安全气囊的结构与检修.docx
《安全气囊的结构与检修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全气囊的结构与检修.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
安全气囊的结构与检修
第八章安全气囊的结构与检修
第一节元件位置及电路
安全气囊（SRS）元件位置见图8-1，系统电路见图8-2至图8-4。
图8-1安全气囊元件位置
1-乘客侧安全气囊组件；2-左前碰撞传感器；3-右前碰撞传感器；4-SRS电脑；5-数据传输连接器；6-螺旋电缆；7-驾驶侧安全气囊组件
图8-2SRS控制原理图
1-点火开关（IG1）；2-多用途保险丝；3-组合仪表（SRS警示灯）；4-数据传输连接器；5-连接器锁紧开关（ON：
锁紧；OFF：
未锁）；6-模数／数模转换器；7-电源电路；8-模拟G传感器；9-警示灯驱动电路；10-连接器锁止探测电路；11-检测仪接口电路；12-备用电容器；13-微处理器；14-安全G传感器；15-驾驶侧安全气囊驱动电路；16-乘客侧安全气囊驱动电路；17-前碰撞传感器接口电路；18-螺旋电缆；19-驾驶侧气囊组件；20-乘客侧气囊组件；21-左前碰撞传感器；22-右前碰撞传感器
图8-3SRS电路
（一）
1-熔丝链；2-点火开关；3-接充电、点火系统；4-储备连接器；5-转向信号灯及危险警示灯；6-SRS电脑；7-备用电容器；8-模数／数模转换器；9-电源电路；10-模拟G传感器；11-微处理器；12-MuT-II接口电路；13-安全G传感器；14-数据传输连接器
图8-4SRS电路
（二）
1-多用途保险丝；2-接制动警示灯、灯光监控器／点火钥匙未拔提示器／安全带未系警示器／仪表／安全带警示灯；3-组合仪表；4-连接器锁紧开关（0N：
锁止；0FF：
未锁止）；5-警示灯驱动电路；6-连接器锁紧探测电路；7-微处理器；8、9-安全气囊驱动电路；10-螺旋电缆；11-右前碰撞传感器；12-左前碰撞传感器；13-驾驶侧气囊组件；14-乘客侧气囊组件
第二节故障诊断
一、故障码的读取与清除
1．读取故障码
在连接或拆下检测仪之前，应关闭点火开关。
将检测仪连接到数据传输连接器上，然后读取故障码。
2．清除故障码
将检测仪连接到数据传输连接器上，清除故障码。
3．故障码表
故障码见表8-1。
表8-1SRS故障码
故障码
故障元件
故障码设置条件
可能原因
措施
11
前碰撞传感器系统
当SRS电脑与前碰撞传感器间的电阻异常时，设置该故障码
·前碰撞传感器短路
·连接车身接地的气囊组件（引爆器）
的线束短路
·气囊组件的电源线路短路
见本节“二”中的“1”
12
·左前或右前碰撞传感器断路或线束断路
·前碰撞传感器短路或气囊组件电源线路短路
13
·左前、右前碰撞传感器同时断路或线束断路
·前碰撞传感器短路或气囊组件电源线路短路
14
模拟G传感器系统
SRS电脑监测模拟G传感器的输出，当传感器出现故障时，传感器的特性或传感器输出异常，设置该故障码
SRS电脑故障
更换SRS电脑
15
安全G传感器系统
当SRS电脑的内部安全G传感器端子间的电阻超出了正常值范围后，设置该故障码
·安全G传感器短路
更换SRS电脑
16
·安全G传感器断路
21
驾驶员侧气囊组件系统
如果驾驶员侧气囊组件的输入端子问电阻异常时，设置该故障码
·驾驶员侧气囊组件短路或线束短路
·螺旋电缆短路
见本节“二”中的“2”
22
·驾驶员侧气囊组件断路或线束短路
·螺旋电缆短路
·连接器接触不良
61
62
·驾驶员侧气囊组件的接地线束与电源短路
24
乘客侧气囊组件系统
如果乘客侧气囊组件的输入端子间的电阻异常时，设置相应故障码
·乘客侧气囊组件短路或线束短路
见本节“二”中的“3”
25
·乘客侧气囊组件断路或线束断路
·连接器接触不良
64
65
·前乘客侧气囊组件的接地线束与电源短接
31、32
SRS电脑电容器系统
当SRS电脑电容器端子电压高于（故障码31）或低于（故障码32）标准值达5s以上时，设置该故障码
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
34*1
连接器锁止系统
当SRS电脑连接器连接不良时，设置该故障码，但如果SRS电脑连接器恢复正常时，将自动清除故障码34，同时SRS警示灯熄灭
·连接器故障
·SRS电脑故障
见本节“二”中的“4”
35
SRS电脑（气囊展开后）系统
气囊展开后，应输出该故障码，但如果在气囊展开前，就输出该故障码，可能是SRS电脑有故障
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
41*1*2
IGI（A）电源电路
如果IGI（A）端子与接地问的电压低于标准值持续5s以上时,设置该故障码,但如果汽车恢复正常后,故障码41将自动清除,同时SRS警示灯熄灭
·线束或连接器故障
·SRS电脑故障
见本节“二”中的“5”
42*1*+
IGI（B）电源电路
如果IGI（B）端子与接地间的电压低于标准值持续5s以上时,设置该故障码,但如果汽车恢复正常后,故障码42将自动清除,同时SRS警示灯熄灭
·线束或连接器故障
见本节“二”中的“6”
43
SRS警示灯电路警示灯不亮）*1
当SRS警示灯电路断路持续5s以上时,设置该故障码,但如果汽车恢复正常后,将自动清除故障码43,同时SRS警示灯熄灭
·线束或连接器故障
·灯泡烧毁
·SRS电脑故障
·组合仪表故障
见本节“二”中的“7”
SRS警示灯驱动电路系统（警示灯不灭）
当警示灯SRS电脑间的线束对接地短路时，设置此故障码
·线束或连接器故障
·SRS电脑故障
见本节“二”中的“8”
44
SRS警示灯驱动电路
当SRS电脑监测到警示灯驱动电路短路或SRS电脑内的输出晶体管有故障时，设置该故障
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
45
SRS电脑电子可擦除可编程只读存储器及A/D转换器系统
如果SRS电脑电子可擦除可编程只读存储器（EEPROM）或A／D转换器内有故障时，设置该故障码
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
51、52
驾驶侧组件（引爆器点火驱动电路）系统
当SRS电脑内的引爆器点火驱动电路短路（故障码51）或
断路（故障码52）时，设置该故障码
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
54、55
乘客侧气囊组件（引爆器点火驱动电路系统）
当SRS电脑内的引爆器点火驱动电路短路（故障码54）或断路（故障码55）时，设置该故障码
·SRS电脑故障
更换SRS电脑
表注：
*1：
当汽车恢复正常时，该故障码将会自动清除，同时SRS警示灯也将恢复正常。
*2：
如果蓄电池放电，将会设置故障码41和42，同时要检查蓄电池。
二、故障码的检查
检查故障码之前，先拆开蓄电池的负极电缆，用绝缘胶布包好负极电缆，至少等60s后才可进行检查。
1．故障码11、12、13：
前碰撞传感器系统故障
图8-5SRS检查线束
2．故障码21、22、61、62：
驾驶侧气囊组件故障
图8-6连接sRS检查线柬
3．故障码24、25、64、65：
乘客侧气囊组件故障
图8-7连接sRs检查线束
4．故障码34：
连接器锁止系统故障
5．故障码41：
IGl（A）电源电路故障
6．故障码42：
IGl（B）电源电路故障
7．故障码43：
SRS警示灯驱动电路（警示灯不亮）故障
8．故障码43：
SRS警示灯驱动电路（警示灯不灭）故障
第三节系统元件检修
一、SRS电脑
1．注意事项
（1）不要试图分解或修理SRS电脑，如果发现该电脑有故障，应立即更换。
（2）避免冲击、振动、摔碰。
如发现SRS电脑上有凹坑、裂纹、变形、生锈，应更换，并将其报废。
（3）气囊展开后，要更换SRS电脑。
（4）不要使用欧姆表测试SRS电脑或在SRS电脑附近进行测试，只能使用推荐的专用测试仪器。
（5）SRS线束连接器不能修理，如线束连接器有故障，则必须更换。
如检测到接线有故障，可根据表8-2进行修理或更换。
表8-2SRS电脑接线检修方法
SRS电脑连接器端子号
线束侧连接器（端子数，颜色）
连接线束及元件
检修措施
1～4
21，黄色
—
—
5
隔板线束→螺旋电缆→气囊组件（驾驶侧）
修理或更换隔板线束；更换螺旋电缆
6
7
隔板线束一气囊组件（乘客侧）
修理或更换隔板线束
8
9～10
—
—
11
隔板线束→数据传输连接器
修理或更换隔板线束
12、17
隔板线束→前部线束→左前碰撞传感器
修理或更换传感器电缆*
13
隔板线束→接线龠（18号保险圣幺）
修理或更换隔板线束
14
隔板线束→接线盒（12号保险丝）
15
隔板线束→仪表板线束→SRS警示灯
16
—
—
18、19
隔板线束→前部线束→右前碰撞传感器
修理或更换传感电缆**
20
隔板线束→接地
修理或更换隔板线束
21
注：
*该传感器线束作为维修配件供应。
**该传感器线束作为更换零件沿隔板线束及前部线束布线。
2．拆装及检查
（1）SRS电脑的拆装见图8-8。
①将点火钥匙转到LOCK位置。
图8-8SRS电脑的拆装
1-蓄电池负极电缆；2-后控制台总成；3-前控制台总成；4-SRS电脑总成；5-SRS电脑；6-电脑支架
②拆下蓄电池负极电缆，并用胶布缠好负极电缆。
⑧拆下后控制台总成。
④拆下前控制台总成。
⑤拆下SRS电脑总成。
⑥拆下SRS电脑。
⑦拆下SRS电脑支架。
（2）SRS电脑的安装，按与拆卸时相反的步骤进行。
安装完毕后，连接蓄电池负极电缆，接通点火开关，SRS警示灯亮7s后应熄灭。
否则，应根据症状进行故障检修。
（3）SRS电脑的检查。
检查SRS电脑壳体及其支架有无凹坑、裂纹或变形。
如发现有凹坑、裂纹、变形或锈斑，应更换SRS电脑。
检查连接器及锁杆有无损坏、连接器端子是否变形。
二、安全气囊与螺旋电缆
1．注意事项
（1）不要试图分解或修理气囊、螺旋电缆。
如果有故障，应立即更换，并避免摔碰、与水、油、脂接触。
如发现上述元件有凹坑、裂纹、变形或锈蚀，应立即更换。
（2）安全气囊应放置平整表面上，使气囊盖表面朝上，气囊上不应放任何杂物。
（3）切勿在93℃以上的高温环境中存放气囊。
（4）气囊展开后，要更换前碰撞传感器、SRS电脑及气囊组件。
（5）在处置已经展开的气囊时，应戴手套及保护镜。
（6）要严格遵循气囊报废方法报废未展开的气囊。
2．螺旋电缆的拆装（图8-9）
图8-9螺旋电缆
1-蓄电池负极电缆；2-驾驶侧安全气囊组件；3-盖子；4-转向盘；5-转向柱下盖；6-螺旋电缆与车身线束的连接；7-螺旋电缆
图8-10拆卸安全气囊组件
（1）拆开蓄电池负极电缆，用胶布缠住负极电缆。
拆下蓄电池负极电缆后，至少要等60s后才可进行下一步。
（2）拆下驾驶侧气囊组件。
（3）用套筒扳手从背面拧下气囊组件的安装螺母。
（4）拆开螺旋电缆与气囊组件的连接时，要向外侧压住气囊组件连接器的锁片，使之张开，然后用螺丝刀从左侧轻轻撬出连接器，见图8-10。
（5）拆出气囊组件，并使气囊盖朝上存放在干净、干燥处。
（6）拆下盖子。
（7）拆下转向盘。
注意拆卸转向盘时，勿敲击转向盘，否则会损坏转向柱的折叠机构。
（8）拆下转向柱下盖。
（9）拆开螺旋电缆与车身线束的连接，拆下螺旋电缆。
（10）安装前顺时针将螺旋电缆转到底，再逆时针转回3“。
转，对正配合标记，见图8-11。
若螺旋电缆的配合标记没有正确对正，转向时转向盘可能转动发卡或割断螺旋电缆，破坏SRS系统的正常工作。
将螺旋电缆安装到转向柱开关上，按与拆卸时相反的顺序安装。
注意安装驾驶侧安全气囊组件时，要先按图8-12所示的路线布置喇叭开关线束，然后再装入气囊组件。
图8-11配合标记
图8-12喇叭开关布线
3．驾驶侧安全气囊的拆装
拆开蓄电池负极电缆，拆下驾驶侧安全气囊。
进行安装前的检查，按与拆卸时相反的顺序安装。
4．乘客侧安全气囊的拆装（图8-13）
拆开蓄电池负极电缆，拆下乘客侧仪表板下盖，拆下限位器、工具箱，拆下乘客侧安全气囊。
进行安装前的检查，按与拆卸时相反的步骤安装。
5．直观检查
（1）安全气囊的检查：
若下述检查中发现有不良零件，应更换气囊组件，并根据特定的步骤报废旧气囊。
注意不要测试气囊组件（引爆器）电路电阻，包括使用专用的测试仪。
否则，会引爆气囊且导致人身伤害。
①检查气囊盖有无凹坑、裂纹或变形。
②检查气囊组件有无凹坑、裂纹或变形。
⑧检查连接器有无损坏、端子是否变形、线束有无缠结，见图8-14。
④检查气囊充气壳体有无凹坑、裂纹或变形。
⑤将气囊组件装到方向盘或仪表板上，并检查是否对齐。
（2）螺旋电缆的直观检查：
若下述检查中发现任何异常，应更换螺旋电缆。
①检查螺旋电缆连接器及保护管是否损坏、端子是否变形。
②检查螺旋电缆外壳有无损坏。
⑧检查1号连接器与3号连接器、4号连接器端子间的导通性，见图8-15。
正常时，导通情况见表8-3。
图8-13乘客侧安全气囊
1-乘客侧安全气囊；2-工具箱；3-限位器；4-仪表板下盖
图8-14安全气囊
（a）驾驶侧；（b）乘客侧
1-连接器；2-充气器壳体
图8-15螺旋弹簧电缆连接器
表8-3连接器之间的导通性
图8-16SRS检查线束连接器与螺旋弹簧电缆连接器的连接
⑤检查SRS检查线5号连接器的端子22与23间的导通性，应导通。
6．安装后的检查
安装好螺旋电缆、转向盘、转向柱盖及气囊组件后，检查转向盘有无噪声、卡滞或难以转动等现象。
重新连接好蓄电池负极电缆。
接通点火开关，SRS警示灯亮7s应熄灭，否则应进行检修。
三、碰撞传感器
1．注意事项
（1）不要修理或分解前碰撞传感器，若前碰撞传感器出现故障，应立即更换。
（2）小心处置前碰撞传感器，不要摔碰、振动。
如传感器上出现凹坑、裂纹、变形或生锈，应立即更换。
（3）安全气囊展开后，应更换碰撞传感器。
2．碰撞传感器的维护
（1）将点火钥匙转到LOCK位置。
拆开蓄电池负极电缆，并用绝缘胶布缠好负极电缆，60s后进行下一步。
（2）拆下碰撞传感器见图8-17。
滑动连接器（绿色部分），使锁片松开；向下按卡爪，然后拆下连接器，见图8-18。
图8-17碰撞传感器位置
1-右前碰撞传感器；2-左前碰撞传感器
图8-18拆卸碰撞传感器连接器
（3）安装碰撞传感器。
安装之前，检查传感器外观，并测量其阻值。
连接好连接器，使传感器上的箭头朝前，固定好碰撞传感器，见图8-19。
连接蓄电池电缆，接通点火开关，SRS警示灯亮7s后应熄灭。
图8-19碰撞传感器安装标记
3．碰撞传感器的检查
（1）检查上部车架及传感器支架有无变形或生锈。
（2）检查传感器线束有无缠结、连接器是否损坏、端子是否变形。
（3）检查碰撞传感器有无凹坑、裂纹、变形或生锈。
若有，应更换碰撞传感器。
（4）如图8-20所示，测量传感器电阻，检查其、阻值是否在标准值范围内，标准值为1900～2100Ω。
若测量值不在规定范围内，应更换传感器。
检查传感器端子是否与支架导通，若导通表明传感器绝缘良好。
图8-20碰撞传感器的检测
（a）测量电阻；（b）测量绝缘性
第四节安全气囊的展开与报废
一、报废注意事项
（1）若要报废整车，则只对气囊进行车内展开即可；若汽车仍要继续使用而只报废安全气囊，则要将气囊拆出车外报废。
（2）气囊展开时会产生大量的浓烟，因此要选择通风良好的地方。
另外不要测试冒烟的传感器。
（3）气囊展开时会产生很大噪声，应尽可能远离居民区。
如附近有人，应事先发出警告。
（4）进行该项工作的人及周围的人应戴保护听力用品。
二、展开车内气囊（整车报废时）
（1）将车远离人群，打开所有的车窗与车门。
（2）拆开蓄电池的正、负极电缆，然后从车上拆下蓄电池。
在进行下一步工作前，至少应等30s。
（3）拆下转向柱下盖。
（4）拆开螺旋电缆连接器与隔板线束连接器的连接。
当从隔板线束上拆下螺旋电缆连接器时，螺旋电缆连接器的2个电极会自动短接在一起，以防气囊因静电等原因而意外展开。
（5）打开工具箱。
（6）从车身线束连接器上拔下乘客侧气囊组件连接器。
（7）将2根6m长的导线与SRS适配器线束A的2条引线相连，用绝缘胶布缠好连接点。
2根导线的另一端彼此相连（短路），以防气囊意外展开，见图8-2l。
（8）将螺旋电缆连接器与SRS适配器线束A相连，然后将展开导线拉出车外，见图8-22。
图8-21连接展开导线
图8-22连接螺旋电缆连接器
（9）将SRS适配器线束A与乘客侧气囊组件连接器相连，然后将展开导线拉出车外。
（10）尽量远离汽车，拆开展开导线彼此相接的两端，然后将展开导线的2个端子连接到蓄电池的2个电缆上，展开气囊。
（11）气囊展开后，即可将整车报废。
三、展开拆出车外的气囊（仅报废气囊）
（1）应在宽敞（6m以上）、平整、远离人群的地方进行气囊的展开工作。
（2）如果户外风很大，不要进行展开工作。
若只有微风，应将气囊组件顺风置于蓄电池之后，然后再展开气囊。
（3）拆开蓄电池的正、负极电缆，从车上拆下蓄电池。
进行下一步工作之前，应至少等60s。
（4）从车上拆下气囊组件。
注意气囊应存放在平整的表面上，并使气囊盖朝上放置，其上面不能放置任何物品。
（5）将2根6m长的导线连接到SRS适配器线束B（驾驶侧气囊）或SRS适配器线束A（乘客侧气囊）上，用绝缘胶布缠好连接点。
2根导线的另一端应彼此相接（短路），以防气囊意外展开，见图8-23。
图8-23连接展开导线
（a）驾驶侧；（b）乘客侧
1-连接点；2-2根导线；3-SRS适配器线束B（MB628919）；4-绝胶布；5-SRS适配器线束A（MB686560）
（6）驾驶侧气囊的展开
①将螺母安装到气囊组件背面的4个螺栓上，然后将金属线固定在4个螺栓上，见图8-24。
将连有展开导线的SRS适配器线束B穿过旧轮胎的下面连接到气囊组件上。
②将气囊组件装入轮胎内，然后用气囊组件上的金属线系住轮胎的螺栓孔，并使气囊盖朝上，见图8-25。
应在轮胎下面为适配器线束留出此空间，否则在气囊展开时所产生的作用力会损坏适配器线束。
图8-24安装螺母
图8-25将气囊组件装入轮胎内
③在固定有气囊组件的车轮上再叠放3只不带车轮的旧轮胎，用绳子在4个不同位置固定好所有轮胎，然后展开气囊。
（7）乘客侧气囊的展开
①将展开导线连接到SRS适配器线束上，将SRS适配器线束穿过车轮下部连接到气囊组件上。
用细线穿过气囊组件支架上的孔及车轮螺栓孔，使气囊组件面朝上固定在旧车轮上。
应在轮胎下面为适配器线束留出空间，否则气囊展开时所产生的作用力会损坏适配器线束。
②展开时，不要让SRS适配器线束插进2个轮胎之间。
在固定有气囊组件的轮胎上面放置3个旧的、不带车轮的轮胎，然后用线绳在4个不同位置固定好所有轮胎。
③尽可能远离气囊，如有条件最好找一个隐蔽处，拆开2根相互连接导线的两端，然后将2根导线连接到蓄电池的2个电极上以展开气囊。
④气囊展开后，即可报废气囊。
四、展开气囊的报废步骤
安全气囊展开后，应按与其他零件相同的方法报废安全气囊，但应注意以下几点：
（1）随着气囊的展开，充气装置将立即产生大量的热量，因此在处理气囊前至少等候30min，以使气囊充分冷却。
（2）气囊展开后，不要向气囊上浇水或油。
（3）展开的气囊上可能会粘附有刺激眼睛或皮肤的物质，因此处理展开的气囊时，要戴手套和护目镜。
（4）尽管采取了上述保护措施，但如果刺激性物质还是粘到了眼睛或皮肤上，应立即用大量的清水冲洗。
（5）将气囊组件牢固封装在1个坚固的塑料袋内。
升级会员 