技术保证体系.docx

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目录

第一章总则 3

第二章编制依据与原则 3

一、 编制依据 3

二、 编制原则 4

三、 编制说明 5

第三章工程概况 6

一、 位置与规模 6

二、 地形、地貌与地质 7

三、 水文气象与气候 7

四、 主要技术标准 8

五、 施工条件 8

六、 工期要求 9

七、 工程特点 9

八、 主要工程数量 10

第四章项目技术管理体系 13

一、 项目技术管理体系 13

二、 项目经理部技术管理工作内容 14

三、 项目技术管理岗位职责 14

第五章项目部技术管理制度 18

一、图纸会审制度 18

二、 测量复测管理制度 19

三、 技术交底制度 20

四、 施工组织设计编制制度 20

五、 施工记录制度 22

六、 技术复核制度 23

七、 材料实验管理制度 23

八、 施工试验管理规定 24

九、 隐蔽工程验收管理制度 25

十、施工技术资料管理制度 26

H"一、三检制度 27

十二、重大问题请示报告制度 28

第六章施工技术管理措施 30

一、 路基施工技术管理 30

二、 排水与防护 38

三、 涵洞和天桥施工技术管理 47

四、 桥梁工程技术管理 52

五、 隧道施工技术管理 73

第七章制度保证措施 80

第八章四新"技术推广和科研攻关 80

第一章总则

我部技术管理将严格执行国家各项标准和规范，符合相关技术要求和业主、监理单位的各项制度及文件。

第二章编制依据与原则

—■、编制依据

1、 交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》。

2、 《四川省高速公路施工标准化技术指南》。

3、 《交通运输部关于实施绿色公路建设的指导意见》。

4、 交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》。

5、 四川省交通运输厅《关于推行钢筋数控集中加工等四项施工标准化专项技术的通知》。

6、 四川省交通运输厅《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。

7、 《四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基工程土建工程施工招标文件》

8、 《四川省仁寿至屏山新市公路两阶段施工图设计》相关图纸。

9、 本合同招标文件（含图纸、工程量清单），技术规范、标准,补遗书等。

10、 合同段工程现场踏勘、调查所获得的情况，参考资料等。

11、 我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

12、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》、

《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程集料试验规程》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、

《水泥混凝土路面施工及验收技术规范》、《公路勘测规范》、《公路隧道勘测规程》、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路土工试验规程》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程金属试验规程》等。

13、 近年来，我公司参加类似工程的经验。

14、 国家相关的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。

如：

《工程建设标准强制性条文》、《土方与爆破工程施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2012）、《爆破安全规范》（GB6722-2011）、《电力建设安全工作规程》（GB-26859-2011）等。

二、编制原则

施工组织设计按照业主公司、监理工程师提出的要求，以及合同的规定，争创优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几点：

1、 结合该项目的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，积极而慎重地采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备，选用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。

2、 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。

3、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，集中力量抓好特殊路基处理、隧道、互通立交等重、难点工程施工，合理安排工期、人员设备配置、施工方法等，必要时，公司还可加大投入。

4、 针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。

5、 以人为本，安全第一，预防为主严格遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。

6、 严格按IS09001国际质量认证体系和GB/T50430-2007标准和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。

7、 开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

8、 遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施，坚持文明施工，注重环保和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。

9、 响应党的国家民族政策，促进民族团结，尊重民风民俗。

10、 积极而慎重地采用经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。

三、编制说明

本技术保证体系的编制范围是仁沐高速LJH合同段（施工里程为K115+300〜K119+012/ZK119+030）的桥梁、涵洞、隧道、路基及其防排水工程。

由于本项目工程量较大且为分散，为确保施工尽早顺利进行，本技术保证体系仅从全局管理进行编制，我部随后将对每一个桥梁、隧道、特殊路基单独编制具体的实施性施工组织，确保每一项目的施工需要。

第三章工程概况

一、位置与规模

四川省仁寿至屏山新市公路位于四川南部，由北向南途经眉山、乐山及宜宾三市，是国家高速公路网规划的上海至成都高速公路（G42线）成都至丽江联络线（G4216线）的组成部分。

LJH合同段位于乐山市沐川县境内，主线仁沐高速呈东北-西南方向展布，起于K115+300,经主线1号大桥并于K115+530处上跨G213国道，再经主线2号大桥并于K116+193处上跨呈东南-西北走向的马边支线，穿越沐川枢纽互通后，经由曹家坝大桥、干祠堂大桥，最后由杉木湾隧道穿越鸡爪山，止于K119+012,主线全长3.712km。

马边支线起点NKO+OOO与在建五沐快速通道相接，经收费站广场后由支线2号桥上跨沐溪河和G213国道，由金鸡岩隧道穿越金鸡山后进入沐川枢纽互通，依次由支线3号桥、支线4号桥、支线5号桥、支线6号桥下穿仁沐高速主线后，止于NK3+033.15,全长3.033km。

采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，项目造价7.6个亿，工期30个月。

主要工作内容为：

桥梁工程、隧道工程、路基土石方及防护排水工程，桥隧比例约为

73%O主要的工程项目有:

1、路基工程：

路基土石挖方约172.2万立方米，填方约38.4万立方米，弃方

约133.8万立方米，包含沐川枢纽互通。

2、 桥涵工程：

特大桥1座，大桥22座，涵洞4道，天桥2座，包含沐川枢纽互通。

3、 隧道工程：

隧道2座，单洞长1906m。

杉木湾隧道1736m（左线883m,右线853m），金鸡岩双连供隧道170m（左线85m,右线85m）,包含沐川枢纽互通。

二、 地形、地貌与地质

本项目位于沐川县新凡乡境内，地处四川盆地西南边陲向云贵高原过渡地带，地势总体南高、北低。

场区地貌上属构造剥蚀低山地貌单元，山体形态呈长坦状，局部为圆丘宽谷。

斜坡坡度整体25-35°,地面横坡常呈台阶状展布，陡坡段可见基岩裸露，缓坡处被第四系松散层覆盖，厚度不大，场区内山上植被较发育，以松林、柏树及竹林为主，跨越冲沟段松散层厚度稍大，沟内多为梯田或鱼塘。

三、 水文气象与气候

本项目位于四川盆地南部，属亚热带季风气候，主要特点是气温温和、无霜期长、降雨充沛、时空分部不均，大陆性季风气候明显,四季分明。

多年平均温度为17.8摄氏度；多年平均日照时数1201.4小时；多年降水量为1012.9mm,但分配不均匀，集中在6、7、8、9四个月，占全年的70%以上。

场区内主要地表水体有沐溪河及其支流，沐溪河自南向北穿越场地，河宽约50m,枯水期深度0.5米，洪水期水位可上升3-5米，为场地地表及地下水排泄通道，最终汇入岷江，属岷江水系。

四、 主要技术标准

公路等级：

双向四车道高速公路

设计速度：

80km/h

路基宽度：

整体式路基25.5m,分离式路基12.75m

汽车荷载等级：

公路一I级

设计安全等级：

一级

环境类别：

I类、II类

五、 施工条件

1、 交通条件

拟建公路位于G213国道附近，进而与地级市乐山和省府成都相通，公路、铁路、航空与全国各大城市相通，通过乐山与重庆实现水运交通。

本项目路线靠近并跨越G213国道，通过改扩建4条乡道作为进场主便道，可满足先期施工各作业面的交通运输，后期随着工作面的展开，局部增设临时便道。

2、 材料供应

钢筋、水泥等大宗材料可从周边大规模生产厂家选购，普通校地材可从周边砂石料场选购和自行加工，高标号校地材从大渡河沿岸选购更优质材料。

3、施工和生活用水

沿线溪沟密布，溪水丰富，水质优良，可以安设管道抽水或用水车运用，并修筑大的蓄水池蓄水。

4、电力和通讯

工程与生活用电在路线就近下线安装变压器，变压器的设置详见变压器安装位置表。

同时在各施工点配备150kw或250kw的柴油发电机一台，供缺电时使用，保证停电时的施工。

项目各办公室安装程控电话，并开通宽带上网，便于互相沟通，交流信息。

六、 工期要求

本项目总工期为30个月。

拟定开工日期为2017年3月31日，竣工时间为2019年9月30日O

七、 工程特点

本项目路基较分散，隧道围岩差，桥梁数量大，结构复杂，类型繁多，路线交错，沿线地形起优较大，地表坡度陡，有陡坎分布，河流沟渠分布密集，交通不便，路线周边人口稠密。

具有工程综合性较强、周边环境复杂、施工条件相对较差等特点。

1、 路线多次跨越山脊、溪谷、冲沟，进、出场材料和大型设备必须通过施工便道，对施工便道修建要求标准高。

2、 段内雨水较多，受季节气候影响施工较大，增加了施工难度。

3、 钢材、水泥、地材等材料需求量大。

4、 浇筑混凝土方量大，混凝土施工机械及设备、模具等用量大。

混凝土材料数量大，应组织好采购准备工作。

校种类及标号较多，应严格控制各种施工配合比。

5、 中、粗砂较缺乏，高标号校和重要结构物役所用中砂需从乐山沙湾区大渡河沿岸远运，低标号校采用机制砂，机制砂质量需严格控制。

6、 钢材数量种类多，需使用自动机械化程度高的现金设备加工制作。

7、 弃方量较大，但较分散，不便集中弃土，弃土场较多，临时征地较多，且地面横坡较大，特别注意防止水土流失，环水保压力大。

8、 本合同段桥梁多，共23座桥梁，占合同总造价68.7%o主要集中于沐川枢纽互通立交内。

桥梁墩柱较高，大部分均大于30m,其中大于40m的有11座，大于50m的有4座，最大桥高60m；桥梁上部构造连续现浇箱梁（单幅共计255跨）与T梁（共计1085片）交错布置。

具有安全风险高、综合协调难度大、施工难度大等特点。

八、主要工程数量

仁沐新高速LJ11标段主要工程数量

工程名称

项目

单位

数量

备注

路基工程

路基挖方

m3

172.2

路基填方

m3

38.4

抗滑桩

根/m

29/521

防护及排水工程

m3

48779

桥涵

工程

桥梁

工程

桩基61.5m

根/m

109/2049

桩基61.8m

根/m

357/5589

桩基62.0m

根/m

384/7157

桩基62.2m

根/m

98/1629

桩基62.5m

根/m

56/130