B塔施工升降机安装拆除施工方案.docx
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B塔施工升降机安装拆除施工方案
1、编制依据
序号
规范名称
编号
1
《工程测量规范》
GB50026-2007
2
《建筑工程施工现场供用电安全规范》
GB50194-2014
3
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
4
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2015
5
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2013
6
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
7
《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》
JGJ215-2010
8
《施工升降机安全规程》
GB10055-2007
9
《施工升降机》
GB/T10054-2005
10
《钢管脚手架扣件》
GB15831-2006
11
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ130-2011
12
商业金融（石景山区银河商务区K地块C2商业金融项目）施工图
13
商业金融（石景山区银河商务区K地块C2商业金融项目）施工组织设计
2、工程概况
2.1工程简介
本工程地处北京市石景山区银河大街和鲁谷路交叉口，为办公、商业综合体，用地面积为21071.041㎡，总建筑面积为179485㎡，其中地上105355㎡，地下74130㎡。
地下共计五层，地上商业裙房2层，3栋高层建筑物21层。
其中地下三、四、五层主要功能为机房、车库、人防、回迁楼机房；地下二层主要功能为商业、卸货区、汽车坡道、自行车坡道、回迁楼机房；地下一层主要功能为商业、汽车坡道、自行车库、回迁楼机房；首层主要功能为办公大堂，商业，回迁楼大堂；二层为商业；3~21层A：
办公，建筑高度99.99m；B；办公，建筑高度99.99m；C：
回迁商业楼，建筑高度93.00m。
序号
项目
内容
1
工程名称
商业金融（石景山区银河商务区K地块C2商业金融项目）
2
工程地址
本工程地处北京市石景山区银河大街和鲁谷路交叉口。
3
建设单位
北京市泰禾嘉盈房地产开发有限公司
4
设计单位
悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司
5
监理单位
中航工程监理（北京）有限公司
6
施工单位
中城建设有限责任公司
7
承揽范围
地下车库及主楼裙房的主体结构，砌筑工程，初装修施工，机电预留、预埋施工。
8
建筑功能
办公、商业楼。
9
层数
地上：
A、B、C栋21层，裙房2层。
地下：
A、B、C栋5层，裙房5层，车库5层。
10
质量目标
北京市“结构长城杯金杯”。
2.2工程施工升降机概况
为保证装饰装修工程施工材料的垂直运输，结合工程实际进度，本工程装修期间B塔采用一台SC200/200型施工升降机（B塔布置在17~19/N轴南侧）,由于B塔南侧现场硬化道路较窄，B塔西侧为钢结构连廊，B塔东侧裙房尚未施工。
故考虑各方面综合因素将B塔施工升降机布置与17-19轴/N轴处。
3、施工安排
3.1施工组织机构图
3.2各岗位职责分工
序号
职务
姓名
负责内容
1
项目经理
苏楠
全面负责施工升降机施工人、物、财等资源总协调。
2
总工程师
罗阳正
全面负责施工升降机施工技术、质量工作，对施工升降机施工方案进行审核。
3
工程经理
胡小册
负责施工升降机施工总体协调工作；负责进度、方案的执行落实。
4
土建技术员
郭巍
施工方案编制，技术协调，技术交底编制，技术落实。
5
质检
周爱军
王迪
施工升降机施工质量控制，现场技术旁站及质量检查。
6
工长
刘道英
负责施工升降机施工方案的落实及进度。
7
安全总监
宋少岩
负责施工升降机施工期间现场安全监督检查。
电气质检
姜振华
专业协调、用电保证。
水暖质检
王征
专业协调、用水保证。
8
材料员
陈琳
负责施工升降机材料供应协调。
9
试验员
石贵生
施工升降机材料现场取样、送检。
10
测量员
谭程
施工升降机施工范围及施工标高控制。
3.3施工计划
序号
部位
基础施工时间
安装时间
拆除时间
1
B塔
2016月8月
2016年8月
2017年4月
备注：
具体时间以实际施工时间为准。
4、施工准备
4.1技术准备
SC200/200型施工升降机主要技术参数（双笼）
序号
参数
数据
序号
参数
数据
1
额定载重量（kg）
2×2000
7
吊笼外形尺寸
（mm）
长
3m
2
额定乘员（人）
2×10
宽
1.3m
3
最大提升高度（m）
250
高
2.5m
4
额定起升速度
33
8
标准节高（mm）
1508
5
电机额定功率（kw）
2×3×11
9
标准节质量（kg）
150
6
吊笼质量（kg）
2×1950
10
对重重量（kg）
1200
11
防护等级
IP55
12
额定电流（A）
2×3×23.5
13
额定频率（Hz）
50
14
外笼重量（kg）
1480
备注：
提升机安装时对进场的管理人员和安装工人进行现场技术交底，对需要注意的特殊工序做详细说明，从源头把好质量关。
4.2材料准备
4.2.1钢管：
选用Φ48.3×3.0mm，Q235钢管，钢管长度2m、3m、4m、6m，钢管使用前应先除锈再涂刷红白油漆。
4.2.2扣件：
回转扣件、十字扣件、对接扣件等，扣件材料应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。
4.2.3脚手板：
采用50mm厚木制脚手板，宽度大于200mm，每块重量不宜大于30kg。
4.2.4防护网：
外围采用阻燃型绿色密目安全网1.5×6.0m（网目不低于2000目/100cm²）。
4.2.5主要材料用量：
序号
材料名称
规格型号
数量
1
ф48×3.0钢管
6m
2400根
2
ф48×3.0钢管
4m
1800根
3
ф48×3.0钢管
3m
1200根
4
ф48×3.0钢管
2m
600根
5
接头卡
ф48
1800套
6
十字卡
ф48
3600套
7
转卡
ф48
960套
8
脚手板
50×200mm
36m³
9
安全绿网
1.5m×6m
2000㎡
备注：
具体数量以现场实际发生量为准。
4.3人员准备
4.3.1施工升降机施工分包单位资质齐备，已报监理。
4.3.2现场管理人员和操作人员持证上岗。
4.3.3人员计划。
序号
阶段
施工升降机工数量
备注
1
施工升降机基础
5
所有施工人员必须持有有效期内上岗证。
2
施工升降机安装
10
3
施工升降机防护架安装
5
4
施工升降机拆除
10
5
施工升降机防护架拆除
5
备注：
具体人员数量以现场实际为准。
5、主要施工方法及措施
5.1电梯基础施工
5.1.1SC200/200型施工升降机基础施工
（1）.基础定位：
由于B塔南侧现场硬化道路较窄，B塔西侧为钢结构连廊，B塔东侧裙房尚未施工。
故考虑各方面综合因素将B塔施工升降机布置与17-19轴/N轴处。
（2）.基础尺寸为5.6m×3.25m，厚度为300mm，钢筋全部采用整料施工，由上下两层双排双向C14@200钢筋组成。
采用C25混凝土浇注成型。
基础表面要求平整、光滑，保证水平。
（3）.室外电梯基础位于洞口边，为顶板薄弱部位，须对洞口边缘部位加强顶撑。
顶撑架体采用钢管脚手架搭设，架体立杆纵横间距严格按照“立杆布点图”，步距为900mm，底部扫地杆距离地面高度为200mm。
立杆底部满铺通长脚手板，顶部采用U托和方钢管进行回顶，架体周圈设置竖向剪刀撑，每层设置两道水平剪刀撑。
（4）.B塔施工升降机基础上表面位于地下一层底板，标高为-4.800m。
基础下部为：
塑料布、地下二层顶板、地下二层回顶支撑、地下三层顶板、地下三层回顶支撑。
（5）.荷载验算
B塔施工升降机基础设置在地下室外覆土区域顶板上，该区域板厚400，底部无梁，且活荷载设计值为5.0KN/㎡（施工升降机拆除后再进行回填土作业）＞150kpa，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架经受力计算后进行搭设。
a.基本参数：
施工电梯型号：
SC200/200；吊笼形式：
双吊笼；
架设总高度：
99.99m；标准节规格：
650×650×1508mm；
吊笼长（单个）：
3m；吊笼宽（单个）：
1.5m；
标准节重：
150kg；对重重量：
1200kg；
单个吊笼重:
1950kg；吊笼载重：
2000kg；
外笼重：
1480kg；额定荷载：
2000kg
基础混凝土强度等级：
C25；
基础长度l：
5.60m；基础宽度b：
3.25m；基础高度h：
0.30m；
b.基础承载计算
G=GC+GE+GM+GCW+GR
GC吊笼重量GE外笼重量GM导轨架重量GW对重重量GR额定载荷
导轨架重（共需70节标准节，标准节重150kg/节）：
150kg×70=10500kg
施工电梯自重标准值：
Pk=（1950.00×2+1480.00+10500.00+1200×2+2000.00×2）×10/1000=222.8kN
考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。
基础承载力设计值：
P=2.1×222.8=467.88kN
c.地基承载力验算
承台自重标准值：
Gk=25×5.6×3.25×0.3=136.5kN
承台自重设计值：
G＝136.5×1.2＝163.8kN
作用在地基上的竖向力设计值：
F＝467.88+163.8=631.68kN
基础下地基承载力为：
p=150.00×5.6×3.25×0.3＝819kN>F=631.68kN
故该基础符合施工电梯的要求。
d.基础承台验算
1）承台底面积验算
轴心受压基础基底面积应满足
S=5.6*3.25=18.2m2≥（Pk+Gk）/fc=（467.88+136.5）/（11.9×103）=0.051m2
承台底面积满足要求。
2）承台抗冲切验算
由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。
计算简图如下：
F1≤0.7βhpftamhoam=（at+ab）/2F1=pj×Al
式中Pj--扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=467.88/18.2=25.708kN/m2；
βhp--受冲切承载力截面高度影响系数，βhp=1；
h0--基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=300-35=265mm；
Al--冲切验算时取用的部分基底面积，Al=3.5×2.175=7.613m2；
am--冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；
at--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a；
ab--冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；
ab=a+2h0=0.65+2×0.265=1.18m
am=（at+ab）/2=（0.65+1.18）/2=0.915m
Fl＝Pj×Al=25.708×7.613=195.715kN
0.7βhpftamh0=0.7×1×1.19×915×265/1000=201.98kN≥195.715kN。
承台抗冲切满足要求。
3）承台底部弯矩计算
属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：
M1=（a12/12）[（2l+a'）（pmax+p-2G/A）+（pmax-p）l]
M2=（1/48）（l-a'）2（2b+b'）（pmax+pmin-2G/A）
式中M1,M2--任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；
a1--任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.775m；
l,b--基础底面的长和宽；
pmax,pmin--相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=（222.8+163.8）/18.2=26.155kN/m2；
p--相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=26.155kN/m2；
G--考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk，Gk为基础标准自重，G=1.35×136.5=184.275kN；
M1=2.7752/12×[（2×3.25+0.65）×（26.155+26.155-2×439.425/18.2）+（26.155-26.155）×6.2]=57.975kN·m;
M2=（3.25-0.65）2/48×（2×5.7+0.65）×（26.155+26.155-2×439.425/18.2）=26.079kN·m;
4）承台底部配筋计算
αs=M/（α1fcbh02）
ξ=1-（1-2αs）1/2
γs=1-ξ/2
As=M/（γsh0fy）
式中α1--当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法，α1=1；
1-1截面：
αs=|M|/（α1fcbh02）=57.98×106/（1.00×14.30×3.25×103×265.002）=0.004；
ξ=1-（1-2×αs）1/2=1-（1-2×0.004）0.5=0.004；
γs=1-ξ/2=1-0.004/2=0.998；
As=|M|/（γsfyh0）=57.98×106/（0.998×360.00×265.00）=608.975mm2。
2-2截面：
αs=|M|/（α1fcbh02）=26.08×106/（1.00×14.30×5.70×103×265.002）=0.001；
ξ=1-（1-2×αs）1/2=1-（1-2×0.001）0.5=0.001；
γs=1-ξ/2=1-0.001/2=1.000；
As=|M|/（γsfyh0）=26.08×106/（1.000×360.00×265.00）=273.375mm2。
截面1-1配筋：
As1=2770.885mm2>285.551mm2
截面2-2配筋：
As2=4926.017mm2>273.375mm2
承台配筋满足要求！
5.2施工升降机的安装
5.2.1左侧对外笼门的外龙底盘是两节标准节连在一起的，且左吊笼也装载两节标准节上，吊笼底架与外笼底盘用螺栓连接成一体（安装就位后立即拆下），以方便运输和安装，具体安装方法如下：
用塔吊将左外笼、吊笼及所带两节标准节，吊装与升降机基础上，使外笼底盘上各螺栓对准基础上每个相对预留孔，并使升降机对建筑载体的一面与墙体平行。
5.2.2右外笼及吊笼吊装前，应将右吊笼内两个电动机的制动器拉手撬松，并用垫块垫实，使该吊笼两个齿轮能与齿条滚动齿合，吊装时应缓缓放下就，将吊笼吊入导轨架立柱，吊笼就位后将制动器复位，用M20ⅹ130螺栓将左右外笼底盘结合处连接拧紧，并及时拆下左右笼与底盘的连接螺栓。
释放左吊笼各滚轮的螺栓，转动偏心轴调整滚动轮与导轨架立柱的间隙，调整后锁紧。
然后释放传动板上及防坠安全器底板上的背轮，用专用的扳手转动偏心套调整背轮与齿条间隙，调整后紧锁。
齿轮齿合间隙为0.2mm_0.5mm，背轮与齿条背后的间隙为0.5mm，各滚轮与导轨架立柱的间隙为0.5mm。
5.2.3用经纬仪测量标准节的垂直度，保证其垂直度小于两节标准节的1/1000,调整时可用一些不同厚度的铁片垫入外笼底盘与基础之间进行调整。
调整完毕后，用混凝土将地脚螺栓浇筑在基础面的预留孔内，待混凝土达到强度后将地脚螺栓紧固。
5.2.4安装检查电缆及电气装置
电缆安装：
供电电源箱距升降机应在5米内，为保证供电质量，及满载运行中电压波动在380±5%的范围内，所以引入电源截面积不应小于3×35mm2＋2×10mm2。
安装时：
将引入电源电缆从供电箱接入升降机电源箱内，升降机电缆以自由状态盘入电缆筒内，不得扭扣、打结，电缆筒应固定在外笼底盘上，挑线架正下方。
电气装置的检查：
电气装置在升降机出厂前已安装完毕，因此在升降机安装完毕后应做好如下检查：
升降机结构、电机和电气设备的金属外壳均应良好，接地电阻不得超过4Ω.
用兆欧表测量电动机及电气元件对地绝缘电阻不小于1MΩ.
检查各安全控制开关，分别触动各个门上的联锁开关、松绳开关、上下限位开关、极限开关，每次触动时吊笼应不能运行。
校核电动机接线，吊笼上下运行方向应与操作盒上所示一致。
电气检查完毕后，升降机可进入安装工况。
注意：
带对重的升降机安装时，因不挂对重，所以应将松绳保护开关锁住。
5.2.5吊杆安装
现将推力轴承加润滑油后装载吊杆底部。
将吊杆放入吊笼顶部的安装孔内。
在吊笼内将向心轴承安装在安装孔内，加压垫并用螺栓固定。
当吊杆不使用时，应将吊钩钩住吊笼顶部的吊点使其固定。
升降机的吊杆只能用于自身加节使用，不得用于材料的吊运。
5.2.6安装导轨架
将标准节立柱两端接头处齿条连接树擦拭干净，并加入少量润滑油。
打开一扇吊笼顶部护身栏，将吊杆的吊钩放至地面，用标准节吊具钩牢一节标准节（注意：
标准节带锥套的一端向下）。
摇动摇把，将标准节吊至吊笼顶部放稳。
（注意：
不要摘下吊钩应绷紧）关上护身栏启动升降机，当吊笼开至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部距导轨丁部件0.5米左右时停止。
用吊杆吊起标准节，对准导轨架上端的主管和齿条的锁孔放稳，用螺栓紧固，摘除吊钩、吊具。
若现场配有起重设备可在地面现将四节标准节连在一起，一次直接吊接于导轨架顶部后用螺栓紧固。
5.2.7装附墙架
附墙座与建筑物连接承载力不小于40KN。
附墙座和建筑物连接方法，见使用说明书所示。
将前杆用U型螺栓固定于标准节方框上，将附墙后座用穿墙螺栓固定于建筑物的相应位置上。
用吊杆吊起中架、后架、后杆（组合成一体），将其安装与建筑物于导轨架之间。
通过调整后架和后杆校正导轨的垂直度，调整完将扣瓦紧固。
用调整杆将后架一边与后杆另一斜拉锁紧，调整完将扣瓦紧固。
从地面起每隔9米（≤9m）安装一套附墙架。
最大高度是，最上面一处附墙架以外悬出高度不得大于7.5米。
5.2.8安装对重
对重在吊笼和外笼安装完毕后未加高标准节前吊装就位。
1）在基础的对重位臵上，安装好缓冲弹簧。
2）用起重装臵，将对重放入对重滑道。
3）检查对重导向轮与滑道的间隙：
0.5mm，确保每个轮转动灵活。
5.2.9安装天轮及对重钢丝绳
当导轨架安装到要求的高度后，带对重的升降机要将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。
1）将天轮、绳轮钢丝绳及钢丝绳架吊到吊笼顶部，并备好绳卡、螺栓等。
2）将钢丝绳架固定在吊笼上。
3）将吊笼升至距导轨架顶端500mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部，用M24螺栓固定。
注意：
应保证吊笼在达到最大的提升高度时对重应离地面>550mm。
4）安装绳轮。
5）将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上。
并用三个绳卡将钢丝绳固定于对重上。
6）用同样的方式将钢丝绳的另一端用3个绳卡固定在绳轮上。
注意：
从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量防止脱手造成事故。
5.2.10安装电缆导向装置
1）将电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上。
注意：
电缆必须全部放开以防止其缠绕。
2）将另一端连接于电源箱内。
3）安装导轨架至半高度加3米，电缆随线自由悬垂。
为确保做到这一点，安装时，底层应有一人将电缆拉直。
注意：
不要倾靠在吊笼顶安全栏上，当安装时升降机向上运动时，这样很危险。
4）用吊杆将电缆卷起放在吊笼顶部。
把一根轴或管子穿入电缆卷中。
可由吊笼顶安全栏支撑，使电缆线易于放开。
5）吊笼升至导轨架顶端，同时由一人站在地面确保电缆拉直、无卷曲。
6）在导轨架顶端安装电缆挑线架。
7）把电缆的一端连接到电缆挑线架上的中间接线盒中。
8）把电缆与导轨架卡紧在一起。
9）吊笼下降，每1.5m安装一个卡子，使电缆线固定在导轨架上，直至降至底层。
10）吊笼升起至导轨架顶部电缆挑线架处。
11）切断电源同时从底层电源箱上拆下电缆随线，之后，把固定电缆接到电源箱内。
12）卷起电缆随线将线一端接到电缆挑线架上中间接线盒中。
13）安装电缆于电缆挑线架上。
14）打开主电源，并确定电缆接线相位正确。
15）缓慢下降升降机。
每隔6米停下安装一个电缆保护架。
16）垫起吊笼，这样在吊笼底下安装电缆滑轮时就没有危险。
17）在电缆滑轮的一侧取下两个滚轮，并将电缆滑轮安装在吊笼下面。
18）重装滚轮，只用手拧紧螺钉即可。
19）调整滚轮使其平行于标准节管且在轮的一侧，轮与管的间隙为1.0mm。
在轮的另一侧，滚轮紧靠标准节主管。
可以通过调节滚轮轴进行调整，直至所需间隙，拧紧螺钉。
20）取下电缆滑轮侧盖装入电缆，装上侧盖。
同时注意电缆随线未被挤塞。
21）取出垫块。
22）电缆滑轮在原位，拉直电缆随线。
进一步拉直电缆随线以使电缆滑轮碰到吊笼底部。
将电缆固定在吊笼上电缆托架架上。
23）卷起所剩电缆，用胶带固定于吊笼安全栏上。
注意、安装电缆时应特别注意，电缆绝对不可缠绕！
应将电缆卷开。
当升降机使用一段时间后，电缆有可能发生自然缠绕的现象，此时应松开电缆端接头，使其放开。
5.2.11安装安全限位装置
1）下限位碰铁的位臵，应调整在吊笼满载下行时，自动停止在吊笼地板与外笼门坎相平处。
2）下极限碰铁应安装在吊笼在碰到缓冲弹簧之前制动。
3）上限位碰铁调整到使吊笼自动停止在上终端平台位臵，要确保此时吊笼与导轨架顶部的安全距离符合当地的安全规定。
4）上极限碰铁应安装在吊笼越过上终端平台150mm处。
5）确保上下限位开关距限位碰铁的距离。
6）必须保证极限开关触柄与上下极限碰铁的距离，在极限开关断开（OFF）位臵时，其触柄距碰铁0.5~2mm范围之内。
7）紧固所有碰铁上的螺栓，确保碰铁不移动。
5.2.12安装后的检查：
其包括：
紧固的所有螺栓、导轨架的垂直度、各润滑部位是否加油、上下运行实验各限位及连锁开关是否灵敏、安全防坠器的坠落实验等；同时注意：
升降机运行六个月后更换减速机齿轮油。
5.3施工升降机的拆除
5.3.1拆卸前的准备
场地勘察：
由安装公司派人实地勘察，要求项目部准备场地，清除影响拆装施工升降机的现场空间障碍，拆除电梯内外的所有临时设施，保证电梯拆卸工作的顺利进行。
电梯拆卸前的零部件检查：
拆卸前对施工升降机的各部分机构进行检查。
吊笼钢结构是否牢固可靠；钢丝绳是否符合使用要求；电动机运转是否正常；减速机传动是否平稳；传动机构是否平稳无异声；电机绝缘等级是否大于1兆欧；各限位器是否灵敏、有效。
检查合格后，方能进行拆卸施工升降机的工作。
起重设备的配备：
按升降机拆卸的要求，需配备一台起重设备，根据现场情况，采用塔吊进行电梯安装。
要求塔吊实际听从指挥，熟悉吊装过程和吊装的难点，有升降机拆装组向塔吊司机介绍现场的拆装注意事项。
5.3.2施工升降机拆除安全、技术交底
5.3.2.1施工升降机拆除安全交底
由施工升降机拆装组安全员
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