信号把工培训教案.docx
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信号把工培训教案
信号工把钩工复训
教案
安阳鑫龙煤业（集团）红岭公司
王合林
2014年3月12日
安阳鑫龙煤业（集团）技工学校教案（首页）
科:
培训科
课程名称
信号把钩工
学
时
分
配
总学时:
讲授:
15
课程类别
必修课（★）选修课（）公选课（）
实验:
授课专业
信号工、把钩工
授课班级
复训班
课堂讨论:
任课教师
王合林
职称
助理工程师
习题课:
选用教材
《全国煤矿安全技术培训培训通用教材》
煤炭工业出版社
机动:
教学
目的
要求
掌握本岗位的安全工作职责及安全管理制度；熟练掌握信号工、把钩工
安全操作技能。
巩固基本知识，强化学员在实践中提高信号工、把钩工
安全操作技能。
1、了解近期颁部的与煤矿安全生产有关的法律法规，进一步增强法制观念，提高安全意识，牢固树立安全第一的思想。
2、掌握本岗位有关安全的新技术、新装备、新工艺、新经验以及新的安全管理方法等。
3、学习近期典型事故案例，从中吸取事故教训。
经过复训，考核合格，具备重新签证资格。
教学
重点
难点
重点:
主提升机操作及提升安全技术
难点:
主提升机操作及提升安全技术及常见故障的处理
参考
书目
《煤矿安全规程》《主提升国家题库》
中国矿业大学出版社
学校
审阅
意见
负责人2014年月日
安阳鑫龙煤业（集团）技工学校教案（内页）
授课章节
第五章矿井提升运输安全
教学目的
掌握本岗位的安全工作职责及安全管理制度；熟练掌握主提升机操作及提升安全技术及常见故障的处理方法知识。
重点与难点
教学重点
保险绳及连接装置
教学难点
保险绳及连接装置
教学方法
讲授法、板书演示法、案例法
教学手段
目视全员，自我介绍；点名，讲明课堂纪律并宣布上课。
教学过程
时间分配
教学内容
学时数
第一节煤矿提升运输概述
0.5
第二节提升钢丝绳
1
第三节立井提升
1
第四节平巷轨道运输
1.5
第五节倾斜井巷轨道运输
1.5
教学过程设计
加强煤矿安全培训对全面提高职工个人素质、技术水平和安全操作能力具有重要意义，是保护国家财产和人民生命安全的一件大事。
介绍学习本课程的目的和意义，并提出一些简单问题，激发学员的兴趣。
实验
思考题及作业题
国家题库
教后感
安阳鑫龙煤业（集团）技工学校教案（附页）
教学内容
教提示法及备注
第五章 矿井提升运输安全
第一节矿井提升运输概述
提升运输系统，是煤炭生产的重要环节，是从事煤矿生产必不可少的重要组成部分，它战线长、环节多、条件复杂、用人多、管理难度大。
多年来，在煤矿的伤亡事故中，运输死亡事故仅次于顶板事故居第二位。
因此，我们必须高度重视运输安全，努力搞好运输安全工作。
一、提升运输的基本任务
（1）、把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西通过提升运输运送到地面。
（2）、把井下用于生产、安全维护、巷道修护等所需要的器材、设备等运到工作面，为安全生产服务。
（3）、运送井下工作人员。
二、提升运输系统的组成
矿井提升运输系统主要由3个基本环节组成，包括井筒提升系统，水平运输系统及采区运输系统。
第二节提升钢丝绳
一、提升钢丝绳的结构及分类
1、钢丝绳的结构：
即先由钢丝绳捻成绳股，再由绳股捻制成绳。
2、钢丝绳的分类：
（1）、按钢丝在绳中的捻次分：
一次捻、二次捻、三次捻。
（2）、按捻向分：
左向捻、右向捻。
（3）、按丝在股中和股在绳中的捻向关系分：
交叉捻、同向捻。
3、钢丝绳的选用原则（安全技术、寿命、价格、维护、使用条件和结构特点）
（1）、腐蚀严重的地方宜使用镀锌钢丝绳。
（2）、磨损严重的地方宜使用外层钢丝绳较粗的三角股钢丝绳。
（3）、经常弯曲时，应选用线接触式顺捻绳或三角股绳。
4、钢丝绳安全使用与维护
（1）、绳断原因：
断丝、锈蚀、磨损、超载等。
（2）、钢丝绳的检查与更换标准
（3）、检查日期：
提升钢丝绳、管道钢丝绳必须每天检查一次；平衡钢丝绳、防坠器制动钢丝绳、猴车钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须每周检查一次。
检查方法：
人工观察、棉纱或游标卡尺等。
（4）、钢丝绳的检验与维护
新绳悬挂前每根钢丝绳必须做拉断、弯曲、扭转试验。
升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起，每6个月试验一次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月经验1次。
升降物料用的钢丝绳自悬挂之日起，经过12个月试验一次，以后每隔6个月试验一次。
减少钢丝绳断绳的有效措施：
加强检查；避免淋水；地辊布置合理、灵活；定期斩头处理或换头；加强涂油。
第三节 立井提升
一、矿井提升系统的组成
矿井提升系统主要组成矿井提升机、电动机、电气控制系统、安全保护装置、提升信号装置、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮、井筒装备及装卸载附属设备等组成。
二、井口辅助机械及安全设施
井口辅助机械及安全设施主要是指为配合副井罐笼提升系统顺利完成任务的相关机械设施。
主要包括井口安全门、井口阻车器、摇台及推车机械。
1、井口安全门
（1）、安全门的作用
在立井提升的地面井口和各个水平的井口，都必须设有防止人员、矿车及其他物件坠入井底的安全门。
井底井口的提升间也必须有安全门，以防止人员随意穿过提升间而发生砸伤事故。
（2）、对安全门的要求
立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。
井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：
罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
升降人员时，严禁使用罐座。
第四节平巷轨道运输
一、矿井轨道
1、轨道质量要求
（1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（4）、在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
2、警冲标
机车通过道岔改变前进的方向。
为机车安全顺利通过道岔，在道岔后部两线路之间设置的停车位置示警标志。
它的作用是防止道岔后部两线路上的机车、车辆发生接触、碰撞事故。
二、电机车运输安全
用人车运送人员时，应遵守下列规定：
（1）、每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（2）、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
（3）、列车行驶速度不得超过4m/s。
（4）、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
（5）、双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
第五节 倾斜井巷轨道运输
一、斜巷跑车
1、斜井跑车事故原因
⑴钢丝绳断裂跑车；⑵连接件断裂跑车；⑶矿车底盘槽钢断裂跑车；⑷连接销窜出脱钩跑车；⑸制度装置不良引起的跑车；⑹由于工作人员的失误，特别是信号把钩工的严重失误造成跑车。
2．事故预防措施：
⑴开展技术培训，提高职工技术素质；⑵加强设备的管理技术，定期检查，检查各环节设备，保持处完好状态；⑶设置可靠的阻车器与挡车栏。
二、防跑车装置和跑车防护装置
1、斜井人车提升的安全规定
（1）、倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器。
当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操纵。
（2）、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。
三、保险绳及连接装置
1、《煤矿安全规程》对保险绳及连接装置的规定
（1）、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用２倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
（2）、倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行１次２倍于其最大静荷重的拉力试验。
安阳鑫龙煤业（集团）技工学校教案（内页）
授课章节
第六章信号把钩工安全操作
教学目的
巩固基本知识，强化学员在实践中提高主提升机安全操作技能。
重点与难点
教学重点
信号把钩工安全操作
教学难点
信号把钩工安全操作
教学方法
讲授法、板书演示法、案例法
教学手段
目视全员；点名，讲明课堂纪律并宣布上课。
教学过程
时间分配
教学内容
学时数
第一节立井提升信号
1
第二节倾斜井巷运输信号
2
第三节矿井提升信号
2.5
第四节 信号把钩工安全操作
4
教学过程设计
加强煤矿安全培训对全面提高职工个人素质、技术水平和安全操作能力具有重要意义，是保护国家财产和人民生命安全的一件大事。
介绍学习本课程的目的和意义，并提出一些简单问题，激发学员的兴趣。
实验
思考题及作业题
国家题库
教后感
第六章 信号把钩工安全操作
第一节立井提升信号
一、《煤矿安全规程》对提升信号的有关规定
立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：
罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。
井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：
罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
升降人员时，严禁使用罐座。
每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。
井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：
（1）、发送紧急停车信号。
（2）、箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）。
（3）、单容器提升。
（4）、井上下信号联锁的自动化提升系统。
用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。
各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：
（1）、井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号。
（2）、井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。
信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。
在提升速度大于3m/s的提升系统内，必须设防撞梁和托罐装置，防撞梁不得兼作他用。
防撞梁必须能够挡住过卷后上升的容器或平衡锤；托罐装置必须能够将撞击防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保证其下落的距离不超过0.5m。
二、矿井提升信号的基本要求
安阳鑫龙煤业（集团）技工学校教案（附页）
教学内容
教提示法及备注
1.必须设置独立的信号电源变压器和电源指示邓。
信号电源电压不得大于127伏。
2.井口信号装置必须与提升机控制回路闭锁井口不发开车信号，提升机无法启动。
3.缠绕式提升机必须有松绳保护信号装置，防止因松绳造成短绳事故。
4.开停信号应为声光信号，事故信号应为音响信号，指示信号采用灯光信号。
5.检修井筒和处理事故，应设置检修信号检修指示灯。
6.提升机司机与井口信号把钩工和井底信号把钩工之间应设直通电话。
三、对箕斗提升信号的要求
（1）开车及停车信号可共用一套信号设备，应为瞬动式。
（2）、箕斗提升为自动装卸方式，故开、停信号的发送，即能自动发送，又可手动发送。
（3）、井底及井架煤仓都要设置煤位信号，煤仓、给煤机系统和提升系统应设置闭锁。
（4）、应有溜煤嘴正常位置指示灯与防撞事故警告音响信号。
（5）、应设置停车及装卸载指示灯。
（6）、箕斗提升与生产系统运煤设备要密切配合，以免煤仓过满而卡住箕斗发生事故。
应在绞车操作台上设置煤仓给煤机运转指示灯，必要时，应设与生产系统的运煤设备联系信号按钮和电话。
（7）、松绳保护装置动作后，在规定的时间内切断提升机的安全回路（或换向回路）及煤仓给煤机安全回路。
四、对罐笼提升信号的要求
（1）、开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房；井底不发开车信号，井口无法向提升机房发出开车信号。
（2）、开车信号应为灯光保留信号，并能区分作业的内容（提人、物、设备、材料及检修）。
（3）、以灯点次数来区分作业内容的提升信号应设置信号显示器，并能把工作信号保留到终了。
打点次数区分作业内容应有统一规定；一点为停车信号及事故信号；二点为升降物料信号；四点为升降人员信号；三点、五点为调平台信号。
（4）、停车信号及事故信号为直发瞬动信号。
井口、井底及中间各水平运输平巷能将信号直接发送到提升机房。
（5）、必须设置事故信号，但停车信号可作为事故信号。
（6）、为了保证提升安全，防止由于信号把钩工操作失误而发生人身伤亡事故或设备坠井等机械事故，在提升信号系统中，必须设置下列闭锁：
、井口、井底和中间运输巷的安全门与提升信号闭锁，即井口、井底和中间运输巷的安全门末关闭，发不出开车信号。
、罐笼出人侧与进人侧之间与信号闭锁。
只有出人侧发出信号，进人侧才能向信号工发出信号。
、多层罐笼提升时，总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，才能发出信号开车。
、井口、井底和中间运输巷之间与绞车房信号闭锁。
只有井底或中间运输巷总信号工发出开车信号后，井口总信号工才能向绞车房发出信号开车。
、水平转换信号闭锁。
具有两个以上提升水平的提升信号系统，必须设置水平转换信号闭锁。
一个水平提升时非提升水平发不出开车信号开车，提升机操作台及所有水平，均有信号显示提升水平。
、井口、井底和中间运输巷必须设置摇台或罐座信号闭锁。
摇台末台起或罐座打开，发不出开车信号。
、井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。
只有井口发出开车信号，提升机才能启动。
、阻车器及推车机与信号闭锁。
只有阻车器关闭和推车机退回停止位置，才能发出开车信号。
第二节 倾斜井巷运输信号
一、倾斜井巷运送人员的有关规定
（1）、人员的主要倾斜井巷，垂深超过5m时，应采用机械运送人员。
（2）、倾斜井巷运输人员的人车必须有顶盖，车辆必须有可靠的防坠器。
（3）、倾斜井巷运输人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器。
（4）、兼作行使人行车的倾斜井巷，提升人员时挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并靠地锁住。
第三节 平巷运输信号
一、平巷运输信号的种类及其含义
平巷运输信号包括灯光信号、声响信号、紧急停车信号、和其他信号。
1、灯光信号
⑴、专用色信号灯
红色————停车；
黄色————注意或减速行车;
绿色————按规定速度行车。
⑵、防追尾信号就是机车和列车尾部的红灯。
⑶、以矿灯代用的临时信号用于特殊情况。
上下摇摆————停车；
急速的上下摇摆————紧急停车。
2、声响信号
⑴、鸣笛或响铃。
⑵、电铃或口笛：
一长声————停车；
二短声————向前慢行；
三短声————向后慢行；
二长声————向前行
三长声————向后行。
3、紧急停车信号
用矿灯急速地上下摆动次数。
电机车灯急速地一明一暗数。
二、《煤矿安全规程》对电机车运输信号的要求
1、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，司机离开座位后不得关闭车灯。
2、司机的灯，警铃，车闸任何一项不正常，都不得使用该车。
3、列车和单独机车都必须前有照明，后有红灯。
4、列车通过的风门，必须没有当列车通过时，能够发出风门两侧能接受到声光信号的装置。
5、巷道内应装设路标和警示。
6、必须用灯光发出紧急停车信号的规定
7、双轨道乘车厂必须设区间闭锁信号，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
8、在弯道或司机视线受阻的区段应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场及运输大巷应设置信号集中闭塞系统。
9、车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
第四节 信号把钩工安全操作
一、信号把钩工的安全操作
1、信号把钩工操作规程
（1）、信号挂钩工必须经过培训，经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
（2）、信号联系要清晰可靠，信号规定具体如下：
一次长点停车；连续两点拉车；连续三点放车。
（3）、检查钢丝绳，钩头、保险绳、插销是否完好无损。
（4）、检查信号、信号灯、电铃是否畅通正常。
（5）、检查挡车器、保险杠是否灵活正常。
（6）、检查工作地点是否有障碍物影响。
2、作业及注意事项
（1）、工作中必须做到发送信号清晰、准确。
（2）、上下车插销要到位锁死，使用规定的插销，不准用其它物品代替，挂好保险绳，正确使用上、下保险杠。
（3）、禁止和制止人车同行或扒乘矿车。
（4）、按规定挂车，不准超挂车，不准用绞车拉其它物器或掉道车辆。
（5）、车辆离开底弯道时，工作人员应及时进入躲避间．
（6）、严格执行现场交接班制度。
（7）、上、下车发现问题，先处理后工作，禁止违章使用。
二、信号把钩工岗位责任制
（1）、信号把钩工必须经过培训，持证上岗。
（2）、必须熟知斜巷的斜长、坡度、挡车杠、阻车器、地辊等安装状况。
（3）、信号把钩工要坚守岗位，责任心强，工作时精力集中，不得进行与本职工作无关的事情，更不能说笑、打闹。
（4）、及时准确发送和传递信号，信号不清不得传发。
（5）、开车信号发出后，信号把钩工手不离开信号按钮，准备随时传发信号。
（6）、发现信号不通，发生故障时，要及时进行维护修理，不可随意敲打。
（7）、信号设施要妥善悬挂，信号把钩工负责保护。
（8）、信号把钩工负责对钩头、插销、保险绳、连接装置等定时进行检查，确认无误后才能发出开车信号。
（9）、上下车辆，必须在车停稳后方可摘挂钩，摘钩时身子不得探入两车中间。
（10）、坚持执行“行人不行车，行车不行人”制度。
三、信号把钩工交接班制度
（1）、信号把钩工必须坚持对手交接班制度。
（2）、对手交接班时，上班的信号把钩工必须在现场对当班的工作情况如实向接班人员交待清楚，发现问题必须及时正确处理，不能处理的应及时汇报并做好记录。
（3）、接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须及时汇报值班领导裁决；接班者不得无故拒绝接班。
（4）、严禁在提升设备运行中进行交接班。
（5）、交班不交给无合格证或酒后神经不正常的人。
（6）、接班人员因故未按时到岗，交班者不得擅自离开岗位，应及时向值班领导汇报，经过同意后做好善后处理，方可离开。
（7）、双方认为交接清楚后，应首先与提升司机及其他信号把钩工联系好，仔细检查试验有关信号装置、通讯装置及推车机、摇台、安全门、阻车器等机电设备和安全设施是否完好，待一切正常后方可正式提升操作。
四、信号把钩工操作要求
1、操作前的检查
巷帮无浆皮开裂现象，顶底板情况良好。
安全设施灵活可靠，符合要求，钢丝绳断丝、直径磨损量符合要求；钩头连接可靠；保险绳完好；插销、三链环完好无损；挡车杠、阻车器灵活可靠；工作地点没有障碍物影响。
车辆各部件连接正常。
严禁扒、乘矿车，发现问题及时打停车信号钢丝绳钩头、车辆完好，装载合格，连接可靠，使用防脱连接装置，按规定数量挂车，挂好保险绳。
2、操作运行
信号设施灵活可靠，发送信息清晰、准确。
钩头与矿车连接完好，插销正常使用，保险绳可靠。
信号清晰：
一声停，二声提升，三声下放，四声慢提，五声慢放。
钩头与矿车连接完好，插销、三链环正常使用，保险绳可靠。
下车时，打开阻车器，升起上联动挡车杠，停车检查，确认完毕，升起下联动挡车杠，正常下放。
上车时，升起挡车杠，当车到达上平台时，升起下联动挡车杠，当车通过后，再升起上联动挡车杠和打开阻车器。
3、停车
提升车辆至停车位置，发出停车信号，停止工作，目送车辆下行，确认车辆运行正常。
4、运行中注意事项
1、井下重列车在驶进道口80-90m时，见红色信号灯亮必须停车，不准驶进道口，进入井底车场。
只有绿色信号灯亮才准许重列车过道口进入井底车场。
2、信号把钩工应严格执行三准三不发是：
看准、听准、发准；罐门子或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准，未听清不发信号。
3、罐笼内每人应占0.18平方米有效面积。
4、升降人员时，在井口5米范围内不准停放车辆。
5、当斜巷发生严重事故时，必须立即报告调度站或矿调度室说明情况，保护好现场等候处理。
6、升降人员时，严禁运送爆炸材料。
严禁携带爆炸材料人员与其他人员同钩升降。
7、一个完整的的提升信号应包括工作信号、事故信号、检修信号、各种安全保护信号及通讯系统。
8、提升运输系统防范事故措施有工程技术对策、管理法制对策、教育培训对策。
9、井下推车时禁止蹬车、搭车，严禁放飞车。
10、井下直轨轨道轨距为600mm，偏差为+5mm，-2mm。
11、斜巷内行走必须坚持：
行车不行人，行人不行车。
12、严禁任何人在井底从罐下通过。
13、多层罐笼提升时，底层提升物料其余各层可以乘人。
14、罐笼停止运行15分钟以上，如需提升人员时，必须联系好后再发信号。
15、信号系统没有发出信号时提升机不能启动。
16、信号电源电压为127v。
17、井底不发信号，井口严禁向提升机房发出开车信号。
18、严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
19、一般情况下不准使用紧急停车信号，只有在发生危险的情况下方准使用。
20、同一线路严禁使用不同型号的钢轨。
21、每罐所乘人数不得超过定员。
22、罐笼停稳后，乘罐人员禁止自行打开罐门和安全门上下。
23、停车信号可兼作事故信号。
24、摇台与井口安全门要有闭锁。
25、斜巷串车提升时，严禁蹬钩；行车时，严禁行人。
26、发生火灾事故，处在火源上风侧的人员应逆着风流撤退。
27、井口、井底安全门与提升信号要有闭锁。
28、提升物料时，斜巷所有挡车装置必须保持常闭。
29、立井检修和处理事故期间，井口周围1米以内严禁人员逗留。
30、
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