运管所年终工作总结.docx

运管所年终工作总结.docx

《运管所年终工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运管所年终工作总结.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

运管所年终工作总结

运管所年终工作总结

　　运管所全称是道路运输管理所。

通常指县一级设立的道路运输市场管理部门。

运管所年终工作总结范文，欢迎大家的阅读参考。

运管所年终工作总结一：

　　二**年，在县委、县政府和上级主管部门的正确领导下，左云县运管所以作风整顿、客运安全管理、党的群众路线教育实践等活动为契机，内强素质、外树形象，加强行业管理、狠抓作风建设，优化运政服务，较好地完成了各项工作任务。

XX年全县共完成营业性公路客运量万人，旅客周转量万人公里;货运量万吨，货物周转量万吨公里，分别比去年同期增长%、%、%和%。

现就主要工作总结如下：

　　一、主要工作。

（一）做好道路运输经营业户年度审验工作。

　　道路运输业的年审和车辆检测是道路运输行业管理中的一项重要基础工作，是加强道路运输市场管理、规范经营行为的重要手段。

我所于月日正式启动了XX年度车辆年审工作。

截止目前共审验货车辆、客车辆，审验维修企业家、客运公司个。

（二）优化全县客运服务体系。

今年以来我所继续以站场管理为主线，加强客运市场规范管理，一是培育、壮大客运市场。

全年新增客运班线条，更新客车台，共新增客车台;二是发放燃油补贴，化解农客经营风险。

今年我所又为辆农村客运车辆发放了XX年度的燃油补贴，让广大农村客运经营者享受到国家优惠政策，让农村客运持续稳步增长;三是继续加快农村客运站亭等站场基础设施建设，我所按照“路站运一体化”服务理念，年初对全县农村候车亭等进行实地考察选址，全年共新建农村客运候车亭个，乡客运中心站个;四是引导运输经营户车头向下，发展农村客运，农村客运班车通村率继续提高。

今年又通车个行政村，累计实现个行政村通班车，初步形成了以县城为中心，幅射周边中心乡镇的“半小时城镇圈”;鹊儿山、店湾居民出行实现100%公交化。

为我县客运一体化建设奠定了坚实的基础。

　　（三）积极培育货运市场。

我所加强基础管理，重新整理全县货运档案资料，开展了对货运企业的质量信誉考核工作。

积极培育货运市场，拓宽货源渠道，完善市场准入及退出机制，鼓励企业创新经营，集约化经营，降低运输成本，提高企业抗风险能力和盈利能力，全年共新增辆货运车辆。

　　（四）深化维修市场管理。

对全县的维修企业进行日常监管并按照上级部门要求我所开展了机动车维修市场整顿工作，督促企业严格按照规范进行维修作业，严厉打击只收费不维护、卖单、合同欺诈、二维检测企业乱收费、只收费不上线检测等违法违规行为，净化维修市场，确保车辆维修质量。

抓好了维修企业的源头管理，特别是对非法改装等行为的打击力度。

加强二级维护企业管理，组织维修企业从业人员培训，提高业务技能。

　　（五）加强客运站场管理。

我所加大客运站场管理力度，严格抓好车源和客源管理，认真履行运管部门“三关一监督”职责。

每逢重大节假日所里增派驻站人员，同时还要求客运站加强安全生产管理，实现运管、企业、客运站对车辆管理的无缝衔接。

严格落实客运站“三不进站，五不出站”的管理规定，与客运站签订安全管理责任书。

目前，左云县汽车站例行安检率达100%，重大安全稳患得以化解，人民群众的生命财产安全得到有了有效保障，全年未发生一起安全责任事故。

　　（六）加强道路运输车辆gps监管。

今年我县“两客一危”企业gps系统安装率达到100%。

实现了车辆安全管理的动态管理，对及时发现并制止道路运输违法、违规行为，加强客运企业的安全生产监管起到了一定的效果。

　　（七）加强源头治超工作。

源头治超是运管部门的一项中心工作，我所主要做了以下几方面的工作：

一是领导重视，责任到位。

今年我所充实完善了原有治超机构，同时与源头治超负责人、货源单位、维修企业层层签订了责任状，将工作责任落实到岗，细化到人;二是方案明确，措施到位。

我所印发了XX年源头治超工作方案、治超工作制度、应急预案等治超文件;三是提高认识，宣传到位。

我所注重舆论宣传，积极向社会宣传源头治超法律法规，让治超工作的政策和重大意义深入人心;四是抓好源头，监管到位。

我所严把营运车辆年审关，建立了“非法改装改型车辆查处台帐”，对于非法改装改型全部按要求恢复车辆原状。

我所相关源头治超巡查人员按规定对政府公示企业进行源头治超巡查;五是抓好专项行动加大打击短途超限超载行为，有力的保障了治超成果，保持治超高压态势;六是加大科技治超工作力度，建设治超信息综合平台并投入运行，实现了与市中心平台以及治超站点、重点源头企业的联网。

今年截至10月底我所治超执法人员对共出动执法人员人次，检查源头企业个次，维修企业个次，检查源头出站车辆辆，装载货物吨，下发文件份，简报份，处罚违规源头企业家，处罚款元。

超限超载率控制在%以内。

运管所年终工作总结二：

　　一、XX年工作完成情况

　　XX年110月，按照县交通局和市运管处给我所下达的目标任务，对照检查，现将完成情况汇报如下：

（一）运输市场管理工作

　　1、客运管理

　　⑴根据交通运输管理职责的调整和增加，城市公交车交由交通部门管理，基于此，今年我们着重完善对城乡公交车的管理，指导公司按照《公交车运行规范》，加强对公交车经营者的教育和培训，确保公交车安全规范运行。

春运期间，我所将运政执法人员分成3组，每天由一个所领导带班，到车站和各客运线路巡查，发现隐患，及时现场处理，较好地完成了春运运输组织及安全监管工作。

完成了“十一”黄金周的运输组织及安全监管工作。

春运和“十一”黄金周期间无重、特大运输安全责任事故发生。

完成了清明、五一、端午等小长假的运输组织及安全监管工作。

节日期间无重、特大运输安全责任事故发生。

期间共按规定发放加班牌80张。

　　加强客运市场秩序整顿，重点加强了道路客运及出租汽车经营秩序和车容车貌专项整治工作。

加强了县城客运秩序的清理整顿，规范市内公交车上下客。

　　加强道路运输从业人员的教育培训工作，实行安全生产资格准入制度，XX年新办出租车服务证10人次，更换出租车服务证60人次。

　　⑵进一步加强我县客运市场监管管理工作，督促企业建立健全各项管理制度和基础档案，继续规范和完善了客运车辆的技术档案和管理档案，认真组织客运企业进行了XX年度质量信誉考核。

　　⑶加强道路运输从业人员的教育培训工作，实行安全生产资格准入制度，截止目前，办安全管理人员培训班一期，培训人员60人，XX年新办出租车服务证10人次，更换出租车服务证60人次。

　　⑷进一步加强出租汽车市场管理，提升出租汽车行业窗口形象，我县42辆出租汽车全部安装了GPS，并统一更换使用带有LED电子显示屏的顶灯。

继续整顿客运市场秩序，重点加强了道路客运及出租汽车经营秩序和车辆容貌专项整治工作。

　　⑸为规范XX县道路旅客运输市场的管理，依据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规制定了《XX县道路旅客运输单车质量信誉考核实施办法（试行）》，并根据《XX县道路旅客运输单车质量信誉考核实施办法（试行）》按月对我县境内农村客运车辆实行了单车质量信誉考核。

　　⑹为进一步提升景区品牌形象，打造第三空间，完善其配套功能，认真贯彻落实我县提出的旅游兴县、经济强县的指导思想，我县开行了XX至白马关倒湾古镇、XX至万福寺旅游线路，共投放客运车辆4辆。

　　⑺今年截止目前，更新出租客运车辆12辆，更新客运车辆1辆。

　　2、货运管理

　　⑴进一步加强了危险品货运车辆的管理工作，多次对全县危货车辆的证照、标志（灯、牌）、GPS监控平台、危险品车辆安全设施设备配置、危险品运输从业人员进行专项整治。

　　⑵规范和完善了危险品运输企业的基础资料，建立健全货运车辆的基础管理台帐，督促企业建立健全并落实各项管理制度，严格按照相关法律法规完成了8家危险品运输企业XX年度的质量信誉考评工作。

　　⑶截止目前，新审批普通货运车辆180余台，新审批危险品货运车辆10台。

　　⑷截止目前，按规定共年审车辆1200台。

　　⑸按照市运管处《关于在全市范围开展道路危险货物运输专项整治工作的通知》（德市运函〔XX〕字第79号）文件精神，认真开展我县道路危险货物运输专项整治工作。

运管所年终工作总结三：

　　今年以来，我所在市县交通主管部门的坚强领导下，坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实各级交通工作会议精神，紧紧围绕发展现代道路运输业这一中心，以培育市场为载体，以提升品质为主线，以做好“三个服务”为目标，积极夯实工作基础，加大行业管理力度，不断转变工作机制，切实加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和行业服务水平，圆满完成了各项目标任务。

　　一、全面完成全年的各项任务指标

　　至目前，底庙、马栏两个乡镇五级客运站、已经完成建设工作，清塬客运站已经完成土地征迁。

全县拥有客运车辆187辆，客运班线38条，货运车辆2207辆，维修企业201家，完成客运量103万人次，同比增长17%，货运量1045万吨，同比增长22%，全县道路运输各项工作继续保持快速发展的势头。

　　二、主要工作方法及成效

（一）、以精细化管理为抓手，运输市场综合服务能力得到迅速提高。

　　1、客运管理方面从简单的数量投放型积极向控制总体数量、追求管理精细化转变，实现了我县客运服务品质迅速提升。

目前我县的通村客运实际上承担着县城通乡镇和乡镇通农村双层任务，我们为了进一步解决偏远地区群众候车时间较长、部分通村客运线路经过重点集镇时间集中于某一时间段，而平时发车班次不足等通村客运在去年运营中暴露出来的问题，我们在充分调研掌握第一手资料的基础上，先后几次召开客运企业负责人、驾驶员代表、社会群众参与的座谈会，形成通村客运线路调整方案，并以公告形式将调整方案向社会广泛征求意见，最后形成了广泛共识，平稳实现对8条线路，11辆客车的调整。

同时我们积极督促两家客运公司通过加强对车辆调度管理，通过提高发车班次、延长车辆运营时间等方式使通村客运真正承担起我县通乡镇和通村庄两大任务，保证群众方便快捷出行的需求。

　　2、货运管理由粗放型管理向有目的的政策调控转变，不断探索道路运输业强化支农的方式、方法。

我县的货运运力由于种种原因一直热衷于煤炭外运，往往造成我县农产品外运困难。

我们从今年开始，从行业引导和政策调控两方面着手，改变了这一状况。

今年8月份，我县马栏镇土豆销售困难，外运困难就是因素之一，我们急群众之所急，积极动员各方力量出主意、想办法，通过给予一定优惠政策等措施，动员了一批车辆参加马兰土豆外运，解决了群众燃眉之急，得到社会各界认可，中央电视台记者“走基层”栏目组对此事还进行了专题报道。

　　3、机动车维修、驾驶员培训等道路运输服务业行业管理手段由简单审批向市场培育和调控转变，使我县机动车维修、驾驶员培训整体专业化水平明显提高。

为了适应市场需要，提升我县维修服务档次，今年以来，我们通过派工作人员到我县王勇汽车维修服务中心进行现场指导，引导其主要负责人到其他企业参观等措施成功实现了我县这家规模较大、维修经验丰富的三类维修企业升等为二类维修企业。

使全县有二类维修业户达到4家，三类维修业户197家。

最大限度的为运输经营者提供方便的维修服务。

由于历史原因我县一直没有一家经营手续合法，管理规范，培训能力较高的驾驶员培训学校，今年我们积极协调各方因素，目前由我县职中驾驶员培训班和咸运集团旬邑驾校联合组建的咸阳市汽车运输培训学校旬邑驾校已经完成前期可研申报、初步评审等工作，正在报上级核准阶段，此项工作必将进一步提高我县驾培机构的教学水平和综合能力。