冬季施工技术交底.docx
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冬季施工技术交底
冬期施工技术交底书
施工单位：
汇通路桥建设集团有限公司合同段：
二
监理单位：
河北省交通建设监理咨询有限公司编号：
项目名称
沿海高速公路曹妃甸支线二合同
交底人
交底单位
工程部
复核
交底部位
冬季施工
交底日期
根据往年情况，冬季施工安排在十一月中旬开始。
根据本合同段现在施工进度情况和目标要求及冬季施工的特点，结合施工现场实际情况，我部确定拟将以下分项作为冬施项目：
一排干大桥盖梁、桥面系、现浇护栏、全部桥梁伸缩缝、以及路面沥青混凝土施工、收费广场混凝土路面施工。
一、施工计划
冬季施工安排在2017年11月15日至2017年12月31日，具体冬施时间视天气温度而定。
目前我标段有可能进入冬季施工项目如下：
①、一排干大桥盖梁、桥面铺装、桥面系、护栏施工，计划完成日期：
2017年12月10日。
②、沥青混凝土路面施工，计划完成日期2017年12月15日。
③、施工标段内桥梁伸缩缝施工，计划完成日期：
2017年12月20日。
④、生态城互通、新城互通收费广场混凝土路面施工，计划完成日期：
2017年11月30日。
二、冬季施工特点：
（1）冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。
（2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
（3）冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、冬季施工测温方案：
1、基本要求和原则
（1）混凝土在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前不得受冻。
（2）混凝土结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于5℃。
（3）选定冬季混凝土配合比，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。
2、冬期施工测温
（1）冬期施工的测温范围
冬期施工的测温范围：
混凝土棚室内温度，混凝土出罐温度、入模温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等。
（2）测温人员的职责
每天记录大气温度，并报告工地负责人；
混凝土出罐温度、混凝土入模温度；
混凝土养护温度的测量：
按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。
按要求测温混凝土养护初始温度、大气温度等。
控制混凝土养护的初始温度和时间。
（3）冬期施工测温的准备工作
①人员准备
设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。
②准备好必须的工具
测温计：
测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。
各种温度计在使用前均应进行校验。
③测温孔的设置
测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。
④测温方法和要求
测温点进行编号，测温时按测温点编号顺序进行，仔细读数，并记入测温记录表。
现场测温安排见下表：
现场测温安排
测温项目
测温
条件
测温次数
测温时间
混凝土养护温度
4MPa前
昼夜24次
每1h一次（根据浇筑混凝土时间）
4MPa后
昼夜4次
每6h一次
大气温度
昼夜4次
2：
00、8：
00、14：
00、20：
00各一次
工作环境温度水泥、水、砂、石温度；混凝土出罐温度、混凝土入模温度
每昼夜3次
每工作班2次
7：
00、15：
00、21：
00各一次上下午开盘各一次
现场测温结束时间：
混凝土达到临界强度，且拆模后混凝土表面温度及环境温差≤15℃、混凝土的降温速度不超过5℃/h、砼温度和大气温度接近。
（3）测温管理
①施工现场专人负责工程的测温、保温工作，定时记录测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。
②项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。
③施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。
④测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。
测温人员要分区、项填写并妥善保管。
⑤测温记录要交给技术人员归档备查。
四、人员组织准备
成立的冬季施工领导小组，负责组织实施冬季施工的各项质量保证措施。
进入冬季施工阶段，要以施工质量合格为根本，确保施工进度计划完成，现场生产经理负责落实冬季施工方案的实施。
组长：
杜喜平
副组长：
王猛李金杯梁金明
成员：
冯立红齐中海李昌权冯新春甄三民张二波
五、材料、机械设备准备
材料科已经采购和储备了冬施所需物资，如加温、保温、防冻等施工用材料及施工人员的取暖、防冻材料等，供应物资部门可根据实际需要保证后续供应。
施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤更换，防止冻裂损坏设备，影响使用。
部分没有进场的物资，也将根据施工进度情况陆续进场，确保不影响现场施工。
（1）根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
（2）工地的临时供水管道做好保温防冻工作。
（3）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，提出施工配合比，确定水泥型号、外加剂型号、掺量。
（4）做好工地现场和梁场蓄热棚的布置和技术工作。
冬施所需主要人工、材料一览表
项 目 名称
单位
数量
塑料薄膜
m2
6000
棉被
m2
3000
棉大衣
件
50
保温用苫布（或苫布）
m2
40000
电褥子
条
100
燃煤用量
吨
400
温度计
支
150
养护工
人
20
蒸汽养生机
台
20
六、各施工点注意事项
1、钢筋材料
原则上钢筋集中在钢筋加工厂进行加工，现场安装。
当必须现场加工焊接的，应采取蔽雪措施且室外环境温度不得低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
钢筋冷拉时的温度不得低于-10℃。
环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺：
钢筋负温电弧焊时，选择适宜的焊条和焊接电流，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
严禁采用带“4”字焊条，应当采用结506焊条，使用结502焊条应采取烘干措施。
严禁焊接过程直接接触到冰雪，焊后未冷却的接头应采取保护措施，严禁焊后立刻接触冰雪、雨水。
风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
焊接完毕的钢筋焊接接头焊渣及时敲打干净；在混凝土浇筑前钢筋上的冰雪冻块及时清理干净。
钢筋低温焊接，抽检频率比正常施工增加一倍，确保钢筋焊接质量。
当钢筋在负温下进行冷拉和冷弯时，应对钢筋进行检查外观质量，其表面不得有裂纹和局部颈缩。
当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
钢筋的存放应距地面30cm并加以覆盖，以防接触到冰雪，防止钢筋锈蚀。
如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净。
最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。
2、砼浇筑
混凝土浇筑时间应尽量选在上午9：
00以后，下午16：
00以前气温较高的时间，浇筑完毕要及时覆盖保温。
砼运到现场，严禁随意向砼中加水，对砼进行二次搅拌。
砼浇筑前，将模板和钢筋上的冰雪和污垢等清除干净。
试验室加强检测，严格控制现场砼的入模温度，保证砼的入模温度不得低于5℃，细薄截面砼结构的浇筑温度不宜低于8℃。
浇注完毕的砼尽快采用暖棚防风保温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
桥涵结构在混凝土浇筑前做好挡风围护保温工作，气温偏低时可提前对模板进行预热。
砼浇筑施工过程中，根据实际情况可以浇筑一段覆盖一段。
加强对混凝土温度的测量并做好记录，做好对砼试件的保管养护。
冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，同时制作施工检查试件（同条件养生），检验砼强度的发展情况。
3、负弯矩张拉
工艺流程：
中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆
中横梁及湿接缝混凝土强度达到设计的100%后张拉负弯矩束。
张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉，先张拉长束后张拉短束，张拉顺序为T3、T2、T1。
钢绞线要按要求进行下料。
钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。
安装锚圈前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须应进行凿除重新浇筑处理，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净。
锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，调整好夹片间距，打紧器打紧，安装千斤顶和工具锚。
工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。
张拉以控制应力为主，伸长量校核。
先将千斤顶和油表（精度1.0级）配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：
0→0.10σk→0.20σk→σk（持荷5min锚固）
实际伸长值及理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。
1）、压浆设备：
智能压浆设备。
2）、施工注意事项
①、在压浆前，应对孔道进行清洁。
②、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过加水的方法增加流动度。
③、压浆时，每一工作班留取不少于是3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
④、对于水平或曲线管道，压浆压力值宜控制在0.5~0.7Mpa，关闭出浆口后注浆压力必须保持在0.5Mpa以上，而且稳压期满足3min。
⑤、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入；对结构或构件中上下分层设置的孔道，先下后上顺序压浆。
同一管道的压浆应连续进行，一次完成；同一构件的压浆要在5小时内全部完成。
⑥、管道内水泥浆在压浆过程及注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
⑦、张拉完成后，及时连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋，封端混凝土可以及桥面铺装一起浇筑。
⑧按设计施工顺序浇筑一联内其余中横梁和相应湿接缝及端横梁混凝土,并张拉压浆封锚，完成
一联桥面的连续。
4、砼的养护
一排干大桥和新城互通主线桥为冬施混凝土养生主要项目，现场采用搭设暖棚并配合覆盖的方式进行养生。
①盖梁：
盖梁砼浇筑完成后利用暖棚内生炉保持养生温度。
盖梁在模板安装后在四周搭设钢管桁架，砼浇筑完成后及时收面，表面用塑料布覆盖，并用帆布进行覆盖，帆布垂于地面，用石块压盖。
然后在棚内放置煤炉，保持棚内温度不低于5℃。
②一排干大桥、新城互通主线桥桥面系养生
现场施工工序为：
先进行每孔横隔板、湿接头、湿接缝施工，再进行护栏施工，最后进行桥面铺装施工。
采用在每联桥每半幅侧面搭设一排钢管桁架，帆布进行侧面密封，最后在暖棚内加煤炉升温。
侧面桁架钢管支架搭设时及墩柱、盖梁相连固定，并每10m加斜支撑一道，以保证桁架稳定牢固。
桁架顶部应及边梁翼缘板齐平，保证帆布覆盖后顶面严密。
帆布下垂至地面，用石块等重物压盖牢固，以免被风吹起。
在每道盖梁处用帆布横向封闭，以便可以进行单孔施工并保温。
顶面湿接头湿接缝用防水土工布+棉被进行覆盖保温。
当顶面有未施工的湿接缝和湿接头时，同样应用塑料布和棉被在上面进行覆盖封堵，以免对密封性造成影响。
③现浇护栏养生
护栏施工后拆模板前进行覆盖蒸汽养生，养生采用苫布进行覆盖，然后在苫布棚内使用电蒸汽养生机，配合塑料管道，通过管道上面的钻孔，排出蒸汽，进行保温养生。
外侧及钢管桁架进行固定，及下部密封空间形成整体。
通过试块确定，当抗压强度达到设计强度的40％以后，可以进行拆模。
④桥面铺装养生
由于桥梁下部搭设暖棚，保证有充足温度作用于桥上部，因此在桥面铺装施工，即进行钢筋绑扎，混凝土浇筑完毕后，及时收面，并用防水土工布+棉被覆盖保温即可。
采用暖棚加热法进行养护时，由专人负责测温工作，棚内温度至少每小时检查一次。
当采用暖棚加热法时，暖棚应留有一定的空间，坚固不透风。
暖棚内的温度不得低于5℃，且保持一定的湿度。
暖棚用钢管脚手架制作骨架，外盖苫布制成，上设通风道，并用风绳固定，篷布覆盖垂到地面，在地面上用土或石块压紧，两块篷布间搭接30cm并用铁丝或尼龙绳绑紧。
暖棚内生有煤炉，煤炉上用锅烧水，制造水蒸气，保持暖棚内一定的湿度。
湿度不足时，向砼面上以及模板上洒水，保证砼不得有失水现象。
当采用暖棚法施工时，棚内各测点温度不低于5度，并应设专人检查砼和棚内的温度。
暖棚内的测温点应选择有代表性位置布置，选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位。
每昼夜定时定点测温，并填写观测记录。
暖棚的出入口等风口处、混凝土结构易损边角处，加强覆盖保温到位防止砼受冻。
暖棚内外温差控制在不大于20℃。
⑤收费站广场混凝土路面：
收费站混凝土路面计划在11月底完成，现场采用覆盖防水土工布+厚棉被的方式进行养生保温。
⑥伸缩缝：
桥梁伸缩缝施工，现场采用先覆盖塑料薄膜，在铺一层电褥子，然后再盖一层棉被的方法进行养生保温。
5、模板拆除
一般养护2-3天可拆除模板，具体拆除时间可以根据同条件养护试块的试验强度，待砼达到抗冻强度要求后（砼防冻临界强度一般为设计强度的40%），模板方可拆除。
当砼及外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的砼表面要及时覆盖，使砼温度缓慢冷却。
拆除模板时可尽量安排在白天气温较高时段（9:
00—16:
00），避免在夜间和温度骤降时拆模。
为防止拆模时浇筑混凝土的温度及外界温差过大，采用将模板预先撬缝10～15cm，适当改变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温差过大。
在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
拆模后检查砼表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹等，如有要及时处理。
对已拆除模板的混凝土，应继续加热养生到规定的时间，一般养护时间达到7天。
6.沥青路面
一）施工工艺的控制
1.1、施工准备
（1）提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。
（2）严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查，加强组织、协调工作。
（3）加强工地现场及沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
（4）现场各种机械设备齐全且须有备用设备。
（5）面层施工前对基层进行检查，确保基层符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
1.2、施工时间控制
（1）密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。
（2）摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气，严格禁止夜间施工。
摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。
1.3、温度控制
（1）安排专人负责沥青混合料温度检测。
（2）适当提高沥青混合料出厂温度，适当提高混合料拌和、运输、摊铺、碾压温度5℃～10℃。
1.4、适当增加机械设备的数量
适当增加碾压设备，根据拌和站的产量和摊铺机的摊铺速度确定压路机的数量，在此基础上再增加1台压路机，尽量保持连续摊铺作业，强调“紧跟”摊铺机进行碾压。
应选择合适的摊铺机夯锤的振幅、振频，使初始压实度达到85%以上。
钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，对路边缘等局部地区采用振动夯板压实。
对检查井边缘区域采用振动夯板补充压实。
1.5、适当增加油石比，增加拌和时间及最佳沥青用量（约0.1%）。
此外，运输过程中注意保温处理，运料车必须采取双层棉毡覆盖措施；尽量采用大型运输车；摊铺机开工前应提前0.5～1.0h预热熨平板至不低于120℃。
（二）采用温拌沥青添加剂改善混合料施工和易性，提高压实度
2.1、由于采用直接升高施工温度的方法对混合料性能会产生不利影响，因此，采用温拌沥青添加剂来保证低温环境下沥青商品混凝土的压实度。
温拌剂能够降低沥青胶结料的高温粘度，提高沥青混合料的和易性，使混合料在较低温度下也不需要额外增加压实功，压实效果较好。
2.2、温拌沥青添加剂用于冬季沥青商品混凝土的施工
目前常用温拌沥青添加剂用于沥青混合料中，添加量为沥青质量的3%左右；其在改善施工和易性的同时，可提高沥青混合料的路用性能，且添加工艺简单，无需增添特殊设备，不会增加额外的加工成本。
温拌沥青混合料拌和温度一般为110～130℃（针对普通沥青而言，改性沥青的拌和温度还需要提高一些）。
现在采用冬季施工时的温度，提高有效碾压时间。
七、质量保证措施
冬季施工质量问题具有隐蔽性和滞后性，即混凝土工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因此将冬季施工措施做好、做细很关键。
1、进入冬季施工前，组织施工管理人员及一线工人进行专门技术业务培训，明确职责。
2、根据实物工程量提前将火炉、棚布等保温材料进场，以便施工结束及时养生。
3、合理组织装入、运输和卸出砼工作，尽量减少装卸次数。
4、模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
5、砼浇筑时间尽量安排在白天气温较高时段，即09:
00—16:
00。
6、砼从拌制到入模，加强温度检测，确保其温度在合理范围内。
7、外加剂充分溶解后及混凝土料搅拌均匀，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
8、砼养护期间，安排专人测量气温并作好记录。
当温度降低，及时采取升温措施，保证棚内温度。
9、测温计采用玻璃液体温度计，在使用前进行校验。
10、测温记录包括砼到达现场温度、砼入模温度、砼养护温度及环境温度等，数据均要读数准确、记录详细。
发现温度超出范围，要及时沟通协调处理。
11、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
出现干燥现象，用温水润湿表面。
12、控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
13、养护时在负温情况下严禁向混凝土表面洒水。
14、指定专人每天及时接收天气预报，及时掌握气象变化趋势及动态，防止寒流突然袭击，以便提前做好应对措施。
15、保障道路畅通，尽量缩短砼运输时间。
施工现场合理控制砼浇筑速度，减少砼到达现场等待时间。
16、冬季施工项目要登记清楚，施工成品要在冬施过后进行全面检查。
八、安全及应急预案具体由安全科交底
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