
现场水电已通,施工场地与盾构共用,较狭小，需合理布置场地。
第二章现场的施工现状
2.1北段矿山法B断面隧道工程地面摆喷墙止水帷幕已施工完毕，现正在帷幕部位用旋喷桩止水补强，A断面暂未施工。
在地面止水帷幕内外侧设置并施工了三组水位观测孔及内侧施工了两个垂直降水井。
管棚施工现已完成了25根，并注浆完成。
从提供资料显示，管棚施工时从管棚内带出的土体一共有230多方,而从管棚浆液喂入量达到310多方，从地面沉降监测数据来看，管棚周围的空虚土体基本回填加固。
引起重视的是,在剩余的15根管棚施工过程中,严格控制注浆质量,对已注浆的管棚需要进行抽检或补注，直到空虚土体全部充填满为止。
2。
2由于该隧道所处地理环境特殊，跨越元岗立交桥、广汕路和十余道给排水、通信及煤气等管线，且所处地质较为复杂，穿插人工回填土、淤泥质土、粉质黏土、洪积砂层,砂质黏性土，且地下水位较高,地层水较饱和。
前期为保护元岗大桥、地表管线、广汕路采取了一系列的加固措施，部分已施作完毕,剩余的正在进行实施。
2。
3B断面管棚共40根，单根长度35m，共1400m,受始发井施工影响，分两次打设完成.现已施工完毕25根，但注浆有可能需补注完成.
2.4洞口袖阀管施工正在进行，已钻孔完毕,并开始着手注浆.
2.5管线加固的旋喷桩施工尚未进行,正在准备施工。
2。
6受地表加固及始发井圈梁施工影响，矿山法隧道施工尚未进行.
第三章施工总体安排及施工方案
施工原则：
重地上,管超前，严注浆，短开挖,强支护,快封闭,紧衬砌,勤量测，速反馈。
该段隧道施工，把地表工程措施放在第一位。
即进洞前保质保量完成B断面地表措施工程。
施工时，结合现场实际情况将本段分为以下几个片区.
3.隧道进洞方法
拟采用套拱法进洞。
3。
1.1。
套拱设计
本隧道拟采用套拱法进洞,以确保进口段
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