冬季施工专项方案.docx
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冬季施工专项方案
冬季施工方案
一、编制依据
1、《高速铁路桥桥工程施工技术规程》Q/CR9603-2015;
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；
4、《高速铁路桥桥工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
5、新建鲁南高铁相关施工图图纸；
6、临沂地区气温、气象资料；
7、我单位以往类似工程冬季施工经验。
二、编制原则
1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。
2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。
3、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。
4、冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。
5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。
6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以合理的冬季施工费用，获得优良的施工质量。
7、借鉴国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。
三、冬季施工内容
3.1冬季施工一般规定
最高和最低气温的平均值或者当地时间6时、14时、21时室外气温的平均值连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，按冬季施工规定进行施工。
混凝土施工参照临沂地区冬施资料文件和历年的施工经验。
在冬季施工的初末阶段，虽不是冬施期，也要采取必要措施按冬期施工采取各种保温、升温措施，防止突然出现的霜冻情况。
3.2冬季施工的工程项目
根据当前总体形势及本标段所承担的工程任务，本年度安排的冬季施工工项目主要有：
站场路基附属工程、站场雨棚柱基础、生产生活房建工程、桥面防水。
具体见下表：
新建鲁南高铁工程LQTJ-1标冬季施工工点
序号
单位工程名称
冬季施工内容
备注
1
临沂北站
路基附属工程、站场雨棚柱基础
2
费县北站
路基附属工程、站场雨棚柱基础
3
临沂北站房建工程
生产生活房建工程
4
费县北站房建工程
生产生活房建工程
5
桥面附属
桥面防水
3.3流水段划分、劳动力配置安排说明
施工流水段的划分按照单位工程施工顺序进行，具体划分情况如上表“新建鲁南高铁工程LQTJ-1标冬季施工工点”所示。
冬季施工劳动力安排按现场需要进行合理配置，以满足正常施工作业为目的。
四、冬季施工总体组织及规划
4.1管理目标
（1）安全目标：
冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。
（2）质量目标：
冬季施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到客运专线工程质量验收标准。
4.2组织机构
为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。
冬季施工领导小组：
组长：
侯甲福
副组长：
王统江、李林中、赵传新
组员：
尚健、刘洋、马凯、王传龙、李峰、左雷谔、鲍玉明、郝庆民、王洪岩、颜廷晖、韦靳锋、尹从波
职责：
（1）组长：
负责冬季施工方案的全面落实及督促工作。
（2）副组长：
制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。
（3）物资部：
负责冬施物资供应。
（4）搅拌站：
负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。
（5）工程部：
负责制定现场冬施方案，并组织落实。
（6）安质部：
负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。
（7）试验室：
负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。
（8）各分部、架子队：
负责落实冬施措施。
4.3总体思路
冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。
每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。
对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。
当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬季施工。
五、搅拌站冬季施工措施
5.1搅拌站冬季施工措施
混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃，并控制好以下主要工序：
（1）施工用水：
拌合用水采用地下水或自来水，冬期前对供水管道采用保温材料进行包裹，防止受冻。
当拌制混凝土的各项材料的温度不能满足混凝土的出机温度10℃和入模温度5℃时，应对拌合用水进行加热，拌合用水采用锅炉将水蒸气管道伸入水池中，利用蒸汽进行加热。
拌合物料采用热拌砼施工工艺。
水的加热温度不宜高于60℃。
拌合站采取有效措施对拌合用水进行加热，根据砼出机温度、入模温度，及时调配拌合用水的温度。
（2）粗细骨料：
从各料源源头即要求厂家或供应商严格控制砂石料的质量，以达到尽量减少冲洗石料时间从而降低冲洗对砂石料降温影响的目的。
①在目前气温较高时大量贮备砂石料，并将石子提前冲洗好，大量贮备覆盖放置于搭设好的料仓内待用，以免气温过低时过多地冲洗石子，防止其冻结成块。
②砂子过筛后集中堆放并覆盖，放置于搭设好的堆料棚内待用，防止雨、雪淋湿、浸泡冻结成块。
③使用前将砂石料表面清除，将夹杂有冰渣及冻块的砂石料清出场地，严禁把含有冰雪或冰团、冻结成块的骨料投入料斗内。
（3）外加剂：
在存有外加剂的房子里放置电热器或其他预热设施进行自然预热，不可直接加热。
（4）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+5℃以上。
投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。
搅拌时间较常温拌合时间不低于180s，并严格控制砼的坍落度。
（5）主机房保温：
主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度5℃以上，保证拌料系统正常运转。
（6）主机接料口三面密封，保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。
（7）搅拌上水管道及外加剂管道购买如棉管进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证5℃度以上。
（8）机械及输送车冬施保温措施：
更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。
运输车辆必须包裹保温被，包裹必须严密。
（9）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。
（10）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
（11）冬季施工时混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。
（12）混凝土搅拌时间适当的延长。
（13）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。
混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。
5.2热工计算
（1）混凝土的最低出机温度计算：
根据混凝土拌和物最低入模温度计算混凝土出机温度
T1＝T2+（αt1＋0.032n）（T1－Tα）
T1——混凝土拌合物出机温度（℃）；
T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的温度，即入模温度（℃），取最小值5℃；
α——温度损失系数（h-1），当用混凝土车运输时，α＝0.25；
t1——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间（h），t1取最大运输距离所用时间：
t1=0.5；
n——混凝土拌和物运转次数，当不采用汽车泵浇筑时n＝0，当采用汽车泵浇筑时n＝1。
此处取较大值1；
Tα——混凝土运输时环境温度（℃），取-5℃。
代入取值：
T1＝5+（0.25×0.5+0.32×1）（T1－（-5））
得T1=13.02℃
通过计算可知：
混凝土的出机温度必须≥13.02℃（满足最小出机温度10℃），才能满足最小入模温度要求。
（2）混凝土拌合物的最低理论温度计算：
T0=T1+0.16（T0－Ti）
T0——混凝土拌合物的理论温度（℃）；
Ti——搅拌棚内的温度（℃），取5℃；
T1——混凝土拌合物出机温度（℃），此处取最小值13.02℃。
则T0=13.02+0.16（T0－5），代入取值得T0=14.55℃
通过计算可知：
混凝土拌合物的理论温度温度必须≥14.55℃，才能满足混凝土最小出机温度要求。
（3）水的加热温度计算：
以C30线间沟混凝土为例进行计算：
C30混凝土配合比
材料名称
水泥
砂子
碎石
粉煤灰
水
外加剂
数量（kg）
253
775
1070
109
149
3.62
水的加热温度Tw按下式计算：
T0=［0.92（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw（mw-ωsamsa－ωgmg）+cl（ωsamsaTsa+ωgmgTg）－c2（ωsamsa+ωgmg）］÷［4.2mw+0.92（mce+msa+mg）］
计算参数表
序号
符号
符号意义
符号
符号意义
备注
1
mce
水泥用量
Tf
粉煤灰温度
2
msa
砂用量
ωsa
砂含水率
3
mg
碎石用量
ωg
碎石含水率
4
mf
粉煤灰
c1
水的比热容
5
mw
水用量
c2
冰的溶解热
6
Tce
水泥温度
Ti
搅拌棚内温度
7
Tsa
砂温度
T0
砼拌和物理论温度
8
Tg
碎石温度
Tw
水的加热温度
代入公式计算
通过计算可知：
搅拌C30混凝土时，要达到最低入模温度及最低出机温度要求，需要将水加热到至少28.8℃。
综上所述：
冬季施工最不利状况下，对于不同配比混凝土C50需要将水加热到至少31.7℃，C30需要将水加热到至少28.8℃。
5.3温度监控
（1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
（2）在浇筑地点对施工环境温度进行监测。
每天测量6时、14时、21时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。
（3）测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。
水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。
（4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。
原材料的温度监测每工作班不少于4次，拌合料出机温度监测每2小时测温1次。
（5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。
每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。
（6）混凝土运至浇注现场后由实验室人员现场测量塌落度，混凝土含气量在拌合站实验室测定，相关参数符合相应配合比后方可浇筑。
（7）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。
工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。
（8）在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。
六、冬季施工方案
6.1钢筋施工
钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，保证钢筋从原材料存放、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。
冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。
当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。
各层焊缝焊接采用分层控温施焊。
钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
6.2混凝土施工措施
6.2.1站场内路基附属及雨棚柱基础施工措施
（1）开挖线间沟和电缆井等结构物时，不采用大面积开挖，做到少量多次数进行施工。
（2）混凝土运输：
运输车均应用厚棉被（或土工布）覆盖住，并在其上面安装温度计，做到随时均可测其混凝土温度。
保证施工便道畅通，并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土的入模时间（缩短砼运输车在施工现场的停留时间、减少混凝土的运输时间），保证每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑。
（3）混凝土浇筑：
现场刚性泵管采用多层草袋及棉被包扎，弯头采用岩棉制品塑料布外裹包扎进行保温减少混凝土的浇筑时间，在浇筑前，做好混凝土的各种试验冬季施工混凝土时，可根据浇筑部位要求混凝土的坍落度比正常条件下小10-20mm。
④混凝土浇筑宜选择在白天气温较高的时间进行浇筑，宜在早上9点到下午3点之间进行浇筑，并保证每次将当天的混凝土全浇筑完，不留支立完成的模板过夜；并且雨雪天不进行混凝土浇筑施工。
（4）混凝土养护采用棉被覆盖，在浇筑完毕后，立即覆盖2-3层塑料薄膜进行覆盖，再使用棉被进行覆盖，养护时间不少于14天。
当室外最低气温低于-10摄氏度时，应及时购置电热毯覆盖。
（5）当混凝土强度达到75%后拆除模板，保证表面温度与环境温度之间不大于20℃，在回填前保证基坑内无积水、无积雪，回填后再进行覆盖养护，并延长其养护时间。
（6）在养护期间内，及时清除覆盖层上面的雨雪及其冻冰。
（7）项目将安排专人进行24h值班，确保温度、温差满足要求，保证现场的消防安全。
（8）拆模前将试块及时送试验室，进行试块强度检验。
当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。
现场技术人员根据试验结果填写砼拆模申请，报监理工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。
6.2.2生产生活房建工程混凝土施工措施
（1）入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行演算。
（2）砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。
浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。
做好准备工作，提高砼的浇筑速度。
在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。
（3）砼的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。
在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。
（4）砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。
可采用塑料薄膜加盖保温棉被养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。
综合蓄热法即采用少量防冻剂与蓄热保温相结合，以下为供参考的综合蓄热法具体实施的办法。
a.柱砼养护：
钢柱模板在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板支设完成后用铁丝将棉被固定在外侧，转角地方必须保证有塔接。
b.顶板、梁砼养护：
顶板、梁砼上下部保温为在下层紧贴建筑物周围（整层高度）通过在脚手架上附加横杆满挂彩条布，楼梯口满铺跳板上绑草帘被。
在新浇筑的砼表面先覆盖塑料布，再覆盖二层棉被。
对于边角等薄弱部位或迎风面，应加盖篷布被并做好塔接。
c.养护时注意事项：
测量放线必须掀开保温材料（5℃以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺二层塑料薄膜，再严密加盖棉被。
对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖二层塑料布，再加盖两层小块棉被被压紧填实、周圈封好。
拆模后砼采用刷养护液养护。
拆模后砼表面温度与外界温差大于15℃时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖篷布并密封严实。
（5）拆模前将试块及时送试验室，进行试块强度检验。
当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。
现场技术人员根据试验结果填写砼拆模申请，报监理工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。
6.2.3桥面附属：
桥面防水层混凝土施工措施
（1）桥面防水层混凝土施工主要在冬季施工的初期进行
（2）混凝土浇筑前，应先清除混凝土浇筑范围内的污垢、冻块，根据现浇梁的实际情况，要求施工班组在保护层混凝土浇筑前，务必关注天气预报，严禁在寒流（大风、大雨、大雪）袭击的情况下施工。
（3）混凝土运输：
运输车均应用厚棉被（或土工布）覆盖住，并在其上面安装温度计，做到随时均可测其混凝土温度。
保证施工便道畅通，并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土的浇筑时间（缩短砼运输车在施工现场的停留时间、减少混凝土的运输时间），保证每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑。
（4）混凝土浇筑：
现场刚性泵管采用多层草袋及棉被包扎，弯头采用岩棉制品塑料布外裹包扎进行保温减少混凝土的浇筑时间，在浇筑前，做好混凝土的各种试验冬季施工混凝土时，可根据浇筑部位要求混凝土的坍落度比正常条件下小10-20mm。
④混凝土浇筑宜选择在白天气温较高的时间进行浇筑，宜在早上9点到下午3点之间进行浇筑，并且雨雪天不进行混凝土浇筑施工。
（5）混凝土养护采用棉被覆盖，在浇筑完毕后，立即覆盖2-3层塑料薄膜进行覆盖，再使用棉被进行覆盖，养护时间不少于14天。
当室外最低气温低于-10摄氏度时，应及时购置电热毯覆盖。
（6）在养护期间内，及时清除覆盖层上面的雨雪及其冻冰。
（7）项目将安排专人进行24h值班，确保温度、温差满足要求，保证现场的消防安全。
6.3工程机械冬期施工
机械设备选好用油
要根据最低气温选好燃油和润滑油。
如最低气温在-10℃以上，可选负10号柴油，低于-10℃时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。
同时，机油也要按设备要求换冬期专用油，以减少启动阻力，保证润滑。
因冬期气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。
做好机械设备预热工作
对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时间内不足，不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。
所以，发动机启动后要带速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。
液压系统预热也是如此。
温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。
若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。
同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。
所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。
加强设备检查、保养工作
气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。
所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。
同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。
对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。
每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬期施工的正常进行。
七、冬季施工主要物资及人员培训
7.1主要物资
冬季施工主要以保温物资为主进行准备。
主体工程的材料用量如钢材、地材等不在下表列出，主体工程的材料用量以年度施工任务计划用量为准备进行进货、储备。
冬季施工主要物资计划
序号
材料设备名称
单位
数量
备注
1
覆盖用薄膜
m2
5000
主体工程材料按照冬季施工用量事先予以储备。
2
覆盖用棉被
m2
4000
3
篷布
m2
5000
4
砼罐车保温被
套
30
5
钢管脚手架
吨
20
6
电热毯
床
100
7
温度计
个
50
8
热风机
台
20
9
蒸汽发生器
台
2
10
麻绳
捆
6
防滑爬梯
7.2人员培训
根据我项目部冬季施工内容，由工程部、安质部负责，培训内容桥盖冬季施工的人员安全，机械操作安全，防滑防护措施，用电（火）安全，消防物资储备，主体工程保温措施。
做到全员、全方位覆盖，不留死角，以进一步提高作业人员的自我防范意识和安全操作水平。
通过对参加冬季施工人员的全面培训，确保施工安全、保证施工质量，完成施工任务。
强化安全技术交底，制定针对性强的冬季施工安全措施，交底到作业层的每一个人，严格落实班前交底，保证作业层每个人作业前了解安全风险，明白安全防控措施。
八、质量保证措施
1、在冬季施工开始前，技术人员必须进行专门的技术交底，使大家明白冬季施工的技术措施，作业要点，确保产品质量。
2、冬季施工前应对大型机械进行检查保养。
3、设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档，测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风降温天气要加强检查已浇筑混凝土的覆盖情况，发现异常及时向技术负责人汇报，以便及时采取措施。
4、严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，必须经过严格的试块试压，达到拆模强度，方可进行拆模，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。
5、混凝土养护温度的测量，在强度未达到以前每2小时测量一次，每次不少于3分钟。
6、准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
7、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
8、加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
9、严格控制混凝土水胶比，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差，防止水分转移造成混凝土结构疏散。
10、控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，加强混凝土养护措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
11、施工过程控制是施工质量控制的关键，主要内容包括：
完善工序质量控制，把影响施工质量的因素纳入管理范围。
12、设专人测温，做好测温记录工作，整理归档，测温人员同时负责检查覆盖保温情况。
九、安全保证措施
冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，用电量大，冬季施工除遵守常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。
1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的爬梯、工作平台要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内、火灾危险地区配备足够数量的消防灭火器材。
7、加强各种压力容器
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