高速公路桥梁系梁施工方案.docx
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高速公路桥梁系梁施工方案
海峡西岸经济区高速公路网
漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段
（K104+970.000～K110+993.487）
桥梁桩基系梁施工方案
中铁二十三局集团第一工程有限公司
龙岩漳永高速公路A7合同段项目经理部
二〇一二年九月二十一日
3、水文地质状况3
1、编制依据
1.1、漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段第三册桥梁、涵洞设计图
（一）
（二）；
1.2、《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册．土建工程）JTGF80/1—2004、《福建省高速公路标准化施工指南》、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011；
1.3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况；
1.4、现场调查情况。
2、工程概况
本项目位于福建省龙岩市的县级市漳平市境内，属闽西低山丘陵区，地形以丘陵为主，局部为低山地貌，由山岭、沟谷及山间盆地组成，地形起伏较大，总体地势沿线略有上升。
其中低山地貌，海拔标高一般在450～750m，相对高差150～300m，山间河谷深切，“V”型河谷发育，水流湍急。
丘陵地貌一般丘顶浑圆，相对高差50m～150m河谷低平河曲较发育。
山间盆地平缓，多为村镇或农田。
沿线地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为六度。
3、水文地质情况
本项目区属于亚热带季风性气候，区域内年平均温度为20.7度，最低气温为-5.7度，最高气温40.3度。
雨水主要集中在4-8月，年平均降雨量1514.3毫米，年最小降雨量为1023.6毫米，年最大降雨量2127.9毫米，月平均降雨天数为17天。
无霜期平均为303天。
沿线水系较发育主流九龙江流域、新桥溪支流，区内河谷形态变化大，在低山丘陵区河谷深切，岸坡陡峭，水流湍急。
山间盆地区河谷相对宽阔，水流较缓，河曲发育。
A7合同段主要跨越山间沟谷和小溪若干，其水流水量受季节和短期降雨影响，旱季多干涸或仅有小水流，雨季水流涨落迅速。
4、系梁施工方案
4.1施工工艺流程
系梁施工工艺：
基坑开挖→测量放线→破桩头→桩基检测→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。
4.2施工准备
1、施工前组织人员﹑准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。
2、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用在施工仓面内。
3、先对桩基附近区域进行初步场平，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。
4、根据设计图纸资料，测量人员准确测量放样，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，报测量监理工程师。
4.3基坑开挖
根据实测地面标高计算出系梁低面高程，根据计算结果放出基坑开挖边线。
根据设计资料及规范，开挖边坡暂定1:
0.75，遇到易坍塌地层时可适当变缓。
基坑周边应留有不小于1m宽的护道。
开挖的土石方要及时转运至指定碴场。
当基坑渗水量时，在基础尺寸线以外开挖一集水井（根据渗水量大小），采用水泵抽排。
由于地面标高高于系梁底标高，故而必须开挖土方至系梁底标高向下10cm左右，以便进行系梁施工。
基坑采用挖机开挖，坑壁及基底20cm采用人工修整，基底夯实。
为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖，其平面尺寸比系梁底面积略大，应留有立模操作空间，基坑开挖基底比基础平面尺寸宽50cm。
基坑开挖完成后对平面位置、尺寸、底标高的检查，确定立模边线，验收合格后方可进行下一道工序施工。
4.4破桩头
利用风镐和人工配合破除桩头（在桩基灌注砼时超灌）至系梁底标高处，并用高压水冲洗干净，以保证新老砼紧密结合。
4.5绑扎钢筋
所有钢筋运至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。
钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。
钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。
钢筋下料前需按照规范要求进行调直，清除污锈等处理。
根据设计图纸，按照1:
1的比例进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。
所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。
根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架，保护层采用砂浆垫块，梅花形布置。
系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。
所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。
优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。
焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。
钢筋安装允许误差及检查方法
项目
允许偏差（mm）
检验方法
主筋间距
+20
尺量：
每构件检查2个断面
箍筋间距
+10
尺量：
每构件检查5～10个间距
骨架长度
+10
尺量：
骨架总数30%抽查
骨架直径
+5
保护层厚度
+10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
4.6安装模板
系梁模板由专业模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装，用φ20的拉杆加固。
在钢模接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布防止漏浆。
在模板安装前，于模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。
模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。
系梁钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始系梁模板的安装工作。
根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。
模板使用前进行一次试拼，严格检查接缝处密封性能。
模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑拉紧，防止模板移位。
模板安装完成并初步就位后，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，然后报测量部门终检。
检查合格后报检，经监理工程师检查验收认可后，进行砼浇筑工序。
4.7浇筑混凝土
试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，拌和站严格控制各类原材料掺入量，加强混凝土质量的控制。
浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋等进行检查并做好检查记录。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，并对仓面进行二次清洗。
浇筑砼前，对混泥土的坍落度进行检查。
为加强系梁与桩柱的整体性，系梁混凝土与桩柱一起浇筑。
采用罐车运输至施工现场浇筑，分台阶浇筑，并用插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
严格控制砼是下落高度，自由倾落高度不超过2m，当下落高度大于2m时，必须采用溜筒或溜槽减缓下落高度。
混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。
插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。
混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
1）混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
2）振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
3）混凝土表面呈现平坦、浮浆；
4）混凝土已将模板边角部位填满充实。
在系梁砼终凝前，应密切观察水位涨、跌情况，做好相应的防护措施，防止砼被河水浸泡。
混凝土浇筑时每道系梁取2组试件，并做好相应的记录。
4.8拆模、养护
混凝土浇筑完成后，应对系梁表面进行抹面，并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，尽快覆盖麻袋和洒水养护，并保持系梁砼表面湿润，砼养护期不少于7天。
在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。
在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。
5、资源配置
为确保工程施工保质按期完成，施工配置见下表：
施工人员配置表
工
种
管
理
人
员
施
工
技
术
员
安
全
员
测
量
工
司
机
模板工
钢
筋
工
砼
工
电
工
修
理
工
普工
电焊工
合
计
人
数
6
6
6
8
8
12
12
12
2
2
5
6
85
施工主要设备配置表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
插入式振捣器
ZB110-50
台
12
2
吊车
25t
台
3
3
载重汽车
15t
台
6
4
砼拌合系统
JS1000AH
套
1
5
砼罐车
10m3
辆
8
6
电焊机
ZX5-500D
台
12
7
钢筋调直机
GT-4/14
台
1
8
钢筋切断机
GQ40A
台
1
8
钢筋弯曲机
GW40
台
1
10
发电机
200KWJF-39A
台
6
11
发电机
400KW沃尔沃
台
3
6、质量和安全保证措施
6.1质量保证措施
1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。
拌和站严格按照试验室出具的配料单搅拌混凝土以保证施工质量。
2、模板表面应保证光洁、无变形。
在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
3、确保支架及钢模的强度、刚度及整体稳定性，对其垂直度作严格校正。
为确保砼的表观质量，立模前对钢模表面进行彻底清理，并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆；脱模剂应涂抹均匀。
严格控制水灰比及分层厚度，加强振捣工作，施工时管理人员现场值班，过程质量控制。
混凝土浇筑用有经验的工人振捣，保证无蜂窝、麻面。
4、模板拆除后，及时用手持电动砂轮将模板接头缝处的混凝土磨平确保混凝土表面光滑、美观。
且外观上不得出现露筋和空洞现象。
5、做好成品现场的管理和清洁工作，钢筋成品应储存在高于地面的平台、垫木或其支撑物上，应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。
6、钢筋的混凝土保护层厚度60mm，成品砼垫块不得外露。
7、钢筋骨架的安装要求位置准确，钢筋骨架必须有足够多的钢筋支撑，以保证其施工强度。
安装完毕检查钢筋骨架的轴线偏位、预埋钢筋位置、顶面高程，严格按照技术规范要求保证工程质量。
8、施工过程中预埋墩柱钢筋，不允许在混凝土浇筑完成后插入钢筋。
6.2安全保证措施
1、施工现场禁止闲杂人等进入。
施工人员须通过入场安全知识教育培训，考核合格后方能进场。
2、施工现场的电工、钢筋工等特种作业人员必须持证上岗。
3、现场禁止出现明火明电，配电箱须安装防护罩，如发现安全隐患应立即整改。
4、正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天气施焊应采取防护措施，雨天不宜施焊，不准带水作业，以防触电事故发生。
电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干。
附表
（一）质量控制指标、检验频率和方法
钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
附录D检查
2△
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
排架桩
允许
50
极值
100
3△
孔深（m）
不小于设计值
测绳量：
每桩测量
4△
孔径（mm）
不小于设计值
探孔器：
每桩测量
5
孔的倾斜度（mm）
0.5%桩长，且不大于200
垂线法：
每桩检查
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求
沉淀盒或标准测锤：
每桩测量
支承桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪测骨架顶面标高后反算：
每桩检查
附表
（二）钢筋加工及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查5～10间距
3
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
4
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台、台
±10
板
±3
附图（三）龙岩漳永高速公路A7合同段
工程质量保证体系图
组织保证体系图
制度保证体系
施工保证体系图
附图（四）质量管理组织机构框图
附图（五）龙岩漳永高速公路A7合同段
安全保证体系
附图（六）安全保证体系框图
附表七环保体系
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