中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QCT4841999.docx

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中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QCT4841999

QC/T484-1999

代替JB/Z111-66

中华人民共和国汽车行业标准

汽车油漆涂层

本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。

1油漆涂层代号的规定

按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同。

油漆涂层分10个组和若干等级。

按表1的规定。

表1

涂层代号

分组名称

等级

油漆涂层名称

备注

TQ1

车身组

甲

乙

优质装饰保护性涂层

一般装饰保护性涂层

TQ2

轿车车身组

甲

乙

高级装饰性涂层

优质装饰保护性涂层

适用于高级轿车

适用于中高级轿车涂层

TQ3

车箱组

甲

乙

防蚀、装饰性涂层

防腐、装饰性涂层

适用于铁制车箱

适用于木车箱及铁木车箱

TQ4

车架、车轮挡泥板组

优质防腐蚀涂层

TQ5

发动机组

保护性涂层（快干）

TQ6

底盘组

TQ7

毛坯、冲压件半成品、弹簧组

甲

乙

一般防蚀性涂层

防腐蚀涂层

TQ8

特种涂层组

甲

乙

丙

丁

耐酸涂层

耐汽油涂层

耐热涂层

防声、绝热、耐磨涂层

适用于蓄电池箱及其托架

适用于汽油箱内表面

适用于消声器排气管

TQ9

水箱、钢板、弹簧组

TQ10

车内装饰件组

适用于轿车及大小客车的内饰件

2技术要求

2．1油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。

QC/T484-1999

表2

涂层代号

等级

涂层特性

涂层的主要质量指标

用途举例

备注

TQ1

甲

属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械强度，适用于湿热带气候地区

1．漆膜外观：

光滑平整、外观表面不允许有颗粒，允许有轻微“桔皮”，光色均匀无花脸。

光泽：

有光的不低于90，平光的不高于30。

2．涂层厚度：

底漆层：

不低于15μm，面漆层不低于40μm，总厚度不低于55μm。

3．机械强度；

载货汽车驾驶室及覆盖件、大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述总成使用零件和外观耐候性、装饰性要求相同的中小零件

1．车身底板外表面和翼子板内表面，涂底漆后应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁），焊缝连接处应涂密封胶。

2．铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。

3．车身内表面被覆盖的部分可以不喷面漆。

4．为提高车身的耐腐蚀性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的结构内腔应进行喷涂防锈蜡处理。

平光的

有光的

冲击

40kg·cm

30kg·cm

弹性

3mm

5mm

硬度

≥0.4

≥0.5

附着力

1级

1级

4．耐候性：

在广州海南岛地区曝晒两年或使用四年涂层仍完整（即不起泡、不粉化、不生锈、不开裂），允许失光率不大于30％和明显变色。

5．腐蚀性：

①按4.1.11a）法盐雾试验700h合格。

②在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。

6．耐水性：

浸在50oC水中20个循环允许变粗，但不应起泡。

7．耐碱性：

按4.1.8b）法4h不发糊，允许轻微变色。

8．耐酸性：

34h不发糊，无斑点，允许轻微变色。

9．耐汽油性：

浸在RQ－70号汽油中，4h应无变化。

10.耐机油性：

浸在HQ-10号机油中，48h应无变化。

表2（续）

TQ1

乙

属于一般装饰保护性涂层。

装饰性和机械强度与TQ1甲相仿。

但耐水性、耐候性和耐腐蚀性等稍差。

适用于温带和北方气候条件

1．漆膜外观和厚度与TQ1甲相同。

2．机械强度：

冲击≥40kg·cm；

弹性≤3mm；

硬度≥0.4；

附着力1级。

3．耐候性：

在广州海南岛地区曝晒二年或使用三年后漆膜应完整允许失光率不大于60％和明显变色。

4．耐腐蚀性：

①按4.1.11a）法盐雾试验240h合格。

②在长江以南地区使用三年（12万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。

5．耐水性：

没在50OC水中，5个循环应无变化。

6．耐碱性、耐酸性和耐机油、耐汽油性与TQ1甲相同

同上

同上

TQ2

甲

属于高级装饰性涂层。

具有极优良的装饰性、耐候性和耐水性，适用于各种气候条件

1．漆膜外观：

光滑平整，应无颗粒，光亮如镜，光泽不低于90。

2．涂层厚度：

底漆层不低于20μm，中间涂层应在40～50μm，（不包括腻子层），面漆层在60～80μm范围之间。

3．机械强度（不包括腻子层）：

冲击≥20kg·cm；

弹性≤10mm；

硬度≥0.6；

附着力1级。

4．腐蚀性：

①按4.1.11a）法盐雾试验700h合格。

②使用八年不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。

5．耐水性：

浸在50OC水中，10个循环允许变粗，但不应起泡。

6．耐温变性：

在＋60～-40OC范围内使用稳定（即温变10个周期不应开裂）。

7．耐候性、耐碱性、耐酸性、耐汽油性与TQ1甲相同

高级轿车车身及覆盖件和装饰性要求高的中级轿车车身

1．车身底板外表面、顶盖内表面、覆盖件内表面应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁）

表2（续）

TQ2

乙

属于优质装饰保护性镀层。

具有优良的装饰性、耐候性和耐水性，装饰性仅低于TQ2甲。

机械请读优于TQ2甲，适用于各种气候条件

1．漆膜外观：

光滑平整，允许有极轻微的“桔皮”，光色均匀，光泽不应低于90，在外观表面不允许有颗粒。

2．涂层厚度：

底漆层不低于20μm；

中间层不低于30μm;

面漆层不低于40μm。

3．机械强度：

冲击≥30kg·cm；

弹性≤5mm；

硬度≥0.6；

附着力1级。

4．耐候性、耐腐蚀性、耐水性、耐碱性、耐酸性、耐机油性与TQ1甲相同。

5．耐温变性应与TQ2甲相同。

中级轿车车身和质量要求高的中、轻型载货汽车驾驶室及覆盖件，旅游车车身。

同TQ1甲

TQ3

甲

属于防腐蚀装饰性涂层。

具有较好的耐候性、机械强度和防蚀性、装饰性较TQ1差

1．漆膜外观：

光色均匀，允许有轻微的“桔皮”，但不允许露底和严重的流痕。

2．涂层厚度：

底漆层不15μm，面漆层不低于30μm，总厚度不低于45μm。

3．机械强度：

冲击50kg·cm；

弹性1mm；

硬度≥0.3；

附着力1级。

4．耐候性：

在南方地区使用二年后漆膜（机械损伤除外）不允许严重失光和变色，允许轻微粉化

铁制车箱及铁木混合车箱的金属件，翻斗油罐和汽油箱外表面

金属结构件（如边板）内腔应涂上或经防锈处理

TQ3

乙

属于防腐装饰性涂层。

具有较好的耐候性和机械强度，可作为木制品涂层

1．漆膜外观：

光色均匀，允许有轻微的“桔皮”，但不允许严重流痕和露底。

2．涂层厚度：

总厚度不低于40μm。

3．机械强度：

冲击50kg·cm；

弹性1mm；

硬度≥0.3；

4．耐候性：

使用一年半（机械损伤除外）不允许严重失光和变色，允许轻微粉化

木车箱外表面和铁木混合的车箱

1．木质件含水量不应大于18％。

2．热带出国车有下列要求：

木质件之间的压盖处及被金属件压盖处应先涂漆，并采用防霉漆。

表2（续）

TQ4

属于优质防腐蚀性涂层。

具有优良的耐盐雾性、耐水性和机械强度。

适用于使用条件苛刻防腐蚀性要求高的零部件，如经常与泥水接触的车下部零件

1．漆膜外观：

漆膜平整，允许有不严重的流痕。

但不允许有针孔和座点。

2．涂层的总厚度不低于40μm。

3．机械强度：

冲击50kg•cm；弹性1mm；硬度≥0.6。

4．耐盐雾性：

500h合格。

5．耐水性：

浸在50℃水中20个循环应无变化。

6．耐碱性、耐酸性、耐汽油性、耐机油性应与TQ1甲相同

车轮各部件脚踏板、挡泥板、风扇、汽油箱托架、车身底板上各种检查孔盖板、底盘小零件（如U形螺栓钢板弹簧吊耳和吊环制动系统零件等水箱固定架备胎托架等

除脚踏板、挡泥板、风扇等涂层易磨损件外、其它零部件用的涂层厚度不低于20μm。

但其耐水、耐盐酸雾性应达到本标准的要求

TQ5

属于保护性涂层。

具有较好的耐机油、汽油性和快干等特点。

一般适用于和机油、汽油接触或不宜高温烘干的工件

1．漆膜外观：

均匀，不应露底。

2．涂层总厚度：

不低于40μm

3．机械强度：

冲击≥40kg•cm；弹性≤3mm；硬度≥0.5；

4．耐盐雾性；150h合格。

5．耐水性：

浸在50℃水中3个循环无变化。

6．耐汽油性：

浸在RQ-70号汽油中，24小时无变化。

7．耐机油性：

在80℃的HQ-10号机油中，48h无变化。

发动机总成和变速器总成

本组的铸件毛坯和冲压件。

在加工装配前应涂底漆，以防在加工过程中生锈

TQ6

属于保护性涂层。

具有较好的耐腐蚀性和耐机油性

1．漆膜外观：

均匀，不允许露底。

2．涂层总厚度：

不低于40μm。

3．机械强度：

冲击≥40kg•cm；弹性3mm；硬度≥0.3；

4．耐腐蚀性：

按4.1-11a）法盐雾试验150b合格或按4.1.11b）法盐水试验150b无变化

5．耐水性：

浸在50℃水中，3循环无变化。

6．耐汽油性：

浸在RQ-70号汽油中，2h无变化。

7．耐机油性：

浸在HQ-10号机油中48h无变化。

前、后、中车轴总成，传动轴转向部件制动系统。

零件绞盘，减震器，千斤顶总成

同上

TQ7

甲

属于防锈涂层（或底漆涂层）对金属表面有良好的附着力，并具有良好的防锈性能和机械强度。

适用于作为毛坯和零件的防锈涂层（或底漆涂层）

1.漆膜外观：

漆膜平整，允许有不严重的流痕，但不允许有针孔和麻点。

2.漆膜厚度：

不低于20±5μm。

3.机械强度：

冲击≥50kg•cm；弹性1mm；硬度≥0.4；

4.耐腐蚀性：

按4.1.11a法盐雾试验200h合格。

5.耐水性：

浸在50℃水中3个循环无变化。

6.耐碱性：

按4.1.8a）法试验，漆膜不应起泡脱落。

允许变软，防止2h后恢复原状。

7.耐机油性：

浸在60℃的HQ-10号汽油机润滑油中250h无变化

各种端铸件毛坯、铁木车箱用的各种金属连接件、发动机、变速器、分动器，车轴总成上用的冲压件（如底壳盖板、离合器盖等）。

储气筒、座垫靠背弹簧，装在车身上的小件（如压条门玻璃夹框及滑槽等）、压缩空气管、机油滤清器外壳

1.接触机油的零件（如缸体、变速器、分动器、车轴轴壳内表面）所用涂层。

耐机油性要求较高，应符合标准。

其它零件所用涂层的耐机油可与TQ1相同

2.要求耐碱性这个指标是为了防止在机械加工和总装后碱水清洗中漆膜脱落。

3.毛坯加工面允许不涂装。

4.本组工件的面漆。

在装成总成后涂状、使用条件苛刻的零件。

在涂状前应进行磷化处理（如油底壳等）

TQ7

乙

属于防腐涂层。

对木材具有良好的渗透性能防腐作用和耐酸性能

1.漆膜外观：

均匀，不允许露底，允许有流痕

2.漆膜厚度：

不低于20μm

3.耐酸性：

48h漆膜不发糊不变色

各种木制垫板

TQ8

甲

属于耐酸涂层

1.漆膜外观：

均匀，不允许有针孔和麻点

2.漆膜厚度：

不低于40μm

3.机械强度：

冲击≥50kg•cm；

弹性1mm；

硬度≥0.3；

4.耐酸性：

浸在比重为1.32，浓度为4.0%的硫酸溶液中48h无变化

蓄电池箱及托架与硫酸接触的工件

TQ8

乙

属于耐汽油涂层

1.漆膜外观：

均匀，不允许有针孔和麻点

2.漆膜厚度：

不低于30μm

3.机械强度：

冲击≥50kg•cm；

弹性1mm；

硬度≥0.5；

4.耐水性：

浸在100℃的沸水中，10h无变化

5.耐汽油性：

浸在80℃的RQ-70号汽油中48h无变化

汽油箱和油槽的内表面与汽油经常接触的零件

TQ8

丙

属于耐热涂层

1.漆膜外观：

均匀，不允许有针孔和麻点

2.漆膜厚度：

不低于30μm

3.机械强度：

冲击30kg•cm；

弹性≤5mm；

硬度≥0.5；

4.耐腐蚀性：

浸在100℃的沸水中，10h无变化

5.耐汽油性：

浸在80℃的RQ-70号汽油中48h无变化

消声器、排气管、缸盖、封垫圈

TQ8

丁

属于防声、绝热、耐磨涂料层。

具有抗震防声、绝热降温耐磨和密封作用

1.漆膜外观：

均匀，不允许流挂。

应干透。

2.漆膜厚度：

2-3mm

3.与底漆或金属表面结合应良好

驾驶室覆盖件下表面及车身的顶盖内表面

TQ9

属于耐水防锈涂层。

具有较好的耐水性和机械强度

1.漆膜外观：

均匀，不应露底，允许有轻微流痕。

2.漆膜厚度：

不低于20μm。

3.机械强度：

冲击50kg•cm；弹性1mm；硬度≥0.3

4.耐腐蚀性：

按4.1.1a）法盐雾试验130h合格

水箱、机油散热器各种钢板弹簧等

TQ10

属于车内装饰性涂层。

具有皱纹锤纹水花等花样

1.漆膜外观：

花纹清晰、美观大方。

2.耐水性：

浸在水中50℃，10个循环无变化

轿车和公共汽车内装饰件

（如有其他特殊要求，应在产品图纸或技术文件中注明）

2.2整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。

在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。

在总装后车架、底盘等应补漆。

2.3汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不做统一规定。

由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。

3标注

根据汽车各零部件的使用条件、涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。

例如：

高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下：

漆以TQ2甲QC/T484-1999。

4检验

4.1油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定：

4.1.1漆膜外观：

与标准版目测比较。

4.1.2漆膜光泽：

按GB/T1764-1979《漆膜光泽度测定法》测定。

4.1.3漆膜厚度：

按GB/T1764-1979《漆膜厚度测定发》测定。

4.1.4冲击强度：

按GB/T764-1979《漆膜耐冲击测定法》测定。

4.1.5弹性：

按GB/T1731-1979《漆膜柔韧性测定法》测定。

4.1.6硬度：

按GB/T1730-1979《漆膜硬度测定发（摆杆法）测定》。

4.1.7耐碱性：

采用以下两种检验方法测定：

a）把涂漆的样板，浸入泥土80±2℃的碳酸氢钠水溶液中，经过是10min后，检查漆膜被溶解的状况；

b）把涂漆的样板，浸在55±1℃含0.1NaOH水溶液中，经过10min后，检查漆膜被溶解的情况。

4.1.9耐酸性：

将0.1NH3SO4溶液，滴在被试样板上，在20℃下经过24h后观察漆膜变化情况

4.1.10耐水性：

将样板浸在50±1℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在50±1℃保持8h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16h为一个周期。

4.1.11耐腐蚀性：

测定漆膜抗腐蚀性能，采用以下三种方法测定。

a）耐盐雾试验：

在盐雾试验箱内进行。

样板要求采用透明胶带或精致腊封边中心部位用锐利的刀片，按60℃夹角划两条交叉透底的切割线，并以与垂直线30°角放在盐雾箱中，要求样板之间不能相互遮挡和接触控制箱内温度在36±0.1-0.7℃连续喷雾，盐水浓度为（5±1）%的NaCl溶液，PH为6.5-7.2盐雾箱内，盐雾沉降量为80cm2面积内每小时1-2mL（按至少16h的平均数）连续试验48h检查一次，两次检查以后，每隔72h检查一次，每次检查以后样板应变换位置。

按产品规定的标准和时间进行检查。

观察沿切割线下面锈蚀蔓延的情况（本标准规定的指标，均按照单侧锈蚀蔓延不超过2mm为准）。

盐水不循环使用。

b）耐食盐水试验：

将涂漆的样板，浸泡在温度为25±1℃（含3%NaCl溶液中，每隔24h检查漆膜的破坏和腐蚀状况。

c）实际使用寿命的考核：

以达到腐蚀穿孔或因锈蚀产生结构损坏的年限（或累积行驶里程）来表示。

4.1.12耐汽油性：

按GB/T1734-1979《漆膜耐汽油性测定法》测定。

4.1.13耐机油性：

按化暂2017-1957《耐润滑油测定法》测定。

4.1.14耐候性：

考核漆膜抗自然破坏能力。

a）大气曝晒试验：

按GB/T1767-1979《漆膜耐候性测定法》测定。

曝晒点为广州市或者海南岛。

b）实际使用寿命的考核：

在长江以南地区，汽车经过规定的使用年限后，检查漆膜破坏情况。

4.1.15耐温度变性：

把试验样板从室温放入+60℃烘箱里1h，然后取出样板，冷却至室温再放入-40℃冷冻机内1h后，取出样板至室温为一周期。

附加说明：

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：

第一汽车厂。

本标准起草人：

李树林。