加密控制网测量报告.docx
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加密控制网测量报告
京沪高速铁路土建二标段
(DK334+000~DK344+000)
德禹特大桥控制桩加密
测量成果书
中铁一局集团有限公司京沪高速铁路
土建二标段项目部四工区
项目名称:
中铁一局京沪高速铁路TJ-2标段四工区
施测单位:
中铁一局四公司精测队
计算:
复核:
审核:
控制桩加密测量成果报告
一、工程概况
京沪高速铁路德禹特大桥位于山东省德州市境内,中心里程DK357+全长54.74395Km,我工区管段为DK334+000~DK344+000共10Km。
设计平面控制桩共计19个。
CPI3203、CPI3204在三工区管段内;CPI3211、CPI3212在四工区管段内,其中CPII3062远离线路,施工时无法使用,故本次加密测量未将其纳入控制网范围。
线路由三条平曲线、七条竖曲线构成。
高程控制点BM3204~BM3210计7个,深埋水准点JHBM45、JHBM46计2个,新德州基岩水准点1个。
我工区共埋设加密控制桩22个,标石埋设符合《暂规》对CPⅡ的埋设要求,均埋设在冻土线以下,稳定牢固(见下图)。
二、测量仪器及人员组成
1、测量仪器
序号
设备名称
仪器型号
仪器精度
数量
检定情况
1
GPS接收机
徕卡双频
5mm+1ppm
4
已检定
2
精密水准仪
徕卡DNA03
S03
1
已检定
3
铟瓦条码尺
2M
2
已检定
4
光学对中器
徕卡
4
已检定
5
对讲机
4
6
皮尺
50m
2
(1)、平面控制网测量
平面控制网测量采用瑞士产徕卡GPS(型号:
1230双频,四台套)对管段内平面控制点进行复测加密。
仪器标称精度为:
静态水平精度5mm+1ppm竖直精度10mm+1ppm
动态水平精度10mm+1ppm竖直精度20mm+1ppm
该套仪器于2007年8月29日由西安测绘仪器计量检定中心检定合格,检定标准偏差均小于仪器标称精度(鉴定证书附后)。
(2)、高程控制网
高程控制网采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的铟瓦条码尺,该仪器于2007年12月29日经湖北省测绘仪器鉴定测试所检定合格,可以用于二等水准测量(鉴定证书附后)。
2、测量人员组成
序号
姓名
职称
备注
1
韩党军
精测队队长
总负责
2
王毅
高级测量技师
GPS测量内业、外业
3
王长琳
工程师
GPS测量内业、外业
4
王洪珠
测量技师
水准测量内业、外业
5
贺强
助工
GPS测量外业
6
房金栋
技术员
GPS测量外业
7
王力
技术员
GPS测量外业
8
张治国
技术员
水准测量内业、外业
9
陈宏武
技术员
水准测量外业
10
任思亮
技术员
水准测量外业
11
……
辅助人员若干
控制桩测量加密工作由公司精密测量队组织进行,外业测量分两个测量小组,GPS测量小组和精密水准测量小组。
其中工程师1名,助理工程师(技术员)6名,测量高级技师(技师)2名,辅助测量人员10名。
三、外业测量:
我工区于2008年1月下旬接到任务后,立即组织人员赶到施工现场,进行地形勘察、导线点的埋设工作。
待复测工作由中铁一局五公司精测队完成后,立刻进行了导线点的加密工作,平面加密工作采用瑞士产徕卡GPS(型号:
1230双频,四台套)及配套的对中器,高程加密采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的铟瓦条码尺。
1、平面控制网
所有平面控制点与加密控制点测量均采用静态测量,观测时段长不少于60分钟(按照GPS测量C级网技术要求)。
观测严格执行调度计划,按规定时间进行同步观测作业。
对中设备采用光学对点器,对中精度小于1mm,每时段观测前后分别量取天线高,误差小于2mm,取两次平均值作为最终结果。
GPS测量作业的基本技术要求
级别
项目
B级
C级
静
态
测
量
接收机
双频
单频
卫星高度(°)
≥15
同时有效卫星总数
≥5
≥4
时段中任一卫星有效观测时间(min)
≥15
时段长度(min)
≥90
≥60
观测时段数
≥2
2
平均重复设站数
>2
≥2
数据采样间各(s)
15~60
15~60
PDOP或GDOP
≤6
≤8
GPS测量精度指标
控制网级别
基线边方向中误差(″)
最弱边相对中误差
可重复性测量精度(mm)
相对点位精度(mm)
CPⅠ
≤
1/170000
10
8+D×10-6
CPⅡ
≤
1/100000
15
10
本段坐标成果中央子午线经度116°45′,投影面大地高程为0米,高程异常0米,平面坐标系统参考椭球为WGS-84椭球,椭球参数为:
长半轴a=6378137,扁率f=,采用高斯投影进行转换。
平面控制网加密严格按C级GPS的精度要求进行,选择本管段的CPⅠ控制点为约束点,采用约束平差进行测量成果的计算,外业作业由48个闭合环组成,作业时严格执行调度计划,按规定的时间同步进行观测,作业前及作业中经常对光学对中器进行校验,每时段观测前后分别量取天线高度,误差小于2mm,取两次平均值作为最终结果。
2、高程控制网
高程控制网采用瑞士产徕卡DAN03/DSZ05电子水准仪及配套的2M铟瓦条码尺、尺垫,按二等水准测量要求进行观测,仪器使用前及使用过程中应经常检查,确保水准仪的视准轴与水准管轴的夹角不超过15〞。
观测时采用往返观测,每一测段均为偶数测站;观测顺序为:
往测:
奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前
返测:
奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后
水准测量观测限差(mm)
等级
基、辅分划读数差
两次读数所测高差之差
检测间歇点高差之差
二等
二等水准测量的主要技术标准
等级
每千米高差全中误差(mm)
路线长度(km)
水准仪等级
水准尺
观测次数
往返较差或闭合差(mm)
与已知点联测
附合或环线
二等
2
≤400
DS1
铟瓦
往返
往返
4√L
二等水准观测主要技术要求
等级
水准尺类型
水准仪等级
视距
前后视距差(m)
测段的前后视距累积差(m)
视线高度(m)
二等
铟瓦
DS1
≤50
≤
≤
下丝读数≥
DS05
≤60
二等水准测量精度要求
水准测量等级
每千米水准测量偶然中误差M△
每千米水准测量全中误差Mw
限差(mm)
检测已测段高差之差
往返测不符值
附合路线或环线闭合差
左右路线高差不符值
二等水准
≤
≤
6√L
4√L
4√L
——
安置仪器应选在坚硬的地方,避免仪器安置在易受震动的地方;每一测站上仪器与前后视的三个位置应尽量接近一条直线。
为保证前后视距相等,用皮尺丈量前后视的距离;安放尺垫时必须选择坚硬的地方,用脚踩实,以避免尺垫下沉;水准尺借助尺撑整平扶直,确保上下两个气泡居中使水准尺保持垂直。
高程复测及加密均联测本管段的新德州基岩水准点、深埋水准点JHBM45、JHBM46,水准路线采用往返观测,误差应满足4√L。
基岩水准点与BM3205联测高差0.4635m,设计高差0.4376m,差值1.1mm,满足规范要求。
JHBM45与BM3205联测高差-0.5390m,设计高差-0.5377m,差值-1.2mm,满足规范要求。
JHBM46与BM3209联测高差0.2220m,设计高差0.2220m,差值0,满足规范要求。
水准点加密工作应全线贯通测量,并联测BM3205、BM3209满足限差及规范要求后,计算成果采用平差软件进行严密平差处理。
四外业计算:
所以外业测量完成后,计算及平差均由徕卡公司提供的后处理软件来进行基线计算、平差,两组对算。
五、结论
1、由于五公司精测队对全局管段进行了复测,结果表示设计单位提供的CPI、CPII控制点的点位精度可靠,X、Y坐标差值均小于限差,满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》要求可以用于施工控制。
所以本次计算时将所有CPI、CPII点作为已知点来计算加密控制桩。
2、本次加密控制点与设计控制点同时进行GPS静态观测,后处理软件同时处理计算,点位精度达到规范要求,可以采用成果进行施工放样及加密工作。
3、水准测量经联测基岩水准点、深埋水准点JHBM45、JHBM46,再进行加密工作,加密点严格按规范要求进行,计算成果符合规范要求,可以用于施工测量。