沥青路施工组织设计DOC.docx
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沥青路施工组织设计DOC
目 录
一、编制说明………………………………………………………2
二、编制依据………………………………………………………2
三、工程概况………………………………………………………3
四、施工总体布局…………………………………………………3
五、施工准备及施工方案…………………………………………4
六、质量检查与验收………………………………………………13
七、确保工程质量的措施…………………………………………13
八、安全、文明生产,确保工期的措施…………………………14
九、环境保护措施…………………………………………………18
十、应急预案………………………………………………………18
十一、施工人员一览表……………………………………………19
十二、施工设备一览表……………………………………………20十三、附图表………………………………………………………22
一、编制说明
由河南派普建设工程有限公司承建的海口市长流起步区市政道路工程长滨二路南(21#)是位于海口长流组团北部,北沿滨海大道,对面为热带海洋世界公园,东距秀英港10公里,至美兰机场约35公里,西距海口火车站4.1公里,交通条件便利。
我公司将本着精心组织、合理施工的宗旨,确保工程建设质量,按期、保质保量的完成施工任务,为业主、监理提供优良、优质服务。
本工程项目目标:
1、质量目标:
合格工程
2、服务目标:
业主满意、监理放心
3、工期目标:
15天
4、安全目标:
零伤亡事故
为了能更好的组织完成施工生产任务,特编制本施工组织设计。
二、编制依据
1、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-2008)
2、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)
5、《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)
6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
7、施工设计图纸及设计变更
8、施工合同及业主、监理的书面指示
三、工程概况
由河南派普建设工程有限公司承建的海口市长流起步区市政道路工程长滨二路南(21#)是位于海口长流组团北部,北沿滨海大道,对面为热带海洋世界公园,东距秀英港10公里,至美兰机场约35公里,西距海口火车站4.1公里,交通条件便利。
长滨二路(南)是起步区内南北向的一条道路,南起长滨东五街,北至长滨东四街,连接居住、金融地区,本次实施路段全长约242.5m。
道路等级:
城市支路、红线宽度25m;服务对象:
以客运交通为主。
项目所处的海口市属热带海洋性气候,干湿季节明显,冬春多雾多旱,夏秋多雷暴雨,现在施工季节为冬季,日常气温一般为15℃~30℃,近期冷空气影响,有小雨,风力4~6级北侧匝道纵断面,在沥青面层施工过程中要采取必要的措施来保证施工质量。
四、施工总体布署
1、说明
(1)根据本工程地理位置,沿线地形、地物、环境及水陆交通、电讯状况,结合临时用地范围,确定施工总平面布置。
(2)布置原则
①少占用农田,多利用荒地、荒滩。
②施工布置上严禁对各种人文、自然景观产生破坏和对环境的污染,尽量不干扰当地居民的正常生活和生产。
③方便工程施工。
2、施工交通
本合同段沥青拌合站在海口市海榆中线九公里处,与南海大道相通,交通较为便利,大宗材料、机械及人员均可运抵工地。
3、施工布置
沥青砼拌和厂:
租用面积30000m2。
建立意大利MARINI160t/h沥青砼拌和站一套。
新建生产用房713m2,石棉瓦结构,临时棚库860m2,油毡屋顶,篱笆墙,10cm厚砼地坪。
新建生活用房695m2,石棉瓦墙,石棉瓦屋顶。
砂石料场采用20cm级配碎石+10cm石屑进行硬化。
4、工程用水
工程用水、生活用水均埋设自来水管道采用与城区自来水管网相连接,沥青拌和厂设30m3蓄水池一个,供生产备用。
5、工程用电
工程用电以地区网电为主,自发电备用,其它用电采用民用电。
沥青拌和厂:
增容500KVA,架设临时电力线1000m,自备200KW发电机两台。
6、临时通讯
拌和厂,架设临时通讯线路200m。
7、施工平面布置及沥青拌和厂平面布置图附后见表。
为了实施本合同的施工任务,确保工程质量、工程进度的完成,我公司成立了项目经理部,负责本工程的全部施工任务。
项目经理部下设四部一室:
工程技术部、工程合约部、质量安全部、物资供应部、综合办公室。
附项目组织管理机构框架图。
五、施工准备及施工方案
(一)、施工准备
1、施工人员准备
计划开工15天前,施工人员全部到位。
组织工程技术人员认真学习招标文件,熟悉技术规范和施工图纸,调查现场情况,制定具体分项工程实施方案和作业计划,向施工人员进行施工技术、质量、安全交底,使全体施工人员了解本合同工程规模,任务和工期、质量、安全目标。
明白质量标准及检验方法,确保工程的质量。
2、施工机械准备
本合同段沥青路面各层均采用工地拌和站集中厂拌混合料,自卸汽车运料到施工现场,摊铺机摊铺,压路机压实的施工方法。
开工前,必须准备齐全的拌和、运输、摊铺、压实机械配件,并做好保养、调试和试机工作,保证施工期间设备的完好率。
工地试验室和测量队配备满足本合同工程施工中材料检验、试验及工程测量和质量检验必须的仪器,仪器性能良好。
3、工程材料准备
(1)沥青
沥青自购,拟采用新加坡进口沥青。
沥青的选用应符合“原交通道路石油沥青技术要求”,沥青标号为AH-70#石油沥青的技术要求参见《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-2008)。
施工单位对沥青针入度、延度、和软化点进行检验。
(2)粗集料
粗集料的质量控制,应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车。
碎石应具有足够的强度和耐磨性能,应清洁、干燥、无风化、无杂质,与沥青有良好的粘结力,其各项技术指标要符合现行的沥青路面施工技术规范有关规定。
不合格的材料,严禁进场。
(3)细集料
应坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质,其各项指标符合施工技术规范的要求。
(4)填料
采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
4.沥青混合料配合比设计
热拌沥青混合料配合比设计应按照《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-2008)进行。
石料筛分的标准筛孔以方孔筛为准,各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范的要求。
试验室根据要求的沥青混合料类型,确定集料的级配曲线,对符合规定质量要求的各种集料,分别筛分试验,测定比重,根据集料颗粒组成,确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例,并输入拌和机的微机自动控制系统。
在试铺工作开始前3天,要将推荐的混合料生产配合比、集料级配及原材料和混合料的各种试验结果提交给监理工程师审批,当生产配合比批准后,立即选择试验段进行试拌试铺工作,确定施工的生产配合比。
5、铺筑试验路段
沥青路面面层施工开工之前,均需先进行试铺路段施工。
该施工工艺为成熟工艺,我方完全有能力确保工程质量达到设计、规范要求,我方认为试验路段宜选取长度为100m,采用重新调整、调试的施工机械铺筑试铺路段。
试铺路段进行前,拟用的沥青混合料配合比设计,拟定的试铺路段施工方案,必须经监理工程师批准。
试铺路段分试拌和试铺两个阶段,需要决定的内容包括:
(1)、根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定合适的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
(2)、通过试拌决定:
①拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
②验证沥青混凝土混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质、决定正式生产用的生产配合比。
(3)、通过试铺决定:
①摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
②压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
③施工缝处理方法。
④沥青面层的松铺系数。
(4)、确定施工产量及作业段的长度,修订施工组织计划。
(5)、全面检查材料及施工质量是否符合技术规范要求。
(6)、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备,通讯及指挥方式。
试铺路段施工,严格按国颁标准GB50092-2008《沥青路面施工及验收规范》规定操作,试铺路段施工,在监理工程师参加、监督、指导下进行,力争一次成功,使试铺路段成为正式路面面层的组成部分,否则铲除,重新进行试铺。
试铺路段的质量检验频率,应根据需要比正常施工时适当增加。
试铺路段施工结束后,应基本无离析和石料压碎现象。
经检测,各项技术指标均符合设计、规范要求后,应立即提出试铺路段施工总结报告,报监理工程师审查批准后即可作为申报正式开工的依据。
6、施工及施工过程中应特别注意的问题:
各项准备工作完成,开工报告经监理批准后,即开始正式规模施工。
施工中应特别注意如下问题:
(1)、把好原材料质量关
①注意粗、细集料和填料的质量,从源头抓起,严格检验,对不合格的矿料,不准运进拌和厂。
②堆放各种矿料的场地必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料被污染。
各品种材料,应用墙体隔开,避免互相混杂。
③细集料和矿粉应覆盖,防止受潮,细料潮湿,将影响拌和产量。
(2)、加强对沥青混凝土配合比设计的管理和控制
目标配合比需经监理工程师审查批准后才能进行生产配合比设计。
若某种矿料产地、品种发生变化,必须重新进行目标配合比设计,办理审批手续。
经监理工程师审查批准后才能进行试拌和试铺。
7、施工进度计划表(见附表)
(二)、施工方案
1、下承层检验
在施工沥青砼路面之前,必须对路面下承层(水泥稳定碎石基层)进行全面的检查验收,表面应平整、净洁,对基层施工时留下的水泥浮浆、油污、杂物要清理干净。
对于按设计高程推算出的沥青下面层厚度不足的地方,面积大的要用铣刨机铣刨,面积小的用人工凿除,一定要保证最小厚度;对局部摊铺沥青下面层厚度超厚的地方必需要先进行局部找平,否则会因为厚度的不均匀导致路面的不平整。
2、透层沥青的洒布
采用PA-2型透层乳化沥青,具体施工方法如下:
①、用空压机沿路幅将表面杂物吹干净,油污处要清理干净。
②、洒布沥青时,沿路面纵向匀速喷洒,从横向看,由内到外,一个车道宽接着下一人车道宽喷洒,下一个车道宽与前一个车道不重叠或少重叠,但也不能露面,露面处用人工喷洒设备补洒。
③、洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住基层或路面,防止洒布油量过多或过少而产生的不均匀,并对沿线路缘石进行保护。
④、洒布量控制:
洒布前先过磅洒布车和沥青总重,洒布后再过磅空车重,根据洒油量和面积可控制每平方洒油量;也可以在洒布的路面上铺设一平方米的白纸来检测单位面积洒布量。
⑤、在沥青砼摊铺时,如因沥青砼运料车粘走,或因雨天将透层油冲坏处,应及时人工补洒。
3、施工放线
测量人员认真学习技术规范施工图纸,参加业主、监理组织的现场测量控制网、导线点、标志桩的交接工作,对现场基准线、水准点进行复测。
每10米横向三个点的高程检测,钉设两边导线桩,挂高程线,导线设在摊铺机烫平板端0.5米,以利于跟随人员作业活动。
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。
标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值,以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度,根据标高值设置挂线标准桩,籍以控制摊铺厚度和标高。
标高放样应考虑下承层标差值(设计与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度。
综合考虑后定出挂线桩顶的标高,再打桩挂线。
当下承层厚度不够时应在本层内加入厚度差并符合设计标高。
如果下承层的厚度够而标高低,应根据设计标高放样。
如果下承层的厚度与标高超过设计值时,报监理同意后按本层厚度放样。
沥青混合料施工一般采用单机单幅铺筑,摊铺机的宽度为1.8米。
下面层施工采用基准线钢丝法高程控制方式,面层采用跨越式自动找平基准梁锁定厚度的摊铺方式。
基准线钢丝法的优点是可在大范围内相对准确地控制设计标高、纵横坡、厚度和平整度,但采用此法要求操作中各环节都必须从严要求。
下面层基准线的铺设:
两根立杆的间距一般为10米,在弯道处的间距要适当短些。
铺设基准线时将其一端固定,另一端通过弹簧秤连接于张紧器上,张力一般要大于800KN,施工放线的长度一般不大于200米。
4、拌和
沥青拌和机采用一台意大利产MARINI160T/H间歇式沥青砼拌和机,拌和时间一般不少于40秒,拌出的混合料应均匀、无花白料、离析等现象。
混合料出厂温度一般控制在150-1750C。
拌制的混合料不合格者禁止出厂。
(1)拌和时,应将集料(包括矿粉)充分烘干,严格掌握沥青和集料的加热温度以及混合料的出厂温度,集料温度应比沥青高10-15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,贮料仓的储料时间不得超过8小时且沥青混合料的温度应控制在设计、规范规定的范围之内。
(2)拌合楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温系统进行校核。
(3)拌和时间,根据试拌确定,必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
(4)注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常情况,如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象,如确认是质量问题,应作废料处理,并及时予以纠正。
(5)过程检验:
生产过程中,拌和站每天取一组或两组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
各项技术指标,必须符合规范的规定。
(6)每天施工结束后,用拌和站打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配,油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
(7)每周分析一次检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标,检测结果的校准差和变异系数,检验生产是否正常。
5、运输
(1)采用专用车辆且带有保温性能的自卸车15辆运输(载重量为8T的自卸汽车)。
(2)采用红外线温度计检测沥青混合料出厂温度和运到现场温度,运到现场的沥青混合料温度控制在130-155℃。
(3)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗细集料的分离现象。
(4)沥青混合料运输车辆运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,尽量保证摊铺机能连续摊铺。
(5)运料车应备有蓬布覆盖设施,以保温、防雨和避免环境污染。
(6)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停处,不得撞击摊铺机,卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
(7)沥青混合料运至摊铺现场后,施工人员应凭经验目测检查混合料的质量。
6、摊铺
采用一台德国产T141伸缩摊铺机进行路面的摊铺。
(1)一般在开始摊铺前30-40分钟启动摊铺机熨平板加热系统,
使熨平板温度接近混合料的温度,方可避免初始摊铺时的拉料现象。
(2)摊铺作业应连续稳定,这是提高路面平整度的主要措施。
摊铺机摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2-6m/min予以调整选择,做到缓慢均匀,不间断地摊铺。
不得任意快速摊铺几分钟后,再停下来等下一车料。
午饭(工作餐)应分批轮换交替进行,不得停铺用餐,争取做到每天收工停机一次。
(3)机械摊铺的混合料未压实之前,施工人员(任何人员)不得进入踩踏。
摊铺过程中一般不需用人工整修,只有在特殊情况下(如局部离析),需在现场管理人员的指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时,应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
(4)主线全幅采用1台摊铺机摊铺施工,根据不同路段的不同宽度调整摊铺机摊铺的相应宽度,对于加宽路段的施工采用双机并摊,局部用人工进行摊铺、找平,用小型压路机进行碾压。
(5)摊铺后的路面,应检查外观、平整度、横坡、厚度,以便随时进行调整。
7、碾压
碾压工序是获得沥青路面平整度和密实度的重要工序,一般分为初压、复压、终压。
初压选用1台ZZ42型光轮压路机,该机前后行进无级变速,多级振动幅度,全液压驱动和方向操作,程序化喷水控制,初压一般采用追随式梯状碾压,即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。
初压温度一般为1200C-1500C,实践证明,在较高温度下碾压,可取得较好的平整度和碾压效果,初压遍数为2遍。
复压选用1台YL25A型轮胎压路机,复压一般碾压4~6遍即可完全达到密实度的要求。
复压压路机的前进后退的标准是,前行不超过光轮稳压的表面最少离开稳压表面最前端2-3米,避免造成很深的车辙或拥包,后退不进入已收迹的最终路面。
碾压顺序应与稳压的顺序相一致。
达到复压标准的地方应尽快进行终压,以免温度过低无法消除复压痕迹,造成路面不平整。
终压选用1台ZZ42型光轮压路机静压完成,一般为2遍,终压温度900C-1100C。
为了保证平整度,在收光的同时,派人用3m直尺对收光的地段进行检测,不平的地方应立即进行处理,因为这时沥青砼表面温度还很高,能够收拾平整,否则温度过低,就再无法收拾,造成后期行车不舒适的后果。
碾压还需要注意以下事项:
(1)光轮碾压需洒水进行,但既要尽可能少用水,避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内,又要保持光轮不能粘料。
(2)胶轮压路机一般不洒水,保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度。
(3)禁止压路机随意在没压实的路面上转向、调头、急刹车等。
(4)初压和复压的压路机前后停机返回去的速度一定要慢,尽量减少停机造成的路面的凹凸不平。
9、特殊地段及施工缝的处理
(1)、手工作业的三角地带
在主线的起点渐变部位及喇叭三角地带作业会构成不规则宽度,无论摊铺机熨平板拼接成何种宽度,总不能完全将所有铺装面恰好覆盖,总不可避免的留下一些三角带需要手工作业处理,这部分手工作业处理的原则是:
①施工前做好局部的铺筑方案和顺序,尽可能手工作业三角带面积最小。
②手工作业三角地带被设置在行车较少的路线边缘,不能在中间。
③手工作业三角地带尽可能的在摊铺主线的同时由手工作业完成。
(2)、施工缝
施工缝的处理:
本工程一般不存在纵向缝,施工横缝不可避免,当天摊铺混合料收工时用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度,选择合适的横断面,用切缝机切除,清扫干净,并沿切缝处涂刷粘层油,横缝碾压时,沿45度斜向碾压,碾压一遍后及时检测其平整度,随时进行修整,复压结束后,用光轮压横向碾压,接缝应充分压实,并搭接平整。
10、验收及开放交通
在沥青砼施工完毕后,及时进行验收,按规范要求检测各面指标。
需开放交通,待表面温度低于500C时方可,如需提前开放,应洒水降温。
六、质量检查与验收
沥青砼面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率
1
压实度(%)
≥96%
每2000m2检测一个点
2
纵断高程(mm)
±15
用水准仪测量,20m测一点
2
平整度
≤2.4
100m
路宽(m)
<9
1
≤5
20m
路宽(m)
<9
1
3
弯沉值(0.01mm)
小于设计规定
路
宽
(m)
<9
2
4
厚度(mm)
+10,-5
每1000m2检测一个点
5
中线偏位(mm)
≤20
用经纬仪测量,100m测一点
6
宽度
(mm)
-20
尺量:
40米测1个断面
7
横坡(%)
±0.3且不反坡
20m
路
宽
(m)
<9
2
8
井框与路面高差(mm)
≤5
每座一个点
七、确保工程质量的措施
我们针对本工程的内容和主要特点制订有关质量检查方面的总体安排,为了能够有效地贯彻和执行质量检查程序,保证工程质量,我们将采取如下的强有力的措施;
1、成立以项目总工程师为主的质量检查和控制领导小组,辐射式地管理每道施工工序,每道施工工序均有质量责任人来把关,脚踏实地,层层设防,严格把好质量关。
2、各工序的质量责任人必须按照质量评定标准和设计要求严格把好质量关,每个工序完成以后,首先进行自检,填好自检表后,上报监理,经监理检查合格后,方可进行下一道工序的施工。
3、每一道工序的责任人应认真地,科学地填报自己这道工序实施情况,自检情况,监理检查情况,经质量工程师汇总,分析,整理后上报总工程师和项目经理。
使以项目经理和总工程师为主的质量检查领导小组能够及时掌握和了解每道工序的质量情况,做到从上到下,从下到上质量管理渠道畅通。
4、教育每一位施工人员以质量第一、信誉至上为基本出发点来规范自己的施工,让质量是企业生命这种思想根植于每一位施工人员的脑海中,以便他们在施工当中不留任何质量隐患。
5、定期召开生产例会,重要工序时每天召开,组织大家畅谈、讨论,用大家的智慧总结出科学合理的有质量保证的施工和顺序,并听取大家的意见,找出不合理的地方加以修改和完善,使我们的质量控制更加科学、合理、完善。
八、安全、文明生产、确保工期的措施
(一)、安全生产、文明生产制度
1、安全生产关系到每个人的切身利益,也是我们国家的基本国策,安全为了生产,生产必须安全。
安全的好坏,也反映也一个企业的管理水平的高低,因此从上到下,每一个人都必须十分重视施工中的安全,进行全员安全教育,执行国家的安全法规,制订本项目的施工安全守则,使全体施工人员思想上警钟长鸣,时刻保持安全意识。
2、各类汽车和机械驾驶人员,一是要有合格的驾驶证件,二是要本人的驾驶技术熟练,以避免发生不必要的意外事故。
同时,各类驾驶人员还必须保证有充足的休息和睡眠,从而保证在工作中精神集中,精力充沛地完成机械车辆的驾驶任务,尽可能地杜绝重大施工事故的发生。
3、严禁汽车机械驾驶人员在工作前饮酒,以避免在使用中失去控制造成安全事故,对个人、对家庭、对社会、对施工都造成重大危险和损失。
4、严禁非驾驶员驾驶机械车辆,以免对设备和人员造成重大危害和损失。
5、对施工所用的各类机械车辆要经常进行维修,随时保持机械车辆的完好状况,避免在使用中发生机械事故。
6、加强安全保卫工作,提高警卫人员(保安员)的责任心和全体人员的警惕性,防止施工场地、仓库和生活区的公私财物丢失或被盗,避免对施工和职工生活造成影响或不便。
7、搞好与当地群众的关系,加强往来,密切联系,避免发生冲突,影响社会的安定团结。
8、加强防火安全教育,增强防火意识,学习防火安全常识,严禁在有易燃物附近,以及在床上吸烟,乱扔烟头、火柴等,杜绝火源,避免火灾事故的发生,在宿舍和施工现场,设置一定数量的灭火器具,并严加保护。
全体人员都要学会正确使用,一旦紧急情况发生,便可得到及时处理。
9、保护好环境卫生,加强集体食堂的饮食卫生和个人卫生,减少疾病,避免传染病发生。
10、必须保持施工现场和驻地的整洁整齐,不乱放器材设备,施工中产生的废弃物,不得随意排放,必须采取深埋或运到垃圾场集中处理,以保护好生产、生活环境。
11、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的警告标志,施工现场设置明显的禁令和指示标志,防止过往行人和车辆不注意发生事故。
12、坚持文明施工
(1)管理部门:
工程技术部是项目经理部门文明施工主管部门,负责工地文明施工管理工作。
(2)目标:
整个工程施工过程中,施工现场安排有序,场内交通、排水设施畅通无阻,办公区、生活区做到卫生、整洁。
员工言论及行为文明。
(3)接受社会监督
①整个工程段进、出口处设 项目概况标志牌,注明施工单位及责任人;
②特殊工程施工,设备挂牌作业;
③工程管理人员挂牌上岗。
(一)、确保工期的措施
1、加快建场工程进度
为了以后施工有一个良好的施工条件,建场期间合理组织人员,高质量、高标准、严要求地加快进点工作,为今后尽早施工提供一个良好的施工环境。
2、配备熟悉高品质、高