路基工程施工设计方案.docx
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路基工程施工设计方案
施工组织设计
一、编制依据
1.国家现行公路工程有关技术标准、规、规程及法律、法规文件等。
2.甲方提供的设计图纸及招标文件
3.勘察现场所了解的具体情况
二、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
三、工程概况
*******基工程工程包括路基整理，工程质量目标为优良工程。
四、施工准备
4.1积极做好施工准备工作，我公司将在收到通知之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实料场占地，同时落实好前期施工队伍和机械，在正式开工前施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
计划工期为90天，在规定的工期完成。
4.2积极做好施工人员、机械的落实。
项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
4.3做好施工计划工作，在施工期，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将计划表给施工处，施工队再将计划分解到日计划来具体组织实施，从而确保总体工期目标的实现。
在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
4.4建立健全各项责任制，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
4.5抓好主要施工项目的重点环节。
本合同段工程施工必须抓好三个大方面:
一是前期施工准备落实；二是路基施工，三是路面工程。
五、主要工程的施工方案、施工方法
5.1工程测量
在路基正式开工前，应做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。
所有仪器在使用前应进行检验、校核。
5.1.1导线测量采用南方全站仪。
当原有导线无法满足施工需要时还应进行加密，加密全采用在原有设计导线基础上引支导线，精度可满足要施工要求，而且还应和相邻施工段联测闭合。
5.1.2导线角度测量，采用全圆测回法测二个测回，角度值取二个测回的中数，测边采用对镜观二测回，距离取二个测回数的中数。
高程采用三角高程法，调整镜高往返二测回取其中数。
5.1.3水准点用其设计导线点高程和加密的支导线高程，在施工中需增设的临时水准点，必须符合精度要求，按五等水准控制，并与相邻路段水准点闭合
5.1.4中线复测采用极坐标法恢复，同时放出线路界桩位置，发现与设计不符，应进行复测，结果报监理工程师或设计代表。
5.1.5横断面测量：
采用全站仪测量，相对精度1/500。
5.1.6路基施工前还应根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行复测和补测。
施工期间应保护所有标志，特别是一些原始控制点，每半年至少应复测一次水准点。
5.2路基填方
5.2.1基底处理
①对路基用地围原地面以下至少10~30cm的现场草皮、农作物的根系和表土、淤泥等必须予以清除，用推土机助松、堆集，挖掘机配合自卸式汽车运弃，场地清理完后，应全面进行碾压使密实度达到要求。
②在施工前，为防止路基和附近农作物及其他设施受冲刷造成淤泥，应做好排水措施，保证施工地方处于良好的排水状态。
③表横坡不陡于1：
10时，可直接填筑；在稳定的斜坡上，横坡在1：
10~1：
5时，将地表翻松阶再填筑；地面横坡陡于1：
5时，将地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2%~4%的侧斜坡后，再进行填筑。
④填土厚度小于0.8米地段，先将清除表土的地面翻松，分层碾压。
⑤基底为低洼潮湿地段时，应先挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑。
⑥基底及每层厚度必须经监理工程师检查签认，才能进行填土及上层填土施工。
5.2.2土方路堤施工
①土方路堤施工工艺图
②土方路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。
4区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：
施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。
A、水平分层填筑：
按路基横断面全宽度纵向分层填筑、填筑分层厚度应根据现场压实试验及规要求确定。
B、填土含水率：
应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规要求的密实度，又可保证路基的强度。
C、摊铺平整：
采用渐进式摊铺法摊铺平整，做到填写层面纵横向平顺均匀。
D、碾压夯实；根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。
③施工注意事项
A、土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之，最大松铺厚度不超过30cm。
B、采用水平分层填筑法，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工。
C、与其它路之间的衔接应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最低一层台阶填起，并分歧夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
D、个别作业之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：
1坡度分层填台阶。
若两个台阶同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
E、同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不小于0.5m。
透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
F、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度符合规要求。
5.2.3填石路基施工
①填石路基应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。
4区段是：
填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：
施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。
A、分层填筑：
每层厚度不超过规定的摊铺厚度。
B、填料的选择与试验：
按规要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。
C、摊铺平整：
压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工。
使用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体整平均匀，个别不平的地方配合人工细粒料找平。
压实层厚小于50cm的填石路堤，采用根据层厚和运量在摊铺上均匀堆料，然后由摊铺机进行摊铺。
D、振动碾压：
采用１８t以上振动压路机压实。
碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠1~1.5m。
②填石路基施工工艺图
③施工注意事项
A、填石路基的石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
B、填石路堤应分层填筑，分层压实。
分层松铺厚度不宜大于1m，填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。
C、石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中细砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
D、人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
E、填高小于4m的填石路堤，边坡码彻厚度不小于0.5米，填高4~10米的填石路堤，边坡码彻厚度不小于1.0米，10米以上填高的路堤，边坡码彻厚度不小于1.5米。
边坡码彻采用单坡码彻。
F、压路机采用的压实参数：
碾压速度为2~4Km/h，频率30Hz，在碾压过程中，要求错轮1/4轮宽以上。
碾压时，选择强功率档暂定碾压6遍，在碾压实体表面有明显轮迹时，增加压实遍数。
G、碾压布点方法：
为便于压实，减少压路机工作距离，一般在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为5m左右，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。
5.2.4土石混填
①土石混填的基底处理同填土路堤处理，根据不同和土石比例确定不同的压实方法和压实指标。
②天然土石混合材料中所含的石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实度的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实厚度，超过应打碎。
③混填不得采用倾填法，均匀分层填筑，分层压实。
短铺填厚度应根据压实机械类型和规定确定，不超过40cm。
④实后渗水性差异较大的土石混合料应分层和分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
⑤土石混合填料来自不同路段，其岩或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑，如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中和重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
⑥石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑找平，然后碾压；寻石料小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。
⑦石路堤的路床顶面以下30~50cm围应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。
⑧石路基的压实度采用灌砂法或水袋法检测。
5.2.5填料碾压
对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。
根据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，本公司将投入足够数量和种类的碾压机械（主要为４０t以上振动压路机）。
5.2.6压实度检测
各层填土碾压一定遍数后，根据规规定的检测方法和检测频率进行压实度检测，压实度达到施工规要求，经监理工程师签认后方可进行下一土层填筑。
其压实度标准如下表所示：
类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
零填及挖方
0-80
≥95
填方
0-80
≥95
80-150
≥94
150以下
≥92
5.3路基挖方
5.3.1土方的开挖
①的开挖采用推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸式汽车运输为进行施工。
在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。
②方开挖前，做好堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。
③方开挖顺序要求自上而下进行，杜绝乱挖和超挖。
施工过程中严禁爆破法和掏洞取土。
④设备和器材：
根据岩石特性采用电钻或气腿式凿岩机钻孔，电雷管为主要爆破器
⑤爆破质量控制
A、边坡预裂爆破质量控制
保证钻孔精度，使孔在一个面上；用导爆管连接所有预裂孔，保证同时起爆；按装药密度连续式间断全孔装药；孔底使用加强底药，用管装后散装炸药0.3-0.5米长，保证充分炸开孔底部分岩石。
B、石方爆破块度控制：
采用多排孔微差爆破，并认真设计好起爆顺序和炮眼布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，控制好石方爆破速度。
a、认真进行实地调查，研究岩石特性，做到对症下药，优化爆破设计。
b、采用合理布孔方式如等边或等腰角点交错孔，增强爆破效果。
c、适当减少孔排距，增加延米钻孔率。
d、选择恰当临空自由面，精心设计微差网络。
e、适当增加岩石单位用药量也是减少小块度的有力措。
下层的V、VI类岩石爆破时，按图示在正常中部炮眼之间增加注孔径炮眼，加密炮眼的深度应以爆破后块度符合要求为度，一般为中部孔深的1/3~1/2。
部分大块采用人工二次解炮。
5.4防护工程施工
合同段路基防护工程主要有：
挡土墙、路肩等，采用7.5号浆砌片石砌筑，M10号水泥砂浆勾缝。
5.4.1施工工艺框图如下：
5.4.2基础开挖
基槽采用人工开挖。
土质基坑采用人工挖至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上每边加宽10～20mm，边坡按1∶0.5～1∶1控制，对有水基础则配置足够的抽水机在基坑尺寸外设置积水井，随时抽排以保证基坑无积水。
基坑开挖按4～6m即沉降缝分段长度随挖随检随砌，对有水基础沉降缝分段长度取小值。
石质基坑采用风镐或小型钻爆设备进行钻爆开挖，边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1∶0.5或垂直开挖，但必须保证开挖尺寸满足设计要求。
基础埋置深度满足地基强度及稳定性的要求。
泥岩、砂岩等地质岩石开挖至设计标高后立即以7.5#砂浆封面。
5.4.3基础、墙身砌筑
⑴采用砂浆搅拌机搅拌砂浆，严格控制水灰比。
⑵墙体砌筑采用挂双线、分层座浆法进行施工。
砌筑上层时不应振动下层。
不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
⑶用块石砌筑时，填腹石的灰缝须错开，采用一顺一丁的砌法；用片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整。
⑷砌筑一般高度的挡土墙，采用人工抬运石料及砂浆；对于高挡墙，采用扒杆配卷扬机提升石料及砂浆，并搭设砌筑脚手架（操作平台）。
⑸按图纸要求做好泄水孔，其间距为2～3m，采用10×10cm方形孔。
上下左右交错布置，在泄水孔进口设反滤层，并在最低泄水孔下部设置隔水层。
⑹沉降缝结合地质情况布置，间距一般为10～15米，缝宽2～3cm，采用沥青麻絮沿、外、顶三方填塞，深度不小于15cm。
5.5排水设施施工
5.5.1边沟
边沟采用人工配合机械开挖，人工砌筑浆砌片石圬工，遇石质边沟时以人工凿除为主。
边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口相适应，以便水流通畅进入涵洞。
边沟保持一定纵坡，以使沟不积水或出现外溢现象。
铺砌时砂浆饱满，沟身不漏水，沟底抹面平整、压光。
5.5.2渗沟
为聚氯乙烯带孔塑料管。
挖方路段在路床围由于地下水的作用出现，出现土质潮湿、弹簧、冒浆、强度较低等现象，导致路面破坏，影响行车质量，在公路工程中一般采用渗沟降低路基地下水头高度。
其施工要点如下：
1）渗沟埋置深度为60-80cm，纵坡与边沟一致。
2）渗沟底部和中部采用较大的碎石或砂砾石（3-5mm）填筑，在碎石或砂砾石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm），并填较细的粒料，做成反滤层，逐层的粒径比例按4：
1递减。
3）用120g/m2的土工布包裹聚氯乙烯带孔塑料管，管周围填以大于硬塑料管孔径的碎石或砂砾石。
4）渗沟顶部用土工合成防渗材料铺成，并在其上的夯实厚度不小于0.5m的粘土防水层。
5.6沙石路面
5.6.1对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。
5.6.2挖坑放好路沿砖，路沿砖高度距灰土30MM
5.6.3按要求填充30MM石粉并撒石硝。
5.6.4上水到一定湿度后压路机压实，碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。
检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。
六、工期保证措施
6.1在施工项目进度计划实施过程中，认真做好以下工作：
6.1.1编制月（旬）作业计划；
6.1.2签发施工任务书；
6.1.3做好施工进度记录，填好进度统计表；
6.1.4做好施工中的调度工作。
6.2进行跟踪检查施工实际进度，整理统计检查数据，对比实际进度与计划进度，并将施工项目进度各阶段检查结果及时上报上级领导，分析偏差的原因，采取相应措施，加大材料及设备的投入力度，调整原来的计划，采用这种动态循环的控制方法使两者在新的起点上重合。
6.3充分利用横道图进行施工进度计划编制与控制。
6.4加强与建设单位、设计单位、监理方及地方政府之间的联系和配合，争取各部门的支持，以加快施工进度，协助建设单位办理好征地拆迁和还建工作，为施工扫清障碍。
6.5积极与相关单位协商，优化施工方案，合理组织，减少施工对正常运输生产的干扰，力争最大限度地得到运输对施工生产的配合和支持，加快施工进度。
6.6抓好安全，质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，确保按期和提前完工。
七、质量保证措施
7.1雨季施工措施
7.1.1雨季施工准备
7.1.1.1及时与气象部门人员联系，随时掌握气象情况。
7.1.1.2做好场地的排水措施，根据场地地形组织排水，防止路基施工面或拌和站场地积水。
7.1.1.3料场准备2000m2彩条布，做好紧急防雨准备，防止拌和成品或半成品林雨失效。
7.1.2雨季施工安排
7.1.2.1大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、备料、人员培训并加强职工的政治思想学习。
7.1.2.2在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。
7.1.2.3利用雨季时间认真熟悉文件和图纸，搞好设计变更的申报和业工作。
7.2夜间施工措施
7.2.1夜间施工时间必须提供足够的照明灯光及设置警示灯和夜间施工标志牌。
7.2.2夜间施工的工作人员必须身穿有反光色彩的工作服。
7.2.3在临时道口处，必须设专人进行防护，并且设置警示牌，警示牌字体必须带有反射功能。
八、安全保证措施
8.1安全目标
“五杜绝，一确保”（即：
杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全）。
坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
8.2安全管理体系
安全管理体系框图如下：
8.3.安全保证措施
8.3.1保证安全生产综合技术措施
推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。
施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。
施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。
随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。
所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。
机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。
严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。
非专业人员不使用和操作专业电力机械和供电设施。
用电施工机械设施安装触电保护器。
施工用脚手架、模板、支架等承重结构，经设计计算，具备足够强度、刚度和稳定性，满足安全要求，严格执行施工设计安全设计。
双层及高空作业时，所有施工人员均佩戴安全帽，拴系安全带，并挂安全网，保证作业安全。
技术交底书下达的同时，下达专项安全作业指导书。
交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。
8.3.2保证路基工程施工安全技术措施
施工前检查边坡有无裂缝及可能坍塌的痕迹，危石危土是否已清除干净。
可以处理的立即处理，不能处理且对安全有威胁时，施工人员立即向施工负责人报告，设法防护。
开挖地段既有电缆及管线在未改移前，首先对其位置进行标志，标志5m围不开挖。
地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。
在有地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。
工地油库等远离居民点、工业及民用建筑，设专人看护监管，制定严格的保管领用措施和制度，按安全、消防规定合理规划库房布局。
基床换填按批准的施工组织设计进行，施工负责人到现场指挥施工，严格按规定设置经考试合格的防护人员，严禁封锁施工之前准备工作做过头，慢行期间配备足够的人员，确保行车安全。
所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。
8.3.3用电控制及劳动保护措施
为保证照明安全，必须在各施工面、道路及生活区设置足够的照明系统。
最低照明度应符合规定。
施工现场应有足够的照明，没有黑暗死角。
配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。
开关箱必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合国家行业标准的要求。
严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。
配电盘要防止雨淋日晒。
各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。
一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。
电工严格遵守有关安全注意事项和技术操作规程，认真执行交接班制度，禁止酒后上班和迟到早退、不脱岗。
使用电灯照明，符合下列规定：
电压不超过110V。
输电线路使用密闭电缆，严禁使用裸线和绝缘不良的电线。
为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物均设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。
九、文明施工、环境及水土保护措施
9.1文明施工措施
9.1.1施工场地做到文明施工，减少粉尘。
车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。
9.1.2各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。
9.1.3对当地居民有影响的躁音污染应加以避免，夜间施工时，灯光照明限在工地围。
9.1.4在施工场地出入口处，设置工程标志牌。
9.1.5为施工现场营造一种“规、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。
加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域，确保工程不受外界干扰。
9.1.6指定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生。
9.1.7施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。
9.1.8施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称，并统一编号，规管理。
并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。
9.1.9树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。
9.1.10临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。
9.1.11协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。
9.1.12参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。
9.2环境保护及水土保护措施
9.2.1加强环保教育，贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
9.2.2强化环保管理
定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。
请他们对工地的环境工作进行监督。
做到措施得当，监管得力。
9.2.3消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。
运输垃圾的出口处设沉砂池，以便洗净车轮上的泥土。
对运输道路定期洒水消尘。
施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。
工程运输车辆不允许满载溢洒土料等，通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。
9.2.4减少噪音污染
采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少燃机数量。
噪音大的项目主要安排在白天施工。
高噪声的作业严禁在夜间施工。
9.2.5做好水土保持，植被绿化保护
在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、湖塘，维持既有水
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