箱涵管涵交底.docx
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箱涵管涵交底
箱涵、圆管涵施工技术交底
项目（产品）名称
267省道赣榆段路面改造工程
交底地点
交底时间
年月日
交底文件名称
箱涵、圆管涵施工技术交底
交底组织人（签名）
交底人（签名）
接受人（签名）
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
施工技术交底内容：
一、主要分项工程施工方案
1、施工技术准备
（1）测量放样
在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用全站仪恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。
（2）材料试验及配合比设计
在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的砂石料、水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。
原材料取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。
（3）场地布置
施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。
适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。
2、箱涵施工方法
箱涵的工艺流程：
施工前准备→测量放样→基础开挖→地基承载力检测→夯填碎石土垫层→基础砼垫层→基础模板安装→基础砼浇筑→第一次墙身钢筋模板加工安装→第一次浇筑砼→第二次墙身及顶板钢筋模板加工安装→第二次砼浇筑→洞口基础模板安装→洞口基础砼浇筑→洞口墙身模板安装→洞口墙身砼浇筑→锥坡施工→台背回填透水性材料。
（1）基坑开挖
基坑边坡的坡度:
为了减少基础挖方数量,可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。
如边坡较低，也可考虑垂直开挖，但必须在土质较好的无水地点。
基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10～20cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。
基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验。
达到容许承载力要求时，压路机由施工便道，以垂直方向开至基底进行基底碾压，之后进行下一道工序。
基底换填材料，采用振动压路机分层碾压夯实。
基坑排水：
若基坑内有地下水，则应在基坑外侧设置集水坑，将水引至集水坑内
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
再用抽水机排出坑外。
基坑宽度：
有水基坑一般是基底尺寸每边放宽不宜小于0.8m，无水土质基坑底面每边放宽不小于0.5m。
基底标高：
基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除，若有局部超挖之处，不能用松土填补，只能在夯填砂砾垫层调平。
如基底不够密实，可进行原地面夯实，或夯填一层卵、碎石。
（先用机械挖到基底顶面20厘米左右，然后检测承载力，承载力符合要求后再用人工挖到基底）。
当遇到土质与设计不符时，应及时通知监理、项目部的技术人员，组织进行处理。
箱涵挖至基底后，按设计要求进行基础处理，先夯填60cm厚破碎砼，再分层填筑每层20cm厚碎石土达到箱涵垫层底并整平做立模层。
精确测量放出箱涵的轴线位置及基础宽度。
（2）钢筋、模板施工
1）钢筋加工、安装
①采购的钢筋必须严格按规范规定取样试验,合格后才能使用。
②钢筋的配料、开料必须规范、准确，开料成型的钢筋,按图纸编号挂牌堆放整齐,堆放场地要采取防锈处理措施。
钢筋开料要考虑钢筋的弯曲长度。
③钢筋接头采用焊接时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。
④受力钢筋焊接或绑扎应设置在内力较小处，并错开布置,对于绑接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
⑤钢筋安装完成后,要经过监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑,在砼浇筑过程中,必须派钢筋工值班,以便处理在施工过程发生的钢筋变形、移位等问题。
⑥钢筋检验应符合下表有关规定。
2）箱身、翼墙模板采用竹胶板。
箱型通道在箱体底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关予埋件，浇注C30混凝土。
采用钢管支架支撑顶板。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
3）为了保证现浇混凝土的外观美内实，侧模、顶模全部采用大面积竹胶板。
模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用支护将相邻模板连接在一起。
模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。
模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设置倒角。
4）模板安装前，必须设置保护层，采用砼预制块，保护层厚度为5.5cm，每平方不少于5个，呈梅花型放置。
模板安装要求：
①模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后再安设。
②安装模板时应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，涵身模板应设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。
③模板安装毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
签认后方可进行混凝土浇筑。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
5）混凝土采用就地浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，泵车泵送入模。
6）浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净模板如有缝隙，应填塞严密。
7）混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。
每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。
8）拆模时间须在混凝土强度达到70％设计强度时方可进行。
拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
（3）浇筑砼
全箱分为二层浇筑。
第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：
1）处理层混凝土达到一定强度后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
2）经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆。
混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态。
混凝土的洒水养护时间不少于7d。
（4）混凝土养护
①一般混凝土浇筑完后，应在收浆后尽快以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土有模板覆盖时，应经常使模板保持湿润。
②当气温低于5℃，应覆盖保温，不得向混凝土上洒水。
③混凝土洒水养护的时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺加的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态下为度。
④对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不得超过25℃。
⑤混凝土强度达到2.5MPa以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
（5）沉降缝设置
涵洞沉降接缝处采用填塞沥青木板，外面及空隙处填塞沥青麻丝。
（6）台背回填
台背回填应在箱涵砼达到设计所要求的强度后方可进行，靠近构筑物处应尽量选用透水性好的材料。
回填必须在箱涵两侧对称进行，回填密实度要求96%，每层不大于20cm，分层夯实。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
箱涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
（7）施工注意事项
①拆除翼墙模板时，为加强成品保护应避免产生大的震动。
②翼墙、台背填土，应在涵身混凝土强度达100％设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。
③在涵身中部连同基础设变形缝一道，缝宽2cm，采用直顺木条安放在中部的两侧外露面，中间灌沥青玛蹄脂填料或沥青麻絮。
钢筋加工及安装实测项目
项项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
11
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个
断面，用尺量
32
钢筋骨架
尺寸（mm）
长
+5
每骨架抽查30%
宽
-10
43
弯起钢筋位置（mm）
-10
每构件沿模板
周边检查8处
54
保护层
厚度（mm）
涵身
±10
2、模板安装
（1）模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。
（2）模板要符合结构尺寸,保证有足够的强度和刚度,并要拆装方便。
（3）模板板面间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
畅。
（4）模板、支架检验应符合下列表有关规定。
模板安装的允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
模板
标高
基础
±15
涵身
±10
2
轴线
偏位
基础
15
3
涵顶支承面的标高
+2，-5
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
（5）拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。
安装过程中应设置临时固定设施。
（6）模板的支撑,必须有足够的刚度和强度,支承部位必须牢固可靠。
如基底夯实处理,采用扩散应力的措施,在支撑底下垫木板、钢板。
（7）模板安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高，节点联系及纵横向稳定性
进行检查,检验合格后方可浇注砼。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2
涵底流水面
高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
用尺量：
检查3～5处
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
5
孔径（mm）
±20
用尺量：
检查3～5处
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
用尺量：
检查3～5处
涵台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D或F检查
2
涵台断面寸（mm）
片石砌体
±20
尺量:
检查3～5处
混凝土
±15
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%台高
吊垂线或经纬仪:
测量2处
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪:
测量3处
一字墙和八字墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D或F检查
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
检查墙两端
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪:
检查墙两端
4
底面高程（mm）
±50
5
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线:
每墙检查2处
6
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量:
各墙两端断面
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
质质量保证体系
1、成立以总工为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。
项目经理部配备专职质检工程师，各分部设专职质检员，各施工班组设兼职质检员。
2、加强现场管理，统一调度指挥。
3、认真填写各工序施工原始记录，作好交接班交底工作，提前做好资料验收及现场的准备工作。
4、各岗位人员应相互配合协作。
5、实行岗位责任制，技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理，每道工序严格把关，保证施工质量，行使质量否决权。
6、实行三级质量验收制度：
每道工序技术员100%自检，质检员100%检验，工区项目负责人进行抽检。
7、按照规范和设计要求作业，服从现场监理的指令，积极主动配合搞好检查验收工作。
注意事项
1、施工现场设由项目部，工区专职安全员，班组兼职安全员组成的三级安全施工保证体系，严格执行安全规定，进入施工现场戴好安全帽。
2、不得在机械危险周围内逗留。
3、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
4、机械驾驶员上岗要经过考核，持证上岗,严格按机械操作规程作业,
严禁酒后驾驶。
5、实施中设专职安全员进行机械移动指挥。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
箱涵施工
环
保环保及文明施工
1、学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容。
2、加强宣传教育。
教育员工爱护环境，保护绿化，使全体员工对保护树木有深刻认识。
3、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
4、对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定地点进废弃。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
圆管涵施工
一、基坑开挖
1.基坑开挖前应仔细勘察现场，清除场地内异物、杂物，必须做到“三通一平”。
根据导线点利用坐标法确定中心轴线，同时确定开挖线。
2.基坑采用人工配合机械方法开挖，距离基底标高20cm时采用人工开挖，便于控制基底高程，挖时按1:
0.5进行放坡，如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度，基底每侧留0.5m工作面。
挖基弃土应堆放在基坑顶1m以外的地方。
3.每个圆管涵基坑开挖深度按图纸设计要求，通过测量确定基底的标高；对于改建部分线路，若原地表经过处理后标高仍然低于基底标高，必须按图纸设计要求填碎石土到基底标高，且填土宽度要满足施工要求。
4.当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基底以上较深时，必须采取加固措施，如可以在基坑两边打桩，然后对撑。
若地下水含量较大，坑底出现积水，必须及时做好排水措施，防止长时间浸泡造成基坑坍塌。
5.基坑开挖后对于细粒土采用静力触探法进行检测，对于粗粒土采用63.5Kg的重力触探检测（≥150Kpa）。
基础开挖并检测合格后应尽快封闭或立即浇筑基础，以防基础积水浸泡后地基承载力降低，同时应加强防排水。
若基底承载力不能满足设计要求时，应采取相应措施进行处理。
6.为了防止边沟水冲刷原沟渠，须对原沟渠进行适当防护，其原则为：
排水沟底标高与原沟底标高的差值≤1.0m时，原沟渠不作铺砌防护；如差值＞1.0m时应根据地形条件在涵洞洞口外及边沟出水口除设置急流槽。
二、管基及管身施工
1.在完成基坑开挖，经现场技术员和监理检查没有安全隐患后方可进行下部工序，但基坑不能够暴露时间过长以防止积水影响基底的承载力。
2.施工放样时，必须注意管涵的全长和管节的配置以及洞口翼墙的准确位置，如有斜涵时，斜涵交角可按开挖后的实际交角作适当调整。
3.铺设垫层，浇筑基层前先填20～60cm砂砾垫层,材料粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
圆管涵施工
度应在96%以上，砂砾垫层应分层摊铺压实，并注意基础沉降缝的设置。
4.翼墙基础模板采用钢模板或竹胶板，模板加固稳定后，经现场技术员和监理检验合格后方可浇筑翼墙基础混凝土。
5.管基可采用竹胶板（也可以采用满足要求的钢模板）施工，为防止漏浆，在模板缝处夹塞双面胶。
钢模用前应先去污、除锈、整平，并涂以脱模剂。
并根据施工图纸上提供的沉降缝设置确定管基沉降缝的具体位置，一般4～6m设置一道沉降缝且设置在管节接缝处，避免因地基不均匀沉降而造成的结构开裂，缝宽1～2cm，沉降缝应垂直涵轴线（涵身）方向；旧涵接结长时应在新旧接头处设置沉降缝。
且沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。
沉降缝的位置应与管节的接缝位置相一致，并与模板一同固定。
模板支立结束后，经现场技术员和监理检验合格，方可进行砼的浇筑。
6.管基砼的施工分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应预留管壁厚度及要放管节注浆混凝土2-3cm。
7.在砼管基上放置预制的管节，管节尺寸按不同涵洞的要求选择。
安装从下游开始，使接头面向上游，各管节顺水流坡向安装平顺，管节垫稳坐实，管道内不遗留泥土等杂物；管节接缝宽度不大于1～2cm，严禁采用加大接缝宽度来满足涵长的要求，接口表面平直，环形间隙均匀。
待管节安放后，浇筑管底以上部分的砼，并保证新旧砼结合及管基砼与管壁的结合。
另外每两管节接头处的防水措施按施工图要求施工，管节沉降缝按管基沉降缝的位置来确定，要求同上，但需进行防水处理。
8.对于既有路线施工部分，采取半幅施工，方法一样，直接从中间断开，可以作为沉降缝位置。
但在两半连接时候必须做好沉降缝的防水施工。
三、防水层施工
1.沥青材料：
沥青麻絮应符合图纸要求或经现场技术员批准的标准。
涵管防水层的设置应按图纸进行，涂抹防水层的混凝土表面应先清除粉屑污泥，涂抹工作在干燥温暖的天气进行。
2.管节接缝：
管节接缝采用1：
3水泥砂浆抹带，宽度为15cm，用沥青麻絮填塞接缝的内外侧，以形成一柔性密封层，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
圆管涵施工
3.沉降缝：
基础沉降缝宽3cm，缝内填砂。
管节沉降缝缝内填沥青麻絮，管壁外侧采用四层沥青浸制麻布及D=2cm的麻绳缠绕。
防水层宽度为15cm，施工时先沿管壁缠一层沥青浸制麻布，沉降缝处缠绕麻绳，两侧再缠绕两层沥青浸制麻布，最后缠绕一层宽度15cm的沥青浸制麻布，外侧用粗铁丝缠绕绑扎牢固。
4.圆管外壁涂沥青两层，防水层铺设从低处开始，搭接按水流方向布置。
四、端翼墙及洞口铺砌施工
在涵身安放完成后，开始进行进出洞口八字墙的施工，八字墙的施工按图纸和每个圆管涵的尺寸进行施工，洞口铺砌和隔水墙采用M7.5浆砌片石，八字墙墙身及基础采用C30砼。
五、管涵回填
1.涵洞主体完成，当其强度达到设计强度的90%后，才能在台后进行填土，涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内填土，并分层对称夯实，用透水性材料回填，分层厚度不大于20cm，压实度在96%以上。
2.在施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械通过。
六、质量控制方法和手段
1.涵洞放样由测量工程师负责，质检部和施工队技术人员复核。
2.各项工序完成后，由施工队自检，工程部专检，最后报监理验收。
3.施工所形成的原始资料据实及时填写。
圆管涵施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
1
轴线偏位
50
2
流水面高程
±20
3
涵管长度
+100，-50
4
管座宽度（包括基础）
≥设计值
5
相邻管节面错口
（应下游低于上游）
3（管径≤1.0m）
5（管径＞1.0m）
工程名称
267省道赣榆段路面改造工程
分项工程名称
圆管涵施工
七、临既有公路施工安全保证措施
1.成立安全工作领导小组，建立健全安全保证体系，定期进行安全检查和考核，奖罚严明。
2.精心制定施工方案、科学安排生产、协调好各方面的配合关系。
结合以往的施工经验，制定技术保证措施及方案，确保施工中每一道工序、每一环节的安全施工前详细勘察线路周围电缆、管线、通讯设施等的分布情况，会同建设、设计、监理、及管理单位共同研究制定可行的防护和拆迁过渡方案，保证既有线的行车安全。
3.施工中安检人员认真检查作业前施工组织和安全措施落实情况，严格按照作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。
4.项目部经常会同管理单位进行定期检查，对规划防护范围内未采取防护措施的部位责令停工，立即整改。
5.对沿线施工范围内的通讯设施，要严格防护，不擅自改动，必须破坏时，同相关部门共同制定拆迁办法，保证既有线行车安全不受影响。
6.既有线相邻的施工便道、便桥，在施工期内按当地的交通规则，制订临时的交通管理办法。
因施工临时拆除的各种标志及线路，及时按交通、电讯等相关管理部门要求恢复到位。
7.施工用的机械设备进入作业前认真检查，严格遵守操作规程，保证机械高效、良好运行。
施工机械停放不侵限。
8.在公路旁挖基础时，随挖随支护砌筑，避免影响路基稳定。
9.对已查明的各种地下管线设施采取撒白灰，插标志的方法明确标识，施工前进行技术交底。
10.施工运输道路跨越既有公路设置临时道口时，派专人守护。
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