满堂支架交底.docx

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满堂支架交底

中建交通建设集团广西分公司

工程名称

南宁市城市东西向快速路工程西段（清川大道-北湖南路）（K0+000～K4+115段）

施工单位

中建交通建设集团

交底部位

满堂支架

工种

架子工

碗扣式满堂支架交底

1.适用范围

本项目共计65联箱梁，本方案适用于除心圩江段主线P50~P62四联箱梁和Z3匝道第二联箱梁以及B匝道第一联钢箱梁外其余59联现浇箱梁满堂支架的安全生产施工和事故应急救援工作。

2.箱梁施工简介

上部结构共有预应力砼连续箱梁及钢筋砼连续箱梁59联采用满堂式支架施工，主线箱梁截面采用等高度变宽的单箱多室型式，梁高为2.0m；匝道箱梁截面采用等高度等宽的单箱单室型式，梁高为2m；混凝土箱梁采用C50砼。

预应力砼连续箱梁桥均设置纵桥向预应力体系，支点处设置横桥向预应力体系（匝道箱梁支点横梁不采用横向预应力），管道采用塑料波纹管成孔及真空辅助压浆技术；除清川立交B匝道第一联为钢箱梁外，其余均为现浇箱梁。

跨越路口处（陈东村路P06~P07跨、大化路P25~P26跨、木塘里路P71~P72跨、鲁班路P90~P91跨、西耐路P102~P103跨、明秀西路P121~P122跨）采用钢管桩贝雷片门洞支架施工，其他各联箱梁采用碗扣式进行现浇箱梁施工。

清川大道A、B匝道垂直交叉，施工顺序为先施工最上一层A匝道PA7~PA10联，后施工B匝道PB0~PB3联。

3.施工工艺流程图

4.支架、模板的设计

（1）支架的设计考虑因素

支架的设计应考虑：

地基处理方式及地基承载力；荷载：

模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；支架搭设方式；支架的变形、沉陷等；预应力施工后支点反力的变化。

（2）满堂支架设计

（A）支架设计

（a）采用φ48mm×3.5mm钢管搭设，立杆顶部安装可调节顶托，立杆下部均垫设厚度不小于50mm、宽度不小于350mm的木垫板，立杆采用对接的方法接长。

现浇支架底板空箱及翼板范围内布设间距为90cm（纵向）×90cm（横向），步距为1.2m；其中现浇支架底板在腹板范围内布设间距为90cm（纵向）×60cm（横向），步距为1.2m；在横梁范围内布设间距为60cm（纵向）×60cm（横向），步距为1.2m。

碗扣式支架横断面示意图

（b）碗扣式支架每5道横杆设置一组竖向及横向剪刀撑，剪刀撑沿支架全高设置，与立杆之间通过扣件连接精确抄平标高；支架水平剪刀撑共设上、中、下三层。

当用钢管扣件做剪刀撑时斜杆每步应与立杆扣接，扣接点距碗扣的节点距离宜不大于150mm，当出现不能与立杆扣接的情况是亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。

（c）扫地杆采用扣件式钢管，离地不大于50cm。

（d）碗扣式支架立杆外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm，支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上。

模板支架可调顶托伸出顶层水平杆严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆长度不得小于150mm。

支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个间距。

（d）模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm。

支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上。

（B）模板的设计

箱梁模板包括侧模、底模、内模和端模四个部分，底模、侧模面板采用18mm厚优质胶合板，内模、端模面板采用15mm厚红漆木夹板。

结构表面外露的模板挠度不应超过模板构件跨度的L/400；结构表面隐蔽的模板挠度不应大于模板构件跨度的L/250。

①底模

（a）底模自下向上分别由横向承重梁、纵向模板肋木和面板组成，碗扣式支架底模次龙骨采用60×100mm方木，底模主龙骨采用100×120mm方木；

（b）次龙骨在边腹板及中腹板底板范围内按纵向20cm横向布设，其余范围内按纵向30cm横向布设。

底模、外侧模面板采用18mm厚优质胶合板，内模、端模面板采用15mm厚红漆木板。

底模板的预拱度和预留沉降量值将根据设计单位提供的基本数据和支架的弹性变形值进行设置。

5.满堂支架的搭设

碗扣式支架均采用外径φ48mm×3.5mm标准杆件进行组装；立杆连接处外套管与立杆间隙均不得大于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。

碗扣式立杆采用1.2m、1.8m、2.4m、3m四种进行搭配，碗扣式横杆采用0.6m和0.9m两种搭配；底托及顶托采用KTZ-60和KTZ-75两种型号，从下至上第一层立杆应选用不同长度的立杆以错开接头。

搭设步骤：

（1）由测量组在基础顶面上测设出几个断面立杆的位置及标高，由作业队根据测放出立杆位置、标高带线进行支架搭设。

根据构造要求在四角用尺量出内、外立杆位置，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用喷漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。

（2）铺设前应严格检查地面高程是否满足支架设计图中规定的高程，并通过测量放样将方木的位置放点。

（3）按照设计位置搭设第一层立杆、横杆。

第一层脚手架搭设完毕后仔细检查其垂直度、水平度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。

（4）立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装10cm×12cm方木，再按设计间距和标高安装6cm×10cm纵向方木。

（5）立杆垂直度偏差不大于支架1/500高度，横杆水平度不大于1/400L。

6.支架检查验收

（1）脚手架搭设前，对进入现场的各种构配件应按下列规定进行检查验收，不合格的应及时清除出场：

（A）构配件应有相应的产品标识及产品质量合格证；

（B）构配件应有相应的产品主要技术参数及产品使用说明书；

（C）当对构配件质量有疑问时，应进行质量抽检和实验。

（2）脚手架下列阶段进行检查与验收，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用:

（A）基础完工后及脚手架搭设前；

（B）达到设计高度后；

（C）遇有六级强风及以上风或大雨后；

（D）停用超过一个月。

（3）架子搭设和组装完毕，使用前必须由技术负责人、项目安全负责人、架子班长等人员组成验收小组，进行验收，并填写验收单。

（4）验收时应具备下列文件

（A）根据编制依据相关文件规范、标准要求所形成的施工组织设计文件；

（B）专项施工方案及变更文件；

（C）安全技术交底文件；

（D）脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志；

（E）脚手架工程的施工记录及质量检查记录；

（F）脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录；

（G）脚手架工程的施工验收报告。

（5）脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。

（A）构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠；

（B）地基是否积水，底座是否松动；

（C）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；立杆是否悬空；

（D）垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格；

（E）搭设脚手架时，应有保证安全上下的爬梯或斜道，严禁攀登架体上下。

（F）扣件是否松动；

（G）架体是否超载；

（6）脚手架检查验收严格按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59的检查评分表进行。

（7）脚手架使用期间的检查

（A）脚手架使用期间必须设专人经常检查，当其从安全维护架转换为装饰施工时，必须及时进行检查，符合要求后，必须经过项目技术负责人签字批准，才能使用。

（B）检查后不合格部位必须及时修复或更换，符合规定后，方准许继续使用。

（8）脚手架必须验收检查合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂上脚手架验收合格牌后，方可投入使用。

（9）施工人员必须严格执行《建设工程施工安全技术操作规程》。

7.支架拆除

非承重部位强度达到2.5Mpa即可拆模，承重部位结构强度达到75%才能拆模。

（1）拆架方法

满堂支架拆除前，在梁顶做好梁体沉降的观测点，对这些点，在满堂支架拆除前进行标高测量，在满堂支架拆除过程中时时观察标高变化强况，同时满堂支架拆除时，也要派专人对梁底进行观察，如有异常情况，应立即停止满堂支架拆除工作，待查明原因或通过讨论后，按调整方案进行作业。

支架拆除时应保留交接墩侧半孔至一孔支架，确保下一联箱梁支架稳定性。

拆除的顺序一般为：

纵横向水平杆→立杆。

拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。

先松顶托，使底板、腹板、翼缘板与梁体分离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。

支架拆除时先翼缘板后底板。

在拆除剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托中中间，再解端头扣。

支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。

拆下的钢管及扣件都要成堆放置好，营造一个井然有序的施工现场。

（2）注意事项

①满堂支架拆架时划分作业区，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，地面应专人指挥，专人负责警戒。

②满堂支架拆架前，全面检查拟拆支架，应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序，必须察看施工现场环境，包括架空线路、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

③满堂支架拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。

严禁上下同时进行拆架作业。

④满堂支架拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

⑤长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

⑥拆立杆时，先抱住立杆再拆开最后两个扣。

拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

⑦拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人由关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。

⑧在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

⑨所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

⑩拆下的材料、零配件要徐徐下运，严禁抛掷。

运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。

⑪拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊。

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