最新快递行业发展的推进.docx

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最新快递行业发展的推进

快递行业发展的推进

快递行业发展的推进与整合

摘要：

改革开放以来，随着经济的快速和全面地参与全球市场竞争，使得我国快递业的市场竞争越来越激烈，快递行业作为物流行业的重要组成部分，也是现代服务行业的一个重要分支，在经济发展中扮演着重要的角色。

随着消费者需求从价格向服务质量的转变，快递企业间的竞争越来越表现在服务质量的竞争层面上，如何实现从价格优势转向质量优势成为当前我国快递企业思考的重要问题。

关键字：

模式服务资源整合

一、快递服务的定义与特性

1.1定义

快递服务是现代服务行业中不可或缺的重要组成部分，也是现代物流服务的高附加值行业分支之一，在经济活动中发挥着越来越重要的作。

对于快递的定义，比较认同的观点是：

快递是一种门到门的服务，指快递企业收取寄件人托运的快件后，按照发件人的要求，在保证快件优质的前提下，以最快的速度将其运送并递交到指定的收件人手中，期间利用现代信息技术为有关人员提供关于快件整个过程的即时信息查询的服务。

1.2服务特性

现代计算机和网络技术的发展促进了快递行业的蓬勃发展。

快递服务特性如下图：

特性

快递服务

不可接触性

快递服务是一种行为，是无形的不能触摸。

一般服务

同时性

快递服务的产生过程和顾客的消费行为是同时进行的。

差异性

由于人员、时间、地点等因素的不同，快递服务不可能提供一样的服务具有一定的差异性

不可储存性

快递服务是不能储存的，是一次性的。

缺乏所有权

顾客消费完快递服务后没有得到任何的所有权，只是实现了自己物品的空间转移。

顾客全程参与性

整个快递服务过程是与顾客参与分不开的。

安全性

包括快件本身的安全性和对社会不造成危害

时效性

是快递服务的基本特点，也是核心竞争力之一

高科技性

实现客户对快件的全程跟踪需要配备先进的计算机网络设备等硬软等设备

二、我国快递行业发展

2.1整体结构

如今国内快递市场基本形成了三足鼎立的局面：

第一类是外资快递企业如联合包裹（UPS）、联邦快递（Fedex）、荷兰天地快运（TNT）以及中外运敦豪（DHL），这类企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络，占据国际快递业务的80%。

第二类是国有快递企业如EMS，依靠其背景优势和完善的国内网络在国内快递市场处于领先地位。

第三类是本土民营快递企业，目前主要有：

提供高端服务的顺丰速运，提供中端服务的邮政E邮宝、宅急送、全一快递，另外就是提供经济型服务的申通快递、韵达快运、圆通速递、天天快递、汇通快运等。

其中提供经济型服务的国内快递民企规模较小、管理比较混乱，其经营灵活，服务性好、且价格较低，赢得了大量的国内业务。

国家邮政局2012年第一季度的统计数据显示，民营快递企业业务量占全部快递业务量的比重达70.3%，在这一领域和进入中国市场的国际快递巨头形成了一定的市场区隔。

2.2发展状况

近年来，我国快递业经历了从无到有快速发展的阶段，快递业以超过GDP的增长速度迅速发展扩大，目前已经在珠江三角洲、长江三角洲、山东半岛和环渤海地区形成四大区域性速运快递圈。

我国快递市场起步晚，20世纪80年代开始起步，进入21世纪以来快递业迅速扩张，以下表是我国2000年以来快递业务量的数据表格，说明了我国自2000年以来的快递业务增长情况。

2000一2011年快递业务量表单位（万件）

年份数量增长量增长率

200011031.4

200112652.71621.314.7%

200214036.21383.510.9%

200317237.83201.622.8%

200419771.92534.114.7%

200522880.33108.415.7%

200626988.04107.718.0%

2007120189.693201.5345.3%

2008151329.331139.725.9%

2009185784.834455.522.8%

2010234764.248979.426.4%

2011367523.2132759.056.5%

数据来源于20lO年中国物流年鉴

2.3公司模式

民营快递服务企业采用的运营模式主要有自营、特许加盟连锁和混合模式三种模式。

自营也称直营连锁模式，就是以自己的品牌在服务范围内设立全资的子公司或者控股公司的模式。

公司总部对各连锁子公司实行统一经营管理，总部对各连锁子公司拥有全部的所有权、监督权和经营权，对各连锁予公司的人、财、物以及物流、商流、信息流等实行统一经营，直营利用了连锁组织集中管理和分散销售的特点，充分发挥了规模效应。

这种模式的特点是：

一、经营管理权高度集中，实行标准化经营管理，各连锁子公司的公司容貌、员工服装、服务产品等都由公司总部统一管理；二、各连锁子公司不具备独立的法人资格。

目前采取直营模式的民营快递公司只有顺丰速递公司。

所谓的特许加盟就是公司将自己拥有的商标名称、操作经验、网络系统等以经营合同的方式授予加盟商使用，加盟商按着合同规定，在公司统一的业务模式下从事经营活动，向公司支付一定的费用。

加盟连锁方式实质上是一种公司与公司之间的分工协作关系。

这种模式的特点是：

一是加盟连锁的核心是特许权的转让，公司为转让方，加盟商为受让方，加盟商不仅拥有商标的使用权，还拥有商业模式的经营权；二是加盟商对于合同基本上规定的条款没有修改的权利，基本上是完全服从，公司对加盟商提供许可和经营指导，加盟商有维护商标名誉的义务；三是加盟商具备法人资格，加盟商是进行独立投资，拥有所有权，加盟商和公司之间是相互独立的。

公司对加盟商的日常经营活动拥有自主权。

目前采取加盟模式的民营快递企业代表是圆通快递、申通快递、韵达快递等。

混合模式主要是以自营为主，特许加盟为辅的经营模式，这种模式主要是对一个城市的货物集散中心，也称分拨中心，以及一些主要城市的网点分公司进行直营，对其他网点采用加盟模式进行运营。

目前采取这种模式的快递企业代表是宅急送。

2.4存在问题

1、民营快递企业融资难。

在民营快递企业发展的诸多制约因素中，融资难已成为民营快递企业发展最主要的瓶颈之一。

2、快递行业标准及保障制度还不完善。

快递业是一个起步比较晚的行业，但没有一个完善的行业标准，现阶段我国快递行业存在服务标准混乱，赔偿机制不健全以及规制缺位等问题，导致快递企业客户服务水平跟不上消费者需求。

3、机械自动化程度不高信息化水平低。

目前我国很大部分快递企业在包装、分拣、装卸及搬运等大部分环节都是手工作业，多数企业的技术装备和设施落后，快件自动分拣率低，处理速度缓慢。

网络覆盖不广，信息化水平低下。

4、专业人才缺乏员工素质有待完善。

目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，目前快递企业并不是在人数总量上的短缺，主要是基层人才和高级人才的匮乏，同时高等院校物流专业开设较晚，物流研究人员比较年轻，这就导致了物流研究人员的力量较弱企业员工素质低，客服服务有待完善。

三、我国快递行业发展趋势以及面临的困境

3.1我国快递行业发展趋势

（1）快递业市场的不断发展和成熟，市场中的竞争也变得日益激烈。

同时也推动了快递行业服。

务质量的不断提高和增值服务的日趋增多。

伴随着中国电子商务的快速发展，这种快速增长又给快递配送带来更加广阔的市场空间。

（2）快递业企业在运营过程中所遇到的的最大问题仍然是物品的延误、物品的损毁以及物品的遗失三大问题;在快递企业发展的过程，由于大部分快递企业重视市场占有份额，而忽视企业服务质量，而在以后的发展中这些依然是企业的发展瓶颈。

在快递企业中提高员工素质将也是企业的重中之重。

（3）由于快递企业劳动强度大、工作时间较长。

如果没有较好的待遇和完善的企业文化，快递企业将面临“用工难”和“招工难”的严峻挑战。

同时外资快递企业的进入，中国快递企业的。

竞争更加剧烈，对于高端人才的需求将会使快递企业与外资企业竞争更加激烈。

（4）随着快递企业的发展，快递行业将会推出一系列操作规范的快递行业的标准，之后中国快递行业将会更加规范及稳步的发展。

（5）机械化程度的高低将决定快递企业的发展，快递企业将会引进和完善先进的机械设备，实现械机化操作，同时企业将会创造良好的操作环境，制定相应的操作标准。

3.2国内快递行业当前面临的发展困境

1、网购的快速发展带给快递业的机遇和挑战。

网购货物具有多样化、小包装的特点，其线下物流主要通过快递服务实现。

数据显示：

全国快递业三分之一业务量由网购带动，网购配送无疑已经成为国内快递业的最大业务来源。

但是国内网购的快速发展在带给快递业发展机遇的同时，也对其形成了挑战。

2、加盟制的产权结构无法提供令电商满意的快递服务。

加盟制的组织结构具有利益多元化的特点，这种结构在帮助民营快递企业迅速完成快递网络布局后正在暴露其一系列弊端：

管理效率低下、以降低成本为导向，运营不完善导致意外、服务标准无法统一等，最终呈现给客户的就是“低品质的服务”———快件延误、破损、丢失等经常发生。

当网购快件迅速增加，快递业务量日显饱和后，这些矛盾愈加突出。

3、在价格的决定上逐渐丧失话语权。

服务产品差异化缺乏、服务市场严重重合，导致多方只能通过价格战保住市场，利润空间被挤压就是这种恶性竞争的结果。

因此通过并购重组提升行业集中度，规范市场竞争规则对于社会快递总成本的节约和行业利润的增加都是有益的。

4、电子商务进军快递行业，对快递企业构成威胁。

近两年来，不断有电子商务企业尝试进入快递行业，如京东商城70%以上的业务可以实现自主配送，当当网也在全国数个地方自建配送中心，京东商城、凡客诚品等自建物流的电子商务企业，也已经向国家邮政管理局递交了“快递业务经营许可证”申请。

阿里巴巴也提出“大物流计划”欲整合网购快递业。

四、快递企业资源整合模式、方式及整合目标

4.1整合模式

1、纵向整合模式

纵向整合是指处于同类产品不同生产阶段上的企业之间的整合，即供应商和客户之间的整合。

纵向整合的对象往往是客户关系，他们之间不是竞争关系，而是合作关系。

纵向整合后新企业必须重新学习，包括学习管理、技术、生产组织等，因此纵向整合的主要成本是组织成本。

2、横向整合模式

横向整合模式是指生产同类产品或提供同类服务的企业之间的整合，即竞争对手之间的相互整合。

如两个快递企业之间的整合就是横向整合。

横向整合易生成规模经济，产生技术和管理上的协同效应，即1+1>2的效应，从而将整合后企业的运行效率大幅度提高，实现规模效益递增。

同时横向整合能够改变行业竞争状况，提高行业集中度，扩大并购企业的市场份额和竞争优势。

3、混合整合模式

混合整合模式是横向整合模式与纵向整合模式的统一，既有对处于快递企业上下游位置间的企业整合，也有处于平行位置的快递企业的整合与联盟，混合整合模式的效应一般可归纳为以下两个方面：

（1）资源的充分利用与共享。

（2）分散经营风险。

4.2快递企业资源整合方式的选择

无论采取哪种资源整合模式，最终实现方式可以分为企业间的兼并收购与战略联盟。

兼并通常是指一家企业以现金、证券或其他形式购买其他企业的产权，使其他企业丧失法人资格或改变法人主体，并取得对这些企业决策控制权的经济行为。

收购与兼并有许多相似之处，主要表现在，其一基本动因相似。

要么以扩大市场占有率；要么为扩大经营规模，实现规模经营；要么为拓宽企业的经营范围，实现分散经营或综合化经营。

战略联盟是公司之问为了战略目的而达成的长期合作安排。

既包括从事类似活动的公司之间的联合，又包括从事互补性活动的公司之间的合作，既包括强强联合，也包括强弱联合。

但这种合作或联合必定涉及公司的战略考虑，是公司为了长远利益而采取的重大部署。

4.3快递企业的资源整合的目标

尽管不同的快递企业在实际运作中所采取的资源整合的模式、方法不尽相同，但资源整合的目标是相同的：

即形成强大的客户资源、建设全面能力资源和利用高效的信息资源。

五、结束语

伴随着世界经济全球化和中国经济市场化程度的不断加剧，世界快递市场的成长呈现出惊人的态势。

无论在世界范围还是在中国，快递业已成为一个商业利润丰厚，市场发展潜力巨大的产业。

中国的快递业才刚刚起步，快递市场空间很大。

面对外资快递巨头在中国的步步深入及对市场份额的争夺，中国的快递企业唯有积极应对挑战，不断提高自身的竞争实力，才能在快递市场中取得长远的发展。

参考文献：

[1]王钰．中国民营快递企业的发展问题及对策研究［J］．企业物流

[2]邹媛媛．国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展［J］．商场现代化

[3]黄菲菲．中国民营快递业的发展战略研究[J]．科技和产业

[4]刘广文.服务型供应链：

构造企业新的竞争体系[J]．市场周刊

[5]谢利聪．中国快递业发展问题的探讨［J］