砼支撑切割方案 吊钢筋版.docx

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砼支撑切割方案吊钢筋版

南京地铁四号线土建工程TA-01标

龙江站

1-15轴砼支撑及围檩拆除专项方案

编制：

审核：

批准：

中铁上海工程局有限公司

南京地铁四号线土建工程D4-TA01标项目经理部

2016年5月

1-15轴砼支撑切割专项方案

一、工程概况

南京地铁4号线一期工程龙江站为一期工程起点站，车站位于草场门大街下方，横跨漓江路、江东北路，沿草场门大街布置，呈东西走向，在里程DK10+190.000处沿车站纵向分别向东西两端设置2‰“人”字纵坡。

中保站为地下二层13m岛式站台车站，与规划9号线中保站L型换乘，站前设有停车折返线。

江东北路隧道从车站站厅上方穿过。

周边建筑物较多，草场门大街南北两侧居民楼、商业建筑距离车站基坑边15~30m。

其中西端基坑1-15轴因周边房屋沉降原因，基坑内部支撑形式发生了较大变更，由最初设计的第一、四为砼支撑，第二、三、五、六为钢支撑变更为第一、三、四、六为砼支撑，第二、五为钢支撑。

砼支撑的增多加大了基坑主体结构施工时砼支撑切割工程量，同时砼支撑也为基坑主体结构时较大安全隐患之王。

二、编制依据

1、南京地铁四号线龙江站1-15轴砼支撑相关设计图纸；

2、现场实际勘察情况；

3、国家、交通运输部、江苏省及南京市颁发的其他规范、标准及工程建设地方标准强制性条文；

4、业主、设计提供的其它基础资料；

5、本企业类似工程的施工经验、施工技术能力和机械设备装备状况；

三、施工方法及工艺要求

为了确保基坑砼支撑快速处理完成，保证相关节点目标，早日完成龙江站主体结构施工。

基坑砼支撑除第一道砼支撑铺盖下支撑采用随铺盖一同凿除外，其余均采用绳切割方法。

3.1、主体工程量

第一道砼支撑截面均为1000*900mm长度为339m；第三道砼支撑截面为1000*900mm长度为70.9m，800*700mm长度为414m，围檩截面积600*1200mm长度为73.02m，400*1200mm长度为193.9mm；第四道砼支撑截面为1000*900mm长度为70.9m，800*700mm长度为414m，围檩截面积700*1200mm长度为59.8m，600*1200mm长度为14.98m，500*1200mm长度为191.2m；第六道砼支撑截面为1000*900mm长度为70.9m，800*700mm长度为414m，围檩截面积700*1200mm长度为59.8m，700*1200mm长度为206.2m。

3.2、施工流程

Ø施工准备→划线定位→切割块固定→水钻钻孔及绳锯切割→砼块吊装→静态破碎→清理场地

3.3、施工工艺

Ø根据现场勘察确定，作业环境允许大吨位吊装机械及板车驶入，可采用金刚石绳锯辅以水钻切割分块的方式进行。

切割砼块的体积可依据吊车、叉车的相关能力及现场施工环境而定。

现场采用70t汽车吊、5t叉车，因现场操作条件，将砼块的重量定为不超过5T，长度不超过2m。

外形尺寸为所有砼支撑切割长度为2m，所有围檩切割长度为1.5m，所有系梁切割长度为2m。

最不利重量计算：

砼支撑=1*0.9*2*2.6=4.68t，砼围檩=0.7*1.2*1.5*2.6=3.3t，砼系梁=0.6*0.6*2*2.6=1.87t，所有重量均小于5t；70t汽车吊相关参数如下：

现场汽车吊回转半径为20m，起吊重量均大于砼块最不利情况下重量，因此选用70t汽车吊方案可行。

（1）进场施工前之准备

进行施工机具的调试与人员的入场安全教育，落实施工所需电源、水源以及库房及人员办公、住宿条件。

检查围檩拉筋焊接是否满足要求，疏通提前预埋在围檩中穿线PVC管，并在需要使用倒链位置提前凿除好吊点，吊点采用围檩上方主筋及砼块自身主筋。

（2）安全/危险/工作区域警示与维护

在拆除范围外侧两米，以黄色警示带隔离，并安全专职安全人员进行旁站，监督督促现场安全施工作业。

（3）切割范围放样

依据施工图纸及相关切割原则进行现场放样，经监理确认后进行切割。

切割平面顺序为结构施工顺序，细部切割顺序为先切割砼支撑再切割围檩。

（4）绳锯安装与操作

根据切割路线，疏通围檩穿线PVC管，以便于链条穿过，砼支撑直接套在支撑外表面切割。

取适当位置安装膨胀螺丝，用来固定切割机与导轮。

金刚石绳锯安装示意图如下：

图一切割示意图

图二切割机械

金刚石绳锯的操作由专人进行，切下的砼块采用叉车运输到吊车吊运位置，由汽车吊吊离基坑，再由平板车运输到指定位置进行破除。

（5）砼块切割步骤

竖向顺序：

底板完成且达到设计强度90%→第六道砼支撑→夹层板完成且达到设计强度90%→第四道砼支撑→中板完成且达到设计强度90%→第三道砼支撑，水平顺序为相应的结构段施工顺序。

砼支撑及主体结构对应关系如下图三所示

图三支撑与结构平面位置关系图

第六层砼支撑及围檩1-5轴距底板高度为3.13m，5-15轴距底板高度为1.53m，现场使用的叉车臂抬升量为4m，砼支撑切割时直接使用叉车下托且切割前每块砼支撑使用Φ24.5mm钢支撑悬挂于上一层相应砼支撑位置。

采用如些上托上挂的方法进行切割，示意图四切割示意图：

图四切割示意图

钢丝绳验算：

经查表钢丝绳直径为24.5mm，钢丝为1.6mm其最小拉断力为f=320.5KN，因此2根钢丝绳拉力为F=2*2*f=1282KN，砼支撑重力为G=10*4.68*1000=46.8KN，因此F＞G且约为30倍，安全系数为30验算安全。

砼围檩因无法使用直接在悬挂在上一层围檩上，因此使用10t倒链进行固定及下放，倒链上挂于上层砼支撑下排主筋上，倒链钢丝绳对角线固定切割砼块，钢丝固定下切割砼块上排主筋，固定位置距切割边缘60cm，下放到一定高度时，使用叉车叉至吊车吊放位置。

示意图如下图五

图五转述切割示意图

安全验算：

上层Fmax=3.3*10=33KN，HRB40032钢筋屈服fq=335MPa，所以钢筋屈服力为Fq=f*s=335*106*3.14*16*16*10-6=270KN，因为Fq=270KN＞Fmax=33KN，因此上排钢筋受拉情况验算安全；下层Fmax=16.3KN，HRB40028钢筋屈服fq=335MPa，所以钢筋屈服力为Fq=f*s=335*106*3.14*14*14*10-6=206KN，因为Fq=206KN＞Fmax=16.5KN，因此上排钢筋受拉情况验算安全。

第四层砼支撑及围檩1-5轴距底板高度为7.48m，5-10轴距底板高度为5.88m，10-15轴距夹层板为0.85m。

因此第四砼支撑1-10轴砼支撑及围檩切割及下放方法均同第六层砼围檩方法，10-15轴砼支撑及围檩直接采用叉车在夹层板上进行切割作业，切割时夹层板下脚手架不得拆除。

第三层砼支撑1-15轴距中板高度均为1.12m，全部待中板施工完成且达到设计强度的90%时开始切割拆除，且板下脚手架不得拆除。

第一层砼支撑除铺盖下砼支撑外全部采用切割，待顶板土方回填至砼支撑底下1m时开始进行切割施工。

（6）砼块外运及破碎

砼块吊装出基坑后，使用平板车运至指定地点采用120镐头机将切割好的砼支撑进行破碎，破碎过程中做好防扬尘措施。

破碎砼采用土方车外运，原则为破碎一部分，运输一部分，现场不得存放渣土。

基坑内部残余的砼块，配合足够劳动力，按每3人配合1把风镐，随破碎随将渣土运至地面指定地点堆放。

受场地限制，所破碎渣土在坑上指定地点集中堆放且不大量存放，当天渣土，当天即用土方车外运离场。

坑内渣土的清理按所划分施工区域，集中力量运输并清理干净，为下一步工序尽快投入施工创造条件。

四、施工安排及资源配置

表一施工计划

施工部位

切割面积（m2）

开始时间（d）

结束时间（d）

备注

第一层砼支撑

112.5

顶板回填后

5天后

第三层砼支撑

291

中板完成后

10天后

第四层砼支撑

324

夹层完成后

12天后

1-10轴层高高，施工困难

第六层砼去接

336

底板完成后

12天后

表二机械配置

设备名称

数量

备注

空压机

2台

8KW

风钻

4套

风镐

4套

三级闸箱

10套

电锤

4台

1.0KW

金刚石绳锯

若干

HiltiWS15

2台

根据现场需要随时增加

70T汽车吊车

1台

表三人员配置

设备名称

数量

备注

汽车吊司机

1人

均须执证上岗

叉车司机

1人

切割机械操作人员

8人

凿毛人员

4人

镐头车司机

1人

平板车司机

1人

吊车指挥人员

1人

管理人员

2人

五、安全文明施工

5.1安全目标

做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，是坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。

5.2安全保证措施

认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及天津市有关安全生产的管理规定。

加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。

成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。

本项目部在现场设置1名责任心强的专职安全员，负责检查现场施工安全，做到只要有人施工就要有安全员在现场，随时发现安全隐患，随时纠正改进。

实行安全生产持证上岗制度。

对从事特殊工种即电工、电焊工等施工人员要求具备上岗操作证方可上岗作业。

工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、省等各级部门颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守。

工程实施前，对投入本工程的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。

工程实施时，严格按照经有关单位审定的实施性施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工。

操作工人必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。

工程实施时，经常组织检查安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

高处作业要系好安全带，安全带另一头必须扣牢在固定物上。

脚手架搭设牢固，跳板不允许有探头板。

在跳板上运送工具、材料等物品时必须用棕绳运送，不得上下抛掷。

水上作业人员应身穿救生衣。

经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防“要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型要符合规定要求.电气设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷设施。

严格按照防火、防爆的有关规定设置料库等临时设施；临时设施区域配足消防器材。

消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。

贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。

施工现场实行逐级防火责任制，现场组织消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。

建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。

进行经常性的防火、防爆安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除隐患。

对暂难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。

使用电气设备符合技术规范和操作规程。

安装电气设备，进行切割作业等，由合格的专业技术人员操作。

施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃易爆材料专库储存。

职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。

施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。

5.3文明施工

严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种材料、构件、半成品堆放整齐。

施工专场平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理，施工作业符合消防和安全要求。

现场使用的机械设备，在固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标识、编号明显，安全装置可靠.

保持施工现场清洁整齐，做到活完料净脚下清。