汽车构造上期末考试样卷.docx

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汽车构造上期末考试样卷

汽车构造上复习题库

填空题

1、汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。

假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。

滚动阻力；空气阻力；上坡阻力

7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。

发动机；底盘；车身；电气设备。

1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

1.曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

6.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

高温；高压；高速；化学腐蚀。

2.汽油供给装置包括、、、和等零部件。

它的作用是完成汽油的、和。

2.汽油箱；汽油滤清器；汽油泵；油管；油面指示表；贮存；滤清；输送。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为。

5.稀；太浓；燃烧上限。

.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和

的正常工作。

18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的，以消除。

柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

发动机润滑系主要有、、、、、等作用。

现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。

机油泵泵出的机油，约85％～90％经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入滤清后直接流回油底壳。

1.发动机的冷却方式一般有和两种。

2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。

3.冷却水的流向与流量主要由来控制。

目前汽车上使用的点火系统，大致可分为传统点火系统、晶体管点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。

3、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及辅助装置等组成。

5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

（）

6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。

（）

7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。

（）

8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。

（）

5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）。

.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（）

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（）

1.（√）；2.（×）；3.（×）；4.（×）

3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

（√）；

4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。

（√））

5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

（√））

9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。

（√））

1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。

2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。

（）

3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

（）

1.（×）；2.（×）；3.（×）；

1.柴油机比汽油机的经济性好。

2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。

（）

2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（）

3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。

4.润滑油路中的油压越高越好。

加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。

为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。

过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。

1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

（）

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

（）

3.任何水都可以直接作为冷却水加注。

（）

4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。

（）

发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。

（）

蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。

（）

风扇离合器失效后，应立即修复后使用。

辛烷值选择器是在燃用不同牌号汽油时，人工调节点火提前角。

（√）

发动机转速加快，点火提前角应适当减小。

（X）加大

发动机负荷减小，点火提前角应加大。

（√）

蓄电池电解液不足，在无蒸馏水时，可暂用自来水代替。

（X）不可以

无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。

（X）添加蒸馏水

3.燃油消耗率最低的负荷是（B）。

A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时

4.汽车耗油量最少的行驶速度是（B）。

A、低速B、中速C、全速D、超速

2.曲轴上的平衡重一般设在（C）。

A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上

2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000时，则同一气缸的进气门，在1时间内开闭次数应该是（B）。

A、3000次B、1500次C、750次

2.获最低耗油率的混合气成份应是（A）。

A、α＝1.05～1.15B、α＝1C、α＝0.85～0.95

5.汽油箱内与大气应（C）。

A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封

1.柴油机混合气是在（）内完成的。

A、进气管B、燃烧室C、化油器

机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力

3.润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

.曲轴箱通风的目的主要是（）。

A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气

1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封

2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。

A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧

3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。

A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵

4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。

A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况

5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。

A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定

7.加注冷却水时，最好选择（）。

A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水

9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。

A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳

燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（B）。

A、加大B、减小C、不变D、可适当提前

发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（C）。

A、热型火花塞B中型火花塞C、冷型火花塞D、普通火花塞

点火提前角随发动机负荷的变化是靠（B）。

A、电压调节装置B、真空式调节装置C、离心式调节装置D、辛烷值调节装置

蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（B）。

A、串联连接B、并联连接C、各自独立D、以上都不对

11、汽车蓄电池在放电时，是（C）。

A、电能转变为化学能B、化学能转变为电能C、电能转变为机械能D、机械能转变为电能

起动机每次连续起动的时间不能超过（B）。

A、2sB、5sC、10sD、15s

14、从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（A）。

A、主要电源B、次要电源C、充电电源D、照明电源

汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（B）。

A、限制自身最大输出电流的性能B、限制自身最大输出电压的性能

C、同时限制最大输出电流和最大输出电压的性能D、控制励磁电流保持恒定不变的性能。

21.汽油机点火时间越早，发生爆炸的可能将（A）

A越大B越小C不变D与点火时间无关

2.压缩比

压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比

曲轴平衡重

.用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。

一般设置在曲柄的相反方向。

2.可燃混合气浓度

2.可燃混合气中燃油含量的多少。

3.过量空气系数

3.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。

.冷却水小循环

简答气环与油环的作用。

3.气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。

4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。

柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

它们所用的压缩比为何不一样？

3.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。

当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。

此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。

汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。

进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。

正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。

柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。

如何检查发动机内的机油量？

油量过多过少有何害处？

.发动机温度过高过低有哪些危害？

取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？

10.填写出下图各序号的零件名称。

10.1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。

发动机转速对点火提前角有什么影响？

转速升高，活塞运行速度加快，在相同时间内，曲轴转过的角度加大。

如果混合气燃烧速度不变，则最佳点火提前角应成正比例增加。

但由于高速时混合气的压力和温度提高，扰流能力增强，燃烧速度有所加快，所以高速时点火提前角增量应适当小些。

3、发动机负荷对点火提前角有什么影响？

当发动机负荷加大时，节气门开度加大，气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力和温度增高，加之残存的废气相对减少，燃烧速度会加快，因此，最佳点火提前角应减小一些。

相反，负荷减小时，节气门开度小，发动机进气量少，残存废气相对增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前角应加大。

4、蓄电池具有哪些作用？

（1）起动发动机时，蓄电池向起动机和点火系等供电；

（2）在发动机不工作时，向全车用电设备供电；（3）当发电机过载时，蓄电池作为补充电源协助发电机向用电设备供电；（4）当发电机的端电压高于蓄电池电压时，便向蓄电池充电，补充蓄电池电能的消耗。

（5）相当于一个大容量的电容器，可吸收电路中瞬时过电压。

（命卷、校核人：

）