电厂锅炉运行规程.docx

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电厂锅炉运行规程

锅炉安全环保运行技术措施

发电部[2017]01号

锅炉安全环保运行技术措施

（2017年）

陡河发电厂发电部

2017年1月份

前言

随着国家发展和社会各方面对电力企业安全、环保运行的要求不断提高,保证机组安全运行、大气污染物达标排放已成为每个火电生产企业所必须面对的重大课题。

防止锅炉灭火放炮、防止制粉系统爆炸、大气污染物达标排放成为锅炉运行管理工作的永恒主题。

为深入落实“四个责任”，发电部在总结2016年工作经验基础上，对原防止锅炉灭火技术措施重新进行了补充、完善。

希望大家认真学习，提高技术水平，在实际工作中认真落实，防止锅炉灭火事故、制粉系统爆炸事故、大气污染物超标排放事件的发生。

发电部

2017年1月3日

目录

第一章防止锅炉灭火组织措施

第二章煤场管理及入炉煤掺配方案

第三章保证燃烧稳定调整技术措施

第四章防止辅机故障导致锅炉灭火的措施

第五章关于投油助燃的规定

第六章防止锅炉结焦停炉的技术措施

第七章防止喷燃器烧损及处理给粉管堵管的技术措施

第八章制粉系统爆炸预防处理措施

第九章防止锅炉灭火放炮的措施

第十章保证环保指标的运行措施

附件一：

来煤数据统计表

附件二：

煤粉及油火焰的观察与分析

第一章防止锅炉灭火组织措施

防止锅炉灭火，加强燃煤掺配、锅炉燃烧以及相关的管理工作至关重要，为了强化对防止锅炉灭火工作的协调管理，发电部成立防止锅炉灭火工作小组。

1、工作组成员

发电部部长、副部长，运行值长，机组长，辅控车间主任、副主任、技术员、辅控长，发电部锅炉专业专工

2、工作组职责分工

2.1发电部部长、主管副部长

协调、指挥部门内工作，并与燃料部进行沟通。

根据新入厂煤的化验、试燃用情况的反馈信息，决定掺配方案，对辅控车间煤场存煤进行指导，对运行五值、辅控车间的燃煤掺配工作进行监督。

2.2运行值长

熟悉我厂所燃用煤种的燃料特性，对输煤上煤、掺配进行把关，根据煤种实际燃用情况，通知辅控车间调换煤种。

掌握本班各炉上煤情况及燃用情况。

对运行人员监盘、检查和操作进行管理；对运行值班人员燃烧调整的规范性进行监督；当发生燃烧异常时积极组织处理、分析，将燃用煤采样并通知辅控车间进行化验。

与辅控车间联系共同完成冲灰水系统的管理。

2.3辅控车间主任、副主任、技术员

组织来煤接卸，负责煤场合理存煤，监督各输煤运行班组煤种掺配工作。

当上煤设备不正常时，立即与当值值长进行沟通，力争上煤的合理性，并积极组织配合消缺工作。

对冲灰水系统的运行情况进行监督管理。

当冲灰水系统出现异常情况时，积极与当值值长进行联系，组织好消缺工作，保证除灰系统正常工作。

对运行值长、锅炉专业专工提出的煤种化验要求进行化验，并在最短时间内将化验结果通知发电部部长、副部长、运行值长、发电部锅炉专业专工。

2.4锅炉专业专工

负责制定及修改防止锅炉灭火的技术措施,对措施的执行情况进行监督管理，对上煤掺配情况进行监督、反馈，对燃烧过程中的异常情况进行分析，并提出指导措施。

2.5机组长

熟悉我厂所燃用煤种的燃料特性，了解煤种掺配方案。

严格执行防止锅炉灭火的技术措施,接班前要了解本炉上煤情况，根据燃烧的稳定性决定是否投油助燃。

监督、管理值班人员的监盘、检查工作。

组织对燃烧不稳、炉膛结焦、坨灰等情况进行处理。

2.8辅控长

掌握发电部制定的掺配煤规定，根据来煤情况、煤场存煤情况及输煤设备运行情况，进行煤场合理存煤，确定上煤、掺配煤方式，根据值长的特殊要求，对上煤方式进行调整。

积极配合检修消缺工作，保证输煤系统、除灰系统正常运行。

第二章煤场管理及入炉煤掺配方案

合理掺配，保证入炉煤煤质是确保锅炉燃烧安全、防止制粉系统爆炸、炉膛结焦以及给粉管打炮、满足机组带负荷要求的有效手段。

发电部、辅控车间随时与燃料部结合，并根据实际来煤情况，从接卸、煤场存煤、上煤掺配等方面合理安排，值长应对锅炉燃煤的掺配情况进行监管，有问题时及时联系辅控调换煤种。

一、煤种分类

1、结焦煤：

灰熔点软化温度（ST）<1500℃，当前掌握的结焦煤有：

尉州沙城、大同煤业的忻州窑、同家梁、煤峪口及大同煤矿集团的大斗沟，大同东西营子、东胜西、韩家岭、宁武化北屯、萨拉齐、涿鹿、内蒙古满世、口泉煤气厂、云冈西、山西美通能源科技（五寨）、天津远华（下花园）、马矿汽车煤等。

2、普通煤：

低位发热量在4000kCal/kg（16.73MJ/kg）-4500kCal/kg（18.82MJ/kg）之间、空干基挥发份在20-26%之间、干基硫小于1.0%的煤种。

3、高热煤：

低位发热量在4500kCal/kg（18.82MJ/kg）-4800kCal/kg（20.07MJ/kg）之间、空干基挥发份>28%、干基灰小于20%。

4、极高发热量及极高挥发份，煤粉爆炸性指标Kd较高，极易造成制粉系统爆炸的煤种（通常情况下：

低位发热量大于4800kCal/kg（20.07MJ/kg）、空干基挥发份>28%、干基灰＜20%）。

目前掌握的极易造成制粉系统爆炸的煤种:

内蒙古和张家口发站以及承德广汇东胜西、北京大唐燃料有限公司（公积坂）、唐山市顺能商贸（五寨）、山西美通能源科技（五寨）、王村、兖矿东华（河北）宣化、兖矿东华物流（岢岚）、山西巨鑫能源（五寨）、怀来富达（宋家庄）、兖矿东华物流（神头）、煤峪口、雁儿崖、准格尔、忻州窑、白洞、盛仁煤业（神头）、大同艾华洗煤（河北）云岗西、唐山开平博宇（呼和浩特）、盛仁煤业（大新）、大同艾华洗煤（河北）新高山等。

5、低热煤：

低位发热量<3300kCal/kg（13.8MJ/kg）。

6、高硫煤：

干基硫>1.2%。

7、低挥发分煤：

空干基挥发分（Vad）<20%。

8、粘、湿煤

二、来煤接卸及煤场存煤原则

1、辅控车间应针对来煤情况，合理进行上煤及存煤，避免煤场存煤不合理，无法做到合理掺配时，应预警。

2、来煤需存入煤场时，应按结焦煤、普通煤、低热煤、高热煤和极高热煤、汽车煤、新来煤种进行分类储存，并记录清楚煤种名称、存煤位置、存煤量。

辅控各运行班组应清楚各煤场特殊煤种的存放情况。

3、对可能含有褐煤成分、极高热量和极高挥发份煤以及结焦煤只允许进入十五、十六道，并记录清楚存煤地点，防止三、四期误取。

开滦粘湿煤或低热煤只允许进入二十一、二十二道，存入丙煤场。

对于汽车煤按来煤指标划分进行存放，低位发热量<4500kCal/kg的存入丙煤场，低位发热量在4500-5000kCal/kg之间的存入甲煤场，低位发热量>5000kCal/kg的存入乙煤场。

4、当铁路来煤比较集中，可能造成压车情况时，辅控车间应优先考虑以存煤为主，根据当时运行状况，减少燃煤掺配。

5、对于新来煤种（包括燃用间隔时间在半年以上的煤种），在各项指标不确定的情况下，应先存入指定煤场，待指标化验结果出来后再确定掺配。

三、上煤要求

辅控车间给锅炉所上煤种，必须清楚煤质特性（以最近一次的燃料部煤质检验指标为准），并且是燃用过煤种。

1、辅控运行人员应根据来煤情况、煤场存煤情况、输煤设备运行情况，按发电部、辅控车间的掺配要求，确定上煤及掺配煤方式，并向值长汇报，得到值长同意后上煤。

#3、#4炉煤仓掺配结焦煤、高热煤、高挥发分、低挥发分等特殊煤种时，在值长同意的情况下可以采取分仓配煤的方式。

#5、#6、#7、#8炉煤仓掺配特殊煤种时禁止采取分仓或分层配煤的方式，在上煤过程中，要做到掺配均匀（禁止使用翻车机之间掺配），并分时段向主控及值长汇报所上煤种和数量。

2、值长对辅控运行人员的掺配煤进行监督、指导。

在遇有燃烧不稳定、机组负荷不能维持、制粉系统存在问题、结焦、设备存在问题等异常情况时，值长应与辅控人员联系，调换煤种，辅控人员在日志本上记录值长要求。

3、辅控人员在输煤设备存在问题、煤场存煤无法进行正常掺配时，应向辅控车间领导汇报，经值长同意后，按特殊方式上煤。

因来煤量大而影响接卸时，辅控车间向发电部汇报，由发电部决定采取临时的、较为合理的掺配方式。

4、机组负荷低于70%（或按负荷曲线预测，有可能低于时），空干基挥发份低于20%的煤禁止单上。

5、在遇有结焦煤、高硫煤到厂时，辅控车间应按掺配要求，积极进行掺烧工作，运行值做好相应配合工作。

6、各单位必须严格执行燃煤掺烧方案的相关规定，运行五值各单元对上煤有特殊要求，要通过值长通知辅控车间，不得私自与辅控人员联系更换煤种，特殊情况需发电部批准。

7、燃料市场复杂多变，一方面入厂煤煤种越来越多，另一方面燃用过的煤种也会发生较大的变化，因此值班员要根据实际燃烧情况，及时向值长汇报，对于燃用煤种与给定煤质不一致而影响燃烧稳定的情况，辅控人员要按照值长的要求及时更换煤种。

四、掺配煤原则

掺配煤的方案原则上由辅控车间负责，发电部指定一名领导专门协调掺配工作，值长按照本办法中相关条文进行监督、机组长和锅炉专业人员及时跟踪锅炉燃烧情况，发现问题，及时汇报值长调整掺烧方案。

1、对于结焦煤，二期：

应掌握与其它煤质按1:

2掺配，但应考虑机组带负荷需求。

对于三、四期：

尽量不上结焦煤，如果煤场结焦煤存放过多时，经发电部计算Kd值小于4.8，可以与本地煤或普通煤按1:

2掺烧。

2、对于低热煤及粘湿煤，不上至二期煤仓，最好与普通煤按1:

1或与高热煤2:

1掺配上至三、四期煤仓，如果不具备按以上比例的掺配条件，低热煤按1:

4与本地煤掺配上至三、四期煤仓；粘湿煤范矿、荆混、马矿（开平）视上批次发热量及挥发份，可以单上至三、四期煤仓；若机组高负荷，三台磨运行或低负荷两台磨运行，仍不能满足粉仓粉位要求时，值长及时通知辅控更换煤种（辅控日志记录清楚）。

3、对于高热煤，一般情况下上至二期煤仓，按1:

1比例掺配较低发热量煤或视机组负荷也可单上（由值长根据机组负荷定，通知辅控）；或安排与本地煤（或低热煤）按1:

2比例掺配上至三、四期煤仓。

4、对于极高热量、极高挥发份的煤种，禁止上至三、四期煤仓，应按1:

2比例掺配较低发热量煤上至二期煤仓。

5、对于高硫煤，应与低硫煤按1:

1掺配，若脱硫入口含硫量仍然超标或脱硫效率达不到标准时，继续加大掺配比例。

6、对于低挥发分煤，应与普通煤按1:

1比例进行掺配后上至煤仓。

7、普通煤，可以单独上至煤仓，但要考虑与特殊煤种掺配，避免出现特殊煤种无法掺配的情况发生。

8、对于汽车煤，根据来煤指标按上述掺配方案掺配上煤，尽快燃用，避免长时间存放汽车煤。

五、燃煤预警机制

随近两年煤质的变化，高热、高挥发份煤多，来煤掺褐煤现象多，为防止制粉系统爆炸，确保人身及锅炉安全，特建立来煤预警机制。

当发生以下列举的预警条件时，辅控车间领导、运行值长可以启动预警，并及时汇报。

1、根据来煤情况，确实没有掺配煤手段时，进行预警。

2、根据设备缺陷状况，无法进行掺配时，进行预警。

3、个别来煤的煤质变化大，进行预警。

4、湿粘煤过多，给煤机频繁断煤、垫煤，造成粉仓粉位难以维持时，进行预警。

5、结焦煤过多，掺配能力有限，煤场堆积过多，有可能自燃时，进行预警。

6、来车集中，为保证接卸，无法做到合理掺配时，进行预警。

7、根据来煤发站地、以往经验、煤场堆存后实际观测、煤质化验内水含量大，怀疑含有褐煤的，进行预警。

第三章保证燃烧稳定调整技术措施

1、值长、机组长及各级运行值班人员要熟悉我厂所燃用煤种的燃料特性（热量、灰分、挥发分、水分、硫分、灰熔点、可磨性等）。

要掌握接班时上班所上煤种及接班后本班所上煤种，以便根据煤种特性合理组织燃烧方式。

运行中煤质发生变化要及时进行燃料和风量的调整，如发现燃烧不稳时，应及时采取稳燃措施（如投油助燃）。

2、根据不同煤种及实际燃烧状况，选择合理的配风方式，保证锅炉燃烧的稳定。

2.1一次风速的高低直接影响煤粉的着火和燃尽程度。

增加一次风速则推迟了煤粉气流的着火点。

为保持低负荷燃烧的稳定性，可适当降低一次风速，但要防止给粉管堵管；给粉管打炮时，可适当提高一次风压。

三、四期正常运行中一次风压维持在2.5-2.7kPa范围。

2.2倒梯形二次配风由于下二次风的风速较低，减少对炉膛下部的冷却，使下部炉膛温度有所升高，有利于锅炉燃烧的稳定。

而正梯形二次配风时，下层二次风速较高，将煤粉托起，同时把刚刚形成的火焰吹得离喷燃器较远，延长了灰粒在炉内的停留时间，这种配风方式燃尽率较高，对提高汽温有一定的好处，但对初着火及稳定不利。

值班人员要根据机组负荷情况及给粉机运行台数、转速及时进行调整。

三、四期二次风的使用：

负荷140MW以上时，四角二次风应均匀使用。

下排二次小风门适当开大。

深调时，下组下二次小风门关闭，下组中、下组上二次小风门适当开启，下组中二次小风门一般开度在50%左右。

燃尽风门主要根据脱硝入口氮氧化物进行调节，但也应综合考虑其对燃烧以及汽温的影响。

二期调节燃尽风门还应考虑其对二次风箱风压的影响。

2.3维持炉膛出口氧量在合理范围内。

根据实际燃烧情况及氧量变化情况调节送风量。

防止缺风或风量过大致使煤粉不能及时、完全燃烧。

3、保持给粉机（中速磨煤机）合理的运行方式

3.1正常运行中，给粉机避免断角运行。

给粉机应尽量同层4台运行，特殊情况下，低负荷运行时，如个别风压高、打炮等必须停止其运行，应尽量缩短这种不合理运行方式的时间。

3.2三、四期锅炉给粉机运行台数少于6台时，应投油助燃。

3.3中速磨煤机应使其火焰集中，如果4台磨煤机，应尽量避开同一段6KV母线上四台的运行方式。

停止燃烧不好的磨煤机或投油助燃。

制粉系统应有一定的备用裕度。

3.4二期在机组深调峰、运行磨煤机少于4台时，应有一台轻油泵运行，CV-53、CV-54开启，使油系统冲压，以备在给煤机断煤及故障时随时投油。

二期运行中，负荷大于80％时，磨煤机运行台数不得少于4台；磨煤机运行台数多于6台时，应注意炉膛内的燃烧情况。

4、从燃烧调节的细节入手，勤调细调，做到人与自动有机的配合。

4.1汽压投自动时，密切监视自动信号及参数的变化。

自动定值的加减应缓慢，每次幅度不超过2%。

燃烧主控在手动，给粉机（二期制粉系统）在自动时，调整同操或主指令每次加减不超过2%。

4.2给粉机转速变化不能过大。

发现燃烧不稳时，及时将汽压自动倒手动，维持给粉机最佳转速（400-600rpm）运行。

4.3中速磨煤机维持负荷大于15t/h运行，按规程给定的制粉系统风煤比曲线调整一次风量。

必要时切至手动控制，维持上述参数。

4.4二期要注意对磨煤机入口风压的监视调整，避免磨入口风压低于3.0KPa掉磨或密封风与一次风差压低于1.0KPa掉一次风机。

4.5遇有锅炉主汽压力高时不能一味的停止给粉机（磨煤机）运行或大幅度降低给粉（煤）机转速；可配合采用开向空排汽、涨负荷等辅助手段。

停止给粉机应有一定时间间隔，避免连续停止多台给粉机（负荷骤降除外）。

减少燃料后应及时调整风量避免风粉比例失调。

4.6锅炉主汽压力自动调节系统具有其优越性，但在异常情况下，自动调节容易出现大加大减的过调现象，极易造成锅炉灭火，这已经被实践所证实，这一点大家一定要重视。

燃烧不稳时，应将自动切除，在处理汽温高开启向空排汽时，要解除燃烧自动。

4.7调节吸风机动叶偏置，保持两台吸风机出力一致，控制吸风机动叶开度不超75%，吸风机全压不超7.5kPa，防止吸风机失速，必要时降低机组负荷。

5、送风机自动运行时，一方面尽量保持两台送风机电流一致，另一方面应注意电流变化与挡板开度指令变化是否相符。

在调整送风再循环时不能大加大减，防止造成“抢风”而引起燃烧波动。

6、要重视炉膛负压变化的监视：

炉膛负压的变化是反映炉膛燃烧工况好坏的一项重要指标，当炉膛负压测点波动较大时，应分析炉膛负压自动调节是否正常，并就地检查炉膛燃烧情况。

炉膛吹灰时，要保持燃烧稳定，适当提高炉膛负压，并加强联系，注意吸风自动调节情况，防止对燃烧扰动过大。

通过两炉膛负压测点曲线及显示数值偏差情况，分析负压测量系统是否有堵塞、漏风等情况，发现问题后及时联系检修处理。

7、充分利用火检来加强对燃烧情况的监视

火焰检测系统为我们观察燃烧情况提供了的直观手段，要掌握利用火检系统来监视燃烧情况。

要掌握每个喷燃器燃烧稳定时的火检综合品质数值，发现火检减弱要做好事故预想。

当运行中发现个别火检打闪时，应调节该喷燃器的二次配风，并适当降低一次风压，来调节着火点，保证燃烧正常。

三四期机组在低负荷时，如果因煤种发热量高或两层中两台以上给粉机不能投运时，再遇有任一火检打闪，必须投油，以防止保护误动。

不管什么原因发现两个或两个以上火检打闪时，立即投油助燃。

对火检缺陷情况要重视，锅炉空预器改造以后，热风带灰较为严重，运行中火检易脏污，发现火检探头脏或火检系统本身有问题，要及时联系热工擦拭、消除。

8、加强对附属系统设备的检查、监视，防止影响燃烧稳定

8.1加强对水封的检查，防止水封断水造成大量冷空气漏入炉内影响燃烧稳定。

锅炉除焦时，应增加监盘人力，并做好炉膛正压、锅炉灭火、参数异常的事故预想。

8.2要重视对给粉机、中速磨、给粉管、一次风管的检查，发现缺陷通知检修消除，使每一台设备始终处于正常状态。

8.3对空压机的检查。

发现影响空压机运行的缺陷应立即通知检修处理。

当二期或四期表用空压机没用备用时，应汇报值长。

二期杂用空压机正常情况下必须有一台能够正常备用。

8.4做好制粉系统的倒换工作。

煤仓托煤、断煤已严重影响了二期燃烧的稳定。

解决这个问题，除从设备上想办法外，运行方面对制粉系统进行定期倒换，也是有效方法，定期倒换既能检查制粉系统有无问题，又能使煤仓中的煤流动，防止坨煤现象的发生。

8.5严格控制磨煤机出口温度，规范降粉及给粉机倒烧工作，保证粉仓不结焦、结块。

遇有雨天，应对粉仓进行检查，防止粉仓进水，造成结块。

8.6重视油枪的试验，保证油枪随时备用。

8.6.1每次油枪试验或使用中发现的问题，经检修人员处理后，必须再次试验。

8.6.2每次点火启动后，要通知检修清理油枪；油枪使用超过30分钟，通知检修清理相应油枪。

8.7重视对密封风机及密封风压的检查

二期密封风机正常运行及正常倒换过程中，密封风机联锁必须在投入状态。

在密封风机倒换前对各运行制粉系统的密封风与一次风差压进行检查，保证其大于2.0KPa。

8.8定期做好煤粉细度的测量

定期对煤粉细度加以测量监督，保证煤粉细度在正常范围内。

煤粉粗容易造成管壁超温，还可能造成锅炉灭火。

9、在机组启、停过程中防止锅炉灭火

锅炉启动或停止时，燃烧状况恶劣、整个过程不稳定,因此尤其应引起我们注意。

9.1定时就地检查燃烧，根据实际情况，对风量、燃料量加以调整。

9.2启动时，全部燃料失去及全部火焰失去保护应在MFT复归前投入，如果在MFT复归后点火前投入，会造成MFT动作。

9.3启动时，必须投入大油枪时，在大油枪投入前，应适当开启一定量的油配风，防止油枪点燃后因严重缺风而灭火。

9.4三、四期锅炉启动时应采用微油枪，投入微油模式。

热态启动或事故处理使用大油枪点火时，投入一只大油枪后，应立即投入对角油枪，二期应在投入一排小油枪后及时投入另一排小油枪，防止因初投油枪未着而引起全部火焰失去（4取4）保护动作。

9.5二期在启动初期，应注意油压及燃料量的控制，点火油枪油压在1.27MPa左右，启动油枪油压在0.8MPa左右，燃油量小于7.4吨/小时。

9.6二期启动过程中维持较高的压缩空气压力，以保证油枪的雾化效果。

9.7运行人员必须了解粉仓（煤仓）煤质情况，遇有挥发分较低煤种时，应注意保持燃烧的稳定性。

9.8投粉后，应联系临炉（或输煤）保证粉（煤）仓的粉（煤）位，防止粉位低（或煤仓断煤）而引起燃烧不稳。

9.9加强对油箱油位及油滤网的监视，防止油枪断油。

9.10对于配置微油点火系统的机组，点火初期特别应注意对微油枪油压及火检的监视，防止微油枪故障联停给粉机或微油枪燃烧不好致使煤粉燃烧不好。

9.11二期在启动磨煤机时，应严格控制煤量。

二期在启动磨煤机时，若大油枪投入，应逐个停止大油枪运行，以保证燃烧的稳定性，同时防止汽机冲转前再热器保护动作。

9.12二期风道油枪在使用中应注意以下问题：

9.12.1磨入口风温达到180℃以上且磨出口温度达到启磨条件时方可启动磨煤机运行。

9.12.2若一次风温超过450℃，油枪跳闸后，及时检查煤粉着火情况，若燃烧恶化则停止磨煤机运行。

若着火稳定且磨出口温度在正常范围，则待磨入口风温降至180℃或一次风温降至300℃时再次投入油枪。

9.12.3空气预热器出口热风温度达到210℃以上，视煤粉燃烧稳定，方可停止风道加热油枪。

9.13在停炉过程中，应根据燃烧情况决定投油时间，禁止不顾燃烧好坏，盲目节油，造成非正常锅炉灭火。

9.14在烧空仓后期，随时都有不下粉（煤）的可能，此时更应加强控制，注意对风量等的调整,必要时增投油枪。

二期在准备停运倒数第二台磨煤机前，至少应投入1只大油枪。

9.15预计启、停炉，值长应联系输煤上挥发分较高的煤种。

9.16烧粉（煤）仓时，给粉机运行方式（二期煤仓煤位控制）应合理，防止烧空仓因后期运行方式不合理造成燃烧调整困难而诱发锅炉灭火。

二期应保证各煤仓存煤量有一定差别，防止同时空仓。

9.17三、四期停炉过程中，负荷降至70MW以下，应投入“微油方式”。

9.18加强启停机过程中的汽包水位控制，值长及机组长要结合班组每名成员的技术特点及水平，有针对性的合理安排监盘人员。

遇有异常情况，监盘人员不能有效进行控制时，及时汇报并联系全班人员共同处理。

9.19超速试验时要对可能发生的问题进行有针对性的危险点分析，在遇有高压调速汽门无法打开的情况下，不能一味地采取措施降低汽压，要注意对汽包水位的影响，各专业之间的操作要加强相互沟通，避免顾此失彼。

第四章防止辅机故障导致锅炉灭火的措施

主要辅机故障，特别是吸送风机故障以及二期制粉系统断煤、掉闸可能引发锅炉灭火事件。

因此，运行人员应重视对辅机的监视、检查，掌握辅机故障的处理方法，做好事故预想。

一、重视对辅机重要参数的监视

1、注意对磨煤机入口风压、密封风压、轴承温度、润滑油压、油箱油位的监视、检查；

2、注意送风机电流变化与挡板开度指令变化是否相符。

定期查看曲线，随时观察吸风机动叶指令、开度反馈与电流的变化。

对于轴流式吸风机，要注意对油压、滤网差压、油箱油位、轴承振动、轴承温度的监视、检查。

对各离心式风机的轴承温度、振动均需做好监视。

二、主要辅机故障的处理

1、二期磨煤机断煤的处理：

迅速将断煤的制粉系统切至手动，视磨煤机入口风压情况将一次风差压减至150Pa左右，降低给煤机转速，以防止断煤的给煤机突然下煤后造成较大的燃烧扰动。

HP磨煤机在处理断煤时，应同时注意磨入口风压不低于3.5KPa，防止磨煤机掉闸。

根据磨煤机出口温度情况开大冷风挡板、关小或关闭热风挡板。

打开断煤给煤机的吹扫电磁阀，联系输煤上煤。

处理过程中，若汽压下降速度太快，可适当降低机组负荷。

根据负荷下降情况、烟气氧量等情况及时调风，根据负荷、燃烧情况投油稳燃，以保证锅炉燃烧工况及各主参数的稳定。

2、锅炉单台送风机掉闸处理

锅炉单台送风机掉闸，不仅会有锅炉灭火、因缺氧燃烧致使大幅超温的风险，同时因处理不当还会导致预热器因通风缺少致使过热变形而损坏的危险。

单台送风机跳闸时，若RB保护投入且保护动作正常，按RB运行规程进行处理，否则应进行以下操作。

检查运行侧送风机挡板已快速开大，否则立即手动开大，以不超电流为准。

检查对应侧吸风机联跳（双吸运行时），否则立即手动停止对应侧吸风机运行。

燃烧切至手动、协调切至阀位，投油、甩磨（给粉机），阀位方式快速降负荷至50%。

（降负荷速度以汽压不上升、水位不大幅波动为准）立即打开送风机出口联络挡板、确认故障侧空气