下库大坝溢流坝段坝顶梁系制作方案.docx
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下库大坝溢流坝段坝顶梁系制作方案
下库大坝溢流坝段坝顶梁系制作方案
1概述
1.1概述
洪屏抽水蓄能电站下库大坝为碾压混凝土重力坝，共划分为9个坝段，其中⑤～⑥坝段为溢流坝段，坝顶设置4墩3孔，每孔溢洪道单宽13×12.5m，单个闸墩宽3m，各闸墩之间设置有门机梁、交通梁、电缆沟梁、观测槽梁及油管沟梁，上述梁的混凝土强度等级均为C30F100，由预制构件现场安装而成。
本方案仅包括下库大坝溢流坝段坝顶梁制作，安装方案我部将另行上报。
下库大坝溢流坝段坝顶预制梁特性具体详见下表1-1所示。
表1-1预制梁特性表
梁名称
梁编号
项目
交通桥
门机大梁
观测槽梁
电缆沟梁
油管沟梁
R1
R2
R3
G1、G2
GL1
DL1
YL1
梁断面型式
“T”
“U”
“U”
“U”
浇筑型式
预制
预制
预制
预制
预制
预制
预制
梁全长（m）
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
14.8
支座中心线跨度（m）
13.9
13.9
13.9
13.9
13.9
13.9
13.9
梁断面高度（m）
0.72
0.72
0.72
1.8
0.72
0.72
0.58
预制部分体积（m³）
7.77
5.48
6.81
21.62（23.14）
7.48
6.55
4.43
梁数量（跨）
3
3
3
3（3）
3
3
3
注：
表中梁数量为对应每个编号梁的跨数；表中括弧内为G2梁特性。
2编制依据
（1）江西洪屏抽水蓄能电站下水库土建工程施工合同文件；
（2）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；
（3）《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001；
（4）《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110-2013；
（5）《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2001；
（6）《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013；
（7）《水工混凝土试验规程》DL/T5150-2001；
（8）《工程建设标准强制性条文》；
（9）《预制混凝土构件质量检验评定标准》GBJ321-90；
（10）设计蓝图：
《下水库大坝表孔坝段梁系结构布置图》（1/2～2/2）H76J-5D4-5-81～82、《下水库大坝溢流表孔坝顶门机梁钢筋图》（1/2～2/2）H76J-5D4-5-83～84、《下水库大坝溢流表孔坝顶交通梁钢筋图》H76J-5D4-5-85、《下水库大坝溢流表孔坝顶电缆沟及观测槽梁结构钢筋图》（1/2～2/2）H76J-5D4-5-86～87、《下水库大坝溢流表孔坝顶梁支座图》H76J-5D4-5-88、《下水库大坝溢流表孔油管沟梁结构钢筋图》H76J-5D4-5-89。
（11）通过现场踏勘，获得有关资料。
3施工布置
根据合同文件、设计蓝图及现场踏勘情况，拟布置两处预制场，其中1#预制场布置在下库大坝坝前M900塔机基础上游，该预制场长40m，宽30m，面积约1200m2，用于交通梁、电缆沟梁、观测槽梁及油管沟梁的制作；2#预制场布置在下库丁坑口大桥桥头附近，该预制场长40m，宽20m，面积约800m2，用于门机梁的制作。
预制场具体位置及预制厂内风、水、电布置详见我部上报的《关于上报下库大坝溢流坝段坝顶详细预制场布置方案》。
4施工方法
4.1台座施工
在台座施工前，先将1#预制场、2#预制场利用1.2m³反铲进行平整，平整完成后，场地浇筑厚20cmC15混凝土垫层。
根据现场施工布置，1#预制场设置交通梁、电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁台座；2#预制场设置门机梁台座。
其中1#预制场电缆沟梁台座3个，观测槽梁台座3个，油管沟梁台座3个，交通梁R1、R2、R3台座各3个；2#制梁场设置门机梁G1台座3个，门机梁G2台座3个。
1#制梁场台座采用砖砌（砂浆M10），高度为12cm,宽度为梁底设计宽度。
台座顶面利用1cm砂浆抹面，并根据设计要求设置预反拱度。
2#制梁场台座采用砖砌（砂浆M10），台座高度15.6cm（根据模板尺寸设计），宽度为门机梁底宽，在门机梁台座底部每隔0.9m设置50mmPVC管，为模板加固时，拉条对拉孔。
台座顶面根据设计要求设置预反拱度，跨中反拱值分别为2.0cm（门机梁、交通梁）、1.5cm（油管沟梁）。
台座施工时应严格控制其边线及标高，以保证预制梁底部几何尺寸。
台座布置及结构具体见附图《下库大坝梁场布置示意图》、《梁台座断面示意图》；
4.2钢筋工程
4.2.1钢筋加工
（1）钢筋加工在下库大坝钢筋加工厂统一制作，20t自卸车运至现场绑扎。
钢筋下料前先核对钢筋种类、直径、数量，计算下料长度。
（2）在钢筋加工厂内选择一块硬化地皮作为钢筋骨架放样场地，在其上按照钢筋构造图放出钢筋骨架各种型号钢筋的大样图，依图进行钢筋加工制作，成形钢筋上、下层焊成闭合骨架，再与其它主筋焊成成片骨架。
其中，门机梁主筋采用六片焊接骨架，交通梁主筋采用四片焊接骨架。
钢筋之间的焊接为双面焊，纵向主钢筋各层之间的焊接长度为2.5d，弯起钢筋与纵向主筋之间的焊接长度为5d。
（3）钢筋的调直宜采用机械调直，严禁采用氧气、乙炔焰烘烤取直。
（4）钢筋切割应使用钢筋切断机，严禁使用气焊或点焊切割。
（5）钢筋下料加工成型后堆放整齐，钢筋半成品悬挂标识牌标明钢筋使用部位、钢筋种类、长度等。
（6）钢筋原材料及半成品均要进行支垫，离地高度不宜小于20cm，所有原材料及半成品都要进行覆盖。
（7）钢筋加工尺寸允许偏差详见下表4-1。
表4-1钢筋加工尺寸的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
切断长度
+3，-5
弯折
弯起钢筋弯折点位置
±20
箍筋内径尺寸
±5
4.2.2钢筋绑扎
（1）加工好的钢筋采用20t自卸车运输至预制现场后，采用8t汽车吊吊运至施工部位。
门机梁、交通梁成片骨架钢筋采用8t汽车吊吊装，其余钢筋采用人工搬运至底模上进行绑扎施工。
（2）钢筋绑扎时，应严格按照设计图纸所示各种型号钢筋间距在底座上划好钢筋间距线，在梁顶部预埋支座钢筋及支座下垫板。
钢筋绑扎时，注意保护底模不受污染。
（3）门机梁、交通梁骨架钢筋净保护层厚度为3.5cm，其余为2.5cm；电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁钢筋保护层厚度：
梁主筋为3.5cm，板为2.5cm。
（4）若钢筋（或插筋）与其他埋件有冲突，可适当调整钢筋（插筋）的位置。
（5）保护层垫块的数量及厚度应符合设计及规范要求，禁止使用塑料垫块或钢筋代替垫块。
（6）钢筋安装允许偏差详见下表4-2。
表4-2钢筋安装允许偏差和检验方法
项目
允许偏差（mm）
钢筋骨架
长
±10
宽、高
±5
受力主筋
间距
±10
层距
±5
保护层
±5
箍筋间距
绑扎
±20
钢筋弯起点位置偏移
20
预埋件
中心位置偏移
5
平整度
3
4.3预埋件施工
下库大坝溢流坝段坝顶梁预埋件主要包括包角角钢及插筋、PVC排水管、接地扁钢、上支座垫板、上支座锚栓及钢筋网以及预埋连接钢板等。
预埋件具体型号及工程量详见下表4-3所示。
表4-3下库大坝溢流坝段坝顶梁预埋件工程量表
梁名称
工程量
项目
交通桥
门机大梁
观测槽梁
电缆沟梁
油管沟梁
R1
R2
R3
G1
G2
GL1
DL1
YL1
角钢∠80×50×5mm
/
/
/
/
/
88.8m
88.8m
88.8m
扁钢60×5mm
/
/
/
/
/
/
88.8m
/
预埋钢板
19×17×1.2mm
/
/
/
/
/
18块
36块
/
预埋钢板
40×19×1.2mm
18块
/
18块
/
/
18块
/
/
预埋钢板
19×7×1.2mm
18块
/
18块
72块
72块
/
/
/
预埋钢板
19×11×1.2mm
18块
18块
/
/
18块
/
/
/
ø50PVC排水管
/
/
/
/
/
1.5m
1.5m
1.3m
上支座垫板
50×55×1.2mm
6块
上支座垫板
50×65×1.2mm
6块
上支座垫板
25×25×1.2mm
12块
12块
12块
/
/
12块
12块
上支座垫板
20×20×1.2mm
/
/
/
/
/
/
/
12块
（1）预埋件的连接采用焊接方式，焊接要求应符合GB0550205的技术要求。
（2）预埋钢板锚固钢筋应与预制梁钢筋骨架焊接牢固，确保预埋钢板在混凝土浇筑过程中不移位。
（3）混凝土浇筑前应对预埋PVC管的管口进行有效的保护，并在混凝土浇筑时经常检查，防止保护罩脱落，发生混凝土堵塞预埋管。
（4）为保证制作接触面粗糙，支座垫板与橡胶块接触面需拉毛。
（5）预埋件施工采用会签制度，所有预埋件经检查未有遗漏且安装满足设计要求后申请监理工程师验收，验收合格后才能进行混凝土浇筑。
4.4模板工程
4.4.1门机梁模板施工
门机梁G1、G2底模采用定型钢模板，在钢筋施工前安装完成。
侧模采用定型钢模板，面板采用5mm厚钢板制作，槽钢[6.3#做背楞，采用槽钢[8#、槽钢[10#做支撑，由专业厂家定制。
根据门机梁结构布置型式，单根G1（G2）梁每侧各定制6块定型钢模板，模板之间采用M18×65螺栓连接，梁两侧相对模板之间采用Φ20拉杆连接。
G1、G2门机梁各加工一套定型钢模板。
单套模板使用三次。
G1、G2模板断面见下图：
模板要求具有足够的刚度、强度和稳定性，能可靠地承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性；模板表面光滑平整，接缝严密，确保混凝土振捣过程中不漏浆。
模板采用20t自卸车运输至现场，采用分块吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，模板接缝处粘贴双面胶，防止漏浆。
吊装时采用8t汽车吊，人工辅助定位，同时安装梁两侧相对模板之间的对拉拉杆，然后调校、紧固。
门机梁承重模板须起拱，跨中拱值为2.0cm。
4.4.2交通梁模板
交通梁R1、R2、R3底模采用组合钢模板施工，在钢筋施工前安装完成。
外模采用组合钢模板，ø48脚手架钢管背楞，从仓内焊拉条进行加固。
交通梁承重模板须起拱，跨中拱值为2.0cm。
交通梁内模采用橡胶充气芯模。
为保证交通梁钢筋的保护层及空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土过程中上浮，使用A10定位环箍钢筋进行固定，钢筋间距50cm，该定位钢筋与底板钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。
使用橡胶充气芯模前，首先检查钢筋接头及扎丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
先浇筑交通梁底板混凝土，再采用绳子将充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝向上。
打开橡胶充气芯模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、不得超压。
然后采用定位钢筋将橡胶充气芯模固定。
防止充气芯模上浮及左右移动。
混凝土浇筑时，使用振捣棒从两侧同时振捣，防止充气芯模左右移动，且振捣棒端头不可接触充气芯模，以免穿破漏气。
待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出充气芯模即可。
充气芯模入模前，须在地面试充气，以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。
充气芯模在穿入时应注意外套的纵向接口朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
4.4.3电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁模板
电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁外模采用组合钢模板施工，ø48脚手架钢管支撑；仓内焊拉条进行加固；内模采用木模板施工，钢筋样架支撑。
油管沟梁模板须起拱，跨中拱值为1.5cm。
4.5混凝土浇筑
（1）混凝土拌和
混凝土采用下库3#渣场拌和系统拌制，水泥、砂石骨料、外加剂及拌和用水等的各项指标均符合技术规范的要求。
在拌和过程中必须严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正。
门机梁、交通梁、电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁混凝土型号均为C30F100。
（2）运输
混凝土采用9m³混凝土罐车经改线道路（或原旅游公路）运输至各预制现场。
（3）入仓
混凝土采用30t汽车吊配吊罐入仓，人工平仓。
（4）混凝土浇筑方法：
门机梁施工时，一次浇筑两条梁，即每次浇筑时，同时浇筑一条G1梁，一条G2梁，门机梁分三次浇筑完成。
电缆沟梁、观测槽梁、油管沟梁、交通梁R1、R2、R3共计18根梁，考虑到组合模板转运次数，分6次浇筑，每次浇筑3根即可。
①混凝土采用平层法浇筑，分层厚度40cm，下料时要连续均匀摊铺，从梁的一端到另一端循序进行，分层下料、振捣。
②混凝土振捣采用插入式振捣棒进行，振捣棒应注意不要接触模板、钢筋及预埋件，以避免将模板及钢筋移位。
振捣棒移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm间距，上层混凝土振捣时应插入下层混凝土5～10cm。
每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒。
③对每一处振捣部位，振捣密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面泛浆为准。
④门机梁、交通梁顶板必须使用平板振捣器进行振捣，确保混凝土平整、密实。
⑤交通梁橡胶充气芯模两侧混凝土浇筑时，应注意从两侧对称下料、振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。
⑥混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，如发现松动、移位、变形时，应及时处理。
⑦终凝前门机梁、交通梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。
（5）混凝土试件
混凝土浇筑时应制取不少于3组试件与预制梁在相同的环境条件下进行养护，检查其强度以指导施工。
（6）混凝土浇筑完成后控制
①门机梁、交通梁顶面必须拉毛，拉毛应在初凝后终凝前进行，扫除浮浆，高压水冲刷取出全部表层浮浆。
门机梁、交通梁浇筑完成后，及时安排专人进行养护及拉毛，拉毛采用钢丝刷进行。
②混凝土浇筑完毕后，预制梁顶面采用黑心棉等覆盖进行洒水养护，养护期始终保持混凝土充分润湿。
养护时间不少于28d。
③控制拆模时间，严禁使用撬杠拆模，尤其注意门机梁横隔板处模板的拆除，避免出现掉角等现象，保证梁板外观符合设计要求。
④及时对预制梁进行编号。
4.6交通梁封头混凝土施工
交通梁两端采用C25混凝土封头，长90cm，橡胶充气芯模脱模后即可浇筑。
封头模板采用木模施工。
封头混凝土采用人工入仓，插入式振捣器振捣密实。
5资源配置及进度计划
5.1机械设备配置
主要施工机械设备配置详见下表5-1。
表5-1主要施工机械设备配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土搅拌车
9m³
台
3
2
软轴插入式振捣器
Φ50
个
4
3
电焊机
BX1-500
台
2
4
平板振捣器
5kw
台
2
5
汽车吊
8t
台
1
6
汽车吊
30t
台
1
7
钢筋切断机
台
1
8
钢筋弯曲机
台
1
9
混凝土泵车
HBT60
台
1
5.2劳动力资源配置
劳动力配置见下表5-2。
表5-2劳动力配置表
工种
人数
工种
人数
模板工
4
钢筋工
4
混凝土工
4
焊工
2
测量工
2
电工
1
搅拌车司机
3
管理人员
2
合计
22
5.3施工进度计划
2014年9月10日，开始下库大坝溢流坝段坝顶预制梁系施工；
2014年11月4日，完成下库大坝溢流坝段坝顶预制梁系施工；
6质量保证措施
为保证本工程混凝土质量满足设计要求，混凝土施工质量优良，在混凝土施工过程中，必须严格按规范及设计要求，对混凝土生产的原材料、配合比等混凝土生产过程中的各主要环节进行全方位、全过程的质量控制，不断提高混凝土施工质量。
（1）水泥、外加剂、砂石骨料等要定期随机抽样检查与试验，取贮存满足相应的产品贮存规定，不合格材料不进入拌和站。
（2）混凝土拌和质量控制
严格按照试验室开具、并经监理工程师批准的混凝土配料单进行配料；严格控制外加剂的掺量；根据砂石骨料含水率、气温变化、混凝土运输距离等因素的变化，及时调整用水量，以确保混凝土入仓坍落度满足设计要求；定期检查、校正拌和楼的称量系统，确保称量准确，且误差控制在规范允许范围内；保证混凝土拌和时间满足要求；所有混凝土拌和采用微机记录，做到真实、准确、完整，以便追溯。
（3）模板、钢筋施工质量控制
①模板安装必须尺寸准确、平整、光洁，接缝严密，固定可靠。
②门机梁定型模板在出厂前严格检查制作质量，不合格的模板和配件不得出厂。
③无论是新、旧模板架立前都要打磨、清理干净，均匀涂刷脱模剂。
④模板就位后，由测量人员放点复测进行校核。
⑤模板安装完毕后应按《水工混凝土模板施工规范》（DL/T5110-2001）的有关要求进行验收。
⑥对钢筋保护层厚度进行严格控制。
对焊接接头的外观进行全数检查，发现不合格及时补焊。
（4）混凝土浇筑质量控制
①混凝土入仓后及时进行平仓振捣，振捣插点要均匀，不漏振、不欠振、不过振；根据浇筑部位选择合适的振捣器型号。
②埋件安装准确，混凝土浇筑时由专人维护，以保证埋件位置准确。
③混凝土浇筑施工时，做到交接班不停产、浇筑不中断，以免造成冷缝。
④混凝土浇筑时安排专职质检员旁站，对混凝土浇筑全过程质量进行检查、指导、监督和记录。
7安全保证措施
（1）建立健全安全管理机构，并明确各自的安全职责。
（2）实行安全“一票否决”制。
（3）坚持安全技术交底，认真开展班前安全教育，所有人员必须持证上岗。
（4）确保必须的安全投入。
购置必备的劳动保护用品，安全设备、设施齐全，满足安全生产的需要。
（5）安全人员必须加强监督检查，出现问题及时处理。
（6）积极做好安全生产检查，发现事故隐患，及时整改。
（7）模板、钢筋等吊运、吊装时，应设专人监护，严禁人员穿行。
（8）施工现场用电安全措施
①电工必须持证上岗，非电工不得从事电气作业。
②电气设备和电气线路必须绝缘良好。
③现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置。
熔丝及热元件，按技术规范严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
④施工现场临时用电定期进行检查，对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
（9）施工机械安全技术措施
①设备操作人员必须经过培训并取得有关部门颁发的资质证后方可上岗，了解相关设备的使用性能和掌握相关安全知识后方可上岗。
②加强机械的检查，维护，维修管理，不留机械隐患。
③设备运行必须认真做好各种记录，保证设备安全运行。
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