武汉铁路职业技术学院任务书修改稿.docx
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武汉铁路职业技术学院任务书修改稿
附件三
院校编号
08-19
国家示范性高等职业院校项目建设任务书
院校名称武汉铁路职业技术学院
举办单位湖北省人民政府
主管部门湖北省教育厅
所属省份湖北
示范性高等职业院校
建设计划工作办公室
二○○八年十月
填写要求
一、请依据批准立项的国家示范性高等职业院校建设项目如实填写。
二、各级项目进度均须明确年度目标、可监测指标及经费预算。
三、请按照本任务书格式填写，其中第3A、3B、3C、4A、4B、4C、5表须按照立项项目逐项填写，分项分页。
四、本任务书请用A3纸打印，一式20份（教育部、财政部各10份）上报。
目录
1．项目基本情况表1
2．院校综合建设进度表6
3A-1．中央财政重点支持高速动车组检修技术专业资金投入预算表9
3B-1．中央财政重点支持高速动车组检修技术专业建设进度表11
3C-1．中央财政重点支持高速动车组检修技术专业所在专业群建设进度及资金投入预算表26
3A-2．中央财政重点支持高速铁路工程及维护技术专业资金投入预算表28
3B-2．中央财政重点支持高速铁路工程及维护技术专业建设进度表30
3C-2．中央财政重点支持高速铁路工程及维护技术专业所在专业群建设进度及资金投入预算表38
3A-3．中央财政重点支持铁道交通运营管理（高速铁路方向）专业资金投入预算表39
3B-3．中央财政重点支持铁道交通运营管理（高速铁路方向）专业建设进度表41
3C-3．中央财政重点支持铁道交通运营管理（高速铁路方向）专业所在专业群建设进度及资金投入预算表53
3A-4．中央财政重点支持城市轨道交通控制专业资金投入预算表54
3B-4．中央财政重点支持城市轨道交通控制专业建设进度表56
3C-4．中央财政重点支持城市轨道交通控制专业所在专业群建设进度及资金投入预算表70
4．院校其他项目建设进度及资金预算表72
5．资金投入预算汇总表76
6．专家论证意见77
7．院校举办方承诺78
8．地方政府支持承诺79
9．审核意见80
1．项目基本情况表
院校
基本
信息
法人
代表
信息
姓名
部门及职务
联系人
信息
姓名
部门及职务
办公室电话
传真
办公室电话
传真
手机
E-mail
手机
E-mail
通信地址
邮编
项
目
建
设
指
导
思
想
、
基
本
思
路
与
目
标
一、项目建设指导思想
贯彻党的十七大精神，落实科学发展观，按照国家示范性高等职业院校建设的有关文件精神，坚持“立足湖北、服务铁路、育人为本、特色创优”的办学思想和“跟着铁路转，联合铁路办，帮助铁路干，乘势谋发展”的办学特色之路，发挥学院在高速铁路行业及湖北高职院校的比较优势，与高速铁路行业企业紧密合作，创新工学结合人才培养模式，完善校企合作运行机制和管理制度。
通过基于工作过程的课程体系、专兼结合的优秀教学团队、校企共建的生产性实训基地等建设，形成高速铁路类特色专业群，增强综合办学实力，拓展社会服务能力，为高速铁路和湖北铁路枢纽建设发展提供高素质技能型专门人才及技术服务，把学院建成特色鲜明，同类院校国内一流、国际知名的高等职业技术学院。
成为高速铁路发展的“助推器”，运输生产的“安全阀”。
成为发展的示范、改革的示范和管理的示范。
二、项目建设基本思路
贯彻教育部、财政部关于国家示范性高职院校建设精神，按照“突出特色、创新机制、抓住重点、分步实施”的建设原则，发挥行业优势，强化校企合作伙伴关系，完善“四联合双共享”共建机制；遵循“四突出两贴近”的专业建设理念，推进重点专业建设；利用行业资源优势，深化工学结合的人才培养模式改革；建立与示范性建设相适应的管理机制，全面提高管理水平。
完善高速铁路高技能人才培养基地、铁路职业教育实训基地、高速铁路安全警示教育基地、湖北高速铁路高新技术推广基地等4个基地建设，提升学院综合办学实力，发挥引领和辐射作用，更好地为高速铁路行业及湖北经济社会发展服务。
强化校企合作伙伴关系，完善“四联合双共享”共建机制。
充分利用学院高速铁路特色专业集群优势和武汉铁路枢纽集聚优势，强化与武广铁路客运专线有限责任公司、沪汉蓉铁路湖北有限责任公司、铁道部动车组武汉检修基地和武汉铁路局及其它铁路运营、工程、通号企业的紧密合作和深度融合，完善“四联合双共享”校企合作的共建机制，即校企合作联合设计高素质技能型人才培养方案、联合开发基于高速铁路的专业课程体系、联合建设生产性实训基地、联合参与教学质量监督考核，实现高技能人才培养过程与企业生产活动的有机结合，共享校企资源、共享合作成果。
遵循“四突出两贴近”的专业建设理念，推进重点专业建设。
遵循“培养目标上突出高技能人才需求、专业建设上突出高新技术发展、课程设置上突出工作过程要素、能力考核上突出职业资格标准，专业设置上贴近企业岗位结构变化、职业素养教育上贴近企业文化”的专业建设理念，依托高速铁路企业，重点建设高速动车组检修技术、高速铁路工程及维护技术、铁道交通运营管理（高速铁路方向）、城市轨道交通控制等4个专业品牌，形成特色鲜明的4个专业群。
利用行业资源优势，深化工学结合的人才培养模式改革。
在学院与高速铁路行业密切合作办学的基础上，按照高速铁路高新技术对高技能人才的职业素质要求，充分利用湖北铁路枢纽优势，与高速铁路企业和湖北地区铁路企业合作，重构符合高技能人才成长规律的具有专业特色的工学结合人才培养模式：
高速动车组检修技术专业构建“项目教学，柔性管理”的人才培养模式，高速铁路工程及维护技术专业构建“分段培养，能力递进”的人才培养模式，铁道交通运营管理专业（高速铁路方向）构建“循岗施教”的人才培养模式，城市轨道交通控制专业构建“岗位导向，学练一体”的人才培养模式。
深化人才培养模式的改革，全面提高人才培养质量。
建立与示范性建设相适应的管理机制，全面提高管理水平。
按照工学结合的人才培养模式要求，完善教学实施过程的管理规范；按照学生职业岗位技能的培养要求，完善顶岗实习的管理办法；按照优化“双师”结构的要求，制订兼职教师管理制度；按照“总体规划、分步实施、绩效评价”的原则，制订项目建设管理制度；按照“合理筹划、专款专用、过程监控”的原则，制订项目经费保障与使用管理制度；通过机制与制度的建设，保障示范性建设项目的顺利实施，全面提高项目建设效率和管理水平。
完善4个基地建设，提升学院综合办学实力，发挥示范引领作用。
以4个重点建设专业及专业群为依托，有机整合教育资源与社会资源，完善高速铁路高技能人才培养基地、铁路职业教育实训基地、高速铁路安全警示教育基地、湖北高速铁路高新技术推广基地等4个基地建设，提升学院综合办学实力，为高速铁路和湖北铁路枢纽提供人才和技术服务；进一步拓展办学功能，积极开展高速铁路行业和湖北铁路职业教育师资培训、对口院校支援、企业职工培训和应用技术推广服务；传播先进办学理念，推广特色办学模式、人才培养模式和教学模式，引领高职教育健康发展。
三、项目建设的目标
（一）总体目标
服务高速铁路发展，服务城市轨道建设。
重点建设高速动车组检修技术、高速铁路工程及维护技术、铁道交通运营管理（高速铁路方向）、城市轨道交通控制等4个专业及其专业群，建设高速铁路安全警示与事故救援培训中心，建设校园信息港。
建成特色鲜明，同类院校国内一流、国际知名的高等职业技术学院。
成为高速铁路发展的“助推器”，运输生产的“安全阀”。
成为发展的示范、改革的示范和管理的示范。
（二）具体目标
1．重点专业及专业群建设
围绕国家高速铁路和路网建设规划，服务湖北铁路枢纽建设，加强与高速铁路行业企业紧密合作，完善校企合作共建运行机制，创新以行业企业为依托的工学结合人才培养模式，重点建设高速动车组检修技术、高速铁路工程及维护技术、铁道交通运营管理（高速铁路方向）、城市轨道交通控制等4个专业。
以高速动车组检修技术专业建设为重点，带动高速动车组驾驶、铁道机车车辆、电气化铁道技术专业建设，形成高速动车组检修技术专业群；以高速铁路工程及维护技术专业建设为重点，带动铁道工程专业建设，形成高速铁路工程及维护技术专业群；以铁道交通运营管理专业建设为重点，带动城市轨道交通运营管理和物流管理专业建设，形成铁道交通运营管理专业群；以城市轨道交通控制专业建设为重点，带动铁道通信信号、应用电子、电子信息工程、通信技术专业建设，形成城市轨道交通控制专业群。
2．工学结合人才培养模式改革
利用行业资源优势，进一步加强校企合作，与行业企业共同分析岗位能力与职业素质、共同设计人才培养目标，重构基于工作过程的课程体系、共同制定课程标准、共同实施教学、共同评价人才培养质量，形成符合高技能人才成长规律的具有专业特色的工学结合人才培养模式。
与高速动车组基地等企业合作，以高速动车组检测、维护、修理工作任务为教学项目，在实验、实训、实习等实践教学环节上实施实境训练，构建高速动车组检修技术专业“项目教学，柔性管理”的工学结合人才培养模式。
依托武广铁路客运专线有限责任公司等企业，围绕高速铁路工程、线路养护、线路检测、线路维护岗位的核心技能，以高速铁路施工、养护工作任务为教学项目，形成高速铁路工程及维护技术专业“分段培养，能力递进”的工学结合人才培养模式。
与武汉铁路局等企业紧密合作，以行车、客运、货运工作任务为教学项目，形成铁道交通运营管理专业（高速铁路方向）“循岗施教”的工学结合人才培养模式。
通过与武汉地铁集团公司等合作，以城市轨道交通通信信号设备维护岗位能力为培养重点，形成城市轨道交通控制专业“岗位导向，学练一体”的工学结合人才培养模式。
3．课程建设
按照“融合职业标准，重组课程体系，强化能力培养，突出精品建设”的建设思路，根据高速铁路建设和发展对高技能人才的要求，以工学结合人才培养模式改革为引导，与行业企业合作，共同开发基于高速动车组检修、高速铁路工程、高速铁路运营、城市轨道交通通信信号设备维护相关职业岗位工作过程的专业课程体系。
形成4个重点建设专业的行业性专业教学标准和16门行业性课程标准。
实践课时比例达到计划课时的50%以上，校内生产性实训达到实践教学的80%。
各专业学生半年以上顶岗实习的比例达到100%。
在重点建设专业中6门专业核心课程建设成省级及以上精品课程，完成与工学结合相适应的教材体系建设。
4．实验实训条件建设
按照“源于现场，虚实结合，学练一体，校企共建”的原则，建设校内外实训基地。
重点建设9个集教学、培训、技术开发与服务为一体的生产性实训中心，包括31个实训室。
在高速动车组检修技术专业建设高速动车组检修实训中心和动车组配件检修中心。
在高速铁路工程及维护技术专业建设高速铁路线路实训中心、高速铁路检测实训中心和高速铁路工程地质实训中心。
在铁道交通运营管理专业（高速铁路方向）建设高速列车事故应急演练基地和高速铁路运输综合演练中心。
在城市轨道交通控制专业建设城市轨道交通通信实训中心和信号实训中心。
把校内实训基地既建设成学生的生产性实训基地，又建设成企业的生产基地和人才培训基地。
四个重点建设专业及其专业群建成稳定的校外实训基地120个左右。
根据“校企合作、工学结合、共建共享、互惠双赢”的建设理念，完善与企业合作建设校内外生产性实训基地的机制及管理制度。
根据行业企业生产周期与相关专业高技能人才岗位技能培养要求，制订顶岗实习管理办法，合理安排顶岗实习。
5．专兼结合的教学团队建设
建设一支“双师”结构和“双师”素质的专业教学团队，造就一批在铁路和城市轨道交通行业有影响的教学名师。
建立学院专业教师与企业工程技术人员“互聘互派”的师资队伍建设机制，通过国内外交流、在职培训、现场训练、与铁路企业合作开展技术推广与服务等途径，不断提升专业带头人与专业骨干教师基于工作过程的教学能力、科研和教学研究能力、工程实践能力、技术推广与服务能力，提高学院专业教师的“双师”素质。
充分利用武广铁路客运专线有限责任公司、沪汉蓉铁路湖北有限责任公司、武汉铁路局、中铁七局、中铁十一局、大桥局、第四勘测设计院、中铁南方机车车辆集团等武汉地区丰富的人力资源，逐步建立由工程技术人员和能工巧匠组成的素质优良、相对稳定的兼职教师资源库，为学院兼职教师队伍建设奠定良好基础。
制订“择优聘请、相对稳定、适时调整”的兼职教师管理制度，根据专业建设和人才培养模式改革的需要，聘请行业企业一线工程技术人员和能工巧匠作为学院兼职教师，明确工作任务及要求，专兼教师比例达到1：
1，学生技能课程主要由兼职教师讲授。
吸收兼职教师积极参与学院专业建设、课程建设及技能训练等人才培养工作。
改革分配制度，建立激励机制，对在敬业精神、教学效果、教学业绩等方面突出的兼职教师给予奖励，充分发挥兼职教师在工学结合人才培养模式改革中的作用。
到2010年，从企业聘用专业带头人4名，培养专业带头人14名，引进和培养中青年骨干教师45名左右。
设立“楚天技能名师”岗位，聘请“楚天技能名师”3名。
每年从四个重点建设专业选派30名左右的专业教师到企业实践锻炼不少于1个月，具有“双师”素质的专业教师比例达到90%以上。
建成2支省级及以上专业教学团队。
6．教学管理体系建设
注重学院与企业、统一与灵活、过程与结果三个结合，突出管理队伍、管理标准、管理手段、管理评价四项重点，深化工学结合人才培养模式改革，按照任务驱动、项目导向、工学交替、顶岗实习、“教、学、做”一体化等教学模式改革的要求，修订和完善学籍管理条例、学生顶岗实习管理制度、成绩考核办法、教学质量评价制度和相关教学文件，完善督导与评价、检查与考核、学生评教与教师评学等教学质量监控方法，强化由计划、实施、检查、考核、总结5个环节构成的教学质量保障闭环运行机制，规范对教学全过程、全方位、全人员的管理，完善教学管理信息系统和学生职业技能信息化管理平台，根据铁路行业特点构建适应工学结合人才培养模式的教学管理体系。
7．社会服务能力建设
依托国家高速铁路实训基地、高速铁路安全警示与事故救援培训中心和校园信息港，开发培训项目，广泛开展铁路企业职工技能培训。
对口支援新疆博克塔纳中等职业学校、乌鲁木齐铁路运输学校、武汉铁路桥梁学校、恩施中等职业学校、沙市职业大学等6所职业院校。
依托4支专业教学团队和建成的9个生产性实训中心，开展技术服务。
整合行业、企业等社会资源，四个重点专业每年对外各类培训共1200人次以上，为企业技术服务到款额300万元以上。
8．校园文化建设
通过铁路春运、顶岗实习两条途径，提高学生能力，拓展学生素质。
建设高速铁路科普教育基地，铁路文化传播中心，机车模型制作中心，电子产品制作与维修中心，环境保护科普教育基地，校园新闻中心，大学生合唱团，大学生创业中心，青年志愿者协会，青春健康教育中心等十大阵地，拓展学生素质。
实施文明校园建设工程，积极倡导“团结战斗、英勇拼搏、前赴后继”的“二七”精神，突出学生的职业道德意识、法制意识、铁路安全责任意识，既教会学生职业技能，又教会学生处事做人，引导学生树立正确的世界观、人生观、价值观；创新大学生科技节、艺术节、体育节与社会实践活动的形式与内容，以科技创新为重点、艺术感染为纽带、合作竞争为基础，践行“厚德、砺能、笃行、通达”的校训；在学院建设上贯穿“亦校亦场”的建设理念，体现“站台式”建筑风格，体现绿色环保、便利高效的建设特色，将企业文化融合在校园文化建设中。
项
目
建
设
指
导
思
想
、
基
本
思
路
与
目
标
项
目
建
设
指
导
思
想
、
基
本
思
路
与
目
标
续表1．项目基本情况表
项
目
分
年
度
建
设
目
标
年度建设目标
建设项目
建设目标
2009年8月
2010年8月
重点
专业
建设
实验实训条件建设
1．启动9个实训中心建设，完成31个实训室方案设计和论证，完成部分设备采购。
2．积极探索引进企业设备或生产线，校企共建校内生产性实训基地的建设模式，使校内生产性实训达到70％。
3．新增承担学生到企业顶岗实习为主的校外实训基地50个，每个专业保证100%的学生至少有半年时间到企业顶岗实习。
4．探索校内生产性实训基地和校外实训基地管理办法和运行机制，制订并实施基地管理和实习实训管理制度，构建实习实训的质量保障和监控体系。
本项目投入经费2516．5万元，其中中央财政专项投入793万元。
1．基本建成9个实训中心，完成31个实训室的建设任务并投入使用。
2．引进1个企业与学院共建生产性实训基地，以企业为主组织实训，校内生产性实训达到80％。
3．新增校外实训基地33个，稳定的校外实训基地达到120个，每个专业保证100%的学生有半年以上的时间到企业顶岗实习。
4．完善校内生产性实训基地和校外实训基地管理办法，修订基地管理和实习实训管理制度，完善实习实训的质量保障和监控体系，建立长效运行机制。
本项目投入经费1313.5万元，其中中央财政专项投入157万元。
师资队伍建设
1．聘请4名专业带头人，重点培养14名专业带头人。
2．引进和培养25名骨干教师。
通过到国内外考察、高校进修、在职培训和参加学术研讨交流等举措，提高专业教师的综合素质、职业能力和教学水平。
3．选派30名左右的专业教师到企业实践锻炼不少于一个月。
使90%以上的专业教师成为“双师”素质教师。
4．完善专兼职教师管理制度，聘请60名行业企业的专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，建立兼职教师资源库，全院兼职教师资源库内人数达到300名左右。
5．新增1个“楚天技能名师”岗位。
6．启动4个专业教学团队建设。
本项目投入经费369．7万元，其中中央财政专项投入212．5万元。
1．继续聘请4名专业带头人和培养14名专业带头人。
2．引进和培养20名骨干教师，通过到国内外考察、高校进修、在职培训和参加学术研讨交流等举措，提高教师的综合素质和团队的整体水平。
3．选派30名左右的专业教师到企业实践锻炼不少于一个月。
“双师”素质教师保持在90%以上。
4．聘请80名行业企业的专业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，使专兼职教师比例达到1:
1，扩充兼职教师资源库，全院兼职教师资源库内人数达到400名左右。
5．新增1个“楚天技能名师”岗位，总数达到3个。
6．建成省级及以上专业教学团队2个，2个院级专业教学团队。
本项目投入经费161万元，其中中央财政专项投入52．5万元。
课程体系与
教学内容改革
1．制定4个重点专业建设与改革实施方案。
2．制定4个重点专业课程体系与课程内容改革方案，编制与之相适应的课程教学基本文件。
3．完成4门专业核心课程建设。
4．充实现有1门国家级精品课程内容，建成2门省级及以上精品课程建设。
5．确定12种教材负责人，并制订编写方案，编写完成8种教材。
6．根据铁路行业的岗位要求，建立突出职业能力培养的课程教学过程管理规范。
本项目经费投入750万元，其中中央财政专项投入562．5万元。
1．在实施工学结合人才培养模式和培养方案的基础上，进一步分析和完善人才培养模式，细化人才培养方案。
形成4个专业的行业性专业教学标准。
2．完善4个重点专业课程建设教学基本文件。
3．完成12门专业核心课程，形成16门行业性课程标准。
4．新建4门省级及以上精品课程。
5．确定8种教材负责人，并制订编写方案，编写完成11种教材。
6．继续完善突出职业能力培养的课程教学过程管理规范，完善顶岗实习管理机制。
本项目经费投入249万元，其中中央财政专项投入122．5万元。
续表1．项目基本情况
项
目
分
年
度
建
设
目
标
年度建设目标
建设项目
建设目标
2009年8月
2010年8月
其他
教学管理体系建设
1．适应工学结合人才培养模式，建立柔性教学管理制度。
2．完善社会、行业和企业共同参与的教学质量保障体系。
3．完善顶岗实习体系。
4．建立课程评价体系。
本项目投入经费29万元。
1．继续完善柔性教学管理制度。
2．继续完善教学质量保障体系。
3．继续完善顶岗实习体系。
4．完善课程评价体系。
本项目投入经费20万元。
社会服务能力建设
1．确立对口支援院校5所，制定并实施对口支援方案。
2．与地方劳动、教育部门或企业签订培训协议，为行业和地方进行职业技能培训1200人次。
3．实现科技服务与产品生产总值300万元。
4．行业区域职教师资培训50人次。
本项目投入经费64万元。
1．新增对口支援院校1所。
选派职教专家与专业带头人到对口支援院校进行专业建设指导与交流。
2．开展职业技能培训1200人次。
3．实现科技服务与产品生产总值300万元。
4．行业区域职教师资培训50人次。
本项目投入经费41万元。
校园文化建设
1．实施文明校园建设工程。
2．建设高速铁路科普教育基地等十大阵地。
3．初步建成高速铁路安全警示及事故救援培训中心。
4．启动校园信息港建设工作。
本项目投入经费207．5万元。
1．继续实施文明校园建设工程。
2．完善高速铁路科普教育基地等十大阵地。
3．建成高速铁路安全警示及事故救援培训中心。
4．建成校园信息港。
本项目投入经费102．5万元。
2．院校综合建设进度表
考核项目
现有基础
2009年8月
（预期目标、验收要点）
2010年8月
（预期目标、验收要点）
教学仪器设备总值
5712万元
预期目标：
净增2417.5万元
验收要点：
新增教学设备统计表及财务凭证
预期目标：
净增1367.5万元
验收要点：
新增教学设备统计表及账务凭证
经费
生均预算内拨款标准
0.21万元
预期目标：
0.30万元
验收要点：
生均预算内经费划拨资料
预期目标：
0.36万元
验收要点：
生均预算内经费划拨资料
地方财政专项拨款
1455万元
预期目标：
4004万元（其中：
国家示范高职2559万元）
验收要点：
地方财政专项拨款资料
预期目标：
2700万元（其中，国家示范高职1191万元）
验收要点：
地方财政专项拨款资料
行业、企业专项投入
500万元
预期目标：
980万元
验收要点：
行业企业专项投入协议及相关财务凭证
预期目标：
520万元
验收要点：
行业企业专项投入协议及相关财务凭证
其他（含学费）
4980万元
预期目标：
5030万元
验收要点：
学院事业及其它收入资料
预期目标：
5080万元
验收要点：
学院事业及其它收入资料
实习
实训
基地
校内实训基地/室数
4个/104个
预期目标：
新增5个实训基地，启动31个实训室建设工作。
验收要点：
校内实训基地和实训室一览表
预期目标：
新建4个生产性实训基地，完成31个实训室的建设任务。
验收要点：
校内实训基地和实训室一览表
生产性实训（学时）比例
50%
预期目标：
70%
验收要点：
校内生产性实训计划及实训记录
预期目标：
80%
验收要点：
校内生产性实训计划及实训记录
校外实习基地数
51个
预期目标：
新增40个
验收要点：
校外实习基地协议及运行情况资料
预期目标：
增至120个
验收要点：
校外实习基地协议及运行情况资料
半年以上顶岗实习学生占应届毕业生比例
80%
预期目标：
100%
验收要点：
校外顶岗实习统计表及相关资料
预期目标：
100%
验收要点：
校
升级会员 