西藏自驾游 拼车免责合同2100字.docx

西藏自驾游 拼车免责合同2100字.docx

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西藏自驾游拼车免责合同2100字

西藏自驾游拼车免责合同（2100字）

拼车免责合同

甲方（车主）：

姓名：

__________身份证号码：

__________________________联系电话：

乙方（拼车人）：

1、姓名：

________身份证号码：

___________________________联系电话：

2、姓名：

___________身份证号码：

___________________________联系电话：

3、姓名：

___________身份证号码：

___________________________联系电话：

4、姓名：

___________身份证号码：

___________________________联系电话：

根据国家有关交通法律法规，甲乙双方本着自愿、平等、互助的精神，经友好协商，就20xx年春季拼车自驾游事宜达成协议如下：

活动事由、时间、路程

1.1拼车活动名称：

__________________________________________

1.2活动时间（协议有效期）：

_____年___月____日至_____年___月____日

1.3参考行车路线（以实际行进路线为准）:

_____________________________________

一、定义

“驾车人”是指在参加自发组织的活动中的拥有自有或对所驾车辆有合法使用权并具有合法驾驶资格的人。

“拼车人”是指参加自发组织活动中的没有自主交通工具的人员，为完成参加活动的目的，自愿拼乘驾车人、委托驾车人帮助自己完成活动过程的人。

委托人承担拼车所必须的油费、路桥费、车辆费等____元/人,不收取劳务费等其他费用。

二、驾车人陈述与保证

1、拥有合法驾驶资格；

2、所驾车辆（车型：

车牌号：

）具备合法上路条件；

3、未收取拼车人劳务费用；

4、在驾驶车辆过程中对自身及拼车人身安全已尽合理注意义务；

5、没有身体不适或酒后不适合驾车的情况下驾驶车辆；

6、在该协议上签署的姓名是本人真实姓名。

三、拼车人陈述与保证

1、自愿参加自发组织的活动，自愿拼乘车主车辆、委托车主帮助自己完成活动过程；

2、车辆行驶过程中，不得干扰驾车人驾驶车辆并有义务提请驾车人不得酒后驾车或身体不适时驾车；

3、自愿承担活动中产生的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用；

4、车辆行驶过程中发生故障应积极配合驾车人解除故障；

5、发生交通事故后，协助驾车人报警、维护现场，配合解决与第三方纠纷；

6、若在拼乘过程中，发生事故，导致身体受到伤害，除从第三方或保险公司取得赔偿外，拼车人放弃对车主及驾车人的赔偿请求，并配合车主及驾车人向第三方或保险公司进行索赔；

7、在该协议上签署的姓名是本人真实姓名。

四、双方权利责任义务：

1、活动行程服从带队者统一安排，小范围活动自行协商。

原则上拼乘者服从驾车者，驾车者服从车主。

2、乙方不可携带易燃、易爆、危险品上车，否则造成一切后果责任自负；乙方所携带之物品应不具备污染性，未经甲方同意不可带宠物上车。

应注意保持车内清洁，爱护车内设施。

如由于乙方操作不当等原因造成的车内污染或车辆或附属设施损害，由乙方负责清洁、修复或赔偿。

3、乙方下车时应注意携带自己的行李物品，如遗失在甲方车上，无论协议终止与否，甲方均有义务归还物品，并由乙方自行领取。

4、当乙方出现不安全或对车内设施不当操作的行为时，驾车人有提醒和指导的责任。

5、甲乙双方离开车辆时，应注意关好自己一侧的车窗，驾车人应注意锁好车门。

如因未锁门或未关窗造成损失，由过错方承担全部损失。

6、乙方如中途欲换乘其它车辆，视为本协议提前终止，乙方应提前告知甲方，并自愿继续分摊后续费用。

如短程离开再返或擅自离开，甲方不对其离开期间的人身财产安全负责，乙方仍需承担原约定路程费用。

7、出于保障车辆及人身安全考虑，建议甲方自行购买车辆保险（甲方至少购买第三者责任险方可提供拼车）。

乙方自行购买人身意外保险。

8、乙方驾驶车辆必须得到甲方的许可，并确保自己的驾驶证合法有效。

如果由于乙方无证驾驶造成事故，由乙方承担全部责任（包括对甲方和第三方损失的赔付）。

9、行车途中无论甲乙双方谁开车，如遇任何非双方故意因素（如交通意外情况、车辆故障、第三者盗抢、自然灾害等不可抗力因素）引致交通事故，造成车辆的损失，由驾驶人及车主双方共同均摊。

10、车辆在自驾拼车过程中造成第三方的人、财、物的损失损害的，由当时驾驶员及乙方共同承担。

五、费用说明

车辆在行驶过程中由拼车人分摊的汽油费、过路、过桥费等因车辆产生的费用，并非车主向非驾车人收取的劳务费用。

六、纠纷解决

驾车人与拼车人发生争议应及时告知车主，由车主进行协调。

七、协议有效期

车主与拼车人在每次活动集结之时签署该协议，至每次活动结束时该协议失效。

八、为规范自驾活动过程中参加者的拼车行为，减少因此带来的纠纷，特制定本协议，双方共同遵照执行。

本协议一式伍份，各方签字后生效，每人各执一份。

九、补充协议：

甲方（签字）：

乙方（签字）：

签定日期：

年月日

第二篇：

西藏自助游9000字

20xx年4月最新路况更新，自11号开始，芒康县竹卡段每天早上8点到晚上10点铺设沥青路面，铺设油路期间一切车辆禁止通行，请各位族友注意时间，及时安排行程，以免造成长时间的等待，特此通报。

（20xx年9月原帖）说真的，发这个帖子我挺犹豫的，怕在大家面前班门弄斧，我简要的介绍一下自己，我是西藏工作的高原老兵，在西藏快20年了，我们日常的主要任务就是维护川藏线的畅通，力所能及的给旅客提供有限的帮助，随着西藏旅游渐渐成为热点，特别是今年进藏的游客大幅度增加，给西藏确实带来了发展的机遇，但游客自身的安全也不可忽视，在这里我主要关心的就是游客的生命安全，因为工作的原因，我耳闻目睹的看见了很多不该发生的悲剧，其中车祸是安全的第一杀手，光是林芝地区今年就发生车辆亡人事故达78起，其中内地旅游车辆占90%，我以一个高原汽车兵的身份主要给大家一点忠告，不当的地方还望见谅。

1，首先进藏，我们要了解西藏的路，川藏线以险著称，山高，弯急，路窄，是它突出的特点，在加上塌方，泥石流，雪崩，山崩，病害路段，都为一路的安全工作提出了更高的要求；2是初入高原着，看着新建的公里，感觉里西藏就是那么回事，随着公路条件的改善，很容易放松警惕，事故往往就是那一瞬间。

3注意的事项，弯道要首先鸣笛，提醒对方，（西藏本地司机开车有不鸣笛的习惯，且车速非常快），行车中，尽量不要占道行驶，在砂石路上注意车速，防止甩尾，西藏很多路搓板严重，会车时刹车最易发生事故，切忌不要弯道超车，你的车车再好，也不要冒险以侥幸的心理行驶，路再烂，弯再急，路再窄，你只要手把自己的方向盘，别处别看，只看好自己的路就没有问题，再就是遇到好的景色准备照相时，车车不要停在弯道上，车子出现故障时，一定要在离车200米外设立显著的警示标志，这一点很重要；车辆行驶中，特别是临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌，比如通麦14公里便道；另外在林区行驶时，注意避让牦牛和散养的家畜，这些家伙经常在你毫无准备的情况下从林子里突然窜出，给你个措手不及，再就是注意当地的摩托车，这些人安全意识淡漠，还经常占道行驶，且速度非常快，也是不可忽视的；今天我是有一句没一句的，想到哪里说到哪里，别见怪，这也是我日常积累的经验，奥，还有一条，在砂石路上超车，前方车辆的灰尘较大，在不清楚路面的情况下，千万别超，因为路面随时都可以变窄，左贡县发生的那个事故就是如此，几个摄影爱好者顷刻间就阴阳两世界了，记得有个叫苏莉的，真惨，希望进藏的同志们引以为戒，还有在盘山路上行车，注意下山时轮毂发烫，造成刹车效果不好，有水的地方用水浇一下轮毂；4在路上看见好的湖泊，一定记住不要把车驶离公路，很多湖边是草地，湿地，最易陷车，一旦陷车，营救难度非常大，我曾经用20头牦牛拉出一辆越野车的记录

川藏线最新路况，成都到雅安一路高速3小时到雅安，雅安到二郎山隧道这段路为水泥路，道路已经破碎严重，需要躲着走，且车多流量大，尤其以大货车居多，泸定到雅安有一段大约15公里烂路，出泸定就是，这15公里是改道路，因华能集团修水电站改道的，轿车可以通行。

雅安到新都桥全是新铺设的柏油路，非常好走；出新都桥开始噩梦到来一直到雅江到理塘直至海子山口这几百公里，全部在大规模翻修，原来的路基已经基本没有了，预计20xx年修好，这一段气候恶劣，海拔持续在4000米以上，且道路崎岖，不利于轿车行驶；出海子山口到巴塘全部新修的水泥路；感觉上了高速；巴塘到西藏的第一个县城芒康的海通兵站都是新修的柏油路，海通兵站到芒康25公里左右在修路，道路崎岖；从芒康到竹卡（也就是澜沧江大桥）大约48公里左右在修路，道路崎岖；竹卡到左贡县基本已经维修完毕，道路好走；左贡到邦达全线柏油路好走，邦达到八宿一路好走，都是新修的柏油路；八宿到然乌好走，然乌到波密好走，中间有几处维修，波密到通麦天险好走，中间有几处在维修，出通麦过铁索斜拉桥即到达14公里便道（整个川藏线最危险就是14公里便道）这一段只要速度慢，没有问题；出便道一直到林芝都是新修的柏油路好走；林芝到拉萨基本好走，部

分路段翻修，此路段限速，超速罚款很重，（据说JC靠罚款发奖金），一定注意。

我知道的现在就这么多，祝福朋友们身体健康，万事吉祥如意，扎西德勒。

三营长于西藏芒康。

请注意以下几点。

1进藏的所有人员把身份证复印件复印在一起，几乎每个县城检查站都要，多复印几份，到一个地方给他一个。

2路遇公安检查人员如果他们态度不好时，最好不要争辩，这个您懂的。

3沿途不要给路边的孩子们给东西，拍照时远离藏民。

有敲诈的可能。

4以下几个地方不要住宿，理塘县，邦达镇。

5夜间行车避开雅江理塘巴塘3个地方，有土匪出没，其他均安全。

6川藏线道路崎岖，弯道或者视线不好时绝不可停车，并带好汽车常用的配件；7弯道时一定常鸣笛提醒对方车辆，西藏司机有占道的习惯8在森林公路行驶

朋友们！

由于拉乌山在修路，川藏南线（国道318）芒康----竹巴龙段，实行交通管制，晚上20:

00--凌晨5:

00放行。

要经过此路段的朋友注意安排时间通过

由于修路，川藏南线（国道318芒康-竹卡段）路况很差，限时放行下午5:

30-凌晨8点之前放行

可服用一些缓解高原反应的药品：

高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸（不可多服）、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天

自驾车进西藏旅游，应该准备这些物品：

一、证件：

1身份证、2边境通行证、3驾驶证4行驶证5车辆保险等手续（及保险公司的电话）

二、车上用品

1地图、2打气泵、3双头改锥、4手电筒、5轮胎自动修补液，6发动机保护剂（加97号油的车必须带），7备用油箱、8防滑链、9折叠铁锹、10老虎钳、尖嘴钳、冲字螺丝刀、轮胎螺丝扳手等。

11车充借电电器、12电子狗、13导航仪14机油15对讲机。

16最好2个备胎（一个必须全尺寸的），17保温水壶、、

18修车手套（线子手套和帆布各一双）、19千斤顶20拖车绳（钢的最佳）、21查询好4S点的电话（成都马尔康江达拉萨。

格尔木西宁等地）

三、个人进高原需准备的药品有：

1散利痛、2舒乐安定（安眠药）、3板兰根4泻痢停5复派酸胶囊6速效救心丸7丹参滴丸8感冒药、9维生素药品或维生素营养药10止痛药、11老牌头痛粉、12高原安、13高渗葡萄糖，（或袋装葡萄粉）14助消化药及胃药。

15外伤救急用品：

（创可贴、纱布、云南白药、医用酒精棉球）、16提前半个月吃红景天。

17氧气袋。

18西洋参含片

四、个人准备食品及衣服、装备用品

（1）用品：

1墨镜、2防晒霜（50倍以上的）3唇膏4洗漱用品（毛巾、牙膏、牙刷、肥皂、洗发水、剃须刀等）5卫生用品（干湿纸巾）、6睡袋、7电筒、8打火机或火柴9电池、10相机或摄像机、11小刀、12餐具。

13自热米饭14多空插线板（好给相机手机等充电）

15羽绒服装或者冲锋衣16长袖T恤17运动鞋、18朔料拖鞋19太阳帽

（2）食品：

1巧克力2牛肉干3奶糖（可以多带给藏区小孩）4及各人喜爱的零食（注：

不要太多）5矿泉水、6口香糖、7咸菜、8八宝粥、9饼干、10罐头。

11水果（最好带果皮厚的，比如：

柚子）9带点香烟（遇到困难时钱和烟最好使）

学会以下这几个单词和词组，相信对您的旅行有一定的帮助。

吉祥如意：

扎西德勒（通常用于见面，双手合十，点头致意）

谢谢：

吐吉其

没有：

敏度

没有零钱：

毛兹敏度

对不起：

冠达

求求你：

咕叽咕叽

辛苦了：

嘎地

我不舒服：

阿代彼敏度

帮我找个医生：

安木期才热囊

可以在你这里借宿吗：

切让叠呢捏呢永古度枚？

可以住在藏民家吗？

藏民家都可以住宿，像在其他少数民族地区旅游一样，当地的人家都很欢迎客人的到来，他们有时会像招待贵宾一样招待您。

在藏民家食宿，请尊重藏族的风俗习惯，建议您在离开的时候，留下一点小礼物，以示对主人的感谢。

滇藏线概述

滇藏公路

滇藏公路，19xx年建成通车。

南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芝康，全长714公里。

它北接川藏公路南线，是四条入藏公路海拔最低的通道。

也是古时商旅人士走的茶马古道，全线途

经中甸盆地和横断山脉，最高海拔只有4300米（红拉雪山口）。

沿途气候温和和湿润，林木繁茂，景色秀丽。

由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。

里程

2317km昆明—397km—下关—14km—大理—166km—丽江—145km—中甸—152km—德钦—103km—盐井坪—111km—芒康—359km—八宿—450km—林芝—420km—拉萨

搭乘滇藏公路无直达客车，班车只通到迪庆州的德钦，沿途需数次转车，从德钦去拉萨可搭路经的货车。

可先由昆明客运西站乘班车前往下关，在由下关至中甸，中甸隔天有一班车前往德钦之后，只能搭便车去芒康，但前往芒康的货车不多，可先搭车去盐井，从盐井到芒康的货车就较多了。

注意事项

滇藏公路的最佳行车季节为每年8－10月。

中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。

因沿途需数次转车，故行程安排应留出一段备用时间。

云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井芒康后就较差，建议自备睡袋和干粮以备不时之需

2021最近滇藏线自驾游路况汇总

滇藏线变化较大的路段：

1.中甸到盐井全线修路可通行，为砂石路面，盐井经红拉山到芒康大多柏油路，有几小段修路，但问题不大，路上基本没车。

2.左贡东达山口可能会下雪，如不放心可带上防滑链。

3.然乌到波密之间札木段——中坝兵站为沙石路共35KM，因年久未修，已成搓板路部分排骨路，这里今年出过事故，请大家经过时注意控制车速。

滇藏线变化较小的路段：

去年因国道214中甸-芒康修路，在之前的帖子（20xx年川藏线转滇藏线稻城至香格里拉最新路况）里曾建议驴友们绕行，最近此路段解除限行，可以通车，驴友们可以趁着大好的天气放心出行

丽江-香格里拉：

180KM全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过;通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。

香格里拉-奔子栏-德钦：

197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路，修路但可通行。

德钦-盐井-芒康：

214KM修路中，路况见第一段。

芒康-左贡：

140KM沙石路+18KM油路，途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。

左贡-邦达：

107KM油路

邦达-八宿：

86KM砂石路+8KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。

八宿-然乌-波密：

全程219KM。

八宿到然乌镇有84KM油路，有部分水毁路面;然乌桥往察隅方向为沙石路;然乌桥往然乌镇方向为油路;札木段——中坝兵站为沙石路共35KM;中坝兵站——波密为油路100KM

波密-林芝：

全程235KM。

波密——通麦为沙石路;波密——古乡为35KM油路;古乡——通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）;鲁朗兵站——八一镇为油路。

林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：

全程401KM油路。

八一镇——127KM工布江达——206KM墨竹工卡——68KM拉萨

友情提示：

每年的六到八月是滇藏线的雨季，请驴友提前咨询通行路段的天气状况和路况，在旅途中注意防范落石、塌方等突发险情，遇到危险路段不要冒进，沿线保通工作预备很好，如果遇到大型灾情一定以安全为上，必要时撤离到安全地段。

路上拍照、回车一定要注意停靠在安全路段，不要在地质情况危险的路段随意停车

滇藏线最新路况：

昆明-香格里拉：

214国道630KM全程油路。

香格里拉-奔子栏-德钦：

197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路。

德钦-盐井-芒康：

214KM全程油路，部分路段是塘石路，加

起来有5KM。

芒康-左贡：

160KM，芒康到如美村修路113KM沙石路，47KM油路。

途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。

左贡-邦达：

107KM油路

邦达-八宿：

95KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。

八宿-然乌-波密：

全程219KM油路。

波密-林芝：

全程235KM。

其中通麦到排龙48KM是沙石路，其他为油路。

102路段有3处塌方，部分路面在翻新。

林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：

全程401KM油路。

关于加油：

没个县城都有加油站，完全没问题。

但最后是没过一个油站就加。

（没有97汽油）

吃：

随遇而安；但特别介绍一下在八宿县的这家香盆景特别不错。

在八宿也有名。

4月4日与A和D三人从丽江出发，12日到达拉萨。

总的感觉是，吃住没有想象中的艰苦，道路也没有想象中的崎岖和险恶，行程中也没有遇见大的路堵和塌方（当然雨季是另一回事）。

简述如下，供参考。

4月4日：

丽江——中甸12：

30班车，27元，全部油路，17时到。

住离车站百余米的八爷客栈，标间50元，3人间20元/床。

在门口饭店吃一巨大沙锅，26元，有荤蔬菜十余种。

4月5日：

中甸——德钦8：

00班车，39.5元，强迫购保险，全程油路。

接近德钦时，见梅里雪山全貌，毫无云遮。

到德钦后，购德钦——盐井8：

30车票，39.5元，强迫购保险。

与

车站检票员说好明天在观景台上车。

然后包一微面车至观景台，30元。

住观景台，3人间，15元/床。

先去飞来寺，再回来看梅里直到天黑。

4月6日：

早起欲观梅里之日照金山，惜东方云遮日，只有梅里峰尖有红。

8：

30班车在观景台接上我们，到盐井12：

00，油路只到与明永的交叉处，以后全是沙石路，路面偶有坠落的石块，车通过没问题。

注意防灰尘，尤其车窗不严时，会人人灰头土脸。

在佛山有公安上车查身份证。

到盐井后转乘盐井—芒康班车，40元，售票员在一有藏文的5元出租车票上写上几个字即当车票。

在这儿出了点问题，发现班车始终停着不开，打听后才知道，在离盐井5公里处在修桥，每天12：

00-14：

00、18：

00-20：

00通车，所以班车17：

30才开出，到芒康22：

00，住车站招待所，2人间20元。

4月7日：

包一微面，900元到八宿（班车100元到邦达，邦达——八宿50元）。

车8：

30开出，在左贡吃午饭，19：

30到八宿。

路面基本为沙石路，业拉山（怒江山）正大规模修路，嘎玛沟——八宿为油路。

如乘7：

30班车，则约在16：

00到邦达，这时从昌都开出的班车已走完，需在邦达过夜（4300米，气温低），再等第2天班车。

注意：

在到邦达前约20公里处开始修路，以后只能晚间通过（何时正常不知道）。

4月8日：

包微面到然乌要300元，班车50元/人。

想扛大厢，但拦车未果。

往昌都方向的车多，而往然乌方向的车很少，班车要到下午。

最后3人200元与几个到波密的合包一辆车。

路好，全油路，然乌沟已架钢筋水泥顶棚，中午到然乌，住平安旅社，2人间30元。

步行去然乌湖，路上只要有车过，灰尘飞扬。

我们未去安目错、瓦村，只是第2天乘车路过，感觉也很美。

建议可在然乌多住一天，去安目错、瓦村。

然乌、安目的美妙之处，均需从然乌镇向两湖远处延伸方可寻得，而站在然乌镇上看两湖，并不引人注目，尤其是安目错。

4月9日：

早晨拦住一过路小面客车，50元/人到波密。

中坝一线正大规模修路，但车行无碍，只是有时要为施工车辆让路而稍候。

接近波密时全为油路，且风光变得秀美。

车行约6小时。

住交通大酒店，3人间60元。

4月10日：

3人岗乡行（欲待有空码出一篇“岗乡在哪里？

”，将细说这一天的行历）。

4月11日：

包车400元到八一（班车100元）。

除通麦一段是沙石路外，大部分是油路，行驶正常，车行约6小时。

在鲁郎吃中饭，点了个石锅，40元，除了锅是石头的，其它与沙锅无异。

4月12日：

欲从南线到拉萨。

包微面，200元到米林，500元到朗县，1000元到加查，决定包到朗县，但车行至米林2/3处，铺路，只能晚间通车。

决定返回八一，走北线到拉萨。

八一——拉萨，金杯车80元（后排可还到70元），依维科50元，大客更便宜。

6小时到。

以上行程可见，从滇藏线进藏，能逐渐适应海拔的增高（我只是在3900米的然乌有些头痛，没睡好觉）。

逐段前进，每天可休息，不累（最多的一天坐车10小时）。

并在然乌和波密有风景可看。

原来一提在川藏、滇藏包车，就会自然而然的联想到越野车，但最起码在4月份不是这样，微面即可。

我在拉萨时还了解道，4月有一大连人开着桑塔那走川藏线到了拉萨。

这一段路正在几乎全面大规模的修整（但德钦——盐井段未见动静），相信过不了几年，这段路将会有很大的改观

青藏线概述

作者:

tibet来自:

西藏旅游局点击:

1255时间:

2021-3-30

青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。

沿途景观比较大气磅礴，且丰富。

可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。

青藏公路，一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。

沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心。

里程2412km拉萨—87km—羊八井—75km—当雄—164km—那曲—138km—安多—89km—唐古拉山—100km—雁石坪—91km—沱沱河畔—150km—五道梁—269km—格尔木—484km—茶卡—196km—倒淌河—103km—甘孜搭乘由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。

格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。

多数入藏车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车（国产车、进口豪华车及卧铺车）发往拉萨。

西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。

兰州至拉萨开通了旅游专车（国产豪华卧铺车），专车途经塔尔寺、日月山、青海湖、格拉丹冬、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木措、羊八井等景区景点。

兰州至拉萨全长2216公里，全程约需50小时，并在各景点要停车供乘客游览拍照。

注意事项五道梁和唐古拉山口路况海拔较高且气候严寒多雨雪，应备足防寒衣物，