中油BP油品管理.docx
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中油BP油品管理
第四章.油品管理
简介
本部分包括了车用燃油的种类和特性、计量器具和计量管理、量缸和试水程序、油样检测处理程序、库存盈亏率的计算和库存管理、油机油枪检测程序、油品订购、收油程序、添加剂的操作指引、油品价格管理等几大部分。
本部分是油站日常管理工作的操作指引，同时也是作为油站这个特殊行业管理人员必须遵守的工作规程。
4.1燃油种类、特性及添加剂特性
4.1.1汽油
汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳和氢以及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。
汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120#胶溶剂汽油和200#油漆剂汽油等。
4.1.1.1规格和用途
⏹汽油按辛烷值高低分为90号、93号、97号和98号等车用汽油标号；号数越大，辛烷值越大，抗爆性越好，适用发动机的压缩比越大。
所以，压缩比较高的发动机可选用较高标号的汽油；反之，则选用较低标号的汽油；
⏹不同标号的汽油不适宜掺兑使用。
4.1.1.2性能指标
⏹汽油的主要指标有：
挥发性、抗爆性、稳定性和腐蚀性等；
⏹挥发性：
由液态转化为汽态的性能：
Ø挥发性大：
汽化容易，冷车及低温时易启动和工作；
Ø挥发性太大：
挥发快，消耗大，易产生气阻和导致死火；
Ø挥发性小：
油滴状进入汽缸，不完全燃烧，有积炭，加速磨损，燃料消耗增加；
Ø良好的挥发性能保证发动机在冬季易于启动，在夏季不易产生气阻，并能较完全燃烧。
⏹抗爆性：
汽油在发动机汽缸中燃烧时避免发生爆燃的能力。
爆燃是可燃混合气在汽缸内的一种不正常的燃烧现象；爆燃将会造成：
发动机敲缸，排气冒烟，燃油消耗量增加，功率降低和机件损坏等危害。
⏹稳定性：
汽油在贮藏、运输、加注和其他作业时，其化学和物理性能保持不变的能力：
Ø稳定性不好的汽油在经过一段时间贮藏后，会显著地生成胶状物质和酸性物质，并导致辛烷值降低、酸度增大和颜色变深等质量变化；
Ø稳定性不好的汽油易在油箱、输油管、过滤器中产生胶状物，堵塞油路，造成燃烧不良，积炭增加，功率下降，并会加速零件磨损等。
⏹腐蚀性：
汽油在贮藏、运输和使用过程中腐蚀储油容器和发动机机件的能力。
一些主要性能参数检测标准：
检测项目
质量指标
1．辛烷值
98≤98号汽油的辛烷值＜100；
97≤97号汽油的辛烷值＜98；
93≤93号汽油的辛烷值＜95；
90≤90号汽油的辛烷值＜93；
2．铅含量（g/L）
≤0.005
3．实际胶质（mg/100mL）
≤5
4.1.1.3贮藏注意事项
⏹无论灌装还是贮存汽油，均应严格依照容器的安全容量，并根据不同的季节，留出5-7%的气体空间；
⏹汽油是易燃、易爆物，储存接收汽油的场所，应严格执行防火、防爆措施，并特别注意以下几点：
Ø严禁烟火，不准带入火柴、打火机等火种，吸烟应在指定的地点；
Ø不得使用汽油擦洗手，洗衣物等；
Ø油罐计量口应安装有铜或铝合金套；
Ø打开油桶、油罐车盖时，应使用铜扳手；
Ø不允许穿带有铁钉、铁掌的鞋登上装有汽油的油桶、油罐车或油罐；
Ø应使用防爆灯，不得用普通电灯照明，更不允许用明火照明；
Ø电动设备应采用防爆电机、防爆开关，不得用普通的电机和开关；
Ø夜间对油罐车、油罐进行计量或检查时，应使用安全防爆型的手电筒；
Ø要注意防止由于静电作用而引起汽油燃烧，装载汽油的油罐车应带有专用接地导静电链条；
Ø备有足够的消防器材，并定期检查，以确保随时使用有效；
Ø盛装过汽油的空桶、空罐和空车，应特别注意安全，不得接触火星，因空容器内的汽油蒸气较多，易着火爆炸。
4.1.2柴油
柴油是在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。
柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。
在我们油站销售的是轻柴油。
4.1.2.1规格和用途
⏹轻柴油按凝点可分为10、5、0、-10、-20、-35和-50等标号。
气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。
0号轻柴油适合于最低气温在4℃以上的地区使用，因为气温过低会导致凝固或者流动性降低；
⏹不同标号的柴油不建议掺兑使用。
4.1.2.2性能指标
柴油的主要指标有：
发火性、蒸发性、粘度和凝点等。
⏹发火性：
指燃油的自燃能力：
Ø发火性以“十六烷值”来表示，十六烷值高表示柴油的自燃性好，但相应的凝点也高，故蒸发性差。
通常车用柴油的十六烷值应在45-60范围内；
Ø燃烧性好，十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定，不易发生爆震现象。
⏹挥发性：
Ø挥发性越好，越有利于可燃混合气的形成和燃烧；
Ø挥发性不好会使发动机的油耗增大、磨损加剧和功率下降。
⏹粘度：
决定燃油的流动性：
Ø粘度小：
流动性好；
Ø粘度过小：
增加柴油漏失量，加剧精密机件表面的磨损；
Ø粘度过大：
流动阻力过大，难以滤清，产生沉淀，影响雾化；
Ø合适的粘度将保证高压油泵的润滑和雾化质量。
⏹凝点：
指柴油冷却到开始失去流动性的温度（应比最低工作温度低3-5K以上）。
凝点过高会造成油路堵塞。
另外，质量好的柴油还应含硫量低和稳定性好。
含硫量低能避免腐蚀发动机；稳定性好能减低储存过程中生成胶质和燃烧后产生积炭的倾向。
一些主要性能参数检测标准：
检测项目
质量指标
1．氧化安定性和总不溶物（mg/100mL）
≤2.5
2．水分（%，v/v）
≤痕迹
3．凝点（℃）
≤0（0号）
4．闪点（闭口，℃）
≥55
5．十六烷值
≥45
4.1.2.3注意事项
⏹在加入油箱前要充分沉淀、过滤，去除杂质，切实做好净化工作，以保证柴油机燃料供给系统精密零件不出故障，延长其使用寿命；
⏹冬季使用桶装高凝点柴油时，不要用明火加热，以免引起爆炸。
4.1.3添加剂
4.1.3.1添加剂的作用
在燃油中加入适当的添加剂，可以改善燃油的性能，并使燃油的燃烧质量提高到适当的范围。
例如：
有经验的汽油车司机在感觉到发动机敲缸或震动过大时，就可以判断出汽油的标号不够（即辛烷值过低），这时加入适当抗爆剂是十分有效的；在燃油中加入活性剂，可以清除沉积在缸内表面的油垢和积炭；加入催化型助燃剂，能尽量使燃油的燃烧在同一时间完成，可以有效地提高发动机的效率；而使用调节型阻燃剂，则可改善燃油性能，防止爆震、早燃、分解胶质等，有效地提高燃油的做功效率。
4.1.3.2中油碧辟公司添加剂的特性和化学属性
⏹中油BP公司在燃油中添加的添加剂主要是由去垢剂、载体油、防腐剂、分散剂和破乳剂组成；
⏹去垢剂是防止发动机沉淀物生成的一种制剂，是添加剂中的重要组成部分。
去垢剂是和一种矿物油为基础或合成载体油来发挥作用的，防止内燃机、喷油嘴、进气歧管和进气阀有机沉淀物的生成和避免阻塞油路。
在这种情况下，去垢剂有一种“保持干净”的功能，如果它们以一种有效的高浓度来添加，还能清除已经生成的沉淀物。
即使车辆行驶了几千公里，去垢剂仍有保持整个进气系统干净的功能。
这将使性能得到提高并延长了发动机的使用寿命；
⏹分散剂能加快机油中固体粒子的分化，并防止沉淀物的生成。
当未充分燃烧的燃料以漏气汽体的形式经过活塞密封圈时，少量的添加剂将会被机油吸收；
⏹添加防腐剂目的是为了防止储藏器受腐蚀。
一方面，它们可以在运输过程中防止容器受腐蚀，另一方面，它们还可以防止车辆的燃料系统内部腐蚀。
防腐粒子是由空气和水中的截留造成的。
在这种情况下，会引起发动机不能正常工作；
⏹破乳剂能使加油站储藏罐内的油品中含有的微量水分迅速分化。
4.2油品计量、质量检测及库存管理
4.2.1油品计量
油站计量及计量器具的管理是油站品质管理的重要环节之一，亦是公司“五个服务承诺”当中“放心的计量”的保证手段。
所以，油站每位员工都须重视计量器具的管理，并熟悉和遵守有关的程序和标准；且在使用过程中应运用“小心、爱护、留意”的工作原则。
4.2.1.1计量器具的介绍
计量器具
油站的计量器具和用品一般包括：
20升标准计量桶（罐），量缸尺，地下油缸容积表，试油膏和试水膏等。
⏹20升标准计量桶（罐）
Ø必须具有生产供应商的计量检测合格证和政府有关部门的合格证书方可使用；
Ø使用时应参照其说明书上的“使用步骤”；
Ø使用时应水平放置，读数时视线应与液面保持在同一水平面上；
Ø在使用和保存时，应运用“小心、爱护、留意”的工作原则，不允许有任何的碰撞，以免变形而导致计量不准确；
Ø保存时须放置在收银室或便利店门口两边，并确保安全，决不允许用来盛装其它物品；
Ø按当地计量部门的规定定期校验计量桶；
Ø如出现任何损坏，应立即向区域经理汇报。
⏹
量缸尺
Ø量缸尺由公司或指定之设备供应商统一供应；
Ø现时油站有两种量缸尺:
一种刻度以升为单位，可直接读出油缸所储藏油升数；另一种刻度以毫米为单位，须根据油缸容积表（见附件）计算出油缸所储藏油升数；
Ø量缸尺应放置在油缸内或指定安全地方，以15度倾斜放置，顶部朝下，并用小铝桶盛装量缸尺边的油品，确保不污染环境；
Ø如量缸尺发生弯折和底部的磨损超过5毫米，应立即更换，并向油站经理和区域经理汇报。
⏹油缸容积表
Ø油缸容积表应由公司工程部负责制作，须妥善保存，并备份；
Ø油缸容积表的总体误差不得超过±0.5%的范围。
⏹试油膏和试水膏
Ø均为显示涂料，试油膏遇到油时会溶解，而试水膏接触水时颜色会发生变化；
Ø使用时只需均匀地涂少量于量缸尺表面；
Ø使用后应注意盖上封盖，并妥善保管。
⏹加油机的计量管理和油枪检测
Ø每支油枪的误差不能超过0.3%的范围；
Ø每支油枪开业使用前都必须经过政府计量管理部门的检测和取得计量合格证，并在每台加油机的出油调节器上打上封条，记录封条号码；
Ø每季度由区域经理监督，油站经理负责组织用20公升标准计量桶检测全部油枪（不包括政府部门的检测），并记录在油机油枪计量检测记录上。
发现误差超过标准的油枪，应立即暂停使用，并同时通知区域经理，听从指示再进行处理；
Ø每半年，政府计量部门会对油站的油枪全部重新检测一次，油站经理应注意事先做好准备，并通知区域经理、区域工程师和加油机供应商有关负责人；
Ø如果出现油品盘盈盘亏不正常等特殊情况，油站经理报告区域经理同意后，可适当增加检测次数，并做记录。
注意事项
⏹所有员工都须熟悉和遵守本单元的内容和程序；
⏹油站每季度须对所有加油机进行油枪计量检测，并向区域经理递交油机油枪计量检测记录；
⏹所有计量器具都须经过政府有关部门检测合格并具备合格证书后方可使用，油站经理须妥善保管这些证书；
⏹除政府计量部门或经其书面同意外，公司任何人都无权拆除或更换政府计量部门设在加油机内部的封条。
4.2.1.2油品计量的具体操作方法-量缸
工具准备
⏹量缸尺；
⏹地下油缸容积表；
⏹试油膏；
⏹防护用品。
工作步骤
⏹大概估算油缸内油面的高度，用涂有少许试油膏的抹布擦拭量缸尺对应的刻度范围；
⏹将量缸尺稳定缓慢地从量油孔放入油缸，触底后停滞10秒左右，再稳定缓慢地把量缸尺从底部提起约30厘米，然后轻轻地快速提出油缸，注意量缸尺尽量不要磨擦量油孔；
⏹仔细查找量缸尺上被油浸湿部分的分界线，再将少许试油膏轻轻涂在该分界线上下附近；再重复步骤2；
⏹将量缸尺上试油膏被溶解的刻量线提到水平视线的位置，仔细读数并记录；
⏹用干净布擦干净量缸尺上剩余的试油膏，重复步骤3和4；
⏹重复记录三次读数，选择最小的读数作为油面测量高量，若刻度尺为升的，直接读出油品升数；若刻度迟为长度计量刻度，则对应油缸容积表查出相应的体积。
如何通过油罐容积表记录油品库存
根据实际量出的油品高度，在油罐容积表中找出对应的油品升数。
例⑴：
读取刻度为1643mm；
在油罐容积表查到1640mm对应的是22400L；
每液高单位的容积增加值（L/mm）为10；
则1643mm对应的容积数为：
22400+10x（1643-1640）=22430L
注：
油罐容积表是每5mm有一个对应的容积值（L）
每液高单位的容积增加值（L/mm）是下一项容积值减去该项容积值的差除以下一项液高减去该项液高的差。
例⑵：
油品液高（mm）
油品容积（L）
每液高单位的容积增加值（L/mm）
1640
22430
10
1645
22480
每液高单位的容积增加值=（22480-22430）/（1645-1640）=10（L/mm）
同时留意缸容表的相关注意事项：
⏹油罐容积表左上角为油站名称和所在的城市名称；
⏹油罐容积表右下角为该油罐的罐号和油罐总个数；
⏹油罐容积表左下角为容积表文件名；
⏹油罐容积表右下方为该罐容积表的总页数和该页页码。
4.2.2油品质量检测
4.2.2.1试水操作
工具准备
⏹量缸尺；
⏹地下油缸容积表；
⏹试水膏；
⏹防护用品。
工作步骤
在量缸尺从底部至上10厘米范围内均匀地涂上适量的试水膏；
将量缸尺稳定缓慢地从量油孔放入油缸直至触到缸底，停滞至少10秒以上使试水膏能充分与水接触；
将量缸尺轻轻提出油缸，观察量缸尺底部的试水膏颜色是否发生了变化，如发生变化，证明油缸底部有水，应记录试水膏颜色发生变化的刻量。
如水面高量超过5厘米，应立即向油站经理汇报，同时停止售卖该油缸的油，待将该油缸的水抽尽之后再恢复售卖；如水面高量超过10厘米，应立即停止售卖该油缸的油，并按照紧急事故进行处理；
用干净布擦拭干净量缸尺底部的试水膏。
其他
⏹所有员工都须熟悉和遵守本单元的工作程序；
⏹油站当值主管交接班时和每次收油前后，都必须进行量缸和试水；
⏹大雨过后，应及时对油缸进行试水工作；
⏹所有量缸和试水的记录必须存档；
⏹每个地下油缸的含水量不可以超过5厘米，油站经理必须就油缸内水面超过标准的事件进行调查，并在3个工作日内向区域经理呈交书面报告。
4.2.2.2油样抽检处理程序
油样检测是品质保证的主要监测手段，公司为确保所购和地下油缸贮存油品的品质，会定期或不定期地抽取少量样品送到国家认可的检测机构进行各项性能的化验和测试；同时，国家有关部门也会随时到油站抽查油品的品质。
所以，油站员工尤其是管理人员都应配合此类检测行动，并熟悉相应的油样提取、处理程序、油品质量目测程序和油品质量检测工具，以保证油样的准确和保护公司的利益。
油站在接受政府部门抽检的时候，核对检查人员身份，积极配合抽检，在抽样时除工商部门与油站确认封存的油样外，油站还应自行多留一个油样，以备自查自检；同时，油站在事后还应立即通过邮件方式通知供应配送部油库协调部，以便有效跟进。
⏹油品质量抽检工具
油站的质量检验工具一般包括：
试水膏、试油膏、5升铝桶、1000ml标准量筒，1升磨砂瓶和比重计等。
⏹1000ml标准量筒
⏹1升磨砂瓶（作为留样使用）
⏹比重计（0.73-0.77kg/m30.81-0.85kg/m3各一支）
公司抽检处理程序
⏹根据公司供应配送部、运作部或授权人员的通知准备好相应的空容器；空容器内部须洁净无杂质；
⏹在指定时间内从油枪或油车内注入相应的油品到空容器内，然后在容器上清楚地注明油站编号、日期、时间、枪号、油品名称等；
⏹将油样妥善保存在阴凉且无直接光照的地方，等待公司处理或保存3个月。
外单位抽检处理程序
⏹当油站突然遇到国家有关部门来人要求抽检油样时，应由油站经理/主管按照如下步骤进行处理；
⏹油站经理/当值主管应立即热情接待国家工作人员，并礼貌地查验他们的证件和了解抽检行动之目的，确认无误后方可允许他们进行下一步行动；
⏹尽量记下他们的工号、姓名及复印此次抽检行动的书面证明；
⏹立即派其他员工向区域经理汇报，同时通知公司供应配送部油库协调部；
⏹陪同和观察国家工作人员在现场的操作；
⏹在国家工作人员抽取油样时，油站需准备三个干净无杂质的磨砂瓶，并注入同样的油样。
油站保留同样的两瓶油样，其中一瓶必须有国家工作人员的签名和盖章认可，另一瓶留公司备用；
⏹将内部的油样封上封条，上面注明油站编号、日期、时间、枪号、油品名称等；油站经理/当值主管在封条上签名；
⏹将内部油样妥善保存在阴凉且无直接光照的地方，等待公司处理或保存3个月；
⏹发邮件到供应配送部油库协调部，说明抽样及需要跟进的情况。
油品质量目测程序
⏹收油人员从油车卸油口取出5升油样注入到15升铝桶中，然后用漏斗将1升油样注入到1000mL量筒中观察，油品应当：
Ø透明，没有明显的混浊；
Ø没有悬浮和沉降的固体杂质；
Ø没有水分；
⏹如果对样品有疑问请立刻致电油库主管或配送热线800-830-8319，等待通知。
库存管理
油品的库存管理是做好油站油品管理的关键所在，油品库存盈亏率正是衡量库存管理是否正常的重要标志。
盈亏超过标准的库存，不仅可反映出油站库存管理的问题，还可帮助发现输油管道或油缸的泄漏等事故隐患，可避免在品质上对顾客造成不利影响，亦是体现公司“五个服务承诺”当中“优质的产品”的保证之一。
油缸库存盈亏率的计算
在计算油缸库存盈亏率之前必须先确定所需衡量的时间段（如：
每小时，每班，每日，每月甚至每年等），并需采集如下数据：
A：
时间段起始时该油品的实际库存量（升）；
B：
时间段结束时该油品的实际库存量（升）；
C：
时间段内该油品的油机记录开始数、结束数差额（升）；
D：
时间段内该油品的收油数（升）；
E：
时间段内该油品的油枪检测数或其他试油数（升）；
则：
油缸库存盈亏量（升）=B-（A+D-C+E）
油缸库存盈亏率（%）=
油缸库存盈亏量
×100%
C－E
如结果为正，则为盈；如结果为负，则为亏。
正常盈亏率
汽油的库存盈亏率不可以超过0.3%；柴油的库存盈亏率不可以超过0.1%；否则油站经理应立即进行调查、分析。
4.2.3.2每班库存管理
⏹交接班时，接班的当值主管应与交班的当值主管一起认真抄表、量缸，核实从上一班接手的存油数量；然后记录在表格加油机表数记录表和地下油缸存货表上并共同签名；
⏹所有量缸、抄表记录不得任意涂改，如确实需要涂改，则必须在原来的数字划一横线，在旁边写上正确的数，由交班和接班的当值主管共同在涂改处签名，由油站经理作最后确认；
⏹当油站有需要对油枪进行测试时，必须严格按照本章油机油枪检测程序进行测试；
⏹当值主管必须做好当班时的任何油枪检测和发电机用油记录，并签名。
⏹每班检查损耗情况，如果有异常马上与下一班主管一起检查原因，并形成书面文件汇报给油站经理，如果差异特别大的，马上口头汇报油站经理。
4.2.3.3每日库存管理
⏹油站经理应每日对上一日的收油、量缸、抄表及油品库存盈亏等记录进行审核；
⏹出纳每天根据销售和缸存填写每周油品存货报告，每周一交油站经理审阅，油站经理审阅后上报区域经理，然后存档；
⏹对于盈亏超过标准的油品，油站经理应填写货品损耗报告，与每周油品存货报告一起上报区域经理，然后存档。
4.2.3.4油品每月盘点
⏹盘点必须由当值主管进行，出纳必须参加；
⏹每月28日早班与27日晚班交接时进行；
⏹盘点后即时填写油品盘点表；
⏹油品盘点表上必须写上时间、油站名称，当值主管是盘点人和记录人，监督人是出纳；
⏹无论盘盈、盘亏，盘点结果都必须交油站经理审阅，上报区域经理审批；
⏹经区域经理审批后，盘点结果由核算会计作帐务处理。
核算会计每月根据盘点缸存、采购和销售填写每月油站缸存分析表，交油站经理审阅，上报区域经理，然后存档。
油品异常损耗报告流程
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