路基预应力锚索施工方案.docx
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路基预应力锚索施工方案
新建合肥至福州铁路安徽段
HFZQ-5标段
（DK199+818.83～DK199+974.50）
路基框架锚杆防护工程施工方案
编制：
审核：
批准：
中交三航局合福铁路安徽段站前五标三分部
项目经理部
二○一○年十月
目录
一、工程概况3
1.1地形地貌3
1.2水文地质3
1.3路基概况3
1.4预应力锚索的工程量4
二、施工技术准备4
2.1内业技术准备4
2.2外业技术准备4
三、施工技术方案、工艺方法5
3.1总体施工方案5
3.2主要工序施工工艺、方法5
四、质量检验标准13
4.1砌石工程13
4.2预应力锚索13
五、工期保证措施14
5.1组织机构保证14
5.2机械设备投入15
5.3材料供应15
5.4施工管理15
六、质量保证措施16
6.1质量目标16
6.2质量保证措施16
七、施工安全措施18
7.1安全目标18
7.2安全保证措施18
7.3安全生产纪律20
7.4安全生产技术措施20
八、施工环境保护措施和方案21
九、文明施工措施22
9.1对工作人员的要求22
9.2施工现场管理22
10、机械配备23
边坡防护工程施工方案
一、工程概况
1.1地形地貌
剥蚀丘陵区，地势起伏较大，植被极其发育，坡度约30°～40°。
1.2水文地质
地下水较发育，主要为第四系孔隙潜水，根据铁建设［2005］157号文判定，环境水无化学侵蚀性，仅根据氯离子含量判定，地下水无氯盐侵蚀性。
1.3路基概况
施工里程范围：
DK199+818.83～DK199+974.50，全长155.67m，前接秦峰大桥，后接琴蜂村大桥。
其中DK199+865.00～+974.50一级、DK199+926.00～+970.00二级、DK199+968.00～+974.50自然边坡左侧及DK199+818.83～DK199+915.00一级右侧堑坡采用承压板锚索结合基材客土植生防护，堑坡高8.0m，边坡坡率1∶1.5。
锚孔直径为130。
锚索纵、横向间距3.0m，锚索与水平夹角15°，锚索孔深均为13.5m，锚固段长8.0m锚索锁定预应力吨位分别为300KN，锚索倾角15°（DK199+868.00～+974.50左侧自然边坡：
锚索与水平面夹角20°，锚索孔深均为20.5m，锚固段长13.0m）。
承压板尺寸1.0m×1.0m（其中DK199+965.00～+974.50左侧一级及DK199+968.00～+974.50左侧自然边坡为1.5m×1.5m），采用OVMI5-3锚具。
1.4预应力锚索的工程量
预应力锚索工程数量表
序号
起讫桩号
长度（m）
线路位置
护坡级别
现浇C35砼（m3）
HPB235钢筋（Kg）
HRB335钢筋（Kg）
预应力锚索（m）
M40水泥砂浆（m3）
现浇C25砼（m3）
1
DK199+865.00～+974.50
109.5
左侧
一级
283
16208
26058
3552
35
44
2
DK199+926.00～+970.00
44
左侧
二级
115
6550
10509
1440
14
18
3
199+968.00～+974.50
6.5
左侧
12
1152
1686
468
4
3
4
DK199+818.83～+915.00
96.17
右侧
一级
251
14380
23041
3168
31
39
二、施工技术准备
2.1内业技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、施工技术方案、工艺方法
3.1总体施工方案
3.1.1、路堑边坡防护
根据本项目的工程地质条件、地形地貌以及坡高情况，路堑边坡防护措施分两种：
绿化防护和支挡加固综合防护
1）绿化防护：
a、铺草皮+植灌木b、改良湿式喷播绿化防护c、拱架植草防护d、喷混植生绿化防护
2）支挡加固综合防护：
a、锚杆格梁b、锚索框梁
3）施工要求：
应结合不同地质条件及工程特性，做好施工组织，选择合理的施工方法和工艺，尤其做好开挖与支挡工程的有机配合。
特别是施工风险较大的边坡，必须分级开挖，随即加固支档防护，挖一级，加固支档防护一级，再向下挖一级。
严禁一挖到底或采用大爆破等不当施工方法引起边坡失稳变形，轻则局部坍塌，重则引起工程滑坡，从而增加工程费用及影响施工进度。
3.2主要工序施工工艺、方法
3.2.1绿化防护（略）
3.2.2预应力锚杆（索）
本合用段为山区高速铁路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段设计采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。
预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。
主要施工工序如下：
1）锚孔测放
边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±20mm。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2）钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等本工程拟采用ZQZ-100D型潜孔钻，配备φ130钻头。
岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3）钻机就位
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，钻杆与水平夹角为15°，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±20mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±2°。
4）钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5）钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻空技术，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
6）孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
7）锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
8）锚孔检验
锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
9）锚索体制作及安装
普通拉力型锚索制作工艺要求
①、锚索材料选用锚索预应力吨位为300KN的高强度、低松弛预应力无粘结钢绞线，其力学性能必须符合现行国家标准《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224）的规定。
锚具必须符合现行行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。
②、锚索编束要确保每一束钢绞线均匀排列，平直、不扭不叉，并需要除绣、除油污，对有死弯、机械损伤及锈蚀坑应剔出。
③、锚索扩张环采用工厂生产的工程塑料环，购买时注意设计锚索体钢绞线根数与扩张环数配套。
箍环可因地制宜采用薄铁皮或铁扎丝制作。
④、锚索锚固段无粘结钢绞丝应剥掉保护层，无需防护涂层，应进行除锈处理。
自由段无需剥掉保护层
⑤、钢绞线沿锚索束轴线方向每隔1.0m设置一架线环，保证锚索束保护层厚度不小于20mm。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。
⑥、锚索制作中钢绞丝应预留1.5m的长度，以便张拉锁定，待张拉工作完全结束后，切除多余钢绞线。
采用C35混凝土浇注锚头。
10）锚固注浆
①、注浆材料采用普通硅酸盐水泥。
注浆前应按设计强度要求做好配合比试验。
②、钻孔完成后必须用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔中岩粉及积水全部清除孔外。
③、锚杆及锚索的锚孔内灌注M40水泥砂浆，必要时可适当添加早强剂。
④、锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆，注浆压力为0.6～0.8MPa,注浆过程中,注浆管从孔底缓慢抽出,当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。
⑤、锚索注浆工艺，一次注浆方法和压力与锚杆注浆相同。
注浆结束后应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。
注浆作业过程应做好注浆记录。
⑥、锚索：
当地层软弱，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆。
二次注浆在一次注浆完成后的1～2小时进行，浆液选用M40纯水泥浆，注浆压力不得低于1.5～2.0MPa。
11）钢筋砼框（格）梁施工
施工程序为：
测量放线→锚梁山开挖→支立模板→绑扎钢筋→（安装锚索孔口钢套管→安装螺旋筋→安装锚具（钢垫板））→现浇砼→砼养护。
各施工要点为：
①、基础底面处理：
基底用2～5cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。
②、钢筋制安、砼灌注和养护：
a钢筋的制作、绑扎，下料、弯制焊接必须按设计或有关技术规范要求施作。
b砼浇注时时必须用振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
砼浇筑完成后，及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
③、锚索地梁浇筑砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。
④、锚索（杆）框（格）梁按设计分片施工，横梁每片长一般为15m，相邻两片横梁接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青水板填塞。
12）锚索张拉及锁定、封锚
①、锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。
②、当锚索体浆液和锚梁混凝土强度大于设计强度70%后方可进行张拉
③、计算锚索各级张拉力对应的张拉千斤顶油压表读数：
预应力锚索张拉施工使用的检测加荷设备张拉千斤顶（测力计、位移计、计时表等）在使用前应经计量检测单位进行校验标定，并在标定合格后的有效期内使用，同
时应满足设计要求的精度。
锚索使用张拉千斤顶的额定压力必须大于试验压力。
根据标定证书给的张拉力与油压表关系的回归方程式，计算锚索各级张拉力对应的张拉千斤顶油压表读数。
即①预张拉、设计荷载的②25%、③50%、④75%、⑤100%、⑥110%（锁定）共6项。
④、锚索张拉基本试验（抗拔拉破坏试验或验证性试验）
根据施工规范要求，锚索正式开工前应进行基本试验，基本试验的目的，在于验证设计采用的工程锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索的抗拔拉承载能力、荷载～变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。
如发现问题，应及时采取变更和完善等应对措施。
基本试验锚索的施工原则上应在工程锚索施工之前进行，即在基本试验锚索施工完成后（基本试验的钻孔位置确定后，紧接施做试验锚墩，并在锚固浆体达到28天龄期且锚墩强度达到80％后进行基本试验，并及时向业主、监理和设计部门提交基本试验报告），接着开始工程锚索施工；特殊情况下可与工程锚索施工同步进行，所以也称为验证性试验）。
基本试验锚索的数量不得少于3个锚孔，用作基本试验的锚孔参数、材料及施工工艺和工程锚索相同。
锚固段长度、每孔锚筋束数和锚固地层应满足设计要求，并在试验工作开始前提出试验方案，经设计和监理有关人员审核认可后，方可进行试验。
基本试验时最大试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍。
锚索基本试验：
（1）首先把所有的锚筋一起拉至A×fptk的0.1～0.2倍（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值），使锚筋拉直，然后松开；随后再采用循环加荷，每级加荷增量宜取A×fptk的1/10～1/15倍。
（2）锚索加荷等级与观测时间统计列表分析。
（3）在每级加荷等级观测时间内，锚头位移量不大于0.1㎜时，可施加下一级荷载；否则需延长观测时间，直至锚头位移增量2.0h小于2.0㎜时，方可施加下一级荷载。
锚索试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：
①锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚索（杆）从锚固体中拔出；
②锚头总位移量超过设计允许位移值；
③后一级荷载产生的锚头位移增量超过前一级荷载产生位移增量的2倍；
④锚索材料拉断。
基本试验完成提交基本试验报告，经业主、监理和设计部门审核，确认符合设计要求，批准可进行工程施工，即开始工程锚索施工。
3.5.6张拉过程中出现特殊情况的原因分析及预防处理措施
1）张拉过程中可能出现的特殊情况1>实测张拉伸长值比理论伸长值偏大；2>实测张拉伸长值比理论伸长值偏小；3>钢绞线受拉时油泵无法升压，钢绞线一直向孔外滑移，锚索失效。
2）张拉伸长值偏大的原因分析及预防处理措施；
①原因1：
钢绞线弹性模量取值不准，计算值小于实际值。
预防措施：
由于每捆钢绞线的弹性模量可能不同，因些在进货时必须要求厂家出具包括盘卷号及弹性模量测试结果的每捆钢绞线的品质证明书，同时在锚索编制旱灾程中，每束锚索均要记录所使用钢绞线的生产批次、盘卷号，且尽量避免一束锚索内使用两个弹性模量相差较大的盘卷号的钢绞线。
②原因2：
锚固段地质情况较差，导致张拉时锚固段位移，严重导致锚索失效。
预防措施：
在锚固段钻孔施工过程中，观察地层地质情况，收集锚固段的岩渣，发现地质情况差时采取增加孔深、固结灌浆等措施处理。
③原因3：
锚固段浆液结石体质量较差，张拉时锚固段落水泥将结石体压缩变形或破坏，严重时导致该束锚索部分或全部失效。
预防措施：
在锚索安装之前对钻孔进行彻底清洗，以防止过多岩渣沉积孔底，另外在灌浆时要确保浆液比级、灌浆压力达到要求。
④原因4：
受张拉作用后，锚墩向边坡内位移，导致测量伸长值偏大，特别是在堆积体或软弱边坡施工时。
预防措施：
在岩石边坡施工时，在浇筑锚墩前将岩面上的松散物清除干净，在堆积体边坡施工时，用全站仪或经纬仪测量锚墩在张拉前后的们移情况，在张拉伸长值计算时，最终伸长值应为实测伸长值与锚墩位移量之差。
⑤原因5：
锚索编制时束线环捆扎过紧，在预紧张拉时束线环无法张开，而随着后期张拉力变大，束线环才得以张开导致伸长值偏大。
预防措施；因锚索编制时，束线环不宜捆得太紧。
⑥原因6：
原因：
实际张拉力大于设计张拉力，可能有以下几个方面因素：
a,操作不当，使升压速度过快；b在计算油压（压力表）与自千斤顶的对应关系正确计算张拉应力。
C更换压力表。
⑦原因7:
部分钢丝断裂，若继续张拉可能会造成更多钢丝断裂，此时一般可看到断裂的钢绞线外露长于其它钢绞线，可能有以下几个方面因素，a.纲绞钢线材质不
合格。
b.钢绞线受过电焊、氧焊等影响后，产生脆性，受拉时断裂。
c.安装锚具时，钢绞线未按时应顺序穿过锚具，存在互相缠绕现象。
d.锚垫板、锚具安装时未对中，导致钢绞线被锚垫板锚具的棱角切断。
e.张拉时，夹片安装不整齐，产生较严重错牙，导致钢绞线被夹片剪断。
预防措施：
a.购买合格生产厂家的合格产品，b.严禁在钢绞线附近进行电焊、氧焊等产生高温的操作，若必须操作时须做好对钢绞线的防护；c.确保锚索编制时钢绞线顺直，按照钢绞线的排列顺序正确超过锚具锥孔；d.确保锚具、锚垫板安装时对中，且垂直于锚索方向；e.安装描具时须将工作夹片装紧并敲平，防止错牙。
⑧原因8：
部分工具夹片由于磨损严重未夹紧钢绞线，实际受拉钢绞线数量变少，因些伸长值变大。
预防措施：
张拉前检查工具夹片完好情况，发现磨损严重者及时更换。
3）张拉伸长值偏小的原因分析及预防处理措施
①原因1：
弹性模具取值不准预防措施：
同上述张拉伸长值偏大时原因1的预防措施相同。
②原因2：
锚索长度不够。
预防措施：
锚索安装前仔细测量实际长度，锚索安装时按要求安装至设计深度。
③原因3：
自由段钢绞线一定长度与水泥结石黏结，实际自由段长度变短。
预防措施：
锚索采用无黏结钢绞线时，在安装前检查PE护套有无破损，对所有破损段用强力防水胶带包扎，当破损段长度大于20cm时，重新更换该股钢绞线，采用有黏结钢绞线时，应确保止浆塞效果良好，以免注浆时浆液进入自由段，使实际自由段长度变短。
④原因4：
钻孔弯曲或锚索体扭曲，导致张拉时应力变大，伸长值偏小。
预防措施：
a确保钻孔角度符合设计要求；b锚索安装时，调整入孔姿态，防止产生严重扭曲。
⑤原因5：
实际张拉力小于设计张拉力，可能有以下几个方面因素：
a操用不当；b在计算压力表与压力对应关系时取值不准，或者压力表与千斤顶的应力关系公式正确计算张拉应力。
c更换压力表。
⑥原因6：
油管路故障或千斤顶故障，导致无法正常对千斤项供油，此时可能进油压力已经达到设计值，而千斤顶出力不够。
预防措施：
检查油路有无堵塞现像，检查千斤顶油缸伸缩机构是否完好，确认无误后再张拉。
4）锚索失效处理在上述伸长值偏大的原因分析中原因2、原因3、原因7、若
不正确处理，极易造成全部钢绞线滑移失效，在施工中应尽力避免，因为出现锚索失效现象后的处理比较困难，且成功率较低。
常用处理措施如下：
由于原因2、原因3中锚固段地质情况差或者锚固段注浆质量不合格导致锚索失效时，可以采取先在锚索孔附近1mm左右与锚索同向钻固结灌浆孔再进行灌浆的措施处理。
钻孔时严格控制孔斜以防止损坏钢绞线，钻孔结束后对钻孔进行彻底清洗，然后根据实际边坡地质情况对孔底锚固段平行范围内的孔段进行高压灌浆，以期浆液进入锚索孔的锚固段内，待浆液达到设计强度后再进行张拉。
由于原因7中钢丝断裂造成锚索部分失效时，首先观察断裂点的部位，若是在孔口附近10cm范围内，在被允许时，可以采用钢绞线连接器连接后再进行张拉，或者可以降低吨位使用。
预应力锚索施工，目前由于其锚固吨位大、施工效果好、可靠性高等特点而得到了广泛的应用，在施工中应严格要求，从上述分析来看，前期施工过程中任何一个环节出现问题均可能导致严重的后果。
因此在施工过程中必须抓好质量控制工作，特别是工序验收制度，上道工序不合格严禁进入下道工序施工，确保锚索施处于全过程受控状态，同时在管理上、技术上做好相应的预防措施。
四、质量检验标准
4.1砌石工程
4.1.1、基本要求
1）石料的质量和规格及砂浆锁用材料的质量及规格应符合设计要求，按规定的配合比施工。
2）砌块应错缝砌筑、相互咬紧；浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；干砌时不松动、无叠砌和浮塞。
4.2预应力锚索
4.2.1、基本要求
1）预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
2）预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。
3）单根钢绞线不允许断丝。
单根钢筋不允许断筋或滑移。
4）同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。
5）预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。
6）预应力钢丝采用镦头锚时，镦头应头型圆整，不得有斜歪或破裂现象。
7）制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顾。
锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
8）千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。
9）锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。
10）压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。
11）孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。
12）按设计要求浇筑封锚混凝土。
4.2.2、实测项目
钢丝、钢绞线后张法实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
镦头钢丝同束长度相对差（mm）
L>20m
L/5000及5
尺量：
每批抽查2束
2
20≧L≧6m
L/3000
L<6m
2
2△
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数，每束
3
3△
张拉伸长率
符合设计规定，无设计规定时±6%
尺量：
每束
3
4
同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分数
1%
目测：
每根（束）检查
3
锚杆、拉杆实测实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
锚杆、拉杆长度
L/5000及5
尺量：
每20m检查5根
2
2
锚杆、拉杆间距
L/3000
尺量：
每20m检查5根
1
3
锚杆、拉杆与面板连接
2
目测：
每20m检查10处
2
4
锚杆、拉杆防护
符合设计要求
目测：
每20m检查10处
3
5△
锚杆抗拔力
平均值大于设计值，最小抗拔力≥0.9设计值
拔力实验：
锚杆数1%，且不少于3根
3
五、工期保证措施
5.1组织机构保证
5.1.1、参阅以项目为核心的责、权、利关系，定岗、定人、授权，各负其责。
5.1.2、选取优秀的管理人员组成项目经理部，对工程实行计划管理，组织、协调、控制、监督和指挥职能，同进派出技术过硬、吃苦耐劳的施工队伍，确保高标准、高速度地完成本工程的施工任务。
5.1.3、在开工前各方面的人员要落实到位，凡被选调入项目组的管理人员、专业工长随时候命，工程一开工即进驻工程现场开展工作。
5.1.4、坚持每天一次的工作调度会，做到当天问题当天处理，并让每个生产者清楚明天的工作，并及时布置安排。
5.1.5、定期召开每周一次各部门负责人参加的协调会，及时协调各部门之间的关系，合理调整机械设备、物资和人力，及时解决生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部关系。
5.1.6、建立严格《工程施工日志》制度，并每日详细记录工程进度、质量、设计修改等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
5.1.7、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的施工人员进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受
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