基础产业和基础设施建设.docx

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基础产业和基础设施建设

建国以来，我国基础产业和基础设施经过大规模的投资和建设，得到明显加强，农业、能源、原材料供给能力迈上新台阶，交通运输、邮电通信形成了纵横交错覆盖全国的网络体系，水利环境、教育、文化、卫生、体育设施显著加强，三峡工程、西气东输、南水北调、青藏铁路、京沪“高铁”等一大批重大项目建设顺利完成或向前推进。

基础产业和基础设施的快速发展为国民经济的发展和人民生活水平的提高提供了坚实的基础。

    一、基础产业和基础设施建设投资快速增长

    60年来，我国基础产业和基础设施建设投资快速增长。

1954-2008年，全国基础产业和基础设施方面的投资累计达到365304亿元，年均增长13.7%，比同期国民经济年均增幅高2.4个百分点。

建国以来基础产业和基础设施的建设可以分为以下四个发展阶段。

（一）改革开放以前：

缓慢发展阶段，工业投资增长相对较快

    建国初期，我国经济贫穷落后，经过三年恢复期后，开始实施第一个“五年计划”。

从此以后直到改革开放的近30年时间里，我国进行了大规模的经济建设，其中重要内容就是开展了大规模的基础产业和基础设施建设。

1954-1977年，全国共完成基础产业和基础设施基本建设投资2996亿元，年均增长8.7%。

    改革开放前基础产业和基础设施建设的一个鲜明特点，是基础产业和基础设施中工业投资增长速度大大高于其他行业。

1954-1977年，工业基本建设投资1183亿元，年均增长12.1%，比同期农业投资增幅高3.6个百分点，比同期交通、教育、文化等第三产业投资增幅高5.6个百分点。

工业投资的快速增长，与当时经济建设领域注重工业尤其是重工业的政策是分不开的，国家把经济建设的重心向重工业倾斜，使煤炭、石油、电力等行业投资迅速增长。

    这一时期建成的重大项目包括，第一个五年计划时期引进苏联援助的“156项”重点工程中的阜新、抚顺、鹤岗、平顶山等煤矿的25个煤炭项目，辽宁抚顺第二制油厂和甘肃兰州炼油厂2个石油项目，河南三门峡水利枢纽、吉林丰满水电站、甘肃兰州热电站等25个电力项目；第二个五年计划时期北京市“十大”建筑工程；1972年成套引进的26个项目中天津北大港、河北唐山陡河和内蒙古元宝山三个电厂；新建、扩建了甘肃玉门、新疆克拉玛依、山东胜利、黑龙江大庆等油田；建成并交付运营了兰新线、成昆线、包兰线、焦枝线等铁路；天津、连云港、大连、上海等一批港口建成使用。

    由于“大跃进”、“文革十年”的影响，改革开放前的30年是建国以来基础产业和基础设施投资年均增长幅度最低的阶段。

（二）1978-1989年：

迅速发展前的起步阶段，集中力量加大重点行业投入

    改革开放初期，我国全社会投资规模很小，基础产业和基础设施仍十分薄弱。

为改变这一状况，1979-1989年的11年间，国家利用有限资金加大了对重点行业的投入，基础产业和基础设施基本建设累计完成投资5479亿元，年均增长10.7%。

    为填补基础产业和基础设施缺口，重点缓解能源、原材料、交通运输等瓶颈制约，国家集中力量建设了一批能源、交通等国家重点项目。

1982-1989年，国家共安排重点建设项目319个，累计完成投资2486亿元，占同期全国基本建设投资的29%。

其中能源、基础原材料工业和交通运输等基础设施项目261个，计划总投资2927亿元，占全部重点建设项目的94.2%。

    这一时期基础产业和基础设施投资中第一产业的比重较高。

1978-1989年，农林牧渔业累计完成投资509亿元，占全部基础产业和基础设施投资的8.9%。

    这一时期也是教育、文化、卫生、体育投资快速发展阶段。

1979-1989年，教育、文化、卫生、体育基本建设累计完成投资839亿元，年均增长25.8%，比同期基础产业和基础设施投资增幅高15.1个百分点。

    这一时期建成了“三北”防护林一期工程、一大批商品粮生产基地和大型水利工程；建成了葛洲坝水电站、平朔露天煤矿等153个重点能源项目；建成了冀东水泥厂等88个重点原材料项目；建成了大秦电气化铁路一期工程、秦皇岛煤码头三期工程、北京-武汉-广州同轴电缆载波工程等125个重点交通运输和邮电通信项目。

1988年我国第一条高速公路——长度为18.5公里的上海至嘉定高速公路建成通车；1985年上海宝山钢铁总厂一期工程投产；1984年吉林白山水电站一期工程建成投产，新增发电机组90万千瓦；1984年河北冀东水泥厂建成投产，新增水泥生产能力155万吨/年；1981年襄樊至重庆的襄渝线建成投入使用，新增营业里程895公里。

这些项目的建成投产，缓解了能源、原材料、交通、通讯等行业供应紧张状况，改善了改革开放初期我国投资结构中存在的轻重工业比例失调和社会基础产业薄弱等问题，为下一步国民经济发展打下了良好的基础。

    （三）1990-2002年：

迅猛发展阶段，国债投资极大促进了基础产业和基础设施建设

    上世纪90年代以后，为了实现现代化建设的第二步战略目标，《中华人民共和国国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》对农业、水利、能源、交通、邮电通信、原材料等行业的发展做出了明确的部署，基础产业和基础设施投资迅速增长。

1990-2002年，基础产业和基础设施基本建设累计完成投资80249亿元，年均增长26%，比1979至1989年年均增幅高15.3个百分点，比同期全社会投资年均增幅高4.5个百分点。

    这一时期，国债资金对基础产业和基础设施投资的拉动作用非常突出。

1998年起，在不利的国际国内环境下，国家为启动内需，实施积极的财政政策，1998-2002年5年内共发行6600亿元特别国债，用于基础产业和基础设施投资。

这些资金主要用于农业、水利、交通、通信、城市基础设施、城乡电网改造、中央储备粮库等基础设施项目，另外有部分技改贴息资金用于一些基础产业的技术改造项目。

这些资金的投入，带动了大量社会资本的进入，使基础产业和基础设施投资快速增长，从而进一步带动全社会投资和整个经济的稳定增长。

1998-2002年5年间基础产业和基础设施投资73380亿元，年均增长13.1%，比同期全社会投资年均增幅高2.2个百分点，有力地带动了全社会投资的增长，也使国民经济平稳度过困难时期。

    1990年至2002年，是我国基础产业和基础设施建设取得重大成就的时期，一大批重大基础产业和基础设施建设项目建成投产，并开始发挥效益。

全国退耕还林还草工程、野生动植物保护及自然保护区建设工程、黑龙江和内蒙古100亿斤商品粮基地等项目使我国农林牧渔业基础设施水平得到改善；神府东胜矿区、新疆塔里木油田、大亚湾核电站、岭澳核电站一期工程、黄河小浪底水利枢纽工程、二滩水电站等工程缓解了能源紧张状况；京九铁路、北京西客站、上海浦东和广州白云新机场、上海地铁二号线等项目投产，沈大高速建成通车，高速公路建设进入如火如荼阶段，现代化交通网络开始形成；水利方面进行了长江、黄河等主要干流、湖泊的防洪堤建设，三峡水利枢纽工程建设开始启动。

    （四）2003-2008年：

全面快速发展阶段，能源和基础原材料工业投资增长加快，国家资金继续向中西部地区倾斜，资金来源渠道呈现多样化

    党的十六大以来，国家一方面采取积极措施加大政府对基础产业和基础设施建设的投入，另一方面，鼓励外资和民营资本对基础产业和基础设施项目投资，使我国基础产业和基础设施水平又有了大幅提高，人民生活环境和城乡面貌得到明显改善。

2003年到2008年的6年间，基础产业和基础设施建设投资总额246770亿元，年均增长24.5%，比同期国民经济年均增长速度高8个百分点。

2008年，基础产业和基础设施施工投资项目158350个，比2002年增加60352个；施工项目计划总投资204796亿元，比2002年增长2.1倍。

这一时期的投资呈现以下特点。

    一是能源和基础原材料投资快速增长。

2003年到2008年6年间能源工业投资年均增长27.3%，其中煤炭采选业和石油加工及炼焦业年均增长分别高达44.6%和43.1%；基础原材料工业年均增速达40.6%。

    二是国家在政策、资金上注重加强对中西部的扶持，中西部地区基础产业和基础设施投资快速增长。

2003至2008年，中西部地区基础产业和基础设施施工项目509758个，占全国的66.2%，比2002年提高5.9个百分点；基础产业和基础设施投资129805亿元，年均增长达27.8%，比全国基础产业和基础设施投资年均增长水平快3.3个百分点。

    三是基础产业和基础设施的投资主体和资金来源渠道开始多样化。

改革开放初期，用于基础产业和基础设施投资的资金基本上都是国家资金。

随着改革开放的不断深入，外资和民间资本在基础产业和基础设施建设上起的作用越来越大，较好地解决了国家资金不足的问题。

2008年基础产业和基础设施投资的资金来源中，国家预算内资金占9.1%、国内贷款占21.9%，利用外资占1.4%，自筹资金占60.9%。

投资主体分经济类型看，国有投资占61.6%，外资占4.6%，私营个体占7%。

虽然国有投资对基础产业和基础设施仍占绝对控股地位，但投资主体和资金来源已逐步多样化。

    四是先后建成了一批关系国计民生的项目。

其中百亿元以上项目包括石油、钢铁、电力、铁路、地铁、港口、机场等多个行业建设工程，如西气东输管道基建项目，西电东送工程，大庆油田开发产能建设工程，中海油海上油气田勘探开发投资项目，浙江镇海800万吨/年炼油扩建工程，上海赛科90万吨/年乙烯工程，广东江门、浙江乌沙山和北仑、江苏太仓、福建后石、山西阳城等电力项目，青藏线、宁西线、渝怀线、株六复线、浙赣线、朔黄线、内昆线等铁路项目，福建三福高速公路项目，广州地铁二号线工程，天津港扩建工程，洋山深水港集装箱项目一期工程，广州白云机场迁建工程等。

2008年10月，三峡工程全部机组提前一年投产交付使用。

 二、基础产业和基础设施建设发挥了重要作用

    通过60年的大规模投资建设，我国基础产业和基础设施生产能力和水平大幅提高，为国民经济发展和人民生活水平提高提供了强有力的支持。

曾经是国民经济“瓶颈”的基础产业生产能力和基础设施服务水平有了大幅度提高，城乡面貌极大改善，人民生活质量显著提高，经济运行基础更加牢固，经济发展潜力不断增强。

（一）农田水利建设不断加强，农业基础地位得到巩固

    我国是世界第一人口大国，要用不足世界7%的土地养活世界1/5的人口。

为保证粮食产量稳步增长，国家不断加强对农业基础设施的投入，农业的基础地位得到加强。

    1954年至2008年，农林牧渔水利业累计完成投资20531亿元，年平均增长10.6%。

这些投资主要用于农业基础设施、商品粮棉生产基地和防护林工程建设。

通过60年大规模的建设，我国农林牧渔水利业基础设施条件得到极大改善，防洪、防涝、抵御自然灾害的能力明显增强。

到2008年底，我国共有水库86353座，水库总库容6924亿立方米，分别比1990年增加2966座和2264亿立方米；堤防长度增加6.7万公里，堤坊保护面积增加1371万公顷；新建灌区1051处，灌区有效灌溉面积新增821万公顷。

2008年，全国有效灌溉面积5847万公倾，是1952年的2.9倍；粮食产量达到52871万吨，是1949年的4.7倍；棉花749万吨，是1949年的16.9倍；油料2953万吨，是1949年的11.5倍；糖料13420万吨，是1949年的47.4倍。

    南水北调工程东线、中线和西线三条调水线路建设稳步推进，规划调水总规模448亿立方米，建成后将与长江、黄河、淮河和海河共同构成“四横三纵”的总体布局，实现全国水资源南北调配、东西互济的目标。

（二）能源工业生产能力极大提高，对国民经济发展的基础保障作用显著增强

    1954年至2008年，能源工业累计完成投资100945亿元，年平均增长14.7%。

其中电力投资年平均增长15.8%。

通过大规模的投入，我国能源供给能力迅速增强。

    2008年，原煤产量达到27.88亿吨，是1949年的87.1倍。

1995年组建的神华集团，已成为全球最大煤炭生产企业。

    2008年，原油产量1.9亿吨，是1949年的1583倍；天然气产量为789亿立方米，是1949年的11276倍。

起步于20世纪50年代的海洋石油工业，随着1982年中国海洋石油总公司的成立，获得了高速发展，海洋油气产量从1982年的9万吨迅速升至2008年的4293万吨油当量。

    2008年，电力生产量达34669亿千瓦小时，是1949年的806倍。

到2008年底，发电装机达79273万千瓦，是1978年的13.5倍。

其中火电60286万千瓦，水电17260万千瓦，分别是1978年的15.1倍和10倍。

自1985年第一个核电站——秦山核电站开工建设以来，我国核电从无到有，到2008年，已形成885万千瓦的发电装机容量。

风力发电迎来发展高峰，2008年装机容量为839万千瓦。

    与此同时，能源技术进步不断加快，在石油勘探开发、水电建设、综合机械化采煤等方面达到世界先进水平。

节能环保取得进展。

2008年全国共关停小火电1669万千瓦，超额完成年度计划目标。

    2008年，我国能源生产总量达26亿吨标准煤，能源消费28.5亿吨标准煤，分别是1949年的110倍和53倍。

1979年至2008年，能源生产年均增长4.9%，支持了GDP年的快速增长。

    （三）交通运输建设突飞猛进，由铁路、公路、民用航空、水运和管道组成的综合交通运输网络四通八达

    建国以来，我国交通运输建设取得了辉煌成就，有力支撑了经济社会的快速发展。

1954年至2008年，我国交通运输业累计完成投资89988亿元，年均增长13.4%，交通运输基础设施水平显著提高。

    “五纵七横”国道主干线初步形成，公路等级明显提高，路况明显改善，带动了汽车产业的发展。

到2008年底，我国私人汽车拥有量为3501万辆，而1985年仅为28.49万辆，增长了189倍。

    民用航空建设得到长足发展。

到2008年底，我国民用航班飞行机场152个，比1985年增加了70个；航线1532条，比1990年增加了1095条；民用航空运输线路长度为246万公里，是1949年的216倍。

    水运和管道运输建设也取得很大成绩。

2008年，沿海规模以上港口货物吞吐量达42.96亿吨，是1980年的19.8倍；管道输油（气）里程5.83万公里，是1958年的292倍。

上海港口已成为全世界最大港口，年吞吐量近5亿吨。

    （四）信息通信和邮政基础网络发展迅速，信息网络规模和用户数均居全球之首

    建国以来，特别是“十五”之后，我国信息通信和邮政业实现了跨越式发展，成为国民经济的支柱和先导产业。

1979年至2008年，我国邮政和电信业累计完成投资22535亿元，年均增长26.7%，建设了“金卡”、“金税”、“金关”、“金盾”等一批国家重点信息化建设工程，建成了覆盖全国、通达世界、技术先进、业务全面的国家信息通信基础网络。

网络规模和用户数均居全球第一，发展速度也位居世界前茅。

邮政业务种类齐全、网点分布广泛。

固定电话用户由1949年的22万户猛增到2008年的34036万户，增长1561倍；移动电话从无到有，2008年末已达6.4亿户。

从1949年到2008年，全国邮电业务总量从1.5亿元增加到23650亿元，增长15765倍；邮路及农村投递线路总长度由70.6万公里增加到735万公里，增长9.4倍。

    （五）环境管理和保护、城市公共交通、绿化、污水处理、供水供气等设施条件明显改善

    环境和公共设施管理业与人们日常生产生活息息相关，是全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的重要方面。

国家一直高度重视环境和公共设施管理和服务体系的建设。

1979年至2008年，我国环境和公共设施管理业累计完成投资48567亿元，年平均增长31.5%，是基础产业和基础设施中年平均增速最快的行业。

    2008年末，城市公共汽（电）运营车36.7万辆，是1949年的160倍；每万人拥有公共交通车辆11.1标台，比1990年增加8.9标台；城市道路26万公里，是1980年的8.6倍；城市道路面积达45.2亿平方米，人均12.2平方米；城市园林绿地面积174.7万公顷，是1980年的20.4倍，人均公园绿地面积达9.7平方米，是1981年的6.5倍。

    建国以来，我国供水供气、污水处理等基础设施发生了翻天覆地的变化，保障能力大幅度增强。

2008年，城市供水总量500亿立方米，是1949年的160倍，用水普及率达到94.7%，比1981年提高41个百分点；城市供气管道长度25.8万公里，是1980年的46倍，用气普及率达到89.6%，而1981年仅为11.6%。

    （六）教育文化卫生体育事业蓬勃发展

    教育、文化、卫生、体育是重要的公益事业，关系着人民群众的切身利益，是社会文明进步重要体现。

建国以来，国家对教育、文化、卫生、体育基础设施的投入不断加强，1954年至2008年，我国教育文化卫生体育累计完成投资28938亿元，年平均增长11.4%，行业基础设施水平显著增强。

    教育、文化方面：

到2008年底，我国共有普通高等学校2263个，比1949年增加2058个；特殊教育学校1640所，比1953年增加1576所；公共图书馆2820个，比1978年增加1602个；博物馆1893个，比1978年增加1544个。

    卫生方面：

到2008年底，我国拥有卫生机构27.8万个，是1949年的76倍；卫生机构床位404万张，是1949年的48倍；疾病预防控制中心3534个，是1950年的58倍；妇幼保健院3011个，是1949年的335倍；医学科学研究机构228个，比1978年增加9个。

    体育方面：

2004年，我国共有各类体育场地850080个，平均每万人拥有体育场地6.58个，比1995年增加了1.58个；人均体育场地面积1.03平方米，比1995年增加了0.38平方米。

    建国以来，我国基础产业和基础设施建设投资大幅增长，大批项目建成投产，基础产业飞速发展，基础设施不断完善，保证了国民经济的快速发展。

在新的历史时期，经济社会的可持续发展对能源、基础原材料、城市基础设施建设将提出更高的要求，基础产业和基础设施投资建设的任务仍然艰巨。

我国基础产业和基础设施建设要在科学发展观指导下，坚持又好又快发展的方针，为国民经济发展和人民生活水平的提高提供更加坚实的基础。

    基础产业和基础设施包括农业、能源工业、基础原材料工业、交通运输业、邮电通信业、水利环境、公共设施管理业、教育文化卫生体育事业等。

基础产业和基础设施是国民经济命脉，这些行业支撑着社会经济正常运行，为社会生产和居民生活提供公共服务设施，对提高一个国家社会经济发展水平和竞争能力具有重要作用。