交通安全规章制度共5篇doc.docx

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交通安全规章制度共5篇doc

交通安全规章制度_共5篇

1。

交通安全规章制度

1.自觉遵守交通法规，不闯黄、红灯。

2.过马路走人行横道，不逆行、不在机动车道骑自行车。

3.骑自行车时不带人，不追逐打逗，不超速骑车。

4.不跨越、倚坐道路隔离设施。

5.乘车时不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品。

6.在校内自行车应当在规定地点停放。

7.在校外，自行车的停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

8.上下学途中，自行车应当在非机动车道内行驶，如行驶路线中无机动车道，应当靠行道的右侧行驶。

9.坚持不乘坐未经有关部门批准的“黑车”上下学，不擅自包车上下学。

10.上下学时要随身携带交通安全联系卡。

天津市第八十九中学

2。

小学交通安全管理规章制度

为加强校内交通安全管理，维护校园秩序，保障师生员工有良好的教学、科研和办公环境，特制定以下规定

1、外来车辆若无正当理由，未经门卫允许，一律不准擅自驶入校内；出租车禁止进入校园。

2、外来办事车辆需到大门传达室登记，待与有关人员联系证实后方可进入校园。

3、机动车在校园内行驶和转弯时要注意慢行观察；禁止鸣高音喇叭；如刚好遇学生下课或课外活动时要有专人引路。

5、校园内所有车辆必须遵守校园交通管理制度，按线路限速行驶。

6、各种车辆（包括自行车）不得在校内随意停放，本校教职工和学生的车辆应各自停放在指定的棚点。

7、机动车辆未经许可不准在校内停放过夜，确需在校内停放的车辆和自行车，应在指定地点停放，并接受管理人员管理。

8、停放在校门口的教师车辆必须按规范停车；禁止在校门口的网状线内停放车辆。

严禁乱停乱放，堵塞校门；在必要情况下可请求交警或公安部门派人协助。

9、做到驾驶员定期学习交通法规，严格遵守交通法规；严格禁止车辆超载；小学车辆进出校门要登记。

10、任何单位和个人不准违章占用校门口道路摆卖、施工作业和堆放物品。

特殊情况须经保卫部门批准，作业期间让出人行通道，出示安全标志，作业完毕立即清场。

11、班主任在平时工作中，应对学生进行道路交通安全法规的教育，传授相关知识，培养学生遵守道路交通法规的自觉意识。

12、小学应利用广播、社团活动、集会、标语、手抄报、图片、影像等各种形式、手段，加强对全校师生道路交通安全法规的宣传。

13、各年级坚持错时放学、及分流进出教学楼的制度，防止人群拥挤，减轻道路拥挤的压力。

14、每天做操、就餐、放学时，上下教学楼、食堂楼梯都应有人带领，防止拥挤。

3。

道路交通安全规章制度

第一条

本规则依道路交通管理处罚条例第九十二条规定订定之。

第二条

本规则所用名词释义如下:

一、汽车:

指在公路及市区道路上不依轨道或电力架线而以原动机行驶之车辆。

二、客车:

指载乘人客四轮以上汽车。

三、货车:

指装载货物四轮以上之汽车。

四、客货两用车:

指兼载人客及货物之汽车。

五、代用客车:

指不载货时代替客车使用之货车。

六、幼童专用车:

指专供载运未满七岁儿童之客车。

七、特种车:

指有特种设备供专门用途而异于一般汽车之车辆，包括吊车、救济车、消防车、救护车、警备车、宪警巡逻车、工程车、教练车、残障用特制车、洒水车、邮车、垃圾车、清扫车、水肥车、囚车、殡仪馆连灵车及经交通部核定尹銗l车辆。

八、曳引车:

指专供牵引其他车辆之汽车。

九、拖车:

指由汽车牵引，其本身并无动力之车辆。

十、全拖车:

指具有前后轮，其前端附挂于汽车之拖车。

十一、半拖车:

指具有后轮，其前端附挂于曳引车第五轮之拖车。

十二、拖架:

指专供装运10公尺以上超长物品并以本身连结曳引车之架形拖车。

十三、联结车:

指汽车与拖车所组成之车辆。

十四、全联结车:

指一辆曳引车或一辆汽车与一辆或一辆以上全拖车所组成之车辆。

十五、半联结车:

指一辆曳引车与一辆半拖车所组成之车辆。

十六、车重:

指车辆未载客货及驾驶人之空车重量。

十七、载重:

指车辆容许载运客货之重量。

十八、总重3~:

指车重与载重之全部重量。

十九、总联结重量:

指曳引车及拖车之车重与载重之全部重量。

二十、3~3~第五轮载重量:

指曳引车转盘所承受之重量。

第三条

汽车依其使用性质，分为下列各类:

一、客车:

（一）大客车:

座位在10座以上之客车或座位在二五座以上之幼童专用车。

其座位之计算包括驾驶人、幼童管理人及营业上之服务员在内。

其座位之计算包括驾驶人、幼童管理人及营业上之服务员在内。

（二）小客车:

座位在九座以下之客车或座位在二四座以下之幼童专用车。

其座位之计算包括驾驶人及幼童管理人在内。

其座位之计算包括驾驶人及幼童管理人在内。

二、货车:

（一）大货车:

总重量逾三、五oo公斤之货车。

（二）小货车:

总重量在三、五oo公斤以下之货车。

三、客货两用车:

（一）大客货两用车:

总重量逾三、五oo公斤，并核定载人座位，或全部座位在一o座以上，并核定载重量之汽车。

（二）小客货两用车:

总重量逾三、五oo公斤以下，并核定载人座位及载重量，或全部座位在九座以下，而又核定载人座位及载重量之汽车。

四、代用客车:

（一）代用大客车:

大货车兼供代用客车者，为代用大客车，其载客人数包括驾驶人在内不得超过二五人。

（二）代用小客车:

小货车兼供代用客车者，为代用小客车，其载客人数包括驾驶人在内不得超过九人。

五、特种车:

（一）大型特种车:

总重量逾三、五oo公斤，或全部座位在一o座以下之特种车。

（二）小型特种车:

总重量逾三、五oo公斤以下，或全部座位在九座以下之特种车。

六、机器脚踏车:

（一）重型机器脚踏车:

汽缸总排气量逾五o立方公分之二轮机器脚踏车。

（二）轻型机器脚踏车:

汽缸总排气量在五o立方公分以下之二轮机器脚踏车。

第四条

汽车依其使用目的，分为下列二类:

一、自用:

机关、学校、团体、公司、行号或个人自用而非经营客货运之车辆。

二、营业:

汽车运输业以经营客货运为目的之车辆。

第五条

汽车驾驶人分类如下:

一、职业驾驶人:

指以驾驶汽车为直业者。

二、普通驾驶人:

指以驾驶自用车而非驾驶汽车为职业者。

第六条

慢车种类及名称如下:

一、人力行驶车辆:

指脚踏车、三轮货车、手拉货车、板车等。

二、兽力行驶车辆:

指牛车、马车。

第七条

车辆所有人、驾驶人、行人或其他使用道路之行为人，违反本规则之规定者，依道路交通管理处罚条例之规定处罚;道路交通管理处罚条例为规定者，依违警罚法、公路法、市区道路条例及其他有关法律之规定处罚。

第八条

汽车牌照包括号牌、年度标识牌、行车执照及拖车使用证，为行车之许可凭证，由汽车所有人向公路监理机关申请登记，检验合格后发给之。

但拖车号牌及拖车使用证得由使用人申请之。

第九条

汽车号牌及年度标识牌之型式、颜色及编号，按其种类由交通部定之。

前项汽车号牌之型式、颜色及编号变更时，公路监理机关应通知汽车所有人限期换领新型号牌，逾期未换者，不得使用行驶。

第十条

汽车牌照不得伪造变造或蒙领，并不得借供他车使用或使用他车牌照行驶。

第十一条

汽车号牌应依左列规定位置悬挂固定:

一、汽车号牌每车两面，其悬挂位置，除原设有固定位置外，应正面悬挂于车辆前后端之明显适当位置。

二、曳引车号牌每车二面，应正面悬挂于车辆前后端之明显适当位置。

三、机器脚踏车及拖车号牌每车一面，应正面悬挂于车辆后端之明显适当位置。

四、汽车及曳引车临时号牌每车二面，应黏贴于车辆前后端之适当位置，机器脚踏车及拖车临时号牌每车一面，应黏贴于车辆后端之明显适当位置。

五、汽车及曳引车试车号牌每车二面，应悬挂于车辆前后端明显适当位置，机器脚踏车及拖车试车号牌每车一面，应悬挂于车辆后端之明显适当位置。

4。

交通安全规章制度

达央中心学校2011年关于加强学校道路交通安全教育工作规章制度为学校全体师生创造良好的交通环境，彻底消除影响学校和学生的交通安全隐患，确保学生的人身安全，制定制度如下:

1、学校务必把交通安全教育工作纳入日常的教育工作中，并有计划、有目标地开展交通安全教育，校长为第一负责人，亲自主管学校工作，领导小组成员要认真履行自己的职责，使学校交通安全守法工作常抓不懈。

2、对学生教育要注重长期性和实效性。

班主任要加强自身责任心，充分利用一切时机向学生进行交通安全教育，并与学生家长取得沟通，增强学生与家长的交通安全意识。

学校要定期向学生进行交通安全常识检查。

少先队要在队中开展多种形式的宣传或实践活动内容。

3、学校要聘请民警担任交通安全宣传员，用事故案例向学生讲解遵守道路交通安全的重要性和必要性，提高自觉遵守交通法的自觉性。

4、寒暑假及五一和十一长假来临之际，学校都要召开遵章守法、增强道路交通安全意识为主题的全体大会，学校要制定交通安全保证书，并务必有家长签字。

5、每学期，每位学生与学校签订遵守道路交通安全责任状。

6、学校要经常检查校园周围的交通安全隐患，发现问题务必采取有效措施预以解决。

达央中心学校

2011年3月15日

5。

道路交通安全管理制度

第一章总则

第一条为加强公司安全标准化管理工作，维护公司内部交通、工作秩序，保障公司生产区、生活区交通安全，保障厂外员工道路交通安全，预防和减少交通事故，保护公司员工、外来施工人员与外包工作人员的人身安全，以及公、私财产安全和其它合法权益，制定本制度。

第二条根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《工业企业场内运输安全规程》及国家的相关法律、法规和规定，结合公司实际，制定本制度。

第三条厂区交通安全管理由公司保卫科负责，有权检查车辆牌证、速度、驾驶人员证件，对违反厂区交通安全规定的人员、车辆进行查处，协助公安交警部门处理厂区交通事故。

第四条机修车间等各使用单位负责公司厂内机动车辆（工艺车辆）的常规管理，综合行政部负责公务车辆的常规管理，建立车辆管理档案，按照技术规范定期对车辆进行安全检查、检测。

第五条安全环保部负责厂内机动车辆驾驶人员的培训，建立厂内机动车辆驾驶人员资格档案。

第六条各部门负责各自业务范围外来车辆的厂内运输安全管理。

第七条保卫科对公司私用车辆驾驶员在公司区的交通安全教育、管理，预防发生交通事故。

第八条综合行政部负责通勤车辆的各项管理，保卫、安全部门协助定期核查通勤车辆的检验、安全设施、驾驶员资质等，并建立档案记录。

第九条公司内任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损交通标志、交通标线。

第十条驾驶机动车辆必须证照齐全，禁止无证驾驶、酒后驾驶或把机动车辆交给无驾驶证的人驾驶。

第十一条公司区域内发生交通事故时，应及时向公司保卫科报告，公司保卫负责交通事故处理或按有关规定上报公安交警部门，进行事故处理。

第十二条公司各部门外出办事用车，由综合行政部统一派遣，须到本市以外的必须经公司分管领导批准。

第十三条厂内机动车辆使用，由调度室统一调配，需外出执行任务、修理等必须经公司分管领导批准。

第二章生产区交通安全管理

第十四条凡须在公司生产区域内经常出入的机动车辆，除特种车辆外，必须到公司保卫科办理相关出入手续，并取得通行证后，方可出入生产区。

第十五条进入生产区的机动车辆，必须自觉接受门卫登记，并经值班人员交代注意事项后方可进入，出门时应自觉接受门卫值班人员的检查。

第十六条厂区内行驶机动车辆，必须按照管理部门指定的线路和速度（出入厂门5公里小时，主支干线20公里小时，弯道、特殊路段5公里小时、仓库线20公里小时;消防车、救护车执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。

严禁车辆携带各类危险品进厂。

第十七条机动车辆进出门、经过厂区高温高压路段或过磅，须按先后顺序行驶，禁止强行超车或插队，以免影响正常的交通秩序。

等候过磅车辆必须按顺序排队，禁止插队扰乱排队秩序。

第十八条重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过2.5米;其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度左右各不得超出车把0.15米;摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不准载人。

第十九条特殊情况下载物超宽、超高、超长必须有明显标志，过狭窄地带、栈桥、框架、高空管架下时，应与进入该公司生产管理部门联系专人指挥，检查仔细、缓行、严禁强行通过。

第二十条严禁在道路上堆放物资，特殊情况应经主管部门同意并设立明显标志;履带车在水泥道上行驶，必须铺设软垫;通过电缆沟、排水沟、管架下的道口必须采取安全措施方能行驶。

第二十一条载运爆炸物品、易燃易爆化学物品，以及剧毒、放射性等危险物品的机动车辆进入生产区应按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志。

第二十二条装载散装、粉状和易滴漏的物品，不能散落、飞扬或滴漏车外，必须封盖严密，否则禁止上路行驶。

第二十三条出入生产区的机动车辆因特殊情况需要通过禁止通行的路段时，必须经公司批准同意，方可通行;厂区内施工安装单位因施工安装设备需要改变道路交通线路或封闭道路的，必须事先到公司办理有关手续，并采取有效的安全措施（设置警告牌、红色信号灯、围栏等），方可进行施工和设备安装。

第二十四条进入公司内的机动车辆应当在规定的地点停放，禁止乱停乱放，防止影响消防通道。

第二十五条外来联系业务的机动车辆，须在门卫进行登记，得到同意后方可进入，并按指定路线行驶，从原路返回出厂。

第二十六条与生产和工作无关的机动车辆，禁止驶入生产区。

第二十七条禁止出租车、电三轮、人畜车进行生产区，因工作临时需要进入的，须经公司同意，方可进入。

第二十八条生产区内夜间禁止停放机动车辆，需停放的，必须以公司同意，并按指定地点停放。

第二十九条厂区内拉运原材料、产品、物资、废旧物资出厂，必须凭有效出门凭证方可放行出厂。

第三十条拉运货物的机动车辆从物流门出入，禁止从人流门出入;因情况特殊需从人流门进出的，须经公司同意方可通行，货车严禁人货混载。

第三十一条进入生产区的机动车辆，禁止偷运、托运物资出厂。

第三十二条两轮摩托车车况必须良好，证照齐全，禁止超速行驶，按规定统一停放;驾驶人和乘坐人员应当按规定统一乘载，不得超载（限乘1人），驾驶人和乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

第三十三条自行车和助力车（电动自行车）必须附件齐全，车况良好，禁止骑飞车、骑车载人及违章行驶。

第三十四条无阻火器的机动车辆禁止进入禁火区。

交通行政执法监督检查制度1

交通行政执法监督检查制度

第一条为加强交通行政执法工作的现场监督，防止和纠正违法或者不当具体行政行为，维护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《交通行政执法监督规定》，制定本制度。

第二条本制度所称行政执法检查指上级交通行政管理部门对下级交通行政管理部门及其执法人员的执法活动实施的监督检查。

第三条执法检查分定期和不定期检查两种。

定期检查每年至少一次，不定期检查作为日常工作，根据工作需要随时进行。

第四条各级交通行政管理部门的法制机构会同有关部门负责组织、协调执法检查工作。

第五条交通行政管理部门及其执法人员有义务接受监督检查。

第六条现场行政执法检查包括以下内容：

（一）执法主体是否合法；

（二）执法人员是否风纪严整，文明执法；

（三）执法程序是否合法；

（四）执法文书是否规范；

（五）执法中认定的事实是否准确；

（六）执法活动所适用的法律法规是否正确；

（七）是否履行了法定职责。

第七条上级交通行政管理部门对检查中发现的问题按下列处理：

（一）对现场执法活动中存在着明显违法行为的，监督部门和监督人员应立即予以制止；

（二）对下级交通行政管理部门及其执法人员作出的违法和不当的具体行政行为，责令其限期改正；

（三）对下级交通行政管理部门及其执法人员不履行或者不严格履行法定职责的，责令其履行。

第八条交通行政管理部门及其执法人员拒不接受执法监督检查或执法监督决定的，上级交通行政管理部门可视情况下发《交通行政执法监督意见书》或直接对负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，

马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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