最新公路沥青路面施工技术管理模拟考试复习题库标准答案.docx

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最新公路沥青路面施工技术管理模拟考试复习题库标准答案

2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】

一、选择题

1．交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表（B）.

A摩擦系数B横向摩擦系数C纵向摩擦系数

2．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前（A）d洒布。

A1～2B1～3C2～3

3．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为（C）L/m2。

A1～2B0.5～1C0.6～1

4．粘层油在气温低于（B）℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

A5B10C15

5．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过（B）%。

A5B6C8

6．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于（A）d。

A7B14C3

7．石灰稳定料结构层应用（A）t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。

A12B15C10

8．塑性指数为（B）的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。

A12～15B15～20C20～25

9．高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为（C）%h。

A-1B5C-10

10．渗水系数适用于公称最大粒径不大于（B）mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。

A15B19C20

11．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为（C）mm。

A±12B±10C±15

12．高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的（B）%。

A0.02B0.03C0.01

13．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（C）%mm。

A92B93C94

14．沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有（A）。

A厚度和压实度B厚度C压实度

15．稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通（B）h后方可进行第二层摊铺。

A12B24C36

16．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为（B）%。

A92B96C98

17．公路工程质量验评规定，面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。

不符合要求时，每（A）处减1～2分。

A1B3C5

18．公路工程质量验评规定，搭接处应紧密、平顺，烫缝应枯焦。

不符合要求时，累计每（C）m长减1分。

A1B5C10

19．乳化沥青宜存放在（A）罐中，并保持适当搅拌。

贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。

A立式B卧式C水平式

20．沥青路面集料粒径规格以（B）为准。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

A圆孔筛B方孔筛C椭圆筛

21．沥青贯入式面层中线平面偏位的允许偏差为（C）mm。

A±15B±20C±30

22．沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为（B）mm。

A-15B-10C-8

23．沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为（B）mm。

A7.5B10C8

24．高速公路水泥土底基层压实度的极值规定值为（B）%。

A89B91C93

25．高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为（A）mm。

A12B15C10

26．高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（A）mm。

A-10B-12C-15

27．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（C）mm。

A-20B-25C-15

28．沥青贯入式面层沥青用量规定值为（C）%kg/m2。

A±0.2B±0.3C±0.5

29．碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷（B），当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

A机油B柴油C色拉油

30．旧沥青路面的整平应按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过（C）mm。

A150B200C100

31．液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。

基质沥青的加热温度严禁超过（A）℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。

A140B150C130

32．道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混合料，作其他用途时的贮存温度宜为（B）℃，且不得长时间贮存。

A60～90B70～90C80～90

33．沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，高速公路和一级公路不得使用（B）和矿渣。

A破碎砾石B筛选砾石C钢渣

34．用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至（C）t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。

A2.5B2.6C2.45

35．SMA混合料中不宜使用（A）。

A天然砂B机制砂C石屑

36．沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等（B）性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

A亲水B憎水C吸水

37．在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质素纤维、矿物纤维。

纤维应在（B）℃的干拌温度不变质、不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。

纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。

A200B250C280

38．通常情况下用于SMA路面的木质素纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。

纤维掺加量的允许误差宜不超过（B）%。

A±4B±5C±6

39．沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。

当采用红外线温度测量（B）温度时，应进行标定。

A内部B表面C外部

40．规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的（B）。

A坍落度B施工性能C和易性

41．拌制沥青混合料，烘干集料的残余含水量不得大于（B）%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

A0.5B1C2

42．用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为（A）L/m2。

A1～2B1～3C2～3

43．沥青砼的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于（B）mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。

A100B120C150

44．气温低于（B）℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。

A5B10C15

45．高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用（A），以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。

A垂直的平接缝B自然的斜接缝C阶梯形接缝

46．沥青路面阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于（B）m。

A2B3C5

47．沥青表面处治适用于（C）及以下公路的沥青面层，各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。

A一级B二级C三级

48．沥青表面处治施工气温不得低于（A）℃。

A15B10C5

49．下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工，下封层的厚度不宜小于（B）mm，且做到完全密水。

A5B6C8

50．稀浆封层一般用于（B）及以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

A一级B二级C三级

51．稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。

单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（C）mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。

A10B12C15

52．微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，微表处用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于（C）%。

A50B60C65

53．微表处及稀浆封层的细集料宜采用（B）石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。

A酸性B碱性C中性

54．稀浆封层和微表处施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。

在水泥砼路面上铺筑微表处时宜洒布（B），过于光滑的表面需拉毛处理。

A透层油B粘层油C沥青油

55．稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于（B）℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。

A5B10C15

56．高速公路沥青路面不得在气温低于（B），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

A5℃B10℃C0℃

57．间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于（B）℃，且不能有沥青滴漏。

A5B10C15

二、填空题

58．沥青路面选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

59．高速公路沥青路面的施工，利用计算机实行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及变异系数以及各项指标的合格率。

60．沥青试验段铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。

61．热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段

62．所有与沥青路面施工有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。

对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。

63．钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水粘结层、沥青面层等组成。

64．沥青路面基层上设置下封层时，透层油不宜省略。

65．沥青表面处治应注意初期养护，当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料应扫出路外。

66．雨季施工沥青路面时，运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

67．交工验收时可选择贝克曼或连续式弯沉仪实测路面的回弹弯沉或总弯沉。

68．压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。

碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。

69．沥青路面试验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人员持证上岗，仪器设备必须检定合格。

70．热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青路面，分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

71．矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境与造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。

72．高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

73．采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。

74．粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。

75．改性乳化沥青分喷洒型改性乳化沥青及拌和用乳化沥青。

76．现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。

77．拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

78．摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

79．压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

三、简答题

80．根据公路等级、气候条件、交通条件及各沥青标号的特点等，如何选择道路石油沥青的等级？

答：

（1）夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60℃粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；

（2）对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；（3）对温度日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青；当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足高温性能的要求。

81．简述高速公路SMA混合料配合比设计后，如何检验各种使用性能？

答：

（1）在规定的试验条件下进行车辙试验；

（2）在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，检验沥青混合料的水稳定性，必要时采取抗剥落措施；（3）对密级配沥青混合料在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能；（4）利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行了渗水试验；对使用钢渣作为集料的沥青混合料，应按试验规程进行了活性和膨胀性试验，钢渣沥青砼的膨胀量不得超过1.5%；（5）对改性沥青混合料的性能检验，应针对改性目的进行，以提高高温抗车辙性能和低温抗裂性能。

82．简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容：

答：

（1）调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果；

（2）目标配合比设计阶段，用工程实际使用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用；（3）生产配合比设计阶段，对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡；（4）生产配合比验证阶段，拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”，对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验；（5）确定施工级配允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。

83．人工摊铺沥青混合的场合及注意事项？

答：

在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。

人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：

半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。

铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用；边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，产加快碾压；低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

84．简述纵向接缝部位的施工要求？

答：

（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；

（2）当半幅施工或特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实，或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。

85．简答必须喷洒粘层油的情况？

答：

（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间；

（2）水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或沥青路面层上加铺沥青层；（3）路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

86．简述喷洒沥青或改性沥青类桥面防水粘结层的施工要求？

答：

（1）整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前，严禁包括行人在内的一切交通；

（2）不洒粘层油，直接分2～3层喷洒或人工涂刷热沥青、热融或溶剂稀释的改性沥青、改性乳化沥青的防水粘结层，必须均匀一致，且达到要求的厚度；（3）喷洒防水层粘结后应立即撒布一层洁净的尺寸为3～5mm的石屑作保护层，并用6～8t轻型压路机以较慢的速度碾压。

87．试述沥青拌和厂对沥青混合料生产过程进行质量控制的步骤？

答：

（1）从料堆和皮带运输机随时目测各种材料厂的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。

目测混合料拦和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。

（2）检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。

并进行沥青混合料生产过程的在线监测和总量检验和沥青混合料质量动态管理。

（3）检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。

抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。

（4）取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。

对VM

A、VFA指标可只作记录。

并确定压实度的标准密度。

88．如何判定压实度不合格返工？

答：

测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于60%，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数，如6个测点的合格率小于60%，或平均值仍达不到压实度要求时，允许再增加一倍检测点数，要求其合格率大于60%，且平均值达到规定的压实度要求（注意记录所有数据不得遗弃），如仍不能满足要求的，应核查标准密度的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。