土方回填施工方案.docx
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土方回填施工方案
1编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）；
2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；
3、《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；
4、《成都地铁7号线工程土建7标段武侯双楠站施工图设计》；
5、已获批的《成都地铁7号线工程土建7标武侯双楠车站实施性施工组织设计》；
6、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
2工程概况
2.1工程简介
武侯双楠车站是成都地铁7号线工程土建7标的一个中间站，位于武阳大道与武侯大道交叉路口以北，沿武阳大道道路偏西侧呈南北向布置。
如图2-1所示。
车站总长501.4m，标准段宽度为20.1m，岛式站台长140米，站台宽11m。
车站顶板覆土2.9～3.7m，车站主体基坑开挖深度16.1～17.2m，盾构井处基坑深度17.2～19.2m。
车站起讫里程为：
YCK27+456.300～YCK27+957.700，有效站台中心里程为YCK27+534.000。
车站小里程端为盾构接收井；大里程端为始发井，车站施工时预留始发条件。
图2-1武侯双楠站工程位置示意图
2.2回填设计要求
1）顶板砼强度达到设计强度；顶板防水层及保护层施工完成，回填范围内管线改移全部完成，经监理验收后方可进行土方回填。
2）根据回填部位分为2种情况，第一种为管线位置处的土方回填；第二种为板顶土方回填。
3）车站顶板多为上翻梁，土方回填和碾压过程中要对此部位进行防护，安排专人进行机械指挥，防止破坏主体结构。
4）当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。
3施工部署
3.1工程总体目标
（1）工期目标
计划于2015年4月1日开始回填施工，于2015年5月1日完工。
（2）质量目标
严格按照业主要求标准施工，工程合格率100%。
（3）安全文明施工目标
达到安全文明标准工地。
3.2施工总体部署
（1）施工用电
施工用电从主体结构施工时的800KVA箱式变压器接出，同时为保证工程施工的顺利进行，项目部配备1台满足应急施工要求的发电机组，容量约为200KVA，在站台板施工中配置4个二级电箱。
（2）施工用水
施工用水由主体结构施工时的φ100主管接入，采用φ32PPR管从小里程东侧吊装孔引入站厅层，再根据现场实际施工情况每隔适当距离设置水龙头，用软管接入站台层，保证现场施工用水。
3.3施工组织管理
项目经理部作为本施工段工程管理的核心机构，设分部项目经理1名、项目副经理2名、技术负责人1名，配置5个业务管理部门，配置专职的安全、质量检查人员，下设土方回填施工队伍。
详见图3-1。
图3-1施工组织结构图
4施工准备
4.1技术准备
编制详细的土方回填施工方案，进行详尽的技术交底。
对所有施工人员进行考核，持证上岗。
组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习，做到“心领神会”。
（1）回填施工必须在顶板结构混凝土达到设计强度且顶板防水层、防水保护层和压顶梁都已施工完毕后方可进行。
（2）回填前应将坑内积水、杂物清理干净,并对顶板防水层进行保护。
（3）结构顶部50cm范围内回填分层厚度不得超过20cm（压实厚度），采用人工使用小型机具夯实3～4次，不得碰撞主体结构及防水层。
顶板防水层50cm以上范围内填土采用机械碾压，分层厚度25cm～30cm，压实次数6～8次。
（4）施工过程中采用标杆控制每层填土厚度。
每层采用同类填料，并控制土的含水率在最佳含水量范围内。
（5）回填工作应分段进行，压实应将交接处填成阶梯形，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度，压路机轮迹重叠20cm。
压实度标准如表4-1：
基坑土方回填压实标准表4-1
路床顶面
以下深度（cm）
压实度（%）
检测频率及方法
检验方法
0～80
≥95
1000㎡3个点（每层）
灌砂法
＞80～150
≥93
＞150
≥93
4.2回填料准备
基坑回填料可采用级配良好砂土或碎石土、粉质粘土、粉土、粘质粉土，其含水量宜为最优含水量，有机质含量不得大于3%，车站结构施工完毕，顶板以上0.5m范围回填土应采用粘性土（不得含有草、垃圾等有机质）、分层夯实，密实度≥93%。
同时回填应随做防水随进行，切勿长期暴晒引发温差裂缝。
回填料在使用前需分别取样测定其最大容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水率控制范围、松铺系数、碾压遍数等参数。
4.3机具准备
为保证回填施工质量，施工前对所有进场施工设备进行调试、保养，确保设备正常运行，回填所需机具详见表4-2。
表4-2顶板回填主要机械及检测仪器设备一览表
序号
设备名称
数量
单位
备注
1
12T振动压路机
1
台
使用状况良好
2
小型夯机
2
台
使用状况良好
3
推土机
1
台
使用状况良好
4
自卸汽车
6
台
使用状况良好
5
挖掘机
1
台
使用状况良好
6
洒水车
1
台
使用状况良好
7
水准仪
1
台
使用状况良好
8
全站仪
1
台
使用状况良好
9
土工试验仪器
1
套
使用状况良好
4.4劳动力准备
土方回填施工所需劳动力配置见表4-3。
表4-3土方回填施工劳动力配置表
序号
工种名称
人数
1
司机
12
2
防护人员
6
3
普工
8
合计
32
5施工方法
5.1施工总体工艺流程
回填施工流程：
基底清理→画灰格、插杆挂线→摊铺填料→夯实或碾压→压实度检验→进入下层填筑。
5.2施工工序
（1）基底清理
顶板防水保护层和压顶梁、挡土墙等所有主体结构达到强度要求后，开始顶板回填。
回填前，将顶板防水保护层上的集水、杂物清理干净，确保基层平整度符合填筑要求并经隐检合格后方可回填。
（2）测量放样
在边墙或顶板上翻梁每隔10m用红油漆标记每层填料摊铺高度，并由此连续挂线，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
每层填筑上土前，根据压实厚度和每车土方的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰打出方格控制卸土范围。
每回填3层进行一次精确放样，每层控制填土高程，使填筑面满足设计纵横坡要求。
（3）摊铺填料
摊料长度以进度的需要量为度，够次日碾压成型即可。
对同一层填料要保证土质均匀，挖土装车时应该尽量保证每车土方量一致,用自卸汽车将备好的土方运往施工现场，用平地机或推土机将土均匀地摊铺，要求表面应力求平整，如土过干，应事先洒水扪料，过湿则翻晒，使土的含水量接近最佳值。
先用推土机把土摊开，再用推土机大致整平。
整平结束后测量特征点的高程，检测松铺厚度，进行过程控制。
（4）夯实碾压
摊铺整平后，当填料处于最佳含水率±2%时，可进行压实。
结构顶部50cm范围内回填分层厚度不得超过20cm，采用人工使用小型机具夯实3～4次，不得碰撞主体结构及防水层。
夯土时发现有大于15cm的土块必须打碎。
顶板防水层50cm以上填土采用机械碾压，分层厚度25cm～30cm，压实次数6～8次。
我标段用12T振动压路机进行碾压。
为保证填土压实的均匀性和密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，机械碾压之前宜先用推土机推平并低速预压4～5遍使表面平实。
振动碾压时，先静压，而后振实，先慢后快、均匀一致。
碾压时压路机遵循从两侧向中间、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度头两遍用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h，最大不宜超过4km/h。
碾压应达到无漏压、无死角。
管道附近、结构边角部位大型机械无法到达的地方，采用小型夯实机械夯实。
碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴法”。
首段填筑现场质检人员进行压实试验，并做记录，确定松铺厚度、最佳含水量、最佳碾压遍数等参数，为下步指导路基填筑提供依据。
分段回填时，回填区域接茬处要设置台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于每层的压实厚度。
（5）管线处回填
当有地下管线复位等工程时，土方回填需要与管线施工密切配合，协商进行。
对于悬吊的刚性管线，分层回填至管线底部以下60cm处，在管线下面进行砌砖支垫，长度1m，宽度24cm，高度砌砖至管道处，每三米一道，然后拆除悬吊装置，管线位置与路床关系详见武侯双楠主体关系回迁方案。
管线回填：
回填时，应沿管线两侧下料、铺料。
不得在管线上方高处倾倒回填料，严禁单侧回填或用推土机从一侧推埋，造成漏夯和填料离析。
管道两侧和管顶50cm范围内的回填材料，应由管道两侧对称填入，不得集中堆入。
在管线周围60cm范围内采用不含有碎块等杂物的6%的灰土进行回填，采用人工夯实，回填至管线顶部60cm处。
回填压实应分层进行，分层回填的每层铺料厚度一般为15~30cm，可根据土质情况和压实机械、压实方法，经过现场试验确定。
压实过程中不得造成管线位移和损伤。
在燃气管道正上方连续平敷黄色聚乙烯警示带，警示带不得撕裂或扭曲，并设置警示牌，标明责任人。
（6）压实度检验
在压路机碾压每一层后都要对路基压实度进行及时检查，压实度的检测方法采用灌砂法，检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；直至压实度全部达到标准值，合格后上报监理工程师进行检测，经过监理工程师检验合格后方可进行下一道填筑工序。
具体检测标准见4-1。
6质量保证措施
1、土质应符合设计要求，回填土料按选定的土场和土质进行回填，不得擅自改变土场。
填料中的有机杂质必须清理干净，土块最大尺寸不大于150mm。
2、回填土的虚铺厚度必须按照技术交底要求执行，不得因加快施工进度而加厚虚铺厚度。
3、机械碾压不了的边角处，人工用小型机械夯实，操作时必须保证要求的夯实遍数，不得漏夯，不得少夯。
4、回填前应对填料的含水量进行检验，含水量过大应翻松晾晒，过小时应适量加水。
回填应注意避开雨天。
5、雨季施工时，应集中力量，分段施工。
取、运、填、平、压各工序应连续作业，尽量在雨前施工完成，妥善安排好现场的排水。
雨后基坑积水、污泥必须全部排除后，经晾晒、复压，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证工程质量。
6、基坑回填时，注意对上翻梁以及保护层的防护，并派专人指挥，防止破坏主体结构以及防水的封闭性。
7安全保证、文明施工措施
1、 施工司机必须有上岗证才能进场进行施工，施工时按操作要求进行操作。
2、 进场的机械设备必须有专人指挥、协调。
3、 施工用电必须有漏电保护措施，并且按临时施工用电规范执行。
4、 采用挖土机施工时，所有人员不能进入工作半径内。
5、 回填时不得上下交叉作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时必须派专人指挥。
6、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕。
扭结和被压路机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。
7、 推土机和压路机施工时，机械3ｍ范围内不得站人，以免造成安全事故。
8、施工人员必须戴好安全帽，不准穿拖鞋，高跟鞋或赤脚。
9、土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。
因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。
10、场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5m。
夜间施工必须有足够的照明设施。
11、基坑和管沟回填前，应检查坑壁情况，且下坑操作人员、指挥人员必须佩戴安全帽。
12、管线处的土体回填分为机械回填压实和人工回填压实。
其中，管顶上方50cm以内采用人工回填，以确保管道稳固，同时保护管线不被破坏；管顶50cm以上采用机械回填；管线两侧土体需同步对称分层回填，采用小型夯机夯实，确保管线受压平衡。
13、管线处土体回填时专人盯守，且必须清楚管线回填要求及产权单位联系方式，若管线出现异常应立即停止回填分析原因，采取处理措施后方可继续填筑。
14、在填土夯实过程中，随时注意边坡土的变化，对坑壁有松土掉落或塌方危险的时候，应采取适当的支护措施。
基坑边上严禁堆放重物。
15、车与车前后距离不得小于5m，车辆上均应设置制动闸，非机电人员不得擅自动用机电设备，在使用夯机的情况下，操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电，打夯时精神高度集中，两机平行间距不得小于3米，在同一夯行路线上，前后距离不小于10米。
16、压路机制动器必须保持良好，机械碾压运行中，碾轮距离填方边缘应大于500mm，以防出现溜坡倾倒，停车时应将制动器制动住，并契紧滚轮，禁止在坡道上停车。
17、填槽回填，车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全。
18、配备洒水，对干土等洒水，防止扬尘。
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