上汽通用五菱实习报告.docx

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上汽通用五菱实习报告

姓名：

陆水华

学号:

2010310116

班级：

10级汽电一班

实习时间:

2013年1月"2013年6月

实习单位:

上汽通用五菱汽车股份有限公司

间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。

2012年1月11日，我通过面试被安排到上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地实习。

虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。

在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。

一、实习单位及生产流程介绍：

1、上汽通用五菱汽车股份有限公司

公司简历

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文SAIC-GM-WulingAutomobileCo.,Ltd缩写SGMW）,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

公司占地89.2万平方米，现有在岗员工6000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。

随着公司对股

东三方优秀资源的集成与不断优化，产品产销量每年均以较大幅度提升。

2004年，上汽通用五菱产销双双突破23.5万辆，产值达70亿元人民币。

2005年，最终实现全年生产340088辆，销售337188辆，销售同比增长43%。

2007年销售超过50万辆，达552788辆。

上汽通用五菱共有400家经销店和400家售后服务网点密集分布在全国的29个省市自治区。

上汽通用五菱鸟瞰图

目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施

C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP（产品开发流程）和GMS（通用全球制造系统）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。

目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。

公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。

上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J.D.Power紧凑型车新车质量最佳得分”等各项殊荣。

合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。

2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。

与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。

三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。

公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。

目前公司上下正齐心协力，为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力〜

2、实习地点简介：

上汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道

8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于2012年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。

宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。

宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。

宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。

该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-D0HC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力;项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于2013年9月建成并投产。

与宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离上汽通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、饭金件、内外饰件四大功能模块布局。

当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”

等知名企业入驻。

宝骏基地配套辅助生活设施项目于2012年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。

该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。

宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求;同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进上汽通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的全面提升，从而整体提升上汽通用五菱参与市场竞争的能力。

3、宝骏基地汽车生产流程

第一道:

冲压工艺

目标:

生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的

汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。

这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。

首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。

大小不等的钢材，要经过一道切边工序。

然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。

平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。

压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。

压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。

接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

第二道:

焊接工艺

目标:

将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。

每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。

宝骏的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。

车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。

在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道:

涂装工艺

目标:

防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。

电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。

由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此宝骏喷漆工艺已经由机器人来完成了。

至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。

第四道:

总装工艺

目的:

将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。

本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。

而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中,,,，从涂装车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。

安装门内密封条等内饰件安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。

安装发动机舱隔音防火墙安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等安装全车底板隔音、门板和安全带等将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。

在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和CD收音机等设备、安装后排座椅、安装方向盘和其他内饰件、安装前门内芯板等、安装

前排扶手箱、安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用这样一来，内饰部分基本上就完工了。

现在的宝骏已经是一台完整的车了，但它并不能直接销售〜

第五道:

整车检测

目标:

发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出

厂。

宝骏巳经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。

因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热，这是要干什么呢，原来是为了在预热部位安装侧面防擦条虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。

经过测查合格的车才能进行下一道工序。

而不合格的车则直接返回生产线进行重装。

测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。

最后通过了所有检测的车才能入库，被整齐摆放在停车场等待销售。

二、实习内容：

2013年1月11日。

我按人事部安排来到了位于柳东的宝骏基地。

上班第一

天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。

我相信，

只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。

报到当天，接待我们的是一位班长。

当时并没有安排我们直接工作，而是进行了为期三天的岗前培训，还领取了个人劳动保护用品。

只有这样，工作起来才能得心应手。

第一天培训的注意内容有:

安全管理与危险意识。

通过第一天的培训，我们了解到公司健康安全管理发展的概况以及相关制度;公司的主要危险源及相关防护措施;还了解到公司安全核心业务要素；

职业安全方针：

“以人为本，安全第一一创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。

”

宗旨：

以人为本，安全第一

目标:

创造和保持良好的工作环境，保障员工职业安全，使公司成为国内最安全的汽车制造企业。

基础:

遵守安全法律法规，完善安全规章制度。

强化员工安全意识，提高全员安全技能。

重点:

改善现场作业环境，降低危险作业风险。

方法:

落实区域安全责任，持续改进安全绩效。

公司安全核心要素：

1. 事故原因分析不清不放过

2. 事故责任人和群众没受教育不放过

3. 没有制定防御措施不放过

4. 事故责任者没受到处理不放过

不安全行为的主要表现：

1. 未遵守安全规定，规章指挥、违规作业。

2. 未经允许进入危险区域。

3. 进入车架未按车间要求穿戴个人安全防护用品。

4.在进行“非常规作

业”前没有采取安全措施。

5.盲目穿过生产作业区域。

6.未按规定路线、速度驾驶车辆。

经过专业培训师的培训我们还了解到往年的事故案例，深刻地吸取的前人前事的教训。

第二天的主要内容是职业健康。

通过一天的职业健康监督员的培训学习，对职业健康和职业卫生的理解进一步加强，对职业健康管理体系的建立奠定了理论基础。

当今职业健康现状里职业性有害因素的范围在逐年扩展，其特点是种类多、范围广，且群发性较多，直接影响到企业的正常发展。

我国原卫生部颁布的《职业病防治法》中的《职业病目

录》里是10类115种职业病，其范围过窄，现在的高科技、高技术生产带来的新的职业性有害因素在逐年增加。

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