交通信号灯施工组织设计方案.docx

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交通信号灯施工组织设计方案

施工组织设计

概述

近年来，随着柳州市经济发展，全市营运车辆拥有量的增加使道路市场必须规范有序，交通安全管理必须上一新台阶。

按照“高起点规划，高标准建设，高效能管理”的思路，坚持把城市化作为城市经济的一大战略来抓，积极建设城区交通基础设施工程，建立交通安全管理网络。

严格抓好交通管理，以加强交通队伍建设和行业文明建设。

柳州市针对交通拥堵、交通秩序乱、易发生交通事故等的现状为出发点而对这些路口的信号灯进行增设和改造。

9.1设计原则

本期工程按“国内领先、国际先进”的原则设计方案，提供完整、最新而成熟的产品，并保证各项技术和设备的先进性、实用性和扩展性。

提高交通道路口的车辆通行速度，保证道路畅通。

因此该系统是建设畅通工程中的重要措施之一。

信号控制系统的设置应充分结合本路段的工程自身特点，在达到适时、适量地提供交通信息，确保行车安全目的的同时，尽可能与道路的整体效果相结合。

9.1.1设计思路

以有效地管理道路交通，达到安全、经济、合理、美观为目的，严格按照国家有关规定设置红绿灯等交通设施。

9.1.2设计标准

GA/T47-93《交通信号机技术要求与测试方法》

GA47-2002《道路交通信号机标准》

GB14887-2003《道路交通信号灯》

GB14866-94《道路交通信号灯安装规范》

GB5768-1999《道路交通标志和标线》

9.2施工组织方案

9.2.1施工组织布置

本工程若我公司有幸中标，将作为我公司的重点工程，我们将充分发挥企业的优势，严格按ISO9001：

2000质量管理体系组织生产及施工，选派精良的施工管理人员和优秀的项目经理组成过硬的项目经理部，执行公司的质量方针：

科学管理、精心设计、严谨生产、遵信守约、优质服务。

协调好各专业的生产、施工部门，全面履行施工合同及对甲方的承诺。

中标后作为施工单位，我们一方面将继续发扬在工程中积累的丰富经验，另一方面将按照建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同范围内的工程进行管理和组织生产施工，并保证安全、质量和进度。

我公司将采取以下措施进行管理：

实行统一管理，即以业主指定的工程，从工程的各方面，统一管理，统一对业主负责。

加强统一协调，对各部门的工程实行统一安排，处理好各部门之间的穿插配合，机具设备的使用，以保证工程建设的顺利进行。

1、组织机构管理

我公司将以业主的要求为准，快速、优质地完成工程，为此我公司选派技术好、素质高、能力强，经验丰富的管理人员进驻工地。

为强化管理，将组建项目经理部。

项目经理部下设六组、十二员、五队，即施工组、质安检查组、技术组、统计核算组、材料组、后勤保卫组；技术员、施工员、质检员、材料员、安全员、核算员、检测员、材料验收员、材料库保管员、计划统计员、现场保安员、食堂管理员；基础施工队、立杆吊装队、标志牌、信号灯安装队。

项目经理部主要人员职责：

项目经理：

本工程为柳州市桂柳路交通工程，公司决定委派邓荣华同志为本工程项目经理。

该同志具有开拓进取精神，施工管理经验丰富，有十年交通工程施工经验，有五年项目经理的资历，曾经施工过高速公路及城市道路标段二十个以上。

施工工程全部合格，其中部分工程被评为优良工程，并得到业主单位的一致好评。

其职责：

对工程全面负责，在组织工程施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源合理配置，在工程中认真执行施工组织设计，制定措施，确保施工过程中始终处于受控状态，工程质量达到合同要求，协调工程所需人、财、物，对工程的质量负全面责任。

项目副经理：

协助项目经理指挥施工生产、搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。

技术负责人：

在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，制定各项技术质量措施并组织实施，对工程质量负主要责任。

负责施工过程的技术交底，组织新材料、新工艺、新技术推广和实施，参加质量检查、检验、试验，保证施工过程始终处于受控状态。

施工员：

根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员落实进度计划及质量目标。

质检员：

在技术负责人领导下负责施工过程中的质量管理工作，做到洽商变更的实施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的质量和质量验收，参加工程质量检查，等级评定。

安全员：

在技术负责人领导下负责施工过程中的安全管理工作，负责文明安全施工，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。

技术员：

对施工过程中设计的变更，对图纸不合理的地方指出合理的设计，以及监理现场的施工与图纸的设计是否相符，负责与甲方协调设计上出现的问题。

核算员：

对工程项目各项资金的使用、收入和分配进行预测、控制、计划、核算、分析并考核、保证工程款专款专用、合理调配。

记清各科帐目，借款（现金、支票）手续，办理报销手续。

2、用工计划及工程配置

针对本工程工期短，质量要求高，为确保工程工期实现目标，更好的把握住工程全过程，以期顺利地实现预定的工期目标，必须加强施工计划管理，做到人尽其力，物尽其用，以优质、低耗，高速获得最佳的经济和社会效益，本工程建立工期计划动态管理模式，以业主指令计划为目标，控制关键工序，通过信息反馈，掌握工程进度动态，及时制定追赶计划，工期倒安排，确保计划的衔接稳定与均衡，对计划执行全过程实行系统性的有效控制，使工期按时达到目标。

经测算施工人员高峰需38人，其中基础施工队12人，立柱吊装队8人，信号灯安装队10人,标线施工8人。

工程施工力量的具体安排，选派承担过重点工程的优秀管理人员与优良的施工队伍负责施工，对材料的管理控制及时到位以保证劳动力的平衡。

整个工程进度计划，包括图纸等资料提供，施工图纸的深化设计，材料、机具进场时间，劳动力部署等每一个环节，每一分项工程的完成均围绕这一总的目标进行。

为确保这一目标，构成一个自上而下，从总体到细部完整的计划体系。

3、施工组织机构（详见施工组织机构表）

9.2.2施工进度计划及保证措施

1、施工进度计划

根据招标文件中的工期要求编制施工进度计划。

（详见工程施工进度表）。

2、确保进度措施

a.按照业主所发出之施工总进度表内容，编制一份有关各项工程施工进度表，以监察施工进度。

b.制定出施工进度计划后，如果没有其它外界因素所影响，发现有拖期现象，马上组织安排加强力量，抢回工期。

c.各专业技术指导会定期向工地项目经理汇报当时工程施工进度及工作情况，工地项目经理会将结果报告，以便及时配合协调计划的管理。

d.每周向业主和公司提交一份报告，详细说明工程施工的各项进度，并向业主单位提交运到现场的材料情况，施工现场的机械情况等内容，及时得到业主方工作的支持。

9.2.3施工技术措施

1、交通信号灯（包括控制机）

a.交通控制系统应按图纸要求及实际路况定位和设置，立柱基础可根据图纸的规定就地浇筑，基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和基础螺栓的设置等，都应经项目经理批准后施工。

b.信号灯的装设，应按《道路交通信号灯》（GB14887—2003）及图纸的规定执行。

c.工程人员应把其推荐的安装方法，报送项目经理审批。

其表面应采取防止损坏的保护措施。

d.立柱支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到项目经理的批准后进行。

悬臂结构整体安装过程应以高空吊车为工具，悬臂的预拱度为60㎜。

e.信号灯安装完毕后，应检查所有安装的灯具，以确认产品是否符合《道路交通信号灯》（GB14887—2003）及图纸的要求。

2、交通标志

a.所有交通标志都应按图纸要求定位和设置，标志基础可根据图纸的规定就地浇筑，基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和基础螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后施工。

b.标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸的规定执行。

c.安装期间标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

d.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。

悬臂式标志结构整体安装过程应于高空吊车为工具。

e.标志板在运输过程中，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。

f.标志中铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加于保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。

g.标志安装完毕后，承包方应检查所有安装的标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸的要求。

3、标线

a.路面标线所用材料为热熔型涂料。

其性能应符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的规定，并应满足路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。

b.材料有生产厂家的检验部门《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的规定进行检验，并保证所有出厂产品都符合规定的技术指标。

产品应的合格证，另附有使用说明及注意事项。

c.产品在存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。

d.产品在运输时应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，交符合运输部门的有关规定。

e.产品应标明贮存期；超过贮存期应按《路面标线涂料》（JT/T280—1995）规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。

f.玻璃珠的包装应符合下列要求：

宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其它纺织包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。

每包应含有不少于25㎏净重的玻璃珠。

所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克）、批数及制造商名称。

g.设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。

h.在喷涂下涂剂后，应按试验决定的间隔时间刮涂热熔涂料，以提高其粘结力。

i.确保标线涂料和路面材料完全相适应。

j.标线的颜色为白色，符合《路面标线涂料》（JT/T280—1995）的要求。

k.标线宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸规定办理。

l.特殊标线的图案、标记如箭头及文字等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）及图纸规定办理。

m.所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。

n.有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

o.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。

烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6小时；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时。

p.涂料刮涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响刮涂使用寿命。

q.当雨天、尘埃大、风大、温度低于10°C时应暂时停止施工。

r.撒布玻璃珠应在涂料刮涂后立即进行，以0.3㎏/㎡的用量均匀撒布在所有标线上。

s.施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

t.材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均应清除并予以更换。

9.2.4施工质量保证措施

1、施工质量保证

总目标：

力争创建优良工程

具体目标：

工程质量合格率100％，其中优良工程达到70％以上。

2、质量保证体系控制手段

　控制手段

　工程创优是一项系统工程，施工过程必须加强同监理部门、业主、设计部门及质量监督站的联系与协调，以及时纠正不正确的施工与管理行为，这是确保工程质量的外在因素，对内在因素方面，我公司主要是严格按ISO9001：

2000质量管理与质量保证模式进行管理，狠抓质量通病的防治等工作。

　　具体质量保证措施如下：

a.各种原材料和基础必须有符合国家标准的合格证，交按国家规定进行复试合格后方准使用。

b.应做好混凝土的试配，施工中应严格按试配的原材料和规范要求施工。

钢筋安装必须设置垫块和钢筋支架，必须有保证其，钢筋位置的措施。

c.机动车信号灯的安装高度≥5.5m，人行横道信号灯的安装高度≥2m。

机动信号灯灯具的安装方位，应使黄色信号灯光轴线指向前方距灯具水平50m，该灯具所控机动车道中心距路面高度1.6m处。

3、材料进场检验和二次检验制度

a.材料采购人员必须对供应商的资质、质量保证能力、产品检查情况及供货能力等进行考察，并由采购人员填写“物质供应商考察评审表”，经材料科审定批准后，确定为合格的物资供应商，并建立物资合格供应商名册和档案。

b.物资采购必须在合格的物资供应商名册中挑选厂家进行采购。

c.所有进场的原材料、半成品，必须具有产品的合格证明文件。

d.凡需取样送验的原材料应按需用建筑材料试验项目，抽样方法及规定进行取样送检，钢材、水泥、砂、石料必须取样复验。

e.采购材料入库或进入现场，保管员、材料员需核对其规格、型号及数量、进行外观检验，并填写“原材料、半成品外观检验记录表”。

f.通过检查和试验符合规定要求的产品，才允许入库和使用。

钢材、用于工程的水泥未经复检不允许紧急放行。

g.工程合同中确定的由业主提供的产品，应由业主提供产品的质保书或合格证，对其物资的材质证明要及时查帐，需要复检的物资要及时复检，复检合格后，方可使用，需要复检的物资要及时复检，复检合格后，方可使用，注明“甲供”字样。

h.领用材料需填写使用部位，必须有领用人签字，工程负责人签发，以使追溯。

i.对在工程施工过程中，由于保管条件的欠缺，部分施工材料受到不同程度的程度，因此对其必须实施二次检验制度，如钢筋除锈后仍有斑点的要作降级处理等。

j.对中途进场的材料，除履行上述材料进场检验的全部手续外，还须抽样送检，检验合格后才能用于工程项目的施工建设。

k.工程质量回访及保修

　　工程竣工交付后，按ISO质量保证模式向业主发出“工程保修证书”，在国家规定的保修期内，采用信函方式进行回访。

对回访中反馈的工程质量问题，由公司组织有关人员分析原因，并制订维修方案，填写“工程维修任务书”，采用相应的维修方案，下达给指定的维修人员执行维修任务。

维修完成后，由质检员验证，业主认可后形成书面报告交与业主有关方，做为工程资料一并归档。

4、工程养护和冬雨季施工措施

a.养护措施

砼在浇筑后，如遇温度过高应采取养护措施（低温养护措施在冬季施工措施中途述）。

特别是夏季，当砼终凝后，应以草袋覆盖，采取不间断浇水的养护措施，以确保砼不因温度过高造成失水引起砼内部毛细管扩张，收缩而影响砼质量。

b.冬期施工措施

当昼夜室外平均气温为5℃和最低气温低于-3℃时，要按冬期施工方法施工。

应特别注意加强防火、防冻等防护措施及气温观测工作，并宜设专人负责经常检查及时处理完善。

混凝土拌的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施，以减少热损失，保证砼拌合物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5%。

砼冬季施工中，必须防止砼在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。

在砼温度降至0℃前，期抗压强度不得低于抗冻临界温度。

优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于325号，每立方砼中的水泥用量不宜少于300Kg。

为了减少冻害，应将配合比中的水降低至最低限度。

办法是控制坍落度，加入引气型减水剂，含气量按3～5%控制。

砼浇筑完后必须采取保温蓄热措施，表面覆盖一层塑料薄膜和草袋。

抗冻外加剂宜优选用单掺氯化钠，其次是掺氯化钙的复盐或碳酸钾等。

c.雨期施工措施

雨期要及时调整砂石含水率，并调整配合比。

机电设备在雨期来临水前要进行一次检查。

加强对水泥的保管工作，防止水泥受潮变质。

雨天浇灌的砼应及时覆盖，大雨禁止浇灌砼。

9.2.5安全文明施工措施

1、安全防护措施

a.现场围档：

在工地周围应设置高于围档,围档材料应坚固、稳定、整洁、美观。

围档沿工地四周连续设置。

b.遵守生产必须服从安全的原则，对参加施工的全体人员，特别是民工应做好安全知识教育。

c.机电设备必须定机“专人管理，严禁无证操作，设备不能带病运转和超负荷运转。

电动机具应装漏电保护器，电闸箱要加门上锁。

d.项目部建立以项目经理为首的施工管理人员，班组长及工人的安全生产责任制，确保安全。

e.要按平面布置文明施工，不准穿拖鞋、高跟鞋进场作业；场内进口和危险区等处悬挂宣传画、色标或标语。

f.建立现场消防工作管理制度，易燃品仓库须加门上锁专人负责，要有监护制度，施工现场的工棚要配备灭火装置。

g.建立安全轮流值班制，坚持经常性的三级安全教育。

h.创建文明工地，提高现场管理水平，开展施工现场安全达标和创建文明工地活动。

2、施工现场用电和“三宝”防护

a.施工现场用电必须采用三相五线制，用电设备采用三级配电、两级漏电保护，所有机电设备要做好接零保护，传动部位要设安全防护罩。

b.严格执行安全“三宝”的使用规定，进入施工现场一定要带安全帽，预留洞口、坑必须用防护栏杆。

9.2.6质量通病防止措施

1、消除质量通病的机构

　　成立消除工程质量通病小组

　　组长：

总工程师

　　组员：

技术科和质量科科长、项目经理、项目部质检员、操作班组长。

2、质量通病部分及防治措施

　　本工程的质量通病主要集中在基础施工方面，现浇基础在建筑工程中十分重要，为避免产生洞、空现象，浇铸时必须震揭密实。

9.2.7合理化建议和降低成本措施

1、合理化建议

　　基础箍筋采用冷轧带肋钢筋，现浇板筋采用冷轧扭钢筋。

这样可提高钢筋与砼的粘结强度，节省钢筋30-40%。

2、降低成本措施

a.合理组织施工，避免窝工现象。

b.严格按ISO9001质量管理和质量保证模式施工，使各道工序处于受控状态，以确保每道工序的合格。

这样可减少因不良工序质量造成的人工与材料的浪费。

c.按安全生产文明施工措施进行施工，减小材料的浪费。

d.材料管理采用限额领料，减少材料的浪费。