智慧城市典型案例.docx
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智慧城市典型案例
智慧城市典型案例
篇一：
国内外智慧城市案例简介汇总
1.1国外智慧城市案例
1.1.1新加坡
1、关注领域
政府：
通过包括移动平台在内的更广泛渠道提供更多量身定制的政府服务。
在整个政府部门中实施标准的信息通信操作环境，以降低政府成本、提高政府效率并促进部门和个人之间的合作。
金融服务业：
利用信息通信技术，将新加坡改造为值得信赖的亚洲“通道”和金融服务的创新中心，加强信息通信技术在理财管理前端服务和直通式处理中的应用。
教育和学习：
实施教育优势项目计划，为所有学生提供接入课本、课程和学习项目的个性化信息通信设备，并促进学习应用工具和内容的开发，实现“没有墙壁的课程”的梦想。
医疗保健和生物医学业：
促进医疗保健服务机构相互交流医疗保健信息，使医生完整了解每位患者的医疗需求。
确保患有慢性病的患者能够在技术的支持下在家中休养治疗。
数字媒体娱乐业：
确立新加坡在全球数字媒体娱乐领域中的重要地位，并为国内引入高增值性的媒体和娱乐活动。
已实施“数字资产交易市场”项目。
物流与制造业：
利用信息通信技术，巩固新加坡作为高增加值制造中心、供应链中枢的地位。
搭建“Tradechange”
平台，为贸易和物流行业提供所有贸易文书和增值性新型服务。
旅游业：
改善游客在旅游前、旅游中和旅游后的体验。
实施“数字礼宾服务”项目，根据游客观光地点提供个性化信息，并遵照游客的要求，提供任何时间、任何地点办理旅游事务服务。
2、典型应用——新加坡电子政府数据中心项目
可靠又准确的数据资源是电子政务发展的关键，而数据资源的整合和共享恰恰又是电子政务发展的最大的困难所在。
新加坡在前期的电子政务发展中就遇到了数据整合和共享的问题，具体表现在：
公共数据分别存储在不同单位供各自单独使用，处于相对独立的状态；数据的定义、解释和流程均不相同，各个部门自成体系；数据类型、格式不一致，从不同来源的不相容的数据使合并、集成非常繁杂，相互之间的共享和共用很难实现；在同一个单位的同一或不同的部门重复存储数据，相互矛盾的信息来自不同渠道，数据的唯一性和准确性无法得到保证；由于系统太多、太杂，加上分散化的管理，导致数据的完整性无从体现，经常需要进行人工调整；信息的来源和准确性不能确定，使得政府服务的速度大受影响，有时信息因为交付太迟而变得毫无用处。
面对电子政府发展的数据瓶颈，新加坡负责电子政府发展的主要领导提出了具体的要求：
“客户只需提供或更新其个
人信息一次，该系统即可在机构之间完成数据交换和信息共享集成服务，实现单点接入和无缝、迅速的服务。
”为了更好地整合数据资源，充分发挥数据资源在电子政府发展中的决定性的作用，新加坡政府较早地成立了“数据中心委员会”，具体负责“指挥数据管理和监督数据质量”。
在此基础上，新加坡政府确定了3个关键数据中心（市民数据中心、土地数据中心和组织机构数据中心）的建设，并对数据中心的具体职责做了相应的规定：
制定公共标准、格式及采集数据的既定方法；为数据交换与共享提供平台；审查和批准各（转自：
wWw.iAocAoFanWeN.cOm小草范文网:
智慧城市典型案例）个数据中心的数据收集方式；提供交流想法的论坛，分享最佳案例和具体实践；传播有关数据保护处理和程序的信息。
电子政务数据资源实现有效的整合以后，给新加坡电子政务的参与各方带来多方面的价值。
比如，新加坡的公众和企业在使用任何电子政府服务时，不必重复填写相同的资料，大大简化了获取政府服务的程序；又如，开发商在开发土地前，就能清楚知道所有相关的资料，而不必再进行费时费力的调查；再比如，政府提供相应的服务时预先已经清楚地知道了公众和企业的情况，即可更具针对性地提供富有个性化的服务。
1.1.2伦敦
1、重点关注领域
云端的城市：
无处不在的Wi-fi：
伦敦地区的城市Wi-fi非常普及。
数字科技：
伦敦政府大力支持数字化科技信息与知识的分享与传播。
数字政府：
建设城市开放型数据中心，协调交通、安全、旅游等的数据中心建设，实现跨部门数据共享与开放应用。
数据存储中心的资料包括交通拥堵数据的实时更新、地铁业务指南、自行车取车地点分布等，乘客可以在一个取车点提取自行车，然后在另一个地方退还。
城市智能交通体系：
建立伦敦市区实时动态地图在线查询系统，能免费查询伦敦市区所有的地铁线，并实现实时更新和交互。
可通过网络查询地下停车位的空闲情况，下订单预订停车位。
红绿灯的间隔时间可通过不同时段人流量的统计和实时观测来进行调节和设置。
构建智慧社区：
贝丁顿社区是英国最大的低碳可持续发展社区，采取建筑隔热、智能供热、天然采光等设计，综合使用可再生能源，比普通住宅区节约81的供热能耗和45的电力消耗。
2、典型应用
在伦敦市里，所有地铁站、公交站、甚至地铁和公交上
都覆盖了城市Wi-fi信号，乘客可以用手机收到各种基于地理位置的便利信息；
不论是博物馆，艺术中心，歌剧院，或是酒吧，大多都会有相应的客户端，让更多的人可以在网上体验到场馆的各种服务；不论是实体公共图书馆或是虚拟数字图书馆，都有大量丰富的图书资源，即便不花任何钱都免费地看上一天；城市大大小小几乎所有的市政府区级机构，公共事业组织都会有官方网站和官方微博，提供政务信息和线上服务窗口；所有文化、艺术、科学等资源，都可以通过互联网轻松地找到入口，获得丰富详尽的数据信息或体验。
1.1.3斯德哥尔摩
1、重点关注领域
智慧交通：
力求控制交通堵塞和减少温室气体排放，为上班族提供更多选择，如拼车、换乘、骑车或远程办公，以减少城市污染，实现绿色便利的交通。
智能电网：
通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、经济、高效和使用安全的目标。
2、典型应用——智慧交通
20年，瑞典皇家理工学院采用流分析技术，建成智能交通系统，从近15000辆出租车驾驶室内的全球定位系统
篇二：
国外智慧城市经典案例
国外智慧城市经典案例
智慧城市是以物联网、云计算等新一代信息技术以及各种社交网络、购物网络、互联网金融等综合集成工具和方法的应用，对生产、生活和城市管理实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及全方位、全体系、全过程创新的城市形态。
对于我国城市政府来讲，这不仅仅是政府服务和城市管理技术的创新，而且更加是服务和管理理念及模式的创新。
而对于国外，智慧城市建设意味着什么？
在市场商机面前又是如何应对智慧需求的？
美国：
智能化响应，对可持续发展有更多责任感
2021年1月28日，刚就任美国总统的奥巴马会见了作为工商业领袖代表的IBM时任总裁彭明盛。
彭明盛正式向奥巴马政府提出“智慧星球”概念，建议投资建设新一代的智慧型信息基础设施。
同年9月，爱荷华州迪比克市和IBM共同宣布，将建设美国第一个智慧城市。
迪比克市风景秀丽，密西西比河贯穿城区，它是美国最为宜居的城市之一。
以建设智慧城市为目标，迪比克计划利用物联网技术，将城市的所有资源（包括水、电、油、气、交通、公共服务等）数字化并连接起来，监测、分析和整合各种数据，进而智能化地响应市民的需求并降低城市的能耗和成本，使迪比克市更适合居住和商业发展。
迪比克市的第一步是向所有住户和商铺安装数控水电计量器，
其中包含低流量传感器技术，防止水电泄漏造成的浪费。
同时搭建综合监测平台，及时对数据进行分析、整合和展示，使整个城市对资源的使用情况一目了然。
更重要的是，迪比克市向个人和企业公布这些信息，使他们对自己的耗能有更清晰认识，对可持续发展有更多的责任感。
西班牙：
传感器项目让智慧城市建设充分立足实践
据巴塞罗那通信研究所传感器项目的负责人马里亚诺·拉马尔卡介绍，智慧城市是巴塞罗那目前最重要的项目之一，而原来的巴塞罗那纺织产业老工业区，现在则是这一项目最重要的试验地。
“那边红绿灯上的小黑盒子，可以给附近盲人手中的接收器发送信号，并引发接收器震动以便提醒其已临近路口。
”拉马尔卡指着马路介绍说。
“你看见地上的小凸起了吗？
那是停车传感器。
司机只要下载一种专门应用程序，就能够根据传感器发来的信息获知哪里有空车位。
巴塞罗那的标志性景点圣家族大教堂是游客云集的地方，那里建立了比较完善的停车传感器系统，指引大客车停放。
”
“这是一个智能的垃圾箱，它上面的传感器能够检测垃圾箱是否已满。
根据传感器传来的信息，垃圾收集中心可以制定一个数据库，并以此安排垃圾车的路线。
此外，垃圾箱还安装着一个气味传感器，如果垃圾箱气味超出正常标准，传感器会发出警报进行提醒。
”
“我们的智慧城市建设项目规模都不是很大，但种类很多，其中一些是试验性质的，有一些则已经得到了进一步的推广和实施。
”作为巴塞罗那智慧城市建设的直接参与者和主要负责人之一，拉马尔
卡对于智慧城市建设有着自己独特的看法，“技术和产品是死的，而现实情况却是灵活多变的，智慧城市建设必须充分立足实践。
”
北欧：
智能交通减拥堵，少排放
早在207年，欧盟就提出并开始实施一系列智慧城市建设目标。
欧盟对于智慧城市的评价标准包括智慧经济、智慧环境、智慧治理、智慧机动性、智慧居住以及智慧人等6个方面。
而北欧国家在通过改善交通，促进节能减排方面有值得借鉴的地方。
以瑞典首都斯德哥尔摩为例，该市在治理交通拥堵方面取得了卓越的成绩。
具体而言，该市在通往市中心的道路上设置18个路边监视器，利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术，实现了对一切车辆的自动识别。
借助这些设备，该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税，从而使交通拥堵水平降低了25，同时温室气体排放量减少了40。
另外一个例子是丹麦首都哥本哈根。
这个素有“自行车之城”的城市在绿色交通方面成绩斐然。
为促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通，该市通过统筹规划，力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。
1公里路的交通显然还要依赖群众基础深厚的自行车。
除修建3条“自行车高速公路”以及沿途配备修理等服务设施外，他们还为自行车提供射频识别或全球定位服务，通过信号系统保障出行畅通。
韩国：
力推政府行政服务智能化
韩国正以网络为基础，打造绿色、数字化、无缝移动连接的生
态、智慧型城市。
203年，韩国政府推出“U-Korea”发展战略，希望把韩国建设成智能社会。
“U”是英文单词“Ubiquitous”（无所不在）的简写。
这个发展战略以无线传感器为基础，把韩国所有的资源数字化、网络化、可视化、智能化，从而促进韩国的经济发展和社会变革。
这个国家级宏观战略具体通过建设“U-City”来实现。
在建设“U-City”的基础上，2021年6月，首尔发布“智慧首尔20”计划，向世界展示了该市建设智慧城市的雄心。
例如，首尔提出，发放证明书、缴纳税金等现在由政府机关和网站负责的行政服务，从20年按阶段向使用手机的方式扩展。
到20年，市民可使用智能手机、平板电脑实现81项首尔市行政服务。
韩国松岛也被很多人看成是全球智慧城市的模板。
这座崭新的智慧城市位于首尔以西约65公里远的一处人工岛屿上，占地6平方公里。
该项目从20年开始兴建，共投资350亿美元（约合人民币2142亿元）。
由于松岛的信息系统紧密相连，因此评论人士也把它称为“盒子里的城市”。
举个例子，在松岛，电梯只在有人乘坐时才会启动。
在各家各户，远程呈现设备像洗碗机一样普遍。
松岛预计在20年全部竣工，届时全市住户将达6.5万人，在该市就业的人数将达30万。
新加坡：
“电子政务”服务市民
智慧城市发展的基石是完善的资讯通信基础设施。
自20年6月推出资讯通信发展蓝图“智慧国20”规划以来，新加坡一直努力建
设以资讯通信驱动的智能化国度和全球化都市，并得以成为全球资讯通信业最为发达的国家之一，提升了各个公共与经济领域的生产力和效率。
截至20年，新一代宽带网络已经实现95的覆盖率，最高网速达1G，用户超过25万，家庭用户和企业用户可以订阅由17家服务提供商提供的多种光纤宽带网络接入服务方案。
全岛部署了7500多个无线网络公共热点，相当于每平方公里有10个公共热点，访问速度高达1Mbps，目前用户数超过210万。
新加坡建立起一个“以市民为中心”，市民、企业、政府合作的“电子政府”体系，让市民和企业能随时随地参与到各项政府机构事务中。
目前，新加坡的市民和企业可以全天候访问1600多项政府在线服务及300多项移动服务，这为新加坡人的衣食住行和企业的商业运作带来了极大的便利。
最新的电子政府调查显示，93的民众在办理政府业务的过程中采用过电子方式，相比2021年的84，上升了9。
日本：
抢占智能电网的技术先机
日本2021年推出“I-Japan智慧日本战略20”，旨在将数字信息技术融入生产生活的每个角落，目前将目标聚焦在电子政务治理、医疗健康服务、教育与人才培养三大公共事业领域。
随着智能电网时代的到来，世界各国的智能电网建设已经全面启动。
在智能电网理念逐步成为业界共识的进程中，政府正成为建设新能源基础设施的主动力量，许多国家都确立了智能电网建设目标、行动路线及投资计划。
篇三：
列数国外智慧城市经典案例
列数国外智慧城市经典案例
智慧城市是以物联网、云计算等新一代信息技术以及各种社交网络、购物网络、互联网金融等综合集成工具和方法的应用，对生产、生活和城市管理实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及全方位、全体系、全过程创新的城市形态。
对于我国城市政府来讲，这不仅仅是政府服务和城市管理技术的创新，而且更加是服务和管理理念及模式的创新。
而对于国外，智慧城市建设意味着什么？
在市场商机面前又是如何应对智慧需求的？
美国：
智能化响应，对可持续发展有更多责任感
2021年1月28日，刚就任美国总统的奥巴马会见了作为工商业领袖代表的IBM时任总裁彭明盛。
彭明盛正式向奥巴马政府提出“智慧星球”概念，建议投资建设新一代的智慧型信息基础设施。
同年9月，爱荷华州迪比克市和IBM共同宣布，将建设美国第一个智慧城市。
迪比克市风景秀丽，密西西比河贯穿城区，它是美国最为宜居的城市之一。
以建设智慧城市为目标，迪比克计划利用物联网技术，将城市的所有资源（包括水、电、油、气、交通、公共服务等）数字化并连接起来，监测、分析和整合各种数据，进而智能化地响应市民的需求并降低城市的能耗和成本，使迪比克市更适合居住和商业发展。
迪比克市的第一步是向所有住户和商铺安装数控水电计量器，其中包含低流量传感器技术，防止水电泄漏造成的浪费。
同时搭建综合监测平台，及时对数据进行分析、整合和展示，使整个城市对资源的使用情况一目了然。
更重要的是，迪比克市向个人和企业公布这些信息，使他们对自己的耗能有更清晰认识，对可持续发展有更多的责任感。
西班牙：
传感器项目让智慧城市建设充分立足实践
据巴塞罗那通信研究所传感器项目的负责人马里亚诺·拉马尔卡介绍，智慧城市是巴塞罗那目前最重要的项目之一，而原来的巴塞罗那纺织产业老工业区，现在则是这一项目最重要的试验地。
“那边红绿灯上的小黑盒子，可以给附近盲人手中的接收器发送信号，并引发接收器震动以便提醒其已临近路口。
”拉马尔卡指着马路介绍说。
“你看见地上的小凸起了吗？
那是停车传感器。
司机只要下载一种专门应用程序，就能够根据传感器发来的信息获知哪里有空车位。
巴塞罗那的标志性景点圣家族大教堂是游客云集的地方，那里建立了比较完善的停车传感器系统，指引大客车停放。
”
“这是一个智能的垃圾箱，它上面的传感器能够检测垃圾箱是否已满。
根据传感器传来的信息，垃圾收集中心可以制定一个数据库，并以此安排垃圾车的路线。
此外，垃圾箱还安装着一个气味传感器，如果垃圾箱气味超出正常标准，传感器会发出警报进行提醒。
”
“我们的智慧城市建设项目规模都不是很大，但种类很多，其中一些是试验性质的，有一些则已经得到了进一步的推广和实施。
”作为巴塞罗那智慧城市建设的直接参与者和主要负责人之一，拉马尔卡对于智慧城市建设有着自己独特的看法，“技术和产品是死的，而现实情况却是灵活多变的，智慧城市建设必须充分立足实践。
”
北欧：
智能交通减拥堵，少排放
早在207年，欧盟就提出并开始实施一系列智慧城市建设目标。
欧盟对于智慧城市的评价标准包括智慧经济、智慧环境、智慧治理、智慧机动性、智慧居住以及智慧人等6个方面。
而北欧国家在通过改善交通，促进节能减排方面有值得借鉴的地方。
以瑞典首都斯德哥尔摩为例，该市在治理交通拥堵方面取得了卓越的成绩。
具体而言，该市在通往市中心的道路上设置18个路边监视器，利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术，实现了对一切车辆的自动识别。
借助这些设备，该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税，从而使交通拥堵水平降低了25，同时温室气体排放量减少了40。
另外一个例子是丹麦首都哥本哈根。
这个素有“自行车之城”的城市在绿色交通方面成绩斐然。
为促使市民使用二氧化碳排放量最少的轨道交通，该市通过统筹规划，力保市民在家门口1公里之内就能使用到轨道交通。
1公里路的交通显然还要依赖群众基础深厚的自行车。
除修建3条“自行车高速公路”以及沿途配备修理等服务设施外，他们还为自行车提供射频识别或全球定位服务，通过信号系统保障出行畅通。
韩国：
力推政府行政服务智能化
韩国正以网络为基础，打造绿色、数字化、无缝移动连接的生态、智慧型城市。
203年，韩国政府推出“U-Korea”发展战略，希望把韩国建设成智能社会。
“U”是英文单词“Ubiquitous”（无所不在）的简写。
这个发展战略以无线传感器为基础，把韩国所有的资源数字化、网络化、可视化、智能化，从而促进韩国的经济发展和社会变革。
这个国家级宏观战略具体通过建设“U-City”来实现。
在建设“U-City”的基础上，2021年6月，首尔发布“智慧首尔20”计划，向世界展示了该市建设智慧城市的雄心。
例如，首尔提出，发放证明书、缴纳税金等现在由政府机关和网站负责的行政服务，从20年按阶段向使用手机的方式扩展。
到20年，市民可使用智能手机、平板电脑实现81项首尔市行政服务。
韩国松岛也被很多人看成是全球智慧城市的模板。
这座崭新的智慧城市位于首尔以西约65公里远的一处人工岛屿上，占地6平方公里。
该项目从20年开始兴建，共投资350亿美元（约合人民币2142亿元）。
由于松岛的信息系统紧密相连，因此评论人士也把它称为“盒子里的城市”。
举个例子，在松岛，电梯只在有人乘坐时才会启动。
在各家各户，远程呈现设备像洗碗机一样普遍。
松岛预计在20年全部竣工，届时全市住户将达6.5万人，在该市就业的人数将达30万。
新加坡：
“电子政务”服务市民
智慧城市发展的基石是完善的资讯通信基础设施。
自20年6月推出资讯通信发展蓝图“智慧国20”规划以来，新加坡一直努力建设以资讯通信驱动的智能化国度和全球化都市，并得以成为全球资讯通信业最为发达的国家之一，提升了各个公共与经济领域的生产力和效率。
截至20年，新一代宽带网络已经实现95的覆盖率，最高网速达1G，用户超过25万，家庭用户和企业用户可以订阅由17家服务提供商提供的多种光纤宽带网络接入服务方案。
全岛部署了7500多个无线网络公共热点，相当于每平方公里有10个公共热点，访问速度高达1Mbps，目前用户数超过210万。
新加坡建立起一个“以市民为中心”，市民、企业、政府合作的“电子政府”体系，让市民和企业能随时随地参与到各项政府机构事务中。
目前，新加坡的市民和企业可以全天候访问1600多项政府在线服务及300多项移动服务，这为新加坡人的衣食住行和企业的商业运作带来了极大的便利。
最新的电子政府调查显示，93的民众在办理政府业务的过程中采用过电子方式，相比2021年的84，上升了9。
日本：
抢占智能电网的技术先机
日本2021年推出“I-Japan智慧日本战略20”，旨在将数字信息技术融入生产生活的每个角落，目前将目标聚焦在电子政务治理、医疗健康服务、教育与人才培养三大公共事业领域。
随着智能电网时代的到来，世界各国的智能电网建设已经全面启动。
在智能电网理念逐步成为业界共识的进程中，政府正成为建设新能源基础设施的主动力量，许多国家都确立了智能电网建设目标、行动路线及投资计划。
据了解，日本也已经开始抢占用电市场中的技术先机，正在试图将其扩为世界标准。
日本东京电力公司、富士集团以及三菱公司联合制定了电动汽车接入电网标准，为电动汽车接入电网打下了良好基础。
日本在大型锂离子蓄电池的研发方面技术领先，正在联合美国，将其技术推广为国际标准。
在日本，智能电网战略已成为国家重要战略，是在政府统一主导和支持下，集国家以及相关力量来制定和推动的。
智能电网战略已经成为他们抢占未来低碳经济制高点的重要战略措施。
中国与其他国家在智能电网发展上的“角力”，不仅是一次综合实力和抢占未来低碳经济制高点的较量，也是推动自身经济可持续发展、确保未来能源安全的需要。
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