大比武题目.docx
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大比武题目
大比武题目
A1:
我省高速公路何时开始实施计重收费？
答：
2006年7月1日
A2:
我省与哪些省份实现了高速公路电子不停车收费系统联网？
答：
上海、江苏、安徽
A3:
《收费公路管理条例》规定，国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过多少年？
答：
20年
A4:
“请拿好通行卡”、“请缴通行费”，用英文如何说？
答：
Takeyourpasscardcarefully，please.
Paythetoll,please.
A5:
我省高速公路实施计重收费后，哪几类车辆应按计重费率收取车辆通行费？
答：
载货类汽车、客货两用车和总重超限的客车
A6:
司机故意堵塞收费道口不让其他车辆通行的行为，扰乱了收费公路经营管理秩序，收费公路经营管理者应如何处理？
答：
应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。
A7:
高速公路三大机电系统是指什么？
答：
收费系统、监控系统、通信系统。
A8:
现系统中“恢复车辆”操作，既可以恢复前一辆已收费打票的车辆数据，也可以恢复前一辆误删除的、但未收费打票的车辆数据。
判断对错并改正。
答：
正确
A9:
补费操作应在正常收取当次通行费前进行，补完费后再收取当次通行费正常放行。
补费操作不起杆。
判断对错并改正。
答：
正确
A10:
在查看车辆的删除、合并操作时可同时查看车牌信息。
判断对错并改正。
答：
在车辆删除、合并操作前还没有输入车牌信息，也就没有车牌信息，只有日志流水信息。
A11:
便携收费机使用完后，应同时按哪三个键退出收费系统。
答：
“取消+上下班+牵引”（等同于“alt+F4”）
A12:
收费站数据完整性检查业务包含以下哪些车道？
A、已使用人工车道B、ETC车道
C、未用车道D、便携式收费车道
答：
ABCD
B1:
轴组为155型的货车，其公路承载能力认定标准是多少？
答：
43吨
B2:
轴组为139型的货车，其公路承载能力认定标准多少吨？
答：
37吨
B3:
根据计重收费标准，车货总重为4吨和10吨的12型货车的车公里费率分别是多少？
答：
0.4元/车公里、0.8元/车公里
B4:
国际标准集装箱所称20英尺和40英尺分别是多少米？
答：
20英尺=6.096米，40英尺=12.192米
B5:
国际标准集装箱的宽度是多少？
答：
8英尺
B6:
鲜活农产品包括哪几类？
答：
新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。
B7:
鲜活农产品品种目录当中的茄果类蔬菜有哪些？
答：
茄子、青椒、辣椒、西红柿
B8:
鲜活农产品品种目录当中的甘蓝类蔬菜有哪些？
答：
芥蓝、菜花、西兰花、结球甘蓝
B9:
鲜活农产品品种目录当中的水生类蔬菜有哪些？
答：
莲藕、荸荠、水芹、茭白
B10:
下列哪些货物不属于鲜活农产品：
杨梅、草莓、冬枣、甘蔗、毛豆、绿豆。
答：
甘蔗、绿豆
B11:
对军用牌照的货车，应查验的“三证一单”指什么？
答：
驾驶证、行驶证、军人证件、派车单
B12:
我省高速公路客车分类收费标准分别是多少？
答：
7座以下0.40元／车公里；8-19座0.80元／车公里；20-39座1.15元／车公里；40座以上1.50元／车公里。
C1:
出口轴组不符需要更改时，需要按什么键进行更改。
答：
强制换挡键
C2:
货车按什么键可切换成按车型收费？
答：
功能键
C3:
车道上收费员上错票的话，要按什么键选择换下票据，然后选择什么键换上票据。
答：
按票号键，选择换下票据，再按票号键，选择换上票据
C4:
打印票换车道使用时，一定要的原先的车道上做什么操作后才能在另外一个车道上做上票操作。
答：
票据换下
C5:
收费员按<改轴>键后，系统弹出的改轴菜单中“3”是指什么？
答：
删除首辆车
C6:
当计重设备出现故障，车道计算机无法收到称重数据，需要按货车原车型分类标准收费时，如何将车道计算机切换至货车按车型计费状态？
答：
在车型输入前阶段，按【功能键】，选择“货车按车型计费”。
C7:
对收费员发出通行卡后，司机又出示了赣通卡的情况下，收费员应如何处理？
答：
收费员应按废票键将已发出的通行卡进行回退操作，重新输入车辆信息，使用司机出示的赣通卡进行发卡操作。
C8:
使用便携式收费机进行收费时，在收费完成后须按什么键才可进行下一辆车操作？
答：
模拟线圈
C9:
车道进行坏卡操作时，在输入卡号无法查询的情况下按什么键选择入口站？
答：
ESC键
C10:
当收费岗亭打印机上方面板上的指示灯、指示灯和均为关闭状态时，收费员应做哪项检查？
答：
检查打印机电源是否打开。
C11:
客车可以操作什么键来更改客车车型？
答：
强制变档键
C12:
车道的工班汇总流水在每天的什么时间上传？
答：
0点、8点、16点
D1:
高速公路收费使用的IC卡有哪里几种？
答：
通行卡、赣通卡、身份卡。
D2:
收费还贷和经营性高速公路分别使用什么票据？
答：
省财政厅统一监制的收费票据、省税务部门统一监制的收费票据。
D3:
高速公路通行费票据按种类分为哪几种？
答：
定额票据和计算机打印票据。
D4:
收费公告牌应按照要求设在收费站收费区域的醒目位置，请问有哪几项内容，分别是什么？
答：
共6项内容，分别是收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话。
D5:
省高速集团制定的《收费站应急管理暂行办法》中，应急响应分为哪几级？
如何确认？
答：
Ⅰ级（重大情况）：
由集团收费管理部报省交通运输厅或集团领导同意并确认。
Ⅱ级（较大情况）：
由路段管理单位报集团分管领导或收费管理部同意并确认。
Ⅲ级（一般情况）：
由收费站报路段分管领导或收费部门同意并确认。
D6:
对于国家安全机关执行公务的车辆通行收费公路有何规定？
对持有伪冒嫌疑的《特别通行》标志的车辆如何处理？
答：
国家安全机关依法执行国家安全紧急工作任务的车辆，凭《特别通行》标志，免验其它证件，可以优先免费通过桥梁、渡口、公路（含高速公路）及隧道。
对有伪冒嫌疑的，先予放行，并记录该车车牌和《特别通行》标志牌编号报厅财审处，由厅转省国家安全厅查处。
D7:
标识站主要具有什么功能？
我省目前有哪些标识站？
答：
对过往车辆进行抓拍和车牌分析，为多路径通行费征收和拆分提供依据。
我省已建生米、万年、赣州北、南城南、南城北、兴国六个标识站。
D8:
对安装了超宽轮胎车辆的单轴（每侧单宽轮胎）、双联轴（每侧单宽轮胎）、三联轴（每侧单宽轮胎），在计重收费时暂按什么轴型处理？
答：
单轴（每侧单宽轮胎）：
2型轴-单轴双轮
双联轴（每侧单宽轮胎）：
5型轴-双轴双轮
三联轴（每侧单宽轮胎）：
7型轴-三轴双轮
D9:
一辆车从甲站入至乙站，收费员发现该车为黑名单车，经查询核实，该车于某日从丙站上至丁站下时携卡冲岗。
已知此车收费费用甲站至乙站为100元，丙站至丁站为300元，则该车如何收费？
答：
共收取通行费1000元，并赔卡50元
D10:
集团下发的《绿通执行细则》中对绿通货物查验的具体要求是什么？
答：
一单：
司机填写《绿通货物报验单》
两人：
查验人数在两人以上
三点：
查验人员应多点验货，随机抽查车厢左右两侧、前后部和顶端等三个以上的不同部位。
D11:
江西省高速公路投资集团有限责任公司规范化所站建设的工作要求是“构建两大系统，打造三个基地，树立四化管理品牌”，具体内容是什么？
答：
CI系统（企业形象识别系统）、管理系统
规范的工作基地、舒适的生活基地、和谐的文化基地
准军事化、标准化、人性化、专业化
D12:
江西省废弃资源运输专用车辆管理办法所指废弃资源是指什么？
《江西省废弃资源运输专用车辆标志》的发证机关是什么单位？
答：
粉煤灰、煤矸石或炉渣；
省交通厅、省经贸委（工信委）
国家7918网是指什么？
经过我省的线路有哪几条？
答：
根据《国家高速公路网规划》，全国的高速公路网由7条北京放射线、9条南北纵向线和18条东西向横线组成，总规模约8.5万公里。
经过我省的线路有：
大广、济广、福银和杭瑞、沪昆、泉南、厦蓉。
收费窗口规范化服务的主要内容中，“三个服务”和“五个统一”，指的是什么？
答：
三个服务是指快捷服务、礼仪服务、便民服务，五个统一是指统一环境卫生标准、统一着装、统一仪容仪表、统一交接班流程、统一收费动作和文明用语。
对伪卡车如何处理？
答：
伪卡车指对伪造IC卡的车辆，没收伪卡，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费。
稽核员对绿通车辆审核重点是什么？
答：
稽核员应重点审查视频图像是否按规范拍摄、表单登记与视频图像是否相符、减免金额与货物品种是否符合政策，以及廉洁收费、操作程序等情况。
收费站承诺服务的主要内容是什么？
答：
向您承诺：
照章收费、清正廉洁、文明服务、保持畅通。
为您服务：
交通指南、供应开水、维修工具、应急药品、针线包。
我省目前已开通的省界收费站有哪些？
答：
昌九路泊水湖站、昌金路金鱼石站、梨温路梨园站、景鹰路桃墅站、景婺黄路塔岭站、石吉路石城站、温沙路熊村站、赣定路赣粤省界站、康大路梅关站、九瑞路赣鄂省界站
军车牌照主要有哪些防伪特征？
答：
新车牌由铝合金板压制，白底，面膜上设置3D效果隐形军徽和波纹线防伪标识。
前牌字头与字母为红字，其余为黑字；后牌字头为红字，其余为黑字；字体为等线体，弯曲处为圆弧。
（要点：
军徽、波纹线、前红后黑）
车货总重超限100%以上，其费率如何计算？
答：
车货总重中超过公路承载能力认定标准30%（含）以下的重量部分，按正常装载车辆标准计收；
超过公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的4倍计收。
《关于整顿计重收费车道通行秩序的公告》中对车辆过磅称重有何要求？
答：
⑴通行车辆严格按照不超过5公里的时速一次性过磅称重。
⑵通行车辆严禁在计重车道冲磅、跳磅、蛇形等非正常行驶。
由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴重认定标准是多少？
答：
单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1800mm,按4型轴计，轴重认定标准为14吨；
单胎轴与相邻双胎轴的轴距＞1800mm，认定为两根单轴，轴重认定标准为17吨。
由2根并装双胎轴（每侧双轮胎的轮轴）和1根单胎轴（每侧单轮胎的轮轴）组成的轴组，轴重认定标准是多少？
答：
单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，按9型轴计，轴重认定标准为20吨；
单胎轴与相邻双胎轴的轴距＞1400mm时，轴重认定标准为25吨。
正常使用的称重设备，如果发生不能读取称重数据，或者读取称重数据错误时，有可能是什么原因，如何处理？
答：
可能是通讯错误。
此时：
重新启动车道计算机。
如果无效时：
重新启动称重设备。
再无效时：
打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，则按照原车型分类标准收费。
当确认收费电脑提示的车辆所经标识站有误后，需进行标识站修改时应如何操作？
答：
按<功能>选择“标识站信息修改”，系统将显示司机经过的标识站和所选择标识站的图像，按上下键可选择不同的标识站，按<更改>删除单个标识站，按退出并取消所作更改，按<确定/放行>退出并确认所作更改。
票管员完成数据完整性检查业务有什么要求？
答：
保证当天的数据次日上午下班前完成数据完整性检查业务，绝对禁止提前点击“插入”；如误点击插入键，该车道实际有数据产生，但完整性车道工班数据显示为“0”，应上报省中心进行修改。
数据完整性检查有几种结果，怎么处理？
答：
检查结果分为“完整”和“不完整”，“完整”说明该车道该班次数据上传完整；“不完整”分为两种情况，一种是车道没有人使用，无数据上传，这时可通过右边的“插入”按钮加入一条为0的车道工本合计数，以确认检查通过，另一种情况是车道已经使用，但数据上传不完整，这时不会有“插入”按钮，就需要系管员查找原因，通过手工处理正确后，再进行数据完整性检查。
某半挂车牵引车头从某站下高速，刷卡显示超时5小时，请分析该车可能存在的逃费方式，又应如何判断？
答：
该车存在卸挂逃费的可能，即把载重挂车放置在服务区，牵引车头就近下高速，通过减少载货重量达到逃费目的。
判断：
卸挂车入出口轴型不一致，收费员在发现入出口轴型不符的情况下，特别是单个牵引车头下高速应特别注意；入出口图片不一致，收费员对此类车有嫌疑的情况下，可调取入出口图片进行对比。
司机对称重数据提出质疑时，应如何作解释？
答：
计重收费设备（秤台）经过了省计量局的检验和标定，符合计量要求，计量合法；
任何计量设备都存在误差，不可能与实际重量完全一致，只要误差控制在一定的范围内称重就合理；
计重收费时，计重设备称出的重量在计算费用时已优惠了5%，向车辆作出了让利，称重误差并没有让车主多交费。
车辆进入“黑名单”后如何消除？
答：
因车辆冲岗、逃费等原因被录入车牌号黑名单，下次通行高速公路时收费电脑会提示“黑名单车辆”，收费员应使用“冲岗补费”，系统将自动计算上次应缴通行费的3倍费率，补费完成后系统自动删除车辆车牌号黑名单。
当收费站在处理此类冲岗、逃费等车辆时，如不能收取上次应补缴通行费的3倍时，应按“逃费补费”人工输入补缴金额进行补费操作，此车的车牌号黑名单需人工进行删除（书面报联网中心删除）。
收费管理软件中的路径跟踪查询，站内系统默认只能允许查询3个月内的数据，如要查询6个月的信息应怎么设置？
答：
在config.ini文件中，将Pathtime=186，即6个月。
如何对车道收费程序进行备份？
答：
将每个车道的收费软件安装目录复制到收费站管理机或其他存储设备中备份。
删除文件夹中的yewu1.dat、yewu2.dat（必须删除）和以sav、txt、log为后缀的文件。
根据《2010年第二次全省高速公路联网工作例会会议纪要》规定，遇“超宽车无法通过，从入口出站，出口补票缴费”情形，操作中应注意什么？
答：
如属跨路段，不得使用补票缴费，在系统未实现手工输入重量前，为保证拆分的准确，可使用坏卡打票选择实际入口进行收费。
赣通卡在出口扣款前应注意什么？
出现多扣款、重复扣款如何处理？
答：
赣通卡卡内扣款成功后无法更改，收费员应确定司机对应缴金额无异议后再按【赣通卡】扣款；
出现异常情况如：
多扣款、重复扣款等，收费站应对本次赣通卡缴费填写《赣通卡缴费异常处理单》，司机持有《赣通卡缴费异常处理单》去赣通卡客服网点进行金额充正。
《江西省高速公路管理条例》第二十五条规定高速公路管理人员不得有的六类行为，请列举出来。
答：
擅自扩大收费范围、提高收费标准；收费不给有效足额票据；拒绝提供合理服务；强制提供有偿服务；刁难、勒索司机或者乘客；擅离职守，影响车辆正常通行。
为方便计重收费模式下的货车车型类别的判别，结合货车的轴型、轴载重量及原货车按车型收费的实际情况，货3、货4如何判别？
答：
货3：
大于12型轴小于15型轴货车，即轴载重量大于17吨小于25吨；
货4：
大于等于15型轴小于115轴型货车，即轴载重量大于等于25吨小于32吨；
江西省计重收费费率表中，正常装载车辆有几种费率，分别是多少?
答：
三种：
车货总重Gi≤10吨部分，费率为0.08元/吨公里;10吨＜Gi≤40吨部分，费率由0.06元/吨公里线性递减至0.03元/吨公里；Gi＞40吨部分免费。
请问车辆的车货总重认定标准中四轴、五轴、六轴及六轴以上货车的认定标准是多少？
答：
四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；
五轴货车43吨；
六轴及六轴以上货车49吨。
在《江西省高速公路收费站应急管理暂行办法》中规定，收费系统及设备故障中的系统软件故障应急措施中针对费率不正确如何应对？
答：
发现费率不正确，可根据入口信息和车型，人工查询正确费率收费，使用定额票据。
什么是换卡车？
遇换卡车应如何处罚？
答：
换卡车是指车主出示的IC卡非本车在入口领取IC卡的车辆。
若IC卡中记录的车牌号等信息与本车实际信息不符，可视为车主中途换卡，经系统查询确认后，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费，并加收2倍通行费。
简述牵引车收费操作流程（按键顺序）。
答：
先将牵引车分离后，输入第一辆车型、车牌→确定→牵引→现金键（若是免费车按紧急键）→确定→输入第二辆车型、车牌→确定→现金→确定。
光栅损坏如何处理的？
答：
当光栅发生故障时，影响车辆判别。
此时应立即报修；
打开备用车道收费；
如果没有备用车道可以使用，但是有备用线圈时，则人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈收尾。
为加快通行效率，在什么情况下可以简化绿通查验手续？
答：
对于无车厢或无篷布覆盖、货物无外包装且显而易见的鲜活农产品运输车辆，可以简化查验手续；
在车道拥堵情况下，经稽核员或收费站长报告上级收费管理部门同意，可以简化查验手续或免检放行。
当收费系统及设备故障时，应准备哪些应急物资？
答：
收费系统设备的备用件（车道计算机、IC卡读写器、票据打印机、收费键盘件）、预编码卡、便携式收费机、纸质通行卡、定额票据、费率表、移动式发电机。
根据规定，哪些车辆行驶高速公路可以减免通行费？
答：
1、军队车辆；
2、武警部队车辆；
3、公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故，执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；
4、进行跨区作业的联合收割机（包括插秧机）、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆；
5、绿色通道上合法装载运输鲜活农产品的车辆；
6、经国务院交通主管部门或省人民政府批准进行抢险救灾任务的车辆；
7、经省人民政府批准可享受减免车辆通行费的其他车辆（省政府授权省交通运输厅核准认可的车辆）。
改轴操作有哪些选项及其各先选项对应的功能。
答：
改轴1——分离车辆：
把误识别的车辆进行分离
改轴2——合并车辆：
把误识别的车辆进行合并，轴组和重量均相加
改轴3——删除首辆车：
特情操作前阶段不能删除所有车辆
改轴4——删除全部车辆：
特情操作前阶段不能删除所有车辆
改轴5——恢复车辆：
恢复前一辆车的计重信息
改轴6——增加空车：
对货车，按照货车最低收费标准计费
改轴7——查看详细轴组信息：
查看已过称重设备的所有车辆的详细信息
改轴8——退出：
推出改轴对话框
车道数据全部无法上传至服务器，如何查找问题？
答：
首先查车道计算机至服务器网络是否通畅；
不通畅的话看服务器、交换机、光纤收发器是否死机并进行重启；
如通畅的话查看收费车道上传软件是否开启（可请求联网中心技术人员协助）
按“补票键”后，系统弹出的对话框中有几个选项？
作用分别什么？
答：
四个选项：
1、“冲岗补票”正对冲岗录入黑名单的车辆。
只有选用此功能，补费后系统才能自动删除黑名单。
2、“欠费补票”针对上次收费，使用欠费键操作。
3、“其它补票”可输入补票的金额，针对如撞坏设备的补费。
4、“逃费补票”可输入补票的金额，针对经稽核后确定为逃费（如甩挂、换卡等）的车辆补费。
分别说出岗亭收费系统操作键盘上强制变档键、模拟线圈键、改轴键、绿通键和其他免征键对应标注的字母。
答：
强制变档=L、模拟线圈=D、改轴=J、
绿通=V、其他免征=X
计重收费系统中，对车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准是多少？
答：
1型轴—单轴单轮7吨
2型轴—单轴双轮10吨
3型轴—双轴单轮10吨
4型轴—双轴单双轮14吨
5型轴—双轴双轮18吨
6型轴—三轴单轮12吨
7型轴—三轴双轮24吨
8型轴—三轴单单双轮16吨
9型轴—三轴单双双轮20吨
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