路床施工方案.docx
《路床施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路床施工方案.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路床施工方案
一、工程概况
本项目主要由市政道路和排洪渠两大部分组成。
其中，市政道路部分根据设计线不同分为J线、JY线、JZ线、S线、T线和ZX线，翠屏路起点与梅华西路立交相接，终点位于造贝工人村路，接南屏大桥设计起点，全长约5km，全线共经过南溪、长沙、上冲、莲塘、造贝五个自然村。
项目起点与人民西路立交起点界面一致，项目起终点与造贝立交终点界面一致。
排洪渠部分起点接南溪河，终点接造贝排洪渠，全长约4.17km。
本工程建设范围为：
市政道路JK0+414.868～JK2+700.000，施工内容包括：
道路工程、岩土工程、交通工程、安监工程、管线工程、桥涵工程、照明工程、道路景观工程、电缆沟工程。
本标段搅拌桩软基处理的桩号为：
JK0+414.868～JK0+909.7、JK0+925.7～JK0+990、JK1+240～JK2+200共三段，长约2270m；浅层换填段为：
JK0+990～JK1+240、JK2+200～JK2+700共两段，长750m。
1、道路横断面：
5m（人+非）+1m（机非隔离）+8m（机动车道）+3～4m（中央绿化带）+8m（机动车道）+＞0.5m（防撞墙）
2、路面结构：
机动车道结构层总厚度为67cm，自上而下为：
4cm厚SBS细粒式改性沥青砼+5cm厚中粒式沥青砼+7cm厚粗粒式普通沥青砼+1cm厚下封层+35cm厚4.0MPa水泥稳定碎石+15cm厚2.5MPa水泥稳定碎石。
二、编制依据
1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
3.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
4.《珠海市金凤路翠屏段市政道路工程第Ⅰ标段》施工图
三、施工计划
路床施工计划时间为：
2016年11月1日--2017年2月25日。
四、施工配置
1、主要人员安排
选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验检测人员5人，现场安排技术人员3人，1名质检负责人员进行全程质量监控。
选择具有丰富施工经验的工程队组织劳动力20人保障水泥稳定层的正常施工。
2、机械投入
压路机3台、平地机2台、挖掘机5台。
人员责任分工表
组别
人员安排
职责
技术组
陆良裕
施工方案审核、进行全面质量控制。
施工组
陈龙、洪广波
进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制。
测量组
赵健
负责测量、放样，检测并填写有关报验表格。
试验组
覃森红
负责各种材料和工序中的全部试验并填写验收表格。
材料组
王立明
负责提供各种原材料及设备的组织，协助试验组做好相关材料试验。
质检组
舒志军
负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保工程质量。
安全组
黄海斌
负责全线安全工作，对工地生产用电等安全隐患有关事项进行严密排查，确保生产安全
机械投入列表
序号
设备名称
型号规格
数量
额定功率（KW）
生产能力
1
轮胎压路机
YL18
3
65
18t
2
自卸汽车
15t
30
15t
3
打夯机
6
3
4
平地机
2
65
5
挖掘机
PC200
5
五、施工方法
1、浅层换填段路床
（1）施工流程如下图：
测量放线
↓
施工准备
原材料检验
↓
石屑料拌和
↓不合格
含水量检测
合格
混合料运输
↓
摊铺
↓
碾压和边部整形
↓不合格
压实度检测
↓合格
（2）施工方法
测量放线→挖除现状路面土方至换填标高→回填材料送检→石屑料拌合→含水率检测→混合料运输和摊铺→混合料碾压、整修→压实度检测→接缝处理→养生→回填土含水率检测→回填土摊铺→回填土碾压、整修→回填土压实度检测→路床验收
①填前处理
a.清除现状路基垃圾土、淤泥至换填底标高；
b.处理完现状垃圾土、淤泥至换填标高后，压路机稳压整平路槽。
②施工放样
进行水平测量。
在两侧标示桩上用明显的标记标出换填层石屑边缘的设计标高。
③摊铺
根据测量的地面标高，定出填筑边桩（钢钎）,按要求每侧超宽50cm.所填石屑按松铺不大于30cm控制；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用白灰作出记号，派专人指挥倒车。
间隔20米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的换填料厚度，最后洒白灰作为换填料边线。
每层上填料前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车填料，派专人指挥定点卸车。
第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡，坡度取2%，以利排水。
填料摊铺平整使用挖掘机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线30cm做为松铺厚度，初平后用人工配合平地机精确找平，控制层面无显著凹凸。
④碾压压实
a.根据填料的不同，采用20吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压，压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm，从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度，路基每层压实度检测频率不小于6点，记录分别达到93%、94%及以上压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。
2、水泥搅拌桩段路床施工
（1）施工流程图如下：
测量放线
施工准备
原材料检验
碎石料运输
↓
第一层碎石摊铺
↓
第一层土工格栅铺设
↓
第二层碎石摊铺
↓
（2）施工顺序
施工准备→测量放线→20cm碎石及桩间铺设→碾压→土工格栅铺设→20cm碎石铺设→碾压→土工格栅铺设→10cm碎石铺设→碾压→检测
碎石垫层填筑采用碎石，碎石取自洪湾石场，采用自卸车拉运。
垫层碎石、土工格栅填筑前，对材料的各项指标进行土工试验，确保材料符合设计和规范要求，保证施工质量。
垫层内夹铺两层双向50KN/m高强土工格栅。
垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，级配良好，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45％，最大粒径不应大于50mm，含泥量不能大于5％，不含植物残体、垃圾等杂质。
①填前处理
a.清除现状路基垃圾土、淤泥至设计桩顶标高；
b.处理完现状垃圾土、淤泥至换填标高后，对水泥搅拌桩进行验收。
②施工放样
进行水平测量。
在两侧标示桩上用明显的标记标出碎石垫层边缘的设计标高。
③摊铺
根据测量的地面标高，定出填筑边桩（钢钎）,按要求每侧超宽50cm.所填石屑按松铺25cm控制；根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用白灰作出记号，派专人指挥倒车。
间隔20米远为一个断面，并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的换填料厚度，最后洒白灰作为换填料边线。
每层上填料前都要用白灰划出方格网，根据汽车拖斗容量大概计算出方格的面积，每个方格内只卸一车填料，派专人指挥定点卸车。
碎石垫层摊铺工序为：
20cm碎石及桩间铺设→碾压→土工格栅铺设→20cm碎石铺设→碾压→土工格栅铺设→10cm碎石铺设。
④土工格栅铺设
a.土工格栅铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
b.固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
c.铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。
d.以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木契固定后继续向前进方向铺第二段，以此类推，操作要求同前。
3、回填土方施工
（1）施工工艺流程如下图：
施工准备
测量放样
↓
基底处理
↓
检查验收
↓
含水量检测
↓
（2）施工方法
测量放线→回填材料送检→含水率检测→土方运输和摊铺→碾压、整修→压实度检测→路床验收
①测量放样
水准点、导线点的复测与增设；对试验段路基进行中桩恢复，边桩位置确定。
②分层填筑
按照设计要求分层填筑，每层松铺厚度为不大于30cm,每层检测压实度，逐层将软基部分填平后采用按横断面分幅纵向水平分层填筑。
在填土前用石灰线撒出方格网，松铺厚度0.3m，并在路基两侧插杆挂线，挂线高度30cm，插杆采用小竹杆，每20m插一根杆；自卸车卸土时，按每个石灰线网格内倾土一车进行填土控制。
中途停工路基表层加以整理，做成表面为2%向路基外侧的流水横坡。
碾压的轮迹重叠30～40cm。
每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。
每填高1层进行一次高程测量控制，确定每层填筑厚度，本段路基的检查频率不少于十个断面。
③摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线30cm做为松铺厚度，初平后用人工配合平地机精确找平，控制层面无显著凹凸。
④洒水晾晒
砂质粘性土、含碎石亚粘土填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。
当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，跟踪检测含水量，直至现场填料含水量调整到最佳含水量±2%范围内，洒水方法采用路堤内洒水后再用挖掘机配合推土机拌和；当填料含水量过大，采用推土机摊开晾晒的方法降低含水量，达到最佳压实含水量±2%范围内时进行碾压。
⑤碾压压实
a.根据填料的不同和路堤的不同部位，采用20吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压，压路机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm，从碾压第三遍开始采用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度，路基每层压实度检测频率不小于6点，记录分别达到93%、94%及以上压实度时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压一遍，检测压实厚度及平整度。
六、施工质量控制和检验
项目经理部将成立以项目经理为首的质量管理领导小组，其成员有总施工、质检员、施工员。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，负责制订整个工程质量规划、质量管理方针和质量保证措施。
各施工队分别设立质量管理现场领导小组，由施工队长、质检员、施工员、测量员组成。
施工队一级的质量管理现场领导小组在项目经理部质量管理领导小组的领导下，负责制订质量规划、质量实施计划，并重在现场落实。
质检科为项目经理部常设质量管理机构，其职责为：
全面监控、管理、检查本工程质量。
组长：
项目经理（梁锦荣）副组长：
项目副经理（夏文武）
成员：
质检员（刘宏亮）、施工员（陈龙、洪广波）
1、施工过程中的质量控制
（1）一般要求
1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。
2）摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
3）在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。
（2）质量控制要求
施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。
路床外形尺寸检查项目、频度和质量标准
序号
项目
频度
质量标准
1
纵断面高程（mm）
每10延米1个断面，
每个断面3个点
+5，-10
2
厚度
（mm）
均值
每1500～2000m26个点
-8
单个值
-10
3
宽度（mm）
每20延米1处
+0以上
4
横坡度（%）
每20延米1处
±0.3
5
平整度（mm）
3m直尺：
每200延米2处，
每处连续10尺
8
质量控制的项目、频度和质量标准
序号
项目
频度
质量标准
1
级配
拌和时每500m31次
符合表3要求
摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；
2
集料压碎值
据观测，异常时随时试验
≯30%
3
含水量
据观测，异常时随时试验
拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%
摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内
4
拌和均匀性
随时观测
无粗细集料离析现象
5
压实度
每一作业面或不超过2000m2检查6次以上
≥98%
回填料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。
七、质量保证措施
1、质量保证组织措施
选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。
抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。
2、质量保证控制措施
①工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。
B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。
C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
②、关于施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
E、进度和质量关系的控制。
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
③、试验、测量质量保证措施
试验中心负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
质检中心负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
八、安全保证
管理目标为“安全生产无重大事故”。
1、安全措施
针对路基工程施工特点，根据安全风险评估分析，车辆事故和设备事故较多，需重点防范，在加强全员安全教育、提高安全风险意识和防范意识的同时，采取以下措施：
①对材料运输车辆勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。
加强对车辆进行抽检，不符合要求的车辆不得上路行驶。
②作业区内的机械、车辆要有专人指挥、监管，防止机与机、机与人发生碰撞事故。
③持证上岗，无证人员不得操作机械设备；
④施工区设置安全警示牌；
⑤制定机械设备操作规程，明确机械设备维修保养责任人；
⑥制度工地值班制度，做到24小时现场有安保人员值班，监督检查各项安全工作。
⑦加强对施工现场用电设备的管理，安装安全保护装置，不合格的电器器材严禁使用。
发电机指派专人操作，配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮，对电箱、电源线勤检查，发现破损和有碍安全使用的及时更换。
⑧现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零。
⑨库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
2、安全保证体系
为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
施工安全保障体系图：
安全保证体系
安全制度
组织机构
方案编制
总经理
工
程
安
全
技
术
措
施
安
全
技
术
交
底
临
时
用
电
施
工
组
织
设
计
班
前
安
全
活
动
进
场
三
级
教
育
支
撑
系
统
安
全
技
术
措
施
总施工
安全管理领导小组
安全检查
安全工程师
项目经理
纠
正
措
施
记
录
工
伤
事
故
记
录
安
全
检
查
记
录
专职安全员
安全措施落实
作业班组安全员
九、文明施工措施
为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本工程实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理，争创市级文明工地。
1、组织领导
⑴成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。
⑵各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
①健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
②对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁；
③现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌；
④所有职工和管理人员穿戴整齐，行为文明，佩带上岗证；
⑤机械设备标明单位名称和标志；
⑥在易陷及土质不稳地段设置警示牌；
⑦对施工道路进行洒水降尘，防止施工粉尘飞扬；
⑧施工区积水及时排出。
2、文明施工保证体系
如下图
十、雨期施工措施
对施工地区的水文气象条件、天气特点进行调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。
修筑系统完善的临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。
做好施工便道、过往交通道路维护，保证施工道路畅通，保证不影响地方交通。
住地、仓库、钢材、车辆、机具等停放场地、生产设施均设在最高洪水位以上地点。
进入雨季施工要注意天气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检查，减少雨后损失。
对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，防止相邻地区地面水倒流进入场地。
主要运输道路路基要碾压密实，施作泥结碎石路面并做好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
雨季施工应做好地面排水工作。
搅拌场搭设雨棚，必要时将砂石料用塑料布遮盖，控制好砂石料含水量。
雨季施工要注意原材料的保护，应建立水泥库，防止水泥受潮硬化。
各类材料分门别类地垫高码放并通风良好
雨季施工应尽量减少现场使用的砂子、碎石、水泥等材料存放量，砂子、碎石应分大堆存放，水泥应入库，并做好有效的防雨防潮措施。
现场配备足够的覆盖材料，保证已摊铺的水稳层不被雨水冲刷。
尽量减少雨期摊铺水稳层的施工。
升级会员 